Μονόλιθος για το τανκ Τ 14. Η Ρωσία μόλις ανακοίνωσε πόσα θανατηφόρα άρματα μάχης Armata θα κατασκευάσει.

Στο νεότερο ρωσικό κύριο άρμα μάχης T-14 "Armata" (αντικείμενο 148), οι σχεδιαστές πρότειναν μια ριζικά νέα διάταξη. Η ουσία της ιδέας έγκειται στον πλήρη διαχωρισμό και απομόνωση μεταξύ τους των κύριων διαμερισμάτων του οχήματος μάχης.
Μη νομίζετε ότι η ιδέα προέκυψε από το μηδέν: η «Armata» είχε έναν προκάτοχο. Πίσω στο 1971, η ομάδα του εργοστασίου στο Χάρκοβο πήρε το όνομά του. Ο Malysheva, με δική του πρωτοβουλία, πρότεινε ένα έργο για μια μηχανή που έλαβε την ονομασία GABTU "Object 450" και την εργοστασιακή ονομασία T-74. Το αυτοκίνητο χωρίστηκε σε πέντε ξεχωριστά διαμερίσματα: το διαμέρισμα του κινητήρα, το διαμέρισμα με τα πυρομαχικά, το διαμέρισμα με τα μέλη του πληρώματος, το διαμέρισμα με το όπλο και τα πρόσθετα όπλα και το διαμέρισμα καυσίμου. Αλλά η σοβιετική ηγεσία θεώρησε την ιδέα της δεξαμενής πολύ ακριβή και δύσκολη στην κατασκευή: μετά από περίπου ένα χρόνο, το θέμα έκλεισε.
Κλειστό αλλά όχι ξεχασμένο. Το έργο μιας εξαιρετικά προστατευμένης δεξαμενής με πλήρωμα δύο ατόμων με χωριστά διαμερίσματα κατοχυρώθηκε αργότερα από την Spetsmash OJSC. Ένα παρόμοιο έργο προτάθηκε επίσης από τη γερμανική Blohm und Foss, αλλά δεν αναπτύχθηκε.
Ο πραγματικός προκάτοχος του T-14, ενσωματωμένος σε μέταλλο, ήταν το "Object 195", γνωστότερο με την ονομασία T-95. Η δεξαμενή ήταν υπό ανάπτυξη στο γραφείο σχεδιασμού UKBTM (Nizhny Tagil) από το 1990 έως το 2010 και, παρά το γεγονός ότι φωτογραφίες και βίντεο με αυτό το μηχάνημα έχουν ήδη εμφανιστεί στον Ιστό, τα περισσότερα απόπληροφορίες σχετικά με αυτό παραμένουν μυστικές. Μετά από αυτό, το σκεπτικό της άρνησης να συνεχιστεί η εργασία στο αντικείμενο το 2010 με το πρόσχημα της «ηθικής απαρχαιότητάς του» φαίνεται τραβηγμένο. Ωστόσο, σύμφωνα με την πηγή της εφημερίδας VZGLYAD στη βιομηχανία, η κανονική χρηματοδότηση της "Armata" ξεκίνησε μόνο μετά την απομάκρυνση του Anatoly Serdyukov από τη θέση του Υπουργού Άμυνας: ο "επιπλοποιός" δεν έμεινε στη θέση για αυτό. ... Μάλιστα, πολλές εξελίξεις δοκιμάστηκαν κατά τη δημιουργία των «Objects» 195 και 640 (το τελευταίο είναι περισσότερο γνωστό στο κοινό ως «Μαύρος Αετός»).

Τα πλεονεκτήματα της εκρηκτικής διάταξης είναι αρκετά προφανή. Πρώτον, σας επιτρέπει να μειώσετε σημαντικά τον δεσμευμένο όγκο - και ταυτόχρονα να παρέχετε στο πλήρωμα ίσης αντοχής ολόπλευρη προστασία μεγαλύτερου ισοδύναμου πάχους. Εάν το φορτίο πυρομαχικών καταστραφεί και αναφλεγεί, μια τοπική πυρκαγιά δεν θα επηρεάσει ούτε τον σφραγισμένο όγκο του καυσίμου ούτε το πλήρωμα στην εργασία. Με τη σειρά του, εάν καταστραφεί ένας σφραγισμένος όγκος καυσίμου, μια τοπική πυρκαγιά στο χώρο του κινητήρα δεν θα επηρεάσει τα πυρομαχικά, που χωρίζονται από τη φωτιά με ένα διαχωριστικό, και, πάλι, το πλήρωμα. Ταυτόχρονα, η εισαγωγή ενός πρόσθετου διαμερίσματος δημιουργεί πρόσθετη δομική ακαμψία ολόκληρου του πυθμένα (κατά τη διάρκεια μιας έκρηξης ναρκών, παραμορφώνεται υπό την επίδραση ενός κρουστικού κύματος) και το κενό μεταξύ του πυθμένα και του αυτόματου φορτωτή θα σας επιτρέψει να εξοικονομήσετε τη λειτουργία του μηχανήματος. Το πλήρωμα, από την άλλη πλευρά, είναι εντελώς απομονωμένο τόσο από τα πυρομαχικά όσο και από τις δεξαμενές καυσίμων.

Ο σχεδιασμός της μονάδας μάχης δεν αφήνει καμία αμφιβολία ότι μέρος του πυρομαχικού αφαιρέθηκε από τον ακατοίκητο πυργίσκο στο κουτί του πυργίσκου, το οποίο θα πρέπει να επηρεάσει ευνοϊκά τη δυνατότητα επιβίωσης της δεξαμενής (γενικά, αυτό το στοιχείο μοιάζει ύποπτα με παρόμοιο σχέδιο που χρησιμοποιείται στο T -90SM δεξαμενή). Πρέπει να υποτεθεί ότι μέρος του αυτόματου φορτωτή βρίσκεται επίσης εκεί. Μπορεί κανείς μόνο να μαντέψει ποιος είναι ο σχεδιασμός του μηχανήματος - μονής ή διπλής κλωστής. Και τα δύο έχουν τα πλεονεκτήματά τους και φαίνεται ότι οι σχεδιαστές έλαβαν υπόψη την εμπειρία κατά την επιλογή τοπικές συγκρούσειςτην τελευταία φορά.
Επίσης, αυτή η απόφαση αυξάνει τις δυνατότητες εκσυγχρονισμού του τανκ, επιτρέποντάς σας να αντικαταστήσετε τη μονάδα μάχης με μια πιο προηγμένη χωρίς σημαντικές αλλαγές στη βασική σχεδίαση. Τώρα η μονάδα είναι προφανώς εξοπλισμένη με ένα όπλο λείας οπής 125 mm 2A82 με αυτοκόλλητη και μερικώς επιχρωμιωμένη κάννη, ικανό να εκτοξεύει τόσο υπάρχοντα όσο και προηγμένα πυρομαχικά. Σε τεχνικό επίπεδο, ξεπερνά όλα τα υπάρχοντα πυροβόλα τανκ κατά 1,2-1,25 φορές. Έτσι, η ενέργεια στομίου του όπλου 2A82 είναι 1,17 φορές μεγαλύτερη από το καλύτερο πυροβόλο όπλο του ΝΑΤΟ - το σύστημα 120 χιλιοστών της δεξαμενής Leopard-2A6, ενώ το μήκος του σωλήνα του όπλου μας είναι 60 cm λιγότερο. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι κατά τη δημιουργία του "Object 195" σχεδιάστηκε να αυξηθεί αποφασιστικά η ισχύς πυρός του εξοπλίζοντας τη δεξαμενή με ένα πυροβόλο όπλο 152 χιλιοστών 2A83. Είναι πιθανό αυτό το θέμα να επανέλθει στο άμεσο μέλλον. Μια άλλη επιλογή είναι ο εξοπλισμός της δεξαμενής με ένα ηλεκτρομαγνητικό όπλο, το «railgun».
Είναι επίσης σημαντικό να σημειωθεί το σασί, που αποτελείται από επτά κυλίνδρους, ενώ η ρωσική σχολή χαρακτηρίζεται από ένα σασί με έξι τροχούς. Ταυτόχρονα, οι ίδιοι οι κύλινδροι είναι παρόμοιοι με εκείνους που αναπτύχθηκαν στο Λένινγκραντ για το T-80 (τώρα χρησιμοποιούνται μαζικά σε βοηθητικό εξοπλισμό και αυτοκινούμενες μονάδες). Η εισαγωγή ενός πρόσθετου κυλίνδρου επιτρέπει, αφενός, την αύξηση της μάζας του άνω μετωπιαίου τμήματος του θωρακισμένου κύτους, κάτι που είναι πολύ σημαντικό με την παρουσία σύγχρονων αντιαρματικών όπλων που επιτίθενται από ψηλά, και από την άλλη πλευρά, για να ρυθμίσετε βέλτιστα τη θέση του κέντρου βάρους του οχήματος. Το γεγονός ότι το τανκ είναι εξαιρετικά ισορροπημένο μπορεί να φανεί στα πλάνα του T-14 που οδηγεί στην πλατφόρμα του τρέιλερ με ένα τεράστιο μπροστινό άκρο. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι η ανάρτηση του αυτοκινήτου είναι σαφώς προσαρμοστική, «έξυπνη», όπως στα αυτοκίνητα F-1. Αν κρίνουμε από το χαρακτηριστικό σφύριγμα που συνόδευε κάποιους ελιγμούς, το σύστημα ελέγχου της ανάρτησης είναι πνευματικό ή υδροπνευματικό.

Το ρεζερβουάρ έχει απλά εκπληκτική δυναμική, μπορείτε να νιώσετε την υπερβολική ισχύ. Ταυτόχρονα, το εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας είναι σαφώς ένας κινητήρας ντίζελ (εκτιμάται με χωρητικότητα 1300-1500 δυνάμεων). Είναι πιθανό (αλλά όχι απαραίτητο) το ρεζερβουάρ να κινείται από έναν τετράχρονο, σχήματος Χ, 12-κύλινδρο κινητήρα diesel turbo-έμβολο 12N360 που αναπτύχθηκε από την Chelyabinsk GSKB Transdiesel (κατασκευαστής - Chelyabinsk Tractor Plant).

Δημοσιεύσεις του κλάδου υποστηρίζουν ότι ο κινητήρας έχει περάσει έναν πλήρη κύκλο κρατικών δοκιμών μέχρι το 2011 και είναι πλέον πλήρως προετοιμασμένος για μαζική παραγωγή. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα των δοκιμών, η διάρκεια ζωής του κινητήρα ενός κινητήρα ντίζελ είναι τουλάχιστον 2000 ώρες. Αυτός είναι ένας εξαιρετικός δείκτης (σε σύγκριση με οποιονδήποτε ανταγωνιστή), ειδικά αν σκεφτεί κανείς ότι ο πόρος των εγχώριων κινητήρων ήταν εδώ και πολύ καιρό το αδύνατο σημείο τους. Εάν, όπως λένε οι ειδικοί "στο αυτί", το 12N360 είναι πραγματικά ικανό να αναπτύξει ενάμιση χιλιάδες "άλογα" και η μάζα του T-14 δεν υπερβαίνει τους 55 τόνους, τότε όσον αφορά την ειδική ισχύ των 27,3 λίτρων . από. ανά τόνο, το ρωσικό τανκ είναι ανώτερο από το Abrams της τελευταίας τροποποίησης M1A2 (22,3 hp / t, παρά το γεγονός ότι το "American" είναι εξοπλισμένο με κινητήρα αεριοστροβίλου), "Leopard-2A6M" (22.1) και "Challenger -2" (19 ,ένα). Μόνο το γαλλικό "Leclerc" και το τελευταίο ιαπωνικό "Type 10" του 2012 είναι ίσα με αυτό σε αυτήν την παράμετρο. Με μια τέτοια αναλογία ισχύος προς βάρος, η μέγιστη ταχύτητα του T-14 θα πρέπει να είναι στο επίπεδο των 75 km / h. Σημειώστε ότι το πιο προηγμένο ρωσικό τανκ T-90 σήμερα στην πιο μαζική τροποποίηση έχει αυτό το νούμερο στα 21,6 λίτρα. s./t και αναπτύσσει ταχύτητα 60 km/h.
Επιστρέφοντας στην παθητική προστασία του τανκ, η ισχυρή θωράκιση των πλευρών, παρόμοια με αυτή που αναπτύχθηκε για το T-72 ως «κιτ για μάχη στην πόλη», εφιστά την προσοχή. Τα ογκομετρικά μπλοκ δυναμικής προστασίας προσαρμόζονται όμορφα στη σιλουέτα του αυτοκινήτου και, πιθανώς, θα πρέπει να αφαιρούνται εύκολα για μεταφορά κατά μήκος του σιδηροδρόμου. Τα πλέγματα στην πρύμνη είναι παρόμοια με αυτά που χρησιμοποιούνται στο T-90SM. Γενικά, η αρπακτική, στενή μύτη του τανκ, που συνεπάγεται την ισχυρότερη προστασία για το πλήρωμα στην εμπρόσθια προβολή, είναι αναμφίβολα σχεδιασμένη ενάντια σε μια άλλη απειλή, η οποία αναφέρεται στο τα τελευταία χρόνιασχεδόν ξεχασμένο. Το απλοποιημένο σχήμα της μύτης θα πρέπει να αντέχει στο ωστικό κύμα μιας πυρηνικής έκρηξης, αποτρέποντας την ανατροπή του οχήματος. Δεξαμενή «τρίτου κόσμου»; Ναι, αν σας αρέσει.
Από ανοιχτές πηγές, είναι επίσης γνωστή η μάρκα του χάλυβα θωράκισης, η οποία χρησιμοποιείται στο σχεδιασμό του T-14, όχι μόνο για στοιχεία προστασίας θωράκισης, αλλά και ως δομικό υλικό. Η νέα θωράκιση της μάρκας 44S-sv-Sh δημιουργήθηκε από την JSC Research Institute of Steel και παρουσιάστηκε στην έκθεση Interpolitech-2014. Αναφέρεται ότι αυτό το υλικό έχει αυξημένη αντοχή σε σύγκριση με τους εμπορικούς χάλυβες, αλλά διατηρεί την ίδια ολκιμότητα. Αυτό θα εξοικονομήσει εκατοντάδες κιλά βάρους οχήματος μειώνοντας το πάχος των θωρακισμένων εξαρτημάτων χωρίς να διακυβεύεται η αντοχή τους.

Προφανώς, στις σύγχρονες συνθήκες, η παθητική προστασία από μόνη της δεν αρκεί: τα μέσα καταστροφής βελτιώνονται με ταχύτερους ρυθμούς. Και, αν κρίνουμε από την εμφάνισή του, το «Armata» διαθέτει ένα καλό οπλοστάσιο ενεργητικής αυτοάμυνας. Το πρώτο πράγμα που γίνεται αντιληπτό στο μάτι είναι οι κεραίες και οι αισθητήρες του ενεργού συστήματος προστασίας ναρκών με ηλεκτρομαγνητική ασφάλεια που βρίσκεται μπροστά από τα φτερά (και αυτοί είναι πλέον η πλειοψηφία). Το σύμπλεγμα παραμορφώνει τη μαγνητική υπογραφή του προστατευμένου αντικειμένου, αναγκάζοντας τα ορυχεία να λειτουργούν έξω από την προβολή της δεξαμενής ή εμποδίζει τη δουλειά τους. Κρίνοντας από την εμφάνισή του, πρόκειται είτε για ένα σύστημα SPMZ-2E μαζικής παραγωγής, είτε για την περαιτέρω ανάπτυξή του.
Η φωτογραφία δείχνει ξεκάθαρα ότι με μια αρκετά ισχυρή θωράκιση του κύτους, η θωράκιση του πύργου διευκολύνεται από τη χρήση του συγκροτήματος ενεργητικής προστασίας Afghanit, οι κυλινδρικοί εκτοξευτές του οποίου είναι ορατοί στην κάτω ζώνη του πύργου.

Επιπλέον, δίπλα στο καπάκι του πανοράματος, σε συνδυασμό με ένα πολυβόλο (επίσης κληρονομιά του T-90SM), βρίσκεται ένα ραντάρ KAZ.

Πρόσθετες κεραίες, πιο συγκεκριμένα - συστοιχίες κεραιών σε φάση, είναι ορατές σε διαφορετικά σημεία. Είναι περίεργο το γεγονός ότι ορισμένοι ερασιτέχνες του Διαδικτύου τα μπέρδεψαν για "ένθετα από χαρτόνι".

Ωστόσο, υπάρχει η άποψη ότι βλέπουμε μόνο ένα ελαφρύ περίβλημα του πύργου και η θωράκιση των κρίσιμων συστημάτων και συγκροτημάτων είναι κρυμμένη μέσα σε αυτό.

Το σύστημα του Αφγανιστάν λειτουργεί με βάση την αρχή του «πυρήνα κρούσης». Κατ 'αρχήν, ο πυρήνας πρόσκρουσης μοιάζει με ένα αθροιστικό γουδοχέρι σύμφωνα με την αρχή της λειτουργίας, ωστόσο, δεν σχηματίζεται όταν ένα βλήμα χτυπήσει ένα εμπόδιο, αλλά σχηματίζεται υπονομεύοντας ένα ειδικά διαμορφωμένο πυρομαχικό με μεταλλική επένδυση. Η καυτή σφαίρα λιωμένου μετάλλου που λαμβάνεται με αυτόν τον τρόπο έχει τις ιδιότητες ενός συμβατικού βλήματος κινητικής διάτρησης θωράκισης (όπως ένα υποδιαμέτρημα, στην ορολογία - «σκραπ», «κενό»), διασκορπισμένο σε ταχύτητα αρκετών χιλιάδων μέτρων ανά δευτερόλεπτο. Ταυτόχρονα, το σχήμα της γόμωσης επιλέγεται έτσι ώστε μετά τη βολή, ο πυρήνας πρόσκρουσης να εκτείνεται κατά την πτήση, σχηματίζοντας, σαν να λέγαμε, μια κεφαλή και μια «φούστα»-σταθεροποιητή στο πίσω μέρος. Κάθε όλμος του συστήματος «Afghanit» είναι εξοπλισμένος με πολλές δεκάδες τέτοιες γομώσεις, οι οποίες εκτοξεύονται στο σήμα του ραντάρ προς την κατεύθυνση του στόχου από τον ένα ή τον άλλο όλμο. Η αναχαίτιση στόχων είναι δυνατή σε απόσταση έως και 200 ​​μέτρων (ο πυρήνας χάνει γρήγορα την κινητική ενέργεια). Εικάζεται ότι αυτό το σύστημα είναι ικανό να αναχαιτίσει κάθε πυρομαχικό που επιτίθεται σε άρμα: από ATGM έως βλήματα πυροβολικού, καθώς και ρουκέτες αεροσκαφών και χειροβομβίδες από εκτοξευτές χειροβομβίδων. Η ελάχιστη απόσταση αναχαίτισης, σύμφωνα με ορισμένες πηγές, είναι περίπου τέσσερα μέτρα.
Τα κονιάματα «Afghanita» συγκεντρώνονται κυρίως μπροστά από τον πύργο, κάτι που είναι φυσικό. Μελέτες έχουν δείξει ότι τα χτυπήματα που επιτυγχάνονται σε καταστάσεις μονομαχίας (δηλαδή τανκ εναντίον αντιαρματικού όπλου) σε μεγάλες αποστάσεις συνήθως δείχνουν τη λεγόμενη κατανομή "Whitticker" ή "cardiod", σύμφωνα με την οποία το 44% των χτυπημάτων τανκ πέφτει στον τομέα των 60°. , και 36% στον τομέα των 45°. Για το λόγο αυτό, τα άρματα μάχης προστατεύονται από θωράκιση στον μετωπικό τομέα ιδιαίτερα έντονα. Ωστόσο, υπάρχουν δύο όλμοι στο πίσω ημισφαίριο. Επιπλέον, στην κορυφή του πύργου τοποθετήθηκαν εκτοξευτές άλλου ΚΑΖ, άγνωστου μέχρι τώρα τύπου. Ίσως αυτό είναι ένα από τα συγκροτήματα που έχουν σχεδιαστεί για την προστασία από χτυπήματα από πάνω (για παράδειγμα, ATGM τύπου Javelin).

Λαμβάνοντας υπόψη ότι το πλήρωμα βρίσκεται σε μια θωρακισμένη κάψουλα και στερείται της δυνατότητας παρατήρησης του εδάφους και του πεδίου μάχης μέσω οπτικών συσκευών προβολής, το τανκ είναι άφθονα εξοπλισμένο με διάφορα είδη τηλεοράσεων και κάμερες θερμικής απεικόνισης, ίσως και σε περίσσεια - για την χάριν απόλυσης σε περίπτωση αποτυχίας ορισμένων από αυτές. Υπάρχουν τόσα πολλά διαφορετικά παράθυρα που μερικά βάφτηκαν ακόμη και «ως περιττά» στο πλαίσιο της προετοιμασίας για την παρέλαση.
Είναι ακόμη δύσκολο να κρίνουμε το σύστημα ελέγχου πυρκαγιάς, πέρα ​​από το πανόραμα του αναφερόμενου διοικητή. Επιπλέον, στο μετωπικό τμήμα του πυργίσκου στα δεξιά διακρίνεται μια μεγάλη κόγχη, καλυμμένη με θωρακισμένο παραθυρόφυλλο, που πιθανότατα προορίζεται για θέαση πυροβολητή με νυχτερινό κανάλι. Ωστόσο, είναι πιθανό αυτή η συσκευή να υψώνεται πάνω από την οροφή του πύργου μέσω της καταπακτής σε αυτόν, σαφώς ορατή στην παραπάνω φωτογραφία.
Ολοκληρώνοντας την ιστορία για το νέο αυτοκίνητο, μπορούμε να πούμε ότι σε σύγχρονη ιστορίαυπάρχουν λίγα όπλα τόσο επαναστατικά. Το T-14, ίσως, μπορεί να συγκριθεί μόνο με το αγγλικό θωρηκτό Dreadnought, το οποίο ξεκίνησε το 1906, μετά το οποίο όλα τα θωρηκτά της μοίρας του τύπου pre-dreadnought σε όλους τους στόλους του κόσμου, χωρίς εξαίρεση, κατέστησαν αμέσως παρωχημένα. Φυσικά, ένα ελαφρώς διαφορετικό άρμα θα πάει σε μια μεγάλη σειρά, ίσως με ένα πυροβόλο 152 mm, το οποίο απλά δεν υπάρχει τίποτα να αντιταχθεί από τη λέξη "γενικά".
Ένα πράγμα είναι σίγουρο - το ρωσικό τανκ θα καθορίσει τις κύριες τάσεις στην παγκόσμια κατασκευή αρμάτων μάχης για τα επόμενα 20-30 χρόνια.

Η τρίτη γενιά, και χρησιμοποιείται ενεργά από τους στρατούς διαφόρων χωρών του κόσμου.

Ρώσοι μηχανικοί αναπτύσσουν ενεργά μια νέα σχεδίαση, που ονομάζεται δοκιμαστικά T-99 "Universal Combat Platform" και αργότερα εγκρίθηκε ως άρμα μάχης T-14 Armata.

Ανάπτυξη

Το νέο ρωσικό MBT Armata έχει μερικά κοινά χαρακτηριστικάμε το έργο T-95 (Αντικείμενο 195), το οποίο ακυρώθηκε τον Μάιο του 2010.

Το T-14 εθεάθη για πρώτη φορά λίγο πριν την παρέλαση, η πρώτη του φωτογραφία εμφανίστηκε το 2014, μαζί με το βίντεο.

Είναι δύσκολο να ονομάσουμε ακριβή χαρακτηριστικά. Η δεξαμενή ζυγίζει περίπου 50 τόνους, έχει όπλο λείας οπής και έναν ακατοίκητο πυργίσκο. Αναμένεται ότι η λειτουργία θα ξεκινήσει μετά το 2016 και η έναρξη λειτουργίας - το 2020. Η εκτιμώμενη παραγγελία είναι 2.300 μονάδες και προορίζεται να αντικαταστήσει σταδιακά τον απαρχαιωμένο στόλο εξοπλισμού της σοβιετικής εποχής.

Σχέδιο

Το Armata δημιουργήθηκε ως δεξαμενή νέας γενιάς, επομένως διατήρησε λίγες ομοιότητες με τους προκατόχους του. Πρώτα απ' όλα απέκτησε μια θωρακισμένη κάψουλα που ενώνει πλήρωμα 3 ατόμων σε ένα δωμάτιο. Αυτό το διαμέρισμα είναι χωρισμένο από τις δεξαμενές πυρομαχικών και καυσίμων, έτσι ώστε οι άνθρωποι που βρίσκονται σε αυτό να προστατεύονται καλά από πιθανές πυρκαγιές και να μπορούν εύκολα να επικοινωνούν μεταξύ τους.

Ο χώρος διαβίωσης έχει γίνει πολύ πιο ευρύχωρος και άνετος. Η δεξαμενή έχει σχεδιαστεί για την καθημερινή παραμονή και εργασία του πληρώματος μέσα. Αυτό επιτυγχάνεται με σημαντικά βελτιωμένη εργονομία και άνετα καθίσματα. Για παράδειγμα, ο οδηγός έλαβε ένα τιμόνι αντί για τους συνήθεις μοχλούς, πεντάλ γκαζιού και φρένων και ένα κουμπί ελέγχου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Υπάρχει ρύθμιση της θέσης του τιμονιού.

Οι χώροι εργασίας είναι εξοπλισμένοι με οθόνες που εμφανίζουν εικόνες από κάμερες εξωτερικού χώρου. Ακόμη και η στόχευση και η βολή είναι παρόμοια παιχνίδι υπολογιστήή προσομοιωτή και απαιτούν από τον πυροβολητή να ευθυγραμμίσει το θέαμα στην οθόνη με τον στόχο χρησιμοποιώντας το joystick.

Γάστρα και πύργος

Το T-14 Armata θα πρέπει να γίνει ένα καλά προστατευμένο MBT, αφού όχι μόνο έχει νέα διάταξη και παράγεται με νέο χάλυβα θωράκισης, αλλά διαθέτει και 4 συστήματα προστασίας.

Το πρώτο στάδιο ξεκινά με τη βαφή και την εξωτερική επίστρωση της δεξαμενής, που δημιουργήθηκε με τεχνολογία stealth. Αυτό μειώνει την ορατότητα της δεξαμενής για συστήματα ραντάρ και καθοδήγησης.

Τότε μπαίνουν στο παιχνίδι τα ενεργά μέσα, το KAZ Afganit, το οποίο καταστρέφει τα εχθρικά ATGM κατά την προσέγγιση με τη βοήθεια των γομώσεων του και είναι ικανό να ψεκάζει ένα σύννεφο καπνού-μετάλλου όταν η δεξαμενή ακτινοβολείται με λέιζερ. Υπάρχει επίσης σύστημα ελέγχου ορυχείων με ηλεκτρομαγνητικές ασφάλειες.

Παραδοσιακά, τα σύγχρονα MBT έχουν ενσωματωμένη δυναμική θωράκιση, αλλά οι σχεδιαστές προχώρησαν περισσότερο και κάλυψαν όχι μόνο το VLD, τον πυργίσκο και τις πλευρές. Το NLD Armata, η οροφή και οι καταπακτές προστατεύονται επίσης από αυτό, γεγονός που αυξάνει σοβαρά τις πιθανότητες έναντι των υπαρχόντων και πολλά υποσχόμενων πυρομαχικών διάτρησης οροφής.

Εξοπλισμός

Το όπλο λείας οπής 2A82-1M διαμετρήματος 125 mm και, εάν είναι απαραίτητο, άλλα 152 mm, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως εκτοξευτής για κατευθυνόμενους πυραύλους. Τέτοια όπλα έχουν χρησιμοποιηθεί από καιρό σε σοβιετικά και ρωσικά MBT, από τότε ψυχρός πόλεμοςκαι αποδεδειγμένα αποτελεσματικά στην πράξη. Για να νικήσει το πεζικό και τους ελαφρά θωρακισμένους στόχους, προορίζεται ένα πολυβόλο σε μια τηλεκατευθυνόμενη εγκατάσταση.

Το T-14 έλαβε το BPS Vakuum-1 ως κανονικό βλήμα, το οποίο έχει μήκος 900 mm και ο αυτόματος φορτωτής είναι ικανός να χρησιμοποιήσει ακόμη μεγαλύτερα πυρομαχικά. Ο νέος τύπος αυτόματου φορτωτή, μαζί με τη σχάρα πυρομαχικών που χωρίζεται από το πλήρωμα, θα αφαιρέσει το μειονέκτημα των ρωσικών MBT με τη μορφή της ευπάθειας του φορτίου πυρομαχικών και της καταστροφής του πληρώματος κατά την έκρηξή του.

Κινητήρας, κιβώτιο ταχυτήτων, πλαίσιο

Η δεξαμενή Armata έλαβε έναν κινητήρα ντίζελ σε σχήμα Χ με ισχύ έως και 1500 ίππους, ελεγχόμενο από ηλεκτρονικά. ΣΕ αυτή τη στιγμήη ισχύς είναι 1200 hp, αφού αναγνωρίζεται ως βέλτιστη. Η εξάτμιση βγαίνει στις πλευρές του MTO, τα αέρια αναμιγνύονται με τον εξωλέμβιο αέρα για μείωση της ορατότητας. Τα ηλεκτρονικά ευθύνονται και για το αναστρέψιμο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο έχει 8 ταχύτητες εμπρός και ισάριθμες ταχύτητες όπισθεν, μαζί με τον μηχανισμό στροφής, αλλά η δυνατότητα πλήρους μηχανικού ελέγχου παραμένει.

Το πλαίσιο αποτελείται από 7 ελαστικούς τροχούς δρόμου, χάρη στην επιμήκυνση και την ισχύ του κινητήρα του, το T-14 έχει εξαιρετικές δυνατότητες για περαιτέρω εκσυγχρονισμό, τώρα λένε ότι το απόθεμα βάρους είναι 15 τόνοι. Οθόνες με ενσωματωμένη προστασία βρίσκονται στα πλάγια και το MTO καλύπτεται με αντιαθροιστικές γρίλιες.

Ο κινητήρας μαζί με το κιβώτιο ταχυτήτων συνδυάζονται σε μια μονάδα, έτσι ώστε στο πεδίο η μονάδα ισχύος να αλλάζει σε λίγες ώρες.

Πρόσθετα συστήματα

Χρησιμοποιήθηκαν τυπικές συσκευές για σύγχρονες δεξαμενές - κλιματισμός, σύστημα νυχτερινής όρασης και προστασία από όπλα μαζικής καταστροφής. Από τις μοναδικές προσθήκες, σχεδιάζεται ένα ραντάρ τύπου αεροσκάφους, το οποίο δεν έχει ανάλογα στον κόσμο και σας επιτρέπει να συλλάβετε έως και 40 δυναμικούς και 25 αεροδυναμικούς στόχους.

Το T-14 έλαβε συστήματα ψηφιακού ελέγχου, τα οποία θα αυξήσουν την ταχύτητα οποιωνδήποτε εργασιών εκτελούνται και θα συνδέουν την Armata με οποιονδήποτε άλλο εξοπλισμό εξοπλισμένο με ψηφιακό εξοπλισμό. Θα καταστήσει επίσης δυνατό τον εντοπισμό τυχόν απειλών και την εξουδετέρωση τους με τη βοήθεια της ενσωματωμένης δυναμικής πανοπλίας ή θα έχετε χρόνο να πυροβολήσετε πρώτα όταν συναντάτε εχθρικές δυνάμεις, ακόμη και εν κινήσει.

Μηχανές σε μια καθολική πλατφόρμα

Προς το παρόν, το πρόγραμμα προβλέπει την ανάπτυξη ενός ενιαίου πλαισίου, το οποίο στο μέλλον θα σχηματίσει μια ολόκληρη οικογένεια εξειδικευμένων οχημάτων στη βάση του:

• οχήματα μάχης·
• οχήματα ελέγχου μάχης·
• οχήματα πυροβολικού και πυραυλικών όπλων·
• στρατιωτικά οχήματα αεράμυνας·
• οχήματα εφοδιαστικής.

Η καινοτόμος προσέγγιση και ενοποίηση, σύμφωνα με τους προγραμματιστές, θα διευκολύνει σημαντικά τη δημιουργία των απαραίτητων διαμορφώσεων και θα επιτρέψει την ευέλικτη προσαρμογή στις απαιτούμενες συνθήκες.

Το τανκ Τ-14 νέας γενιάς στην πλατφόρμα Armata παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2015 στην Παρέλαση της Νίκης στη Μόσχα. "Φέτος θα υπάρχει επίσης ένα "κουτί" που θα περιέχει 9 άρματα μάχης T-14 Armata. Θα υπάρχει ένα "κουτί" που θα περιέχει τον Συνασπισμό και το αυτοκινούμενο πυροβολικό Msta-S", είπε ο βουλευτής. Διευθύνων Σύμβουλος JSC NPK "Uralvagonzavod" σε ειδικό εξοπλισμό Vyacheslav Khalitov στον αέρα του ραδιοφωνικού σταθμού "Echo of Moscow" (πρόγραμμα "Arsenal", θέμα: " Τελευταίες εξελίξειςσε κρίση», μετάδοση: 22:10, 25/04/2016).

Πόσα άρματα αρμάτων κατασκευάστηκαν;

Επί του παρόντος, έχει απελευθερωθεί μια πιλοτική παρτίδα, αυτή είναι - 12 άρματα μάχης T-14 και 12 οχήματα T-15, οι εργασίες ανάπτυξης συνεχίζονται και οι προκαταρκτικές δοκιμές βρίσκονται σε εξέλιξη. Αυτό δήλωσε ο Βιάτσεσλαβ Χαλίτοφ, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής του OAO NPK Uralvagonzavod για ειδικό εξοπλισμό, στον αέρα του Ekho Moskvy.

"Οι εργασίες ανάπτυξης συνεχίζονται. Τώρα γίνονται προκαταρκτικές δοκιμές - αυτές είναι δοκιμές που πραγματοποιούνται επικεφαλής σχεδιαστής. Έχουμε κυκλοφορήσει μια πιλοτική παρτίδα, μέρος αυτής της πιλοτικής παρτίδας συμμετέχει τώρα στις προετοιμασίες για την Παρέλαση. Στην Παρέλαση της Νίκης θα συμμετάσχει το τανκ T-14 «Armata». Η υπόλοιπη πιλοτική παρτίδα τώρα δοκιμάζεται εν μέρει, εν μέρει προετοιμάζεται για δοκιμές», είπε ο Βιάτσεσλαβ Χαλίτοφ.

Συμβόλαιο για 100 αυτοκίνητα

Ο Βιάτσεσλαβ Χαλίτοφ το διευκρίνισε πιλοτική παρτίδα- λίγο πάνω από 20 αυτοκίνητα. "Ο υφυπουργός Άμυνας Γιούρι Ιβάνοβιτς Μπορίσοφ ανακοίνωσε ότι έχει υπογραφεί μια σύμβαση μαζί μας, στην οποία περίπου 100 οχήματα. Πράγματι, έχουμε μια τέτοια σύμβαση, είναι εδώ και περίπου δύο χρόνια - είναι μακροπρόθεσμη, την εκπληρώνουμε , και στο πλαίσιο αυτής της σύμβασης έγινε απλώς μια πιλοτική παρτίδα. Περαιτέρω, η υλοποίηση αυτής της σύμβασης συνεχίζεται», είπε.

Όταν ρωτήθηκε για το πότε θα πρέπει να μεταφερθούν αυτά τα 100 οχήματα στις Ένοπλες Δυνάμεις, ο Vyacheslav Khalitov απάντησε:

«Η προβλεπόμενη ημερομηνία είναι το 2017-18. Μέχρι στιγμής η κρίση δεν είχε σοβαρό, σημαντικό αντίκτυπο στην προετοιμασία για την παραγωγή της «Αρμάτας», δεν έχει η υλοποίηση αναπτυξιακών εργασιών».

Διευκρίνισε ότι « 12 οχήματα συναρμολογημένα T-14 και 12 οχήματα συναρμολογημένα T-15 - αυτή είναι μια πιλοτική παρτίδα. Πρέπει να καταλάβετε ότι οι εργασίες ανάπτυξης συνεχίζονται παράλληλα, ανεξάρτητα από την πιλοτική παρτίδα».

Τα τανκς "Armata"

Τα τανκς T-14 "Armata" στην Παρέλαση της Νίκης το 2015

Πολυεπίπεδη προστασία της δεξαμενής "Armata"

Ο Vyacheslav Khalitov, μιλώντας για την ασφάλεια των οχημάτων, είπε ότι αυτή τη στιγμή η ασφάλεια είναι υψηλότερη από τα αντιαρματικά όπλα. Έχοντας θίξει λίγο το θέμα της πολυεπίπεδης προστασίας της δεξαμενής «Armata», αναφέρθηκαν τα εξής:

• ένα σύστημα αντι-ανίχνευσης που περιλαμβάνει έναν αριθμό υποσυστημάτων·
• χτύπημα μετρητή σύστημα?
• ήττα σύστημα αντιμέτρων?
• το σύστημα επιβίωσης του ίδιου του μηχανήματος.

"Χάρη σε αυτό το σύστημα προστασίας πολλαπλών επιπέδων στο σύνολό του, έχουμε ένα αρκετά επιζήσιμο όχημα και διασφαλίζουμε την επιβίωση του πληρώματος. Τώρα εισάγουμε το ίδιο πράγμα κατά τον εκσυγχρονισμό των αρμάτων T-72 και T-90", είπε. Vyacheslav Khalitov, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της Uralvagonzavod για ειδικό εξοπλισμό.

Κινητήρας

«Η ισχύς του κινητήρα στο αυτοκίνητο έχει καθοριστεί με τέτοιο τρόπο ώστε να αναβαθμίζεται με την πάροδο του χρόνου και έχουμε πολλές επιλογές: ισχύς 1350, 1500 και 1800 ίππων. Δεν επιβάλλουμε ακόμη αυτά τα γεγονότα, γιατί προς το παρόν οι 1350 ίπποι είναι αρκετά για να δοκιμάσουμε το μηχάνημα και να επιβεβαιώσουμε τα χαρακτηριστικά», είπε ο Βιάτσεσλαβ Χαλίτοφ. Γενικά - όλα τα χαρακτηριστικά επιβεβαιώνονται.

Πόσο θα κοστίσει μια σειριακή δεξαμενή;

Η κρίση δεν θα εμποδίσει τη μεταφορά της πρώτης παρτίδας 100 οχημάτων Armata στις Ρωσικές Ένοπλες Δυνάμεις το 2017-2018. Νωρίτερα υπήρχαν αναφορές ότι το κόστος ενός κατα συρροηΗ δεξαμενή T-14 "Armata" θα είναι λιγότερο από 250 εκατομμύρια ρούβλια.

Το κόστος "θα προσαρμοστεί σίγουρα προς τα κάτω. Επειδή με μια καλή σειρά - είναι περισσότερα από 100-150 αυτοκίνητα ετησίως, η τιμή θα μειωθεί. Και με την ήδη καθιερωμένη παραγωγή", σημείωσε ο Βιάτσεσλαβ Χαλίτοφ.

Σε προληπτική βάση

Επί του παρόντος, εξετάζονται ερωτήματα σχετικά με τη δυνατότητα ανάπτυξης μιας μονάδας μάχης με πυροβόλο 152 mm. " Εξετάζουμε αυτό το θέμα σε βάση πρωτοβουλίας. Πράγματι, αυτό το θέμα είναι υπό επεξεργασία και δεν βλέπουμε μεγάλα προβλήματα εδώ. Και είναι αρκετά αποδεκτό να εγκαταστήσετε μια τέτοια μονάδα μάχης», - είπε ο αναπληρωτής γενικός διευθυντής της Uralvagonzavod για ειδικό εξοπλισμό.

Το τηλεχειριστήριο του μηχανήματος εξετάζεται επίσης σε βάση πρωτοβουλίας. "Εξετάζουμε επίσης την επιλογή να χρησιμοποιήσουμε το Armata στο μέλλον ως τηλεκατευθυνόμενο όχημα. Δηλαδή, είναι ένα μη επανδρωμένο όχημα, δεν υπάρχει πλήρωμα μέσα. Υπάρχει ένας χειριστής που ελέγχει από απόσταση πολλά οχήματα σε μια συγκεκριμένη εμβέλεια, για παράδειγμα, από 3 έως 5 χιλιόμετρα» - είπε ο Βιάτσεσλαβ Χαλίτοφ.

Μπορείτε να ακούσετε ολόκληρη τη συνέντευξη:

• Στην ιστοσελίδα του ραδιοφωνικού σταθμού

ερώτηση

Η ανάπτυξη μιας νέας (τρίτης μεταπολεμικής) γενιάς άρματος ξεκίνησε στην ΕΣΣΔ λίγο αργότερα από τη δημιουργία της νέας κύριας δεξαμενής T-64A τη δεκαετία του '70. Το Λένινγκραντ, το Τσελιάμπινσκ και, αργότερα, οι σχεδιαστές του Χάρκοβο συμμετείχαν στο έργο που ονομάζεται "Θέμα 101".

Υλοποιήθηκαν μια σειρά από έργα, τόσο με παραδοσιακές όσο και με νέες διατάξεις, τα περισσότερα από τα οποία παρέμειναν στα σχέδια ή σε μορφή σχεδιαγραμμάτων.

Τα άρματα μάχης με παραδοσιακές λύσεις, όπως το «Object 255» και το «Object 480» δεν παρείχαν σημαντικό πλεονέκτημα έναντι των αναβαθμισμένων εκδόσεων των T-64A, T-72 και της δεξαμενής με κινητήρα αεριοστροβίλου. Οι δεξαμενές με νέα διάταξη (Αντικείμενο 450) απαιτούσαν μακρά αναζήτηση τόσο για λύσεις διάταξης όσο και για τη δημιουργία θεμελιωδώς νέων στοιχείων.

Τα έργα αυτά περιγράφονται αναλυτικά στο υλικό ΔΕΞΑΜΕΝΕΣ ΚΑΙ ΑΝΘΡΩΠΟΙ. Ημερολόγιο του επικεφαλής σχεδιαστή Alexander Alexandrovich Morozov. Μέρος 2ο.

Στα τέλη της δεκαετίας του '70 και σε όλη τη δεκαετία του '80, το Γραφείο Σχεδιασμού του Kharkov επιλέχθηκε ως το κύριο στο θέμα της δημιουργίας μιας πολλά υποσχόμενης δεξαμενής της δεκαετίας του '90. Αυτά τα γεγονότα εξετάζονται από τη σκοπιά ενός από τους προγραμματιστές του τανκ, υπεύθυνου για το ηλεκτρονικό του στοιχείο - Η τελευταία έκρηξη των σοβιετικών κατασκευαστών δεξαμενών (ημερολόγιο ενός συμμετέχοντος στην ανάπτυξη της δεξαμενής Boxer). Παραλλαγές των διατάξεων που εξετάστηκαν στη δεκαετία του '80 εξετάζονται στο υλικό - Tanks "Rebel", "Boxer", "Hammer" (αντικείμενο 490, αντικείμενο 490A, αντικείμενο 477).

Η ανάπτυξη ενός πολλά υποσχόμενου τανκ δεν ολοκληρώθηκε ποτέ μέχρι την κατάρρευση της ΕΣΣΔ.

Τα γραφεία σχεδιασμού που παρέμειναν στη Ρωσία ξεκίνησαν τη δημιουργία μιας πολλά υποσχόμενης δεξαμενής με βάση το υπάρχον ανεκτέλεστο. Από τα πιο προηγμένα, μπορούμε να αναφέρουμε το Leningrad Object 299 (JSC "Spetsmash"), το οποίο είχε πολύ τολμηρή διάταξη. Κάτι που μαζί με αντικειμενικούς λόγους χαρακτηριστικούς της δεκαετίας του '90 εμπόδισε την εφαρμογή του.

Το Omsk Object 640 «Black Eagle» ήταν επίσης ένα έργο με πολύ διφορούμενα πλεονεκτήματα, γι' αυτό και επιλέχθηκε για επίδειξη (VTTV 1997) και μάλιστα μεταφέρθηκε στο εξωτερικό.

Ο Nizhny Tagil (UKBTM) είχε ένα έργο εξελικτική ανάπτυξη T-72, το οποίο δεν έδωσε σημαντικούς λόγους για την αντικατάσταση του T-72 στην παραγωγή, αφού οι λύσεις που ενσωματώθηκαν σε αυτό μπορούσαν να εφαρμοστούν κατά τον εκσυγχρονισμό.

Με τη βελτίωση της οικονομικής κατάστασης, οι εργασίες έχουν ενταθεί. Εδώ, όπως και τη δεκαετία του '70, υλοποιήθηκαν δύο έργα, το ένα με υψηλό τεχνικό κίνδυνο, το άλλο με παραδοσιακές και λιγότερο επικίνδυνες λύσεις. Το πρώτο είναι το Nizhny Tagil Object 195 "T-95" (OJSC "UKBTM") και το δεύτερο έργο Omsk Ανάπτυξη ενός ενιαίου θαλάμου μάχης, το θέμα "Burlak" (OJSC "KBTM").

Το 2009 ανακοινώθηκε το κλείσιμο αυτών των έργων.

Στην αρχή, έχει κανείς την αίσθηση ότι δεν θα δημιουργηθεί ποτέ μια πολλά υποσχόμενη δεξαμενή στον μετασοβιετικό χώρο.

Αλλά το 2015, στην Παρέλαση της Νίκης, παρουσιάστηκαν στο ευρύ κοινό προϊόντα που βασίζονται στην πλατφόρμα Armata - ένα άρμα μάχης T-14 νέας γενιάς και ένα βαρύ μαχητικό όχημα πεζικού T-15 με μπροστινό MTO.

Με την έλευση των πρώτων βολών του «Armata», εμφανίστηκαν πολλές εικασίες για αυτό το τανκ. Κάποιος του έδωσε καλλωπισμένες ιδιότητες, κάποιος το ονόμασε κόντρα πλακέ και επινόησε ανύπαρκτα ελαττώματα.

Διάταξη

Το σχέδιο με τη συγκέντρωση του πληρώματος μπροστά από το κύτος απαιτεί μέγιστη αυτοματοποίηση των χειριστηρίων που είναι εγκατεστημένα στο θάλαμο μάχης, δημιουργώντας μια σειρά από τεχνικές δυσκολίες. Ένα τέτοιο σχέδιο παρουσιάζει ενδιαφέρον λόγω των μεγάλων ευκαιριών για την ενίσχυση της προστασίας του πληρώματος, συμπεριλαμβανομένων των όπλων μαζικής καταστροφής, καθώς και της βελτίωσης των συνθηκών αλληλεπίδρασης μεταξύ του προσωπικού.

Κατά την τοποθέτηση 3 μελών του πληρώματος ώμο με ώμο, όπως γίνεται, το πλήρωμα φιλοξενείται σε αρκετά άνετες συνθήκες. Αλλά ταυτόχρονα, δεν είναι δυνατό να επιτευχθεί επαρκής προστασία του εποχούμενου τμήματος του θαλάμου του πληρώματος. Ακόμη και με μείωση του πλάτους του χώρου που διατίθεται για κάθε μέλος του πληρώματος από 70 σε 60 cm, οι δυνατότητες παροχής προστασίας κατά τη διάρκεια του βομβαρδισμού στις πλαϊνές περιοχές είναι ελάχιστες. Εν
Οι διαστάσεις του σιδηροδρόμου δεν επιτρέπουν την αύξηση του πλάτους της γάστρας.

Επιπλέον, ένα τέτοιο σχέδιο δεν παρέχει καλή συνολική άποψη στον διοικητή του τανκ, κάτι που σε ορισμένες χώρες, παρά την ανάπτυξη του τεχνικού οράματος, θεωρείται σημαντική ποιότητα. Περισσότερες λεπτομέρειες - Ανάπτυξη ενός πολλά υποσχόμενου τανκ στις ΗΠΑ.

Ένα τέτοιο σχέδιο έχει εξεταστεί περισσότερες από μία φορές, από τη δεκαετία του '70 διαφορετικές χώρες, αλλά δεν βρήκε εφαρμογή στην κατασκευή δεξαμενών με εξαίρεση τα πειραματικά μοντέλα, όπως το αμερικανικό FTTB.

Κάψουλα πληρώματος. Το κάθισμα του οδηγού βρίσκεται στα αριστερά κατά μήκος της δεξαμενής.

Το σύμπλεγμα ενδείξεων του οδηγού (DKMV) που είναι εγκατεστημένο στη δεξαμενή έχει σχεδιαστεί για να αντικαθιστά τα όργανα δείκτη και να παρέχει λύσεις για εργασίες ελέγχου, παρακολούθηση της λειτουργίας, επιχειρησιακά τεχνικά διαγνωστικά συστημάτων και συγκροτημάτων πλαισίου και έκδοση συστάσεων για τη λειτουργία της εγκατάστασης.

Η αλλαγή ταχυτήτων πραγματοποιείται με κουμπιά στο τιμόνι. Οι πιο σημαντικές πληροφορίες σχετικά με τις παραμέτρους της κίνησης εμφανίζονται απευθείας στην απομακρυσμένη οθόνη στο τιμόνι. Η οθόνη εμφανίζει μια εικόνα από μια συσκευή θερμικής απεικόνισης μπροστινής όψης που βρίσκεται στο πάνω μέρος του συγκροτήματος μύτης της γάστρας.

συσκευή προβολής βίντεο και μπλοκ κουμπιών ελέγχου

Άποψη του καθίσματος του οδηγού από το κάθισμα του πυροβολητή, που βρίσκεται στο κέντρο της κάψουλας του πληρώματος

Οθόνες PMF-5.0 με πάνελ LCD υψηλής ανάλυσης από τη σειρά πολυλειτουργικών πάνελ "5".

Αριστερά στη φωτογραφία είναι η κονσόλα του πυροβολητή.

Τα προϊόντα PMF-5.0 (5.1) διαθέτουν ένα εκτεταμένο σύνολο διεπαφών, συμπεριλαμβανομένου ενός πίνακα αφής με λειτουργία πολλαπλής αφής κ.λπ.
Ανάπτυξη γραφείο σχεδιασμούοργανοποιία (UKBP), η οποία αποτελεί μέρος της ανησυχίας Radioelectronic Technologies.

Το σύστημα διαχείρισης πληροφοριών εμφανίζει πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση των οπλικών συστημάτων, την ασφάλεια, την κινητικότητα κ.λπ.
Τα ενημερωτικά μηνύματα εμφανίζονται στην παρακάτω οθόνη, τα κρίσιμα μηνύματα εμφανίζονται με κόκκινο, τα σημαντικά με κίτρινο, τα κανονικά με λευκό.

Άποψη των θέσεων του διοικητή και του πυροβολητή. Πίνακες Commander (3) στη δεξιά πλευρά της φωτογραφίας.

Εμφανίζουν πληροφορίες βίντεο από εξωτερικές πηγές, συνθετικές πληροφορίες βίντεο συσκευών (τηλεοπτικές κάμερες, συστήματα παρακολούθησης), ανταλλαγή πληροφοριών, έκδοση χαρτογραφικών πληροφοριών πλοήγησης, καθώς και εισαγωγή και μετάδοση πληροφοριών για τον έλεγχο των κύριων συστημάτων της δεξαμενής. Οι πίνακες ελέγχου είναι εγκατεστημένοι κάτω από τους πίνακες, ο πυροβολητής και ο διοικητής έχουν παρόμοιες συσκευές

Οι συσκευές κατασκευάζονται στη Ρωσική Ομοσπονδία και είναι ενοποιημένες για ολόκληρη τη σειρά πολλά υποσχόμενων οχημάτων εδάφους (Armata, Kurganets, Boomerang).

Οι συσκευές εξακολουθούν να κατασκευάζονται και να συναρμολογούνται στο χέρι, αλλά η αξιοπιστία τους αυξάνεται.

Σε αυτές τις συσκευές βασίζεται ο έλεγχος της δεξαμενής.

Η θέση του διοικητή. Μια οπτική επισκόπηση του εδάφους πραγματοποιείται μέσω τριών συσκευών προβολής. Οι κύριες πληροφορίες υποτίθεται ότι λαμβάνονται μέσω των τηλεοπτικών καμερών που βρίσκονται κατά μήκος της περιμέτρου της δεξαμενής και μιας πολυκαναλικής συσκευής πανοραμικής επιτήρησης σκοπεύματος.

Μια τέτοια απόφαση μπορεί να χαρακτηριστεί πολύ τολμηρή, ειδικά για οχήματα εδάφους, όπου οι συνθήκες είναι πολύ πιο σοβαρές από ό,τι στην αεροπορία. Στα δεξιά βρίσκεται ο πίνακας ελέγχου AVSKU-E (ενδοεπικοινωνία, εξοπλισμός μεταγωγής και ελέγχου). Κάτω από τον πίνακα ελέγχου βρίσκεται ένας οπτικός αισθητήρας του συστήματος πυροσβεστικού εξοπλισμού (OD1-1S). Η εγκατάσταση οπτικών αισθητήρων και κυλίνδρων υψηλής ταχύτητας στον θάλαμο καταπολέμησης διασφαλίζει την ανίχνευση πυρκαγιάς και την απελευθέρωση της πυροσβεστικής σύνθεσης σε όχι περισσότερο από 150 ms. Τέτοιοι αισθητήρες εγκαθίστανται σε όλη την περίμετρο της κάψουλας.

Άποψη του πίσω μέρους της κάψουλας του πληρώματος. Ορατά συστήματα εξαερισμού και κλιματισμού

Παρά τις πολλές ψηφιακές καινοτομίες, ορισμένες παραδόσεις στη μετασοβιετική κατασκευή δεξαμενών είναι ακλόνητες, για παράδειγμα, οι μη πολύ ακριβείς ραφές συγκόλλησης.

Άνετα καθίσματα - ένα μεγάλο βήμα μπροστά σε σύγκριση με τα τανκς της προηγούμενης γενιάς

Πλάγια όψη της κάψουλας του πληρώματος από τη θέση του πυροβολητή. Τα καθίσματα του πληρώματος έχουν μεγάλη γκάμα ρυθμίσεων, εξασφαλίζοντας την άνεση του πληρώματος

ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ

Η διάταξη του "Armata" είναι παρόμοια με αυτή που έχει επεξεργαστεί στο "Object 195". Η αυξημένη ασφάλεια του πληρώματος επιτυγχάνεται με τη μεταφορά των εργασιών του πληρώματος που βρίσκονται στον πυργίσκο σε ένα υψηλής προστασίας μύτης του κύτους, η μάζα προστασίας του οποίου μπορεί να αυξηθεί κατά το ποσό της μείωσης της αμυντικής μάζας του πυργίσκου, λόγω μείωσης της διαστάσεις και εσωτερικός όγκος που προορίζονται για εργασίες πληρώματος.

Η βελτίωση της ασφάλειας και της επιβίωσης του πληρώματος στη μονάδα επιτυγχάνεται με τη μείωση της συνολικής επιφάνειας των εσωτερικών επιφανειών της μονάδας ελέγχου (σε σύγκριση με το κατοικήσιμο διαμέρισμα των δεξαμενών της κλασικής διάταξης).

Η μονάδα όπλου διαχωρίζεται από τη μονάδα ελέγχου εγκάρσιου διαφράγματος, γεγονός που μειώνει την πιθανότητα να χτυπήσει το πλήρωμα στη μονάδα.

Η ασφάλεια πυρκαγιάς και έκρηξης της μονάδας και η επιβίωση του πληρώματος επιτυγχάνονται με τον πλήρη διαχωρισμό των χώρων εργασίας του πληρώματος από τον σφραγισμένο όγκο καυσίμου και από το φορτίο πυρομαχικών.

Σχηματική αναπαράσταση της γενικής διάταξης
τανκ T-14 "Armata" (παρόμοιο με το T-95)

Το πλεονέκτημα που υποδεικνύεται από τους συντάκτες του διπλώματος ευρεσιτεχνίας, μαζί με τα παραπάνω, έχει ένα ακόμη μειονέκτημα - την ανεπαρκή προστασία του πύργου. Θα καταλήξουν σε αυτό το ερώτημα, όπως και οι κατασκευαστές του πολλά υποσχόμενου τανκ της σοβιετικής εποχής - το Hammer, το Note.

Το σύμπλεγμα προστασίας δεξαμενής περιλαμβάνει συνδυασμένη και δυναμική προστασία εγκατεστημένη στο μπροστινό μέρος του κύτους με την κάψουλα του πληρώματος.

Επίσης, τοποθετείται δυναμική προστασία στα πλαϊνά της γάστρας (μέχρι τον χώρο του κινητήρα). Μπροστά, τα κλαδιά της κάμπιας μπλοκάρονται από το DZ, κάτι που είναι ιδιαίτερα σημαντικό κατά την τοποθέτηση του πληρώματος στη γάστρα. Στο μπροστινό μέρος της πλευράς της γάστρας, τα μπλοκ DZ είναι πτυσσόμενα για ευκολία στη συντήρηση του οχήματος. Σε γενικές γραμμές οι λύσεις για την εγκατάσταση του DZ θυμίζουν την τοποθέτησή του στη δεξαμενή Nota (KMDB).

Ένας πύργος καλύπτεται από πάνω με δυναμική προστασία και έχει επίσης τοποθετηθεί μια τηλεπισκόπηση για την προστασία της κάψουλας, συμπεριλαμβανομένων των καταπακτών. Μέρος της πλευράς του κύτους στην περιοχή MTO καλύπτεται με δικτυωτά πλέγματα.

Το DZ καλύπτει τόσο το πάνω όσο και το κάτω μέρος του συγκροτήματος μύτης της γάστρας.

Εξωτερικά, το DZ είναι παρόμοιο με αυτό που είναι εγκατεστημένο στο T-95. η επιφάνεια εργασίας της πεταμένης πλάκας αυξάνεται σημαντικά

Οι τεχνικές απαιτήσεις για ένα πολλά υποσχόμενο άρμα, που τέθηκαν πίσω στις μέρες της ΕΣΣΔ, απαιτούσαν προστασία από πάνω από σωρευτικά πυρομαχικά με ικανότητα διάτρησης θωράκισης 250-300 mm. Παρά το μικρό μέγεθος της οροφής και των καταπακτών, που φαίνεται ξεκάθαρα στις φωτογραφίες, μπορούμε να υποθέσουμε ότι αυτή η απαίτηση πληρούται.

Το πιο σημαντικό χαρακτηριστικό της δεξαμενής είναι η χρήση ενός συγκροτήματος μέσων για την προστασία από όπλα υψηλής ακρίβειας. Περιλαμβάνουν ένα σύμπλεγμα ενεργητικής προστασίας που παρέχει κάλυψη στην περιοχή των 120 ° προς την κατεύθυνση του πυργίσκου της δεξαμενής και ένα συγκρότημα για τη ρύθμιση πολυφασματικών κουρτινών και ένα σύμπλεγμα δεικτών ακτινοβολίας λέιζερ και υπεριώδους ακτινοβολίας που είναι εγκατεστημένοι κατά μήκος της περιμέτρου του πυργίσκου.

Για να εκτοξεύονται ψεύτικοι στόχοι IR και RL γρήγορα και με ακρίβεια προς την κατεύθυνση των μέσων επίθεσης από όπου κι αν πετάει επάνω, χωρίς να περιστρέφεται ο πυργίσκος, απαιτείται η χρήση εκτοξευτών χειροβομβίδων ταχέως περιστρεφόμενων.

Έτσι, προστασία από επιθετικά πυρομαχικά σε οριζόντια προβολή παρέχεται από το KAZ και το σύμπλεγμα εμπλοκής (σε δύο περιστροφικές εγκαταστάσεις στον πύργο). Και από τους επιτιθέμενους από πάνω - ένα συγκρότημα εμπλοκής (σε δύο σταθερές εγκαταστάσεις που κατευθύνονται προς τα πάνω).

Τοποθετείται επίσης σύστημα ηλεκτρομαγνητικής προστασίας κατά των ναρκών.

Σύμπλεγμα προστασίας δεξαμενών από τον ΠΟΕ

Κατά μήκος της περιμέτρου του πύργου υπάρχουν δείκτες ακτινοβολίας λέιζερ και υπεριωδης ΑΚΤΙΝΟΒΟΛΙΑ(σύστημα ανίχνευσης εκτόξευσης πυραύλων).

Κάτω από τους μπροστινούς δείκτες ακτινοβολίας και εκτόξευσης πυραύλων, υπάρχουν ραντάρ με ανίχνευση προβολέων και ονομασία στόχου KAZ. Στην οροφή του πύργου, σύστημα εκτόξευσης πολυφασματικών παρεμβολών σε περιστροφικές και σταθερές εγκαταστάσεις

Οι δείκτες ακτινοβόλησης και εκτόξευσης στη φωτογραφία και κατά τη διάρκεια της επίδειξης στην παρέλαση καλύπτονται με παντζούρια. Δίπλα στο μπλοκ ενδείξεων της κάμερας τηλεόρασης της μπροστινής και της πλάγιας όψης

Οι εκτοξευτές KAZ είναι εγκατεστημένοι κάτω από το μπλοκ ραντάρ. Το KAZ "Afganit" είναι η ανάπτυξη του συστήματος "Drozd". Αυτή η ανάπτυξη του TsKIB SOO χρονολογείται από τη δεκαετία του '80. Η διαφορά από το Drozd είναι η δυνατότητα διόρθωσης των πυρομαχικών σε αζιμούθιο (~ 0,5 m) και κάθετα (± 4 °). Το συγκρότημα έχει την ικανότητα να καταστρέφει αντιαρματικούς πυραύλους που επιτίθενται σε στόχο κατά την πτήση, αλλά δεν προστατεύει από επιτιθέμενους από ψηλά

Για να μειωθεί η ορατότητα της δεξαμενής, τοποθετείται ένα ελαφρύ περίβλημα στον πυργίσκο με γεωμετρικά χαρακτηριστικά που είναι βέλτιστα για τη μείωση της ορατότητας στην περιοχή μήκους κύματος του ραντάρ.

Πλάγια όψη του T-14 Armata, στο κεντρικό τρίτο του κύτους, τοποθετούνται μπλοκ DZ βελτιστοποιημένα για προστασία από αθροιστικές κεφαλές υπό γωνία πρόσκρουσης κοντά στην κανονική

Μέρος της πλευράς του κύτους στην περιοχή MTO καλύπτεται με δικτυωτά πλέγματα.
Τα βαρέλια καυσίμου είναι ορατά. Στην παρέλαση της Μόσχας οι «Άρματα» έμειναν χωρίς αυτούς. Προφανώς πιστεύουν ότι δεν είναι της μόδας

Δύναμη πυρός

Το τανκ είναι εξοπλισμένο με πυροβόλο 125mm 2A82-1M υψηλής ισχύος. Κρίνοντας από τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας, το όπλο μπορεί να χρησιμοποιήσει τόσο κανονικές βολές όσο και νέες βολές με αυξημένη γόμωση σκόνης. Πυρομαχικά 40 βολές (εκ των οποίων 32 στον αυτόματο φορτωτή, 8 - μεταφερόμενες). Η ιδεολογία AZ έχει διατηρηθεί από το "Αντικείμενο 195", αλλά το μικρό φορτίο πυρομαχικών των 152 mm έχει αυξηθεί σε αποδεκτή τιμή.

Πολυβόλο PKTM 7,62 χιλιοστών σε τηλεχειριζόμενη εγκατάσταση σε πλατφόρμα σε συνδυασμό με συσκευή πανοραμικής επιτήρησης σκοπεύματος. Πυρομαχικά 2000 φυσίγγια σε συνεχή ζώνη.

Η απουσία πολυβόλου ομοαξονικού με κανόνι είναι μια περίεργη και αναμφίβολα λάθος απόφαση. Αυτό θα οδηγήσει σε αυξημένη κατανάλωση πυρομαχικών από τον πυροβολητή σε στόχους που δεν αντιστοιχούν σε οβίδες 125 mm, για να αποσπάσει την προσοχή του διοικητή από την παρακολούθηση του πεδίου μάχης όταν χρησιμοποιεί ένα μόνο πολυβόλο. Κάποια δικαιολογία για αυτό μπορεί να είναι με τη μορφή αυτοματοποιημένου φορτίου πυρομαχικών αυξημένο κατά 10 βολές σε σύγκριση με το T-72. Λείπει επίσης το αυτόματο πυροβόλο των 30 χλστ., όπως συνέβη στα Molot και T-95.

Διάγραμμα Α-Ω ακατοίκητου πύργου.

Τα βλήματα και οι γομώσεις διατάσσονται κατακόρυφα.

Ο μεταφορέας ανυψώνεται πάνω από τον πυθμένα της γάστρας για να αποφευχθεί η εμπλοκή όταν ο πυθμένας εκτρέπεται (υπονομεύοντας μια νάρκη).

Η ιδέα της εγκατάστασης ενός τέτοιου όπλου προέκυψε πολύ καιρό πριν, στα τέλη της δεκαετίας του '70 (D-91T) και συνεχίστηκε στο μέλλον, συμπεριλαμβανομένου του "Object 187". Ως προς τις δυνατότητές του είναι 30% υψηλότερο από το κανονικό.

Είναι γνωστό ότι βολές αυξημένης ισχύος 3VBM22 με BPS 3BM59 "Lead-1" και 3VBM23 με BPS 3BM60 "Lead-2" με L = 740 mm έχουν αυξημένη διείσδυση θωράκισης κατά 100-150 mm. Το βελτιωμένο BPS που αναπτύχθηκε για το "Armata" πιθανότατα θα φτάσει το επίπεδο άνω των 800 mm (450/60 °). ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ: Παρέχεται η δυνατότητα χρήσης τόσο κανονικών όσο και νέων πυρομαχικών αυξημένης ισχύος.

Το αν η αλήθεια επιτυγχάνεται είναι ένα ανοιχτό ερώτημα, όλα αυτά τα θέματα βρίσκονται σε εξέλιξη για περισσότερες από δύο δεκαετίες. Έτσι τα ίδια "Lead-1" και "Lead-2" αποτελούν επίσημα μέρος του φορτίου πυρομαχικών των εκσυγχρονισμένων T-72BA, T-80UA, T-80UE1 από το 2004.

Για την καταπολέμηση του πεζικού, αναπτύχθηκε μια βολή 3VOF128 "Telnik" -1 (Ολοκλήρωση της Ε & Α - 2014). Το βλήμα υλοποίησε ένα κενό τροχιάς κατά την προσέγγιση στο στόχο (σε προληπτικό σημείο) με τον στόχο να χτυπιέται από τον αξονικό ροή της GGE· χάσμα τροχιάς πάνω από τον στόχο με την ήττα του στόχου από ένα κυκλικό πεδίο θραυσμάτων κύτους. σοκ με την εγκατάσταση για στιγμιαία δράση (θρυμματισμός). θραύση κρουστικού εδάφους με εγκατάσταση για ισχυρή εκρηκτική δράση θρυμματισμού (μικρή επιβράδυνση). σοκ εδάφους με ρύθμιση για διαπεραστική και ισχυρή εκρηκτική δράση (μεγάλη επιβράδυνση).

Σταθεροποιητής οπλισμού 2E58 - ηλεκτρομηχανικός με ηλεκτρική κίνηση για κάθετη και οριζόντια καθοδήγηση. Έχει μειωμένη κατανάλωση ρεύματος, αυξημένη ακρίβεια και μικρότερο κίνδυνο πυρκαγιάς.

Ο πομποδέκτης UUI-2 είναι εγκατεστημένος στη βάση της κάννης. Παρέχει αυτόματη μέτρηση της κάμψης της κάννης κατά το ψήσιμο.
Αισθητήρας ανέμου και πίεσης (DVD). Ο αισθητήρας χωρητικού τύπου παρέχει μέτρηση της διαμήκους, εγκάρσιας ανέμου και της ατμοσφαιρικής πίεσης.

Κινητικότητα

Το "Armata" είναι εξοπλισμένο με έναν 12κύλινδρο τετράχρονο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα diesel σε σχήμα Χ 2V-12-3A. Μηχανισμός αιώρησης με GOP

Ισχύς κινητήρα 1200 ίππους. Σύμφωνα με τους προγραμματιστές, υπάρχουν ευκαιρίες για επιβολή έως και 1500-1800 ίππων. σε προοπτική.

Η συνολική χωρητικότητα του συστήματος καυσίμου της δεξαμενής είναι 2015 λίτρα με δύο συνδεδεμένες κάννες. Από αυτά, τα 1615 λίτρα βρίσκονται στις εσωτερικές και εξωτερικές δεξαμενές καυσίμου της δεξαμενής, το καύσιμο βρίσκεται εν μέρει μέσα στη γάστρα (816 λίτρα), τα υπόλοιπα βρίσκονται στις δεξαμενές καυσίμου στα φτερά στο πίσω μέρος της γάστρας.

Η μετάδοση είναι μηχανική με πλανητικό κεντρικό κιβώτιο ταχυτήτων με αυτόματη αλλαγή ταχυτήτων. Η ενσωματωμένη όπισθεν μπορεί να παρέχει ίσο αριθμό ταχυτήτων προς τα εμπρός και αντιστρέφοντας, το οποίο είναι σημαντικό κατά την ενοποίηση του πλαισίου με το πίσω και το μπροστινό MTO. Η κίνηση του ανεμιστήρα ψύξης είναι ελεγχόμενη σε δύο στάδια.

Η ακαμψία της ανάρτησης είναι 167…206 kN/m και η αντίσταση του υδραυλικού αμορτισέρ σε εμπρός και ανάποδες διαδρομές δεν υπερβαίνει τα 55 kN και 120 kN, αντίστοιχα.

ο άξονας στρέψης έχει επίπεδο τάσης λειτουργίας άνω των 147 104 kN/m2 και επιτρεπόμενη γωνία περιστροφής μεγαλύτερη από 80°.

Το χαρακτηριστικό απόσβεσης του υδραυλικού αμορτισέρ είναι η ταχύτητα, δηλαδή αντιπροσωπεύει την εξάρτηση της δύναμης αντίστασης από την ταχύτητα του μοχλού. Η κινηματική σύνδεση του υδραυλικού αμορτισέρ με την ανάρτηση έχει σχεδιαστεί για να παρέχει μια σχέση μετάδοσης της κατακόρυφης ταχύτητας του κυλίνδρου τροχιάς του μηχανισμού κίνησης της κάμπιας του οχήματος με τροχιά προς την ταχύτητα κίνησης του μοχλού του υδραυλικού αμορτισέρ 0,15 ... 3,5 με αύξηση στο τέλος της διαδρομής του κυλίνδρου τροχιάς.

ΕΠΙΔΡΑΣΗ: αυξημένη προοδευτικότητα των χαρακτηριστικών ανάρτησης του συστήματος ανάρτησης και ομαλή λειτουργία οχημάτων με ιχνηλάτες βάρους έως 55 τόνους.

1 - τροχός οδηγός. 2 - κάμπιες? 3 - κύλινδροι τροχιάς. 4 - κύλινδροι στήριξης.
5 - άξονας στρέψης. 6 - εξισορροπητής? 7 - υδραυλικά αμορτισέρ. 8 ώθηση

Το χαρακτηριστικό προοδευτικής ανάρτησης φαίνεται σε σύγκριση με το χαρακτηριστικό ανάρτησης του άρματος Leopard 2.

Αξιολόγηση έργου

Η θετική πλευρά του έργου είναι ότι, ωστόσο, εφαρμόστηκε, σε μεγαλύτερο βαθμό από οποιοδήποτε από τα υπάρχοντα πολλά υποσχόμενα έργα αρμάτων μάχης στον μετασοβιετικό χώρο μετά τη δημιουργία του τανκ T-64.

Θετική για τη βιομηχανία στη Ρωσική Ομοσπονδία είναι η ανάπτυξη νέων τεχνολογιών (πίνακες αφής), μια νέα βάση στοιχείων σε συστήματα ελέγχου δεξαμενών (IMS, FCS κ.λπ.), η ανάπτυξη των οποίων μπορεί να αποτελέσει σοβαρή ώθηση για την ανάπτυξη του βιομηχανία ηλεκτρονικών.

Έχει δοθεί επαρκής προσοχή στη σύνθετη προστασία της δεξαμενής - KOEP, KAZ, DZ κ.λπ.

Η εργονομία ανταποκρίνεται στις σύγχρονες απαιτήσεις.

Τα αρνητικά χαρακτηριστικά του άρματος πηγάζουν από την επιλογή της διάταξης του, αυτά είναι η αδυναμία παροχής επαρκούς μεγέθους της πλαϊνής θωράκισης της κάψουλας λόγω της τοποθέτησης του πληρώματος από ώμο σε ώμο, η ευπάθεια του πυργίσκου από τη φωτιά σύγχρονα αυτόματα πυροβόλα, η έλλειψη οπτικού καναλιού του διοικητή και των σκοπευτικών του πυροβολητή, η αδυναμία παροχής σφαιρικής ορατότητας από τη θέση του διοικητή. Η εξάτμιση και στις δύο πλευρές αυξάνει την IR ορατότητα της δεξαμενής.

Από τις αφαιρούμενες ελλείψεις, μπορεί να σημειωθεί η απουσία πολυβόλου ομοαξονικού με πυροβόλο. Και ο πυροβολητής της όρασης.

Και το κυριότερο, τι άλλο μπορεί να προστεθεί, το τανκ δοκιμάζεται, δεν έχουν απελευθερωθεί αυτή τη στιγμή ένας μεγάλος αριθμός από. Τα περισσότερα από τα συστήματα που είναι εγκατεστημένα στο "Armata" δεν έχουν ακόμη κατακτηθεί επαρκώς, αναμφίβολα θα απαιτηθεί μεγάλη ώραγια τη θεραπεία παιδικών ασθενειών. Άρα για να είσαι ή να μην είσαι «Άρματα» ο χρόνος θα δείξει.

Το 2015, σε μια στρατιωτική παρέλαση στη Μόσχα αφιερωμένη στην 70η επέτειο της Νίκης στη Μεγάλη Πατριωτικός Πόλεμος, η τελευταία ρωσική εξέλιξη παρουσιάστηκε στο ευρύ κοινό - το άρμα T-14 Armata, το οποίο θα πρέπει να επηρεάσει ριζικά τον εξοπλισμό των ρωσικών χερσαίων στρατών και να καθορίσει την έννοια της χρήσης τους για τις επόμενες δεκαετίες. Το άρμα αυτό, τοποθετημένο ως άρμα 4ης γενιάς, προκάλεσε μεγάλο ενδιαφέρον τόσο στη χώρα μας όσο και σε όλο τον κόσμο. Σε αυτό το άρθρο, θα εξετάσουμε την ιστορία και το ιστορικό της δημιουργίας του τανκ Armata, τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του και Προδιαγραφές, καθώς και προοπτικές χρήσης σε πραγματικές επιχειρήσεις μάχης.

Βασικές πληροφορίες για το τανκ T-14 Armata

Το άρμα T-14 είναι το πιο πρόσφατο ρωσικό άρμα 4ης γενιάς στη βαριά πλατφόρμα μάχης Armata. Η δεξαμενή έλαβε τον δείκτη «14», ως συνήθως, σύμφωνα με το έτος υλοποίησης του έργου - 2014. Στο στάδιο του έργου, η δεξαμενή είχε την ονομασία «Αντικείμενο 148».

Πιστεύεται ότι το άρμα T-14 "Armata" είναι το πρώτο άρμα μάχης στον κόσμο 4ης ​​γενιάς, το πρώτο άρμα μάχης στο πλαίσιο της έννοιας του δικτυοκεντρικού πολέμου και ότι δεν έχει καθόλου ανάλογα. Γενικά, σύμφωνα με πολλούς δικούς μας και ξένους ειδικούς, σήμερα το Armata είναι το καλύτερο τανκ στον κόσμο.

Αρχικά, ας ρίξουμε μια γρήγορη ματιά σε αυτό νέα δεξαμενή"Armata", ποιες σχεδιαστικές λύσεις ενσωμάτωσαν σε αυτό οι σχεδιαστές μηχανικοί μας, ποια κύρια χαρακτηριστικά έχει:

Τα κύρια χαρακτηριστικά του τανκ T-14 "Armata".

• Η δεξαμενή έχει έναν ακατοίκητο πύργο. Είναι εξοπλισμένο με το ήδη αποδεδειγμένο τηλεχειριζόμενο πιστόλι λείας οπής 125 mm με αυτόματο φορτωτή.

• Ο σχεδιασμός της δεξαμενής σας επιτρέπει να εγκαταστήσετε σε αυτό ένα πυροβόλο όπλο 152 mm, ήδη δοκιμασμένο στο "Object 195".

• Το πλήρωμα του άρματος βρίσκεται σε μια απομονωμένη θωρακισμένη κάψουλα που μπορεί να αντέξει ένα άμεσο χτύπημα από όλες τις υπάρχουσες σύγχρονες αντιαρματικές οβίδες.

• Η θωρακισμένη κάψουλα με το πλήρωμα είναι ασφαλώς διαχωρισμένη από τις δεξαμενές πυρομαχικών και καυσίμων.

• Η ενεργή ανάρτηση θα επιτρέψει στο τανκ να διεξάγει ακριβή στοχευμένα πυρά σε ταχύτητες έως και 40-50 km/h.

• Υποτίθεται ότι η ενεργή ανάρτηση θα επιτρέψει στη δεξαμενή να κινείται με ταχύτητες έως και 90 km/h, όχι μόνο στον αυτοκινητόδρομο, αλλά και σε ανώμαλο έδαφος.

• Ο νέος τύπος συνδυασμένης πολυστρωματικής θωράκισης που χρησιμοποιείται στο τανκ είναι 15% διαφορετικός από αυτόν που χρησιμοποιείται εγχώριες δεξαμενές 3η γενιά. Το ισοδύναμο πάχους θωράκισης είναι περίπου 1000 mm.

• Όλες οι μονάδες της δεξαμενής ελέγχονται από το πιο πρόσφατο σύστημα πληροφοριών και ελέγχου δεξαμενής (TIUS), το οποίο, σε περίπτωση οποιασδήποτε δυσλειτουργίας, ειδοποιεί το πλήρωμα με κατάλληλο φωνητικό μήνυμα.

• Το συγκρότημα ραντάρ «Armaty» χρησιμοποιεί ραντάρ ενεργής συστοιχίας φάσης ικανά να διεξάγουν περίπου 40 επίγειους και 25 εναέριους στόχους σε απόσταση έως και 100 km.

• Σε περίπτωση που εντοπιστεί βλήμα που πετάει σε άρμα, το ενεργό αμυντικό σύστημα Afghanit στρέφει αυτόματα τον πυργίσκο του τανκ προς αυτό το βλήμα για να τον συναντήσει με πιο ισχυρή μετωπική θωράκιση και να είναι έτοιμο να χτυπήσει τον εχθρό που εκτόξευσε αυτό το βλήμα.

• Το εύρος καταστροφής των όπλων των 125 mm είναι μέχρι 7000 m, ενώ για τα καλύτερα δυτικά μοντέλα αυτή η παράμετρος είναι 5000 m.

• Το τανκ Armata χρησιμοποιεί μεγάλο αριθμό αποτελεσματικών τεχνολογιών stealth που το καθιστούν ουσιαστικά αόρατο ή δύσκολο να εντοπιστεί για πολλούς τύπους όπλων.

TTX tank T-14 "Armata"

Για να προβάλετε τον πίνακα σε κινητές συσκευές, μετακινήστε τον αριστερά ή δεξιά.

Τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά του άρματος Τ-14 «Armata».
Πλήρωμα	3 άτομα
Βάρος	48 τόνοι
κύριο όπλο	125 mm 2A82-1M
Πυρομαχικά	45 κοχύλια
Αυτόματος φορτωτής	32 κοχύλια
ταχυβολία	12 βολές/λεπτό
πολυβόλα	Κορδόνι 12,7 mm και PKTM 7,62 mm
Εύρος ανίχνευσης στόχου	περίπου 5000 μ
Εύρος στόχου	περίπου 7000 μ
Κινητήρας	12κύλινδρος ντίζελ
Ισχύς κινητήρα	1200-1800 ίπποι
Συγκεκριμένη ισχύς	31 ίπποι/τόνο
τύπος ανάρτησης	Ενεργός
Μέγιστη ταχύτητα	90 km/h
Ταχύτητα cross country	40-60 km/h
Απόθεμα ισχύος	500 χλμ
Πανοπλία	Συνδυασμένη πολυστρωματική
Ισοδύναμο πάχους θωράκισης	περίπου 1000 mm
Ενεργητική προστασία	"Αφγανίτης"
Δυναμική προστασία	"Μαλαχίτης"
Μήκος (με κανόνι)	10,8 μ
Πλάτος (με ασπίδες)	3,9 μ
Υψος	3,3 μ

Infographics και τοποθεσία των μονάδων στη δεξαμενή T-14

Ένα καλό infographic του τανκ T-14 με τη θέση των μονάδων έγινε από το πρακτορείο RIA Novosti:

Ανασκόπηση βίντεο "Πολλαπλών χρήσεων τανκ T-14 στην πλατφόρμα Armata"

Για την 80ή επέτειο του Uralvagonzavod, κυκλοφόρησε μια ενδιαφέρουσα μίνι-βίντεο κριτική για το τανκ T-14 Armata:

Λοιπόν, τώρα ας μιλήσουμε για το άρμα T-14 Armata με περισσότερες λεπτομέρειες και ας συζητήσουμε την ιστορία και το υπόβαθρο της δημιουργίας του, τον οπλισμό και την πανοπλία του, τα χαρακτηριστικά των κύριων συστημάτων του, καθώς και τη δυνατότητα χρήσης του σε πραγματικές επιχειρήσεις μάχης.

Η ιστορία και οι προϋποθέσεις για τη δημιουργία μιας νέας δεξαμενής "Armata"

Ενας άλλος τρόπος

Στις αρχές της δεκαετίας του 2000, 2 έργα ενός πολλά υποσχόμενου κύριου άρματος μάχης αναπτύχθηκαν στη Ρωσία, το οποίο θα έπρεπε να αντικαταστήσει το σημερινό ρωσικό MBT - το T-90. Ένα από αυτά - "Object 460" ή "Black Eagle" (βλ. φωτογραφία παραπάνω) - ήταν η ανάπτυξη του Γραφείου Σχεδιασμού του Omsk. Είχε ένα επίμηκες τροποποιημένο πλαίσιο από το τανκ T-80U, στο οποίο προστέθηκε άλλο ένα στους έξι κυλίνδρους, καθώς και έναν στενότερο πυργίσκο νέας σχεδίασης, οπλισμένο με το ήδη αποδεδειγμένο πρότυπο όπλο λείας οπής 125 mm. Υποτίθεται ότι η μάζα της δεξαμενής θα ήταν περίπου 48 τόνοι και θα ήταν εξοπλισμένη με κινητήρα αεριοστροβίλου 1500 ίππων, που θα της έδινε συγκεκριμένη ισχύ μεγαλύτερη από 30 ίππους/τόνο και θα την καθιστούσε μία από τις πιο δυναμικές δεξαμενές στον κόσμο.

Το δεύτερο έργο - "Object 195" ή "T-95" (βλ. φωτογραφία παρακάτω) - ήταν η ανάπτυξη του Ural Design Bureau και της εταιρείας Uralvagonzavod. Ήταν ένα «Ubertank» για την εποχή του, στο οποίο ένας ακατοίκητος (μη επανδρωμένος) πυργίσκος οπλισμένος με ένα τρομερό όπλο λείας οπής 152 mm ήταν επίσης τοποθετημένος σε ένα σασί με επτά κυλίνδρους. Το πλήρωμα του τανκ (συνολικά 2 άτομα) στεγάστηκε σε απομονωμένη θωρακισμένη κάψουλα μπροστά από το κύτος. Το βάρος της δεξαμενής δεν ήταν μικρό - περίπου 55 τόνοι, και υποτίθεται ότι ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα ντίζελ 1650 ίππων, που θα του έδινε επίσης καλά δυναμικά χαρακτηριστικά.

Θεωρήθηκε ότι η κινητική ενέργεια του βλήματος που εκτοξεύτηκε από το πυροβόλο όπλο 152 mm Object 195 ήταν τόσο μεγάλη που αν χτυπούσε τον πυργίσκο του εχθρικού άρματος, απλώς τον έσκιζε.

Αλλά το 2009-2010, και τα δύο έργα έπρεπε να περιοριστούν για διάφορους λόγους. Πρώτον, η ανάπτυξη και των δύο δεξαμενών δεν ήταν πολύ ενεργή και κατά τη διάρκεια της περιόδου σχεδιασμού και δοκιμών (η οποία είναι περίπου 15-20 χρόνια), απλώς κατέστησαν παρωχημένες. Δεύτερον, η μετάβαση στη χρήση τέτοιων υπερτανκς όπως το T-95, τα οποία είναι αρκετά ακριβά και απαιτούν πόρους στην παραγωγή, θα ήταν σε κάποιο βαθμό μια μετάβαση στη γερμανική πορεία ανάπτυξης της κατασκευής δεξαμενών κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, δηλ. απολύτως δεν δικαιολογείται «ο τρόπος των βασιλικών τίγρεων και ποντικών». Αυτό που χρειαζόμασταν ήταν μια καθολική, μαζικής παραγωγής τανκ με την καλύτερη σχέση ποιότητας-τιμής, όπως το διάσημο T-34 μας. Και τρίτον, και τα δύο αυτά άρματα μάχης δεν αντιστοιχούσαν απόλυτα στην έννοια του δικτυοκεντρικού πολέμου.

Η έννοια του δικτυοκεντρικού πολέμου

Ο δικτυοκεντρικός πόλεμος είναι ένα σύγχρονο στρατιωτικό δόγμα που επικεντρώνεται στην αύξηση της μαχητικής αποτελεσματικότητας διαφόρων στρατιωτικών σχηματισμών που συμμετέχουν σε ένοπλες συγκρούσεις ή σύγχρονους πολέμους, συνδυάζοντας όλες τις μάχιμες και βοηθητικές μονάδες σε ένα ενιαίο δίκτυο πληροφοριών και, ως αποτέλεσμα, την επίτευξη υπεροχής πληροφορικής έναντι του εχθρού.

Εκείνοι. αποδεικνύεται ότι λόγω της ενοποίησης και της σχεδόν στιγμιαίας επικοινωνίας των μέσων διοίκησης και ελέγχου, μέσων αναγνώρισης, καθώς και μέσων καταστροφής και καταστολής, επιτυγχάνεται πιο επιταχυνόμενος έλεγχος δυνάμεων και μέσων, αύξηση της αποτελεσματικότητας της ήττας των εχθρικών δυνάμεων και τη δυνατότητα επιβίωσης των δικών τους στρατευμάτων, και κάθε μαχητής λαμβάνει πλήρεις και έγκαιρες πληροφορίες για την πραγματική κατάσταση μάχης.

Οι σχηματισμοί των αρμάτων πρέπει επίσης να προσαρμοστούν στις σύγχρονες πραγματικότητες του δικτυοκεντρικού πολέμου, για αυτό τα ίδια τα άρματα μάχης πρέπει να μπορούν να συνδέονται σε ένα ενιαίο δίκτυο πληροφοριών και να μπορούν να μεταφέρουν σχεδόν αμέσως σε αυτό πληροφορίες που λαμβάνει το άρμα από το εξωτερικό λόγω τις δικές του ενότητες «επισκόπησης». Στην πραγματικότητα, αυτή είναι πρακτικά μία από τις απαιτήσεις για τα νέα άρματα μάχης 4ης γενιάς.

Δεξαμενή 4ης γενιάς

«Αντικείμενο 195» κατά την άποψη του καλλιτέχνη.

Η ταξινόμηση των δεξαμενών ανά γενιά στην πραγματικότητα δεν είναι επίσημη, είναι πολύ υπό όρους και μοιάζει κάπως έτσι:

• Η πρώτη γενιά περιλαμβάνει άρματα μάχης από τις δεκαετίες του 1950 και του 1960, όπως τα σοβιετικά T-44 και T-54, τα γερμανικά Panther, τα αγγλικά Centurion και τα αμερικανικά Pershing.
• Η δεύτερη γενιά συνδέεται με την εμφάνιση του λεγόμενου κύρια άρματα μάχης(OBT). Περιλαμβάνει άρματα μάχης της δεκαετίας 1960-1980, όπως το σοβιετικό T-62, το αμερικανικό M-60, το αγγλικό Chieftain, το γερμανικό Leopard και το γαλλικό AMX-30.
• Η τρίτη γενιά περιλαμβάνει τα πιο σύγχρονα άρματα μάχης, όπως το σοβιετικό T-80 και το ρωσικό T-90, το αμερικάνικο Abrams, το γαλλικό Leclerc, το αγγλικό Challenger, το ουκρανικό Oplot, το νοτιοκορεατικό Black Panther, το ισραηλινό Merkava, το ιταλικό. Ariete» και γερμανικό «Leopard-2» (Παρεμπιπτόντως, μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα για τις δεξαμενές τρίτης γενιάς στο άρθρο μας).

Είναι σαφές ότι οι μεταγενέστερες γενιές τανκς διακρίθηκαν από ισχυρότερη θωράκιση, πιο προηγμένη προστασία και πιο τρομερά όπλα. Αυτό ισχύει και για τα τανκς 4ης γενιάς, η εμφάνιση των οποίων έχει καθυστερήσει πολύ. Αλλά εκτός από αυτό, όπως αναφέρθηκε παραπάνω, τα άρματα μάχης της 4ης γενιάς θα πρέπει να προσαρμοστούν στο μέγιστο δυνατό βαθμό στον δικτυοκεντρικό πόλεμο και επίσης, εάν είναι δυνατόν, να πληρούν ορισμένες άλλες απαιτήσεις:

• έχουν έναν ακατοίκητο πύργο και έναν αυτόματο φορτωτή
• το πλήρωμα πρέπει να είναι απομονωμένο σε θωρακισμένη κάψουλα
• η δεξαμενή πρέπει να είναι εν μέρει ρομποτική

Παρεμπιπτόντως, ένα πλήρως ρομποτικό μη επανδρωμένο άρμα μπορεί να θεωρηθεί άρμα 5ης γενιάς.

Περίπου με μια τέτοια λίστα απαιτήσεων, οι σχεδιαστές μας προσέγγισαν την ανάπτυξη μιας νέας δεξαμενής, όταν το 2010, μετά τη σταδιακή κατάργηση των έργων Object 195 και Object 640, τους δόθηκε η αποστολή να σχεδιάσουν μια δεξαμενή νέας γενιάς το συντομότερο δυνατό .

Πλατφόρμα "Armata"

Η παραγγελία για το σχεδιασμό, τη δοκιμή και την παραγωγή μιας νέας δεξαμενής ελήφθη από την κρατική εταιρεία UralVagonZavod, που βρίσκεται στο Nizhny Tagil και ασχολείται με την ανάπτυξη και παραγωγή διαφόρων στρατιωτικός εξοπλισμός. Κατά την ανάπτυξη μιας νέας δεξαμενής στο Ural Design Bureau, συνδεδεμένη με το UralVagonZavod, έτοιμες υποσχόμενες εξελίξεις χρησιμοποιήθηκαν ενεργά στο Object 195 που ήδη αναπτύσσεται εδώ, καθώς και στο έργο του Omsk Design Bureau - Object 640. Και τα δύο κλειστά έργα σε μεγάλο βαθμό βοήθησαν τους σχεδιαστές μας να αντιμετωπίσουν γρήγορα την εργασία.

Αλλά το πιο σημαντικό πράγμα είναι ότι αυτή τη φορά οι σχεδιαστές μας (καθώς και η στρατιωτική μας ηγεσία) είδαν ευρύτερα το πρόβλημα της κατασκευής ενός νέου τανκ και αποφασίστηκε να αναπτυχθεί όχι μόνο ένα άρμα μάχης 4ης γενιάς, αλλά μια καθολική πλατφόρμα παρακολούθησης που θα μπορούσε χρησιμοποιήθηκε για το σχεδιασμό μιας μεγάλης ποικιλίας στρατιωτικού εξοπλισμού, ο οποίος θα έλυνε το προαναφερθέν πρόβλημα της καθολικότητας, του μαζικού χαρακτήρα και της σχέσης ποιότητας/τιμής.

Έτσι, η "Uralvagonzavod" σχεδίασε και υλοποίησε τη λεγόμενη ενιαία βαριά πλατφόρμα μάχης "Armata", αλλά βάσει της οποίας σχεδιάζεται να δημιουργηθούν περίπου 30 διαφορετικοί τύποι στρατιωτικού εξοπλισμού. Επιπλέον, όχι μόνο η πλατφόρμα θα είναι κοινή για αυτούς, αλλά και ένα κοινό σύστημα ελέγχου μάχης, ένα κοινό σύστημα επικοινωνίας, ένα κοινό σύστημα ενεργητικής άμυνας και πολλοί άλλοι κόμβοι και μονάδες.

Η γενική πλατφόρμα βαριάς μάχης "Armata" έχει τρεις επιλογές διάταξης κινητήρα: εμπρός, πίσω και μεσαίος. Αυτό σας επιτρέπει να χρησιμοποιήσετε την πλατφόρμα για την κατασκευή σχεδόν οποιουδήποτε τύπου στρατιωτικού εξοπλισμού. Για ένα τανκ, για παράδειγμα, χρησιμοποιούν την πίσω τοποθέτηση κινητήρα, αλλά για ένα μαχητικό όχημα πεζικού, αντίθετα, το μπροστινό.

Αυτή τη στιγμή, η αμυντική μας βιομηχανία έχει ήδη λάβει τα πρώτα κομμάτια εξοπλισμού που βασίζεται στη νέα πλατφόρμα - πρόκειται για ένα θωρακισμένο όχημα ανάκτησης BREM T-16 (μέχρι στιγμής μόνο ως έργο), ένα όχημα μάχης πεζικού BMP T-15 και φυσικά το κύριο άρμα μάχης T-14 "Armata", το οποίο μπορούσαμε ήδη να δούμε στην Παρέλαση της Νίκης στη Μόσχα.

Επισκόπηση του τανκ T-14 «Armata».

Συγκρότημα ραντάρ

Το T-14 είναι το πρώτο τανκ στον κόσμο που χρησιμοποιεί ραντάρ ενεργής συστοιχίας φάσης (ραντάρ AFAR). Ραντάρ του ίδιου τύπου εγκαθίστανται στα νέα ρωσικά μαχητικά πολλαπλών ρόλων πέμπτης γενιάς T-50, τα οποία πρόκειται να αντικαταστήσουν το SU-27. Σε αντίθεση με τα ραντάρ με παθητική συστοιχία, τα ραντάρ AFAR αποτελούνται από μεγάλο αριθμό ανεξάρτητα ρυθμιζόμενων ενεργών μονάδων, γεγονός που αυξάνει σημαντικά την ικανότητα παρακολούθησης και την αξιοπιστία, καθώς σε περίπτωση βλάβης μιας από τις μονάδες ραντάρ, θα έχουμε μόνο μια μικρή παραμόρφωση της «εικόνας». Είναι αλήθεια ότι το κόστος τέτοιων ραντάρ είναι κάπως υψηλότερο.

Η Armata χρησιμοποιεί 4 πίνακες ραντάρ AFAR που βρίσκονται κατά μήκος της περιμέτρου του πύργου (βλ. φωτογραφία παραπάνω). Προστατεύονται από αλεξίσφαιρες και αδιάβροχες οθόνες, αλλά παρόλα αυτά μπορούν να αντικατασταθούν εύκολα στο χωράφι (η φωτογραφία δείχνει πλαστικούς βρόχους για την αφαίρεση των πάνελ ραντάρ).

Το σύμπλεγμα ραντάρ του τανκ T-14 μπορεί ταυτόχρονα να παρακολουθεί έως και 40 επίγειους κινούμενους και έως και 25 αερομεταφερόμενους αεροδυναμικούς στόχους, γεγονός που το καθιστά ένα από τα βασικά στοιχεία στο πεδίο της μάχης στην έννοια του δικτυοκεντρικού πολέμου. Η απόσταση παρακολούθησης στόχου είναι έως και 100 km.

Εάν, για λόγους καμουφλάζ, το κύριο ραντάρ επιτήρησης της δεξαμενής είναι απενεργοποιημένο, τότε σε κοντινή απόσταση αντικαθίσταται από δύο ραντάρ εξαιρετικά γρήγορης αντίδρασης, τα οποία χρησιμοποιούνται επίσης για την ενεργοποίηση καταστροφικών στοιχείων ενεργητικής προστασίας από βλήματα που εκτοξεύονται στο Δεξαμενή.

Συστήματα ανίχνευσης στόχων στην υπέρυθρη και υπεριώδη ακτινοβολία

Στον πυργίσκο T-14 εγκαθίσταται ένα πανοραμικό σκοπευτικό στον ίδιο άξονα με τη βάση του πολυβόλου, το οποίο χρησιμεύει για τον προσδιορισμό των συντεταγμένων των στόχων που λαμβάνονται από διάφορες μονάδες παρατήρησης, ενώ περιστρέφεται 360 μοίρες ανεξάρτητα από το πολυβόλο. Το πανοραμικό θέαμα περιλαμβάνει μια ορατή κάμερα, μια κάμερα υπερύθρων και έναν αποστασιόμετρο λέιζερ. Καθώς κάθε νέος στόχος συλλαμβάνεται από το ραντάρ, το πανοραμικό θέαμα περιστρέφεται αυτόματα προς την κατεύθυνσή του για να καθορίσει τις ακριβείς συντεταγμένες του. Οι λαμβανόμενες πληροφορίες εμφανίζονται στις οθόνες του πληρώματος του τανκ με τη μορφή τακτικού χάρτη με τις συντεταγμένες σταθερών στόχων και, εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να καθορίσετε τις συντεταγμένες ενός συγκεκριμένου στόχου πατώντας το δάχτυλό σας στην εικόνα στην οθόνη αφής .

Εκτός από το πανοραμικό θέαμα, το T-14 είναι εξοπλισμένο με έξι αυτόνομες κάμερες υψηλής ευκρίνειας που επιτρέπουν στο πλήρωμα να παρακολουθεί την κατάσταση γύρω από τη δεξαμενή σε όλη την περίμετρο. Αυτές οι κάμερες επιτρέπουν στα τάνκερ να αξιολογούν την κατάσταση όταν το ραντάρ είναι απενεργοποιημένο και στις συνθήκες του ηλεκτρονικού πολέμου του εχθρού, καθώς και να καταγράφουν δείκτες λέιζερ που στοχεύουν το άρμα.

Επιπλέον, αυτές οι κάμερες HD μπορούν να δουν μέσα από μια οθόνη καπνού (σε υπέρυθρες), δίνοντας στην Armata ένα σημαντικό πλεονέκτημα χρησιμοποιώντας αυτό το είδος καμουφλάζ. Αυτό δίνει το ακόλουθο παράδειγμα:

Όταν το άρμα T-14 περιβάλλεται από εχθρικό πεζικό, μπορεί να βάλει ένα προστατευτικό καπνού γύρω του, καθιστώντας το αόρατο στους εχθρικούς εκτοξευτές χειροβομβίδων, και να τους πυροβολήσει από βάση πολυβόλου σύμφωνα με κάμερες υπέρυθρων HD.

Σύμπλεγμα ενεργητικής προστασίας «Afganit»

Τόσο το συγκρότημα ραντάρ 4 ραντάρ AFAR και 2 ραντάρ υψηλής ταχύτητας, όσο και οι κάμερες υπέρυθρων HD αποτελούν μέρος του συγκροτήματος ενεργητικής προστασίας τανκ, το οποίο χρησιμεύει όχι μόνο για την αναγνώριση στόχων, αλλά και για την έγκαιρη ανίχνευση απειλών για το άρμα και τους εξάλειψη. Ακολουθούν τα χαρακτηριστικά του συστήματος ενεργητικής προστασίας Afganit που είναι εγκατεστημένο στο Armata:

• Όταν ανιχνεύσει εχθρικό βλήμα που πλησιάζει το άρμα, το Afghanit στρέφει αυτόματα τον πυργίσκο του τανκ προς την κατεύθυνση αυτού του κελύφους για να το συναντήσει με ισχυρότερη πανοπλία αφενός και αφετέρου για να είναι έτοιμο να χτυπήσει το αντικείμενο. που εκτόξευσε αυτή την οβίδα.
• Όταν εντοπίζονται οβίδες που πλησιάζουν το τανκ, το Afghanit ελέγχει αυτόματα τη βάση του πολυβόλου για να τα καταστρέψει.
• Σε περίπτωση ανάγκης για αυξημένο καμουφλάζ, το Afghanit μπορεί να λειτουργεί σε παθητική λειτουργία με απενεργοποιημένο το ραντάρ, εστιάζοντας στα δεδομένα της κάμερας HD.
• Το «Afghanit» είναι ασφαλές για το πεζικό του, που βρίσκεται κοντά στο τανκ, καθώς χρησιμοποιεί σε μεγαλύτερο βαθμό τα μέσα ηλεκτρονικού πολέμου και τα προστατευτικά καπνού για την αντιμετώπιση των εχθρικών πυραύλων.
• Επιπλέον, σύμφωνα με τα τελευταία δεδομένα, το "Afganit" αντιστέκεται με επιτυχία σε σύγχρονα βλήματα διάτρησης θωράκισης με πυρήνες.

Το συγκρότημα ενεργητικής άμυνας Afganit είναι ικανό να πλήξει βλήματα που πλησιάζουν τη δεξαμενή με ταχύτητες έως και 1.700 m/s. Αλλά οι σχεδιαστές μας αναπτύσσουν ήδη μια νέα ενεργή προστασία - το "Barrier", το οποίο θα μπορεί να αναχαιτίζει κοχύλια που πετούν με ταχύτητα έως και 3000 m / s.

Σύμπλεγμα δυναμικής προστασίας "Malachite"

Το άρμα T-14 είναι επίσης εξοπλισμένο με το σύμπλεγμα δυναμικής προστασίας Μαλαχίτη. Εδώ είναι τα χαρακτηριστικά που έχει:

• Ο "Malachite" αντιστέκεται επιτυχώς όχι μόνο σε διάφορα κελύφη HEAT, αλλά είναι επίσης ικανός να καταστρέψει τα τελευταία βλήματα υποδιαμετρήματος του ΝΑΤΟ, τα οποία σχεδιάστηκαν ειδικά για να διεισδύουν σε τέτοιες δυναμικές άμυνες που προηγήθηκαν του "Malachite" όπως το "Relikt" και το "Contact-5".
• Ο μαλαχίτης είναι πολύ καλύτερος στο να αντιστέκεται στα πιο προηγμένα συστήματα αντιαρματικών πυραύλων (ATGM).
• Με τη μείωση του αριθμού εκρηκτικόςστη δυναμική προστασία «Μαλαχίτης», πρακτικά αποκλείεται η επιλογή να χτυπήσει κανείς το δικό του πεζικό και να βλάψει τις συσκευές παρατήρησης του τανκ.

Οπλισμός του άρματος Τ-14

Το σύστημα ελέγχου πυρός του άρματος T-14 συνδέεται με το σύστημα ενεργητικής προστασίας Afganit και τις ραδιοοπτικές μονάδες του. Με τη βοήθειά τους, τα όπλα του τανκ οδηγούνται στους εντοπισμένους στόχους. Επιπλέον, κατά τη στόχευση, χρησιμοποιούνται δεδομένα από τους ακόλουθους αισθητήρες:

• Γυροσκοπικοί αισθητήρες του γωνιακού προσανατολισμού της δεξαμενής στο διάστημα
• Αισθητήρας θερμοκρασίας και υγρασίας
• Αισθητήρας κατεύθυνσης και ταχύτητας ανέμου
• Αισθητήρας κάμψης βαρελιού από θέρμανση

Η δεξαμενή λαμβάνει τις δικές της συντεταγμένες χρησιμοποιώντας το δορυφορικό σύστημα GLONASS.

Όπως γράψαμε παραπάνω, το T-14 μπορεί να εξοπλιστεί τόσο με ένα τυπικό πυροβόλο των 125 χιλιοστών όσο και με ένα πυροβόλο των 152 χιλιοστών. Ως στάνταρ, το Armata είναι εξοπλισμένο με το ήδη αποδεδειγμένο όπλο λείας οπής 125 mm 2A82-1C, το οποίο έχει 17% υψηλότερη ενέργεια στομίου και 20% μεγαλύτερη ακρίβεια από τα καλύτερα παραδείγματα δυτικών όπλων που τοποθετούνται σε άρματα μάχης. Πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι το βεληνεκές καταστροφής από αυτό το όπλο είναι περίπου 7000 m, το οποίο υπερβαίνει τις επιδόσεις των ξένων όπλων αρμάτων μάχης, στο μεγαλύτερο μέρος των οποίων το εύρος καταστροφής δεν υπερβαίνει τα 5000 m. Αυτό δίνει και πάλι στην Armata ένα σημαντικό πλεονέκτημα - είναι το τανκ μας που θα έχει το δικαίωμα στα «μακριά χέρια», δηλ. θα μπορεί να πυροβολεί εχθρικά άρματα χωρίς καν να τα πλησιάζει στο βεληνεκές τους. Επιπλέον, το πυροβόλο όπλο 2A82 έχει τη δυνατότητα να εκτοξεύει πυρομαχικά μήκους έως και 1 μέτρου (για παράδειγμα, όπως οβίδες διάτρησης πανοπλίας υψηλής ισχύος "Vacuum-1"). Το Τ-14 είναι εξοπλισμένο με αυτόματο φορτωτή 32 βολών, λόγω του οποίου επιτυγχάνεται ρυθμός βολής 10-12 βολών ανά λεπτό.

Μερικά από τα άρματα μάχης Armata πρόκειται να εξοπλιστούν με πυροβόλο 152 mm 2A83, το οποίο έχει ικανότητα διάτρησης θωράκισης σαμποτ άνω των 1000 mm και η ταχύτητά τους είναι 2000 m/s, κάτι που δεν αφήνει καμία πιθανότητα για όλα τα γνωστά σύγχρονα άρματα μάχης . Επιπλέον, όπως λένε οι ηγέτες της εταιρείας Uralvagonzavod, η κινητική ενέργεια του βλήματος πυροβόλου όπλου 152 mm είναι τέτοια που πιο συχνά απλώς σκίζει τον πυργίσκο του εχθρικού τανκ που χτυπιέται.

Και τα δύο όπλα επιτρέπουν την κάννη τους να χρησιμοποιηθεί για την εκτόξευση κατευθυνόμενων βλημάτων. Υποτίθεται ότι για πυροβόλα 152 mm, μπορούν να χρησιμοποιηθούν πύραυλοι με διάτρηση θωράκισης έως 1500 mm και βεληνεκές έως 10.000 m, οι οποίοι μπορούν να πλήξουν τόσο επίγειους όσο και εναέριους στόχους.

Ταυτόχρονα, ορισμένοι ειδικοί επισημαίνουν τη δυνατότητα χρήσης κατευθυνόμενων ενεργών βλημάτων πυραύλων με βεληνεκές έως και 30 km σε άρματα μάχης T-14 οπλισμένα με πυροβόλα 152 mm, τα οποία μετατρέπουν ένα τέτοιο «Armata» σε δεξαμενή υποστήριξης πυρός που μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο εναντίον εχθρικού πεζικού όσο και εναντίον βαρέως προστατευμένων εχθρικών στόχων.

Από τον οπλισμό πολυβόλου, το Armata είναι εξοπλισμένο με πολυβόλο Kord μεγάλου διαμετρήματος 12,7 mm, που ελέγχεται εξ αποστάσεως από το πλήρωμα και περιλαμβάνεται στο συγκρότημα ενεργητικής άμυνας Afganit, καθώς και ένα πολυβόλο Καλάσνικοφ 7,62 mm, ομοαξονικό με ένα όπλο τανκ. . Επιπλέον, για την επαναφόρτωση του Korda υπάρχει ειδικό αυτοματοποιημένο σύστημα που δεν απαιτεί τη συμμετοχή μελών του πληρώματος.

Κράτηση του άρματος T-14

Όπως αναφέραμε παραπάνω, ένα από τα κύρια χαρακτηριστικά του άρματος Armata είναι η παρουσία μιας ειδικής απομονωμένης θωρακισμένης κάψουλας, που χωρίζεται από το υπόλοιπο άρμα με θωρακισμένα χωρίσματα και εξυπηρετεί για να φιλοξενήσει ολόκληρο το πλήρωμα με υπολογιστές ελέγχου. Επιπλέον, η θωρακισμένη κάψουλα προστατεύει από όπλα μαζικής καταστροφής και διαθέτει σύστημα κλιματισμού και σύστημα πυρόσβεσης. Όλα αυτά αυξάνουν σημαντικά τόσο τη δυνατότητα επιβίωσης του πληρώματος όσο και τη δυνατότητα επιβίωσης του ίδιου του τανκ. Επιπλέον, αναφέρεται ότι η μέγιστη διάρκεια της συνεχούς παραμονής του πληρώματος στην θωρακισμένη κάψουλα είναι περίπου 3 ημέρες.

Στην παραγωγή αρμάτων μάχης Armata χρησιμοποιείται νέος τύπος θωρακισμένου χάλυβα με κεραμικά ένθετα, που έχει αυξημένη αντοχή στην θωράκιση. Αυτό κατέστησε δυνατή, με το ίδιο πάχος θωράκισης, να επιτευχθεί μικρότερη μάζα της δεξαμενής και, κατά συνέπεια, καλύτερη δυναμική. Ωστόσο, αναμένεται ότι στην μετωπική προβολή, το T-14 έχει ισοδύναμο θωράκισης άνω των 1000 mm έναντι βλημάτων υποδιαμετρήματος και περίπου 1300 mm έναντι βλημάτων HEAT. Αυτό καθιστά το τανκ ανθεκτικό σε μετωπικά χτυπήματα από οποιοδήποτε σύγχρονο πυρομαχικό και ικανό να αντέξει τόσο τρομερά αντιαρματικά όπλα όπως το αμερικανικό βαρύ αντιαρματικό πυραυλικό σύστημα«TOW» και το αμερικανικό ανθρωποφορητό αντιαρματικό πυραυλικό σύστημα «Javelin».

Πύργος Τ-14

Η δομή του πύργου είναι απόρρητη πληροφορία, ωστόσο, υποτίθεται ότι αποτελείται από ένα εξωτερικό περίβλημα κατά του κατακερματισμού, κάτω από το οποίο κρύβεται η κύρια θωράκιση του πύργου. Το περίβλημα κατά του θρυμματισμού εκτελεί διάφορες λειτουργίες:

• Προστασία οργάνων αρμάτων μάχης από θραύσματα, οβίδες υψηλής εκρηκτικότητας και διεισδύσεις σφαιρών.
• Μειωμένη ορατότητα ραδιοφώνου για την αντιμετώπιση ATGM που καθοδηγούνται από ραντάρ.
• Θωράκιση εξωτερικών ηλεκτρονικών πεδίων, που καθιστά τις συσκευές πύργου ανθεκτικές σε διάφορα είδη μαγνητικών παλμών.

Παρακάτω είναι ένα βίντεο με μια πιθανή συσκευή για τον πυργίσκο αρμάτων T-14:

stealth τεχνολογία

Ένα άλλο σημαντικό χαρακτηριστικό του T-14 είναι η χρήση διαφόρων τεχνολογιών stealth, οι οποίες μειώνουν δραστικά την ορατότητα της δεξαμενής στο υπέρυθρο, το ραντάρ και τα φάσματα μαγνητικής παρατήρησης. Εδώ είναι τα μυστικά εργαλεία που χρησιμοποιούνται στο "Armata":

• Μια μοναδική επίστρωση GALS που αντανακλά ένα ευρύ φάσμα κυμάτων και προστατεύει τη δεξαμενή από υπερθέρμανση στον ήλιο.
• Επίπεδες ανακλαστικές άκρες της γάστρας, μειώνοντας την ορατότητα της δεξαμενής στην εμβέλεια του ραδιοφώνου.
• Σύστημα ανάμειξης καυσαερίων με ατμοσφαιρικό αέρα, μειώνοντας την ορατότητα της δεξαμενής στην υπέρυθρη περιοχή.
• Θερμομόνωση στο εσωτερικό της θήκης, η οποία μειώνει επίσης την ορατότητα του T-14 στην περιοχή IR.
• Παγίδες θερμότητας που παραμορφώνουν την «υπογραφή» (την οπτική εικόνα της δεξαμενής) στην υπέρυθρη εμβέλεια.
• Παραμόρφωση του δικού του μαγνητικού πεδίου, καθιστώντας δύσκολο τον προσδιορισμό της θέσης της δεξαμενής για μαγνητομετρικά όπλα.

Όλα αυτά προκαλούν σημαντικές δυσκολίες στον εχθρό στον εντοπισμό του «Armata», στον προσδιορισμό των συντεταγμένων του και γενικά στον προσδιορισμό του ως άρματος.

Πολλοί ειδικοί πιστεύουν ότι το T-14 Armata είναι το πρώτο stealth τανκ στον κόσμο.

Κινητήρας

Η δεξαμενή T-14 είναι εξοπλισμένη με 12κύλινδρο τετράχρονο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα ντίζελ σε σχήμα Χ (12N360), ο οποίος σχεδιάστηκε στο Τσελιάμπινσκ και παράγεται εκεί στο εργοστάσιο τρακτέρ του Τσελιάμπινσκ. Ο κινητήρας έχει ισχύ μεταγωγής από 1200 έως 1500 ίππους, αλλά σε σειριακά οχήματα σχεδιάζεται η εγκατάσταση κινητήρα με μέγιστη ισχύ 1800 ίππων. Αυτό θα προσφέρει στη δεξαμενή εξαιρετικά δυναμικά χαρακτηριστικά - έτσι η μέγιστη ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο θα φτάσει τα 90 km/h. Επιπλέον, αυτός ο τετράχρονος κινητήρας είναι πολύ πιο οικονομικός από τους παλιούς δίχρονους, γεγονός που εξασφαλίζει αυτονομία πλεύσης 500 km χωρίς ανεφοδιασμό.

Το κουτί του T-14 είναι αυτόματο ρομποτικό με δυνατότητα εναλλαγής σε χειροκίνητο έλεγχο.

Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι τα καυσαέρια απομακρύνονται μέσω σωλήνων που διέρχονται από πρόσθετες δεξαμενές καυσίμου. Αυτό τους παρέχει πρόσθετη ψύξη και τελικά μειώνει την ορατότητα της δεξαμενής στην υπέρυθρη εμβέλεια. Οι ίδιες οι δεξαμενές καλύπτονται με πλάκες θωράκισης και αντισυσσωρευτικές οθόνες και προστατεύονται από τη φωτιά με πλήρωση ανοιχτής κυψέλης.

Ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων συνδυάζονται σε μια ξεχωριστή μονάδα, η οποία καθιστά δυνατή την αντικατάσταση μιας αποτυχημένης μονάδας ισχύος σε λιγότερο από μία ώρα.

ενεργή αναστολή

Αν νωρίτερα Ρωσικά τανκςΕάν χρησιμοποιήθηκε πλαίσιο 6 κυλίνδρων, τότε η πλατφόρμα "Armata" έχει 7 κυλίνδρους, γεγονός που καθιστά δυνατή την κατασκευή εξοπλισμού με μέγιστο βάρος έως 60 τόνους στη βάση της. Επομένως, το άρμα T-14 έχει τεράστιες δυνατότητες για κάθε είδους αναβαθμίσεις.

Η ανάρτηση που χρησιμοποιείται στη δεξαμενή T-14 είναι ενεργή, δηλαδή είναι ικανή να ανιχνεύει ανωμαλίες κάτω από τις ράγες χρησιμοποιώντας αισθητήρες και να ρυθμίζει αυτόματα το ύψος των κυλίνδρων. Αυτό το χαρακτηριστικό όχι μόνο αυξάνει την ταχύτητα της δεξαμενής σε ανώμαλο έδαφος, αλλά επίσης βελτιώνει σημαντικά (κατά περίπου 1,5 - 2,0 φορές) την ακρίβεια στόχευσης εν κινήσει. Η σκοποβολή υψηλής ακρίβειας ενώ κινείται γρήγορα στο πεδίο της μάχης είναι ένα άλλο αναμφισβήτητο πλεονέκτημα του "Armata" όταν είναι δυνατό να "συναντηθεί" με τέτοιους πολύ πιθανούς αντιπάλους όπως το "Leopard-2" ή το "Abrams", οι οποίοι εξακολουθούν να χρησιμοποιούν ένα ανεξέλεγκτο υδροπνευματικό αναστολή που αναπτύχθηκε πριν από περισσότερα από 30 χρόνια.

Σύστημα πληροφοριών και ελέγχου δεξαμενών

Ένα από τα καλύτερα συστήματα πληροφοριών και ελέγχου δεξαμενής (TIUS) είναι εγκατεστημένο στο Armata, το οποίο παρακολουθεί όλες τις μονάδες της δεξαμενής σε πραγματικό χρόνο και τις ελέγχει αυτόματα για δυσλειτουργίες. Σε περίπτωση που εντοπιστούν τυχόν προβλήματα, το σύστημα TIUS ενημερώνει το πλήρωμα για αυτό σε λειτουργία φωνής και δίνει συστάσεις για την εξάλειψή τους.

Διαταγή Άμυνας

Στην παρέλαση στη Μόσχα το 2015, παρουσιάστηκε στο κοινό T-14 από την πρώτη πιλοτική παρτίδα (20 άρματα μάχης). Η σειριακή παραγωγή του «Armata» ξεκίνησε το 2016 και μέχρι το τέλος του σχεδιάζεται να παραχθούν περίπου 100 ακόμη μηχανήματα που θα χρησιμοποιηθούν ενεργά σε διάφορες δοκιμές και ασκήσεις για τον εντοπισμό ελλείψεων και τον καθορισμό των απαραίτητων βελτιώσεων.

Άλλα οχήματα μάχης στην πλατφόρμα Armata

Όχημα μάχης πεζικού (IFV) T-15 "Armata"

Εκτός από το άρμα T-14, σε μια ενιαία πλατφόρμα μάχης βαρέως ερπυστριοφόρου, σχεδιάζεται η παραγωγή του τεθωρακισμένου οχήματος μάχης πεζικού T-15, τα πρώτα αντίγραφα του οποίου παρουσιάστηκαν επίσης στην Παρέλαση της Νίκης στη Μόσχα. Πρέπει να πω ότι αυτό είναι το πρώτο βαριά τεθωρακισμένο όχημα μάχης πεζικού Ρωσικός Στρατός. Το επίπεδο θωράκισής του είναι αδιαπέραστο για σύγχρονα ATGM διαμετρήματος έως 150 mm και BOPS έως 120 mm, καθώς και η παρουσία ενεργού προστασίας Afganit του επιτρέπει να λειτουργεί σε μία τακτική ομάδα μαζί με άρματα μάχης T-14 και το καθιστά «δίκτυο -κεντρικό» όχημα μάχης.

Η μάζα του T-15 είναι περίπου 50 τόνοι, το πλήρωμα είναι 3 άτομα, επιπλέον, έχει μια μονάδα προσγείωσης για 9 άτομα πίσω του.

Η ευελιξία και η πολυμορφικότητα της πλατφόρμας Armata επιτρέπει στο BMP T-15 να έχει πολλές διαμορφώσεις μάχης:

• Η κύρια έκδοση με τη μονάδα μάχης Boomerang-BM, του οποίου ο οπλισμός περιλαμβάνει το αντιαρματικό πυραυλικό σύστημα Kornet-EM, ένα αυτόματο αντιαεροπορικό πυροβόλο 2A42 30 mm και ένα πολυβόλο PKTM 7,62 mm, του επιτρέπει να αντέχει με επιτυχία διάφορα εδάφη και αέρα. στόχους σε αποστάσεις έως και 4 km (Παγκόσμια διαμόρφωση αεράμυνας).
• Μια παραλλαγή με τη μονάδα μάχης Baikal, του οποίου ο οπλισμός περιλαμβάνει ένα τροποποιημένο αντιαεροπορικό πυροβόλο 57 mm με υψηλότερη ισχύ πυρός και εμβέλεια έως 8 km (διάταξη αεράμυνας μεγάλης εμβέλειας).
• Παραλλαγή με βαρύ κονίαμα 120 mm (διάταξη κατά προσωπικού)

Αυτοκινούμενη βάση πυροβολικού (SAU) "Coalition-SV"




Προκειμένου να συμπεριληφθεί εξοπλισμός με ισχυρή και μεγάλης εμβέλειας υποστήριξη πυρός στην ίδια ομάδα με άρματα μάχης T-14 και οχήματα μάχης πεζικού T-15, σχεδιάζεται η μεταφορά εξοπλισμού στη βαριά πλατφόρμα μάχης "Armata" και τα τελευταία μας αυτοκινούμενα βάση πυροβολικού 2S35 "Coalition-SV", το οποίο αντικατέστησε τα ξεπερασμένα αυτοκινούμενα πυροβόλα όπλα 2S3 "Acacia" και 2S19 "Msta-S". Αναπτύχθηκε από το Κεντρικό Ινστιτούτο Ερευνών Burevestnik και κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο Uraltransmash, το οποίο είναι επίσης μέρος της εταιρείας Uralvagonzavod, το αυτοκινούμενο όπλο των 152 χλστ. ανθρώπινο δυναμικό και εξοπλισμός.

Κατά το σχεδιασμό του "Coalition-SV", τήρησαν επίσης την αρχή της αρθρωτής και ευελιξίας, έτσι ώστε αυτό το Howitzer να μπορεί να εγκατασταθεί σχεδόν σε οποιαδήποτε πλατφόρμα, συμπεριλαμβανομένης μιας πλοιοκτήτριας.

Το κύριο χαρακτηριστικό των νέων αυτοκινούμενων όπλων είναι η εμβέλειά τους - έως 70 km, που υπερβαίνει σημαντικά όλα τα γνωστά ξένα ανάλογα σε αυτή την παράμετρο. Τα πυρομαχικά "Coalition-SV" είναι 70 οβίδες, ταχύτητα πυρός - 10-15 φυσίγγια ανά λεπτό.

Επιπλέον, με βάση την καθολική πλατφόρμα "Armata" σχεδιάζεται επίσης η κατασκευή των ακόλουθων τύπων εξοπλισμού:

• Μαχητικό όχημα φλογοβόλων (BMO-2)
• Βαρύ σύστημα φλογοβόλου (TOS BM-2)
• Τεχνικό όχημα πολλαπλών χρήσεων (MIM-A)
• Όχημα μεταφοράς-φόρτωσης βαρέος φλογοβόλο συστήματος (TZM-2)
• Επίπεδο ορυχείου (UMZ-A)
• Πλωτός μεταφορέας (PTS-A)
• Bridgelayer (MT-A)

Προοπτικές για τη χρήση της δεξαμενής "Armata"





Όπως γράψαμε ήδη παραπάνω, το άρμα T-14 Armata αναπτύχθηκε ως μέρος μιας δικτυοκεντρικής ιδέας, επομένως έχει σχεδιαστεί για να διεξάγει επιχειρήσεις μάχης ως μέρος μιας τακτικής ομάδας, συμπεριλαμβανομένου εξοπλισμού και συστημάτων πολύ διαφορετικής φύσης: άλλα Armata άρματα μάχης ή άρματα μάχης εκσυγχρονισμένα για δικτυοκεντρικό πόλεμο T-90S, πολλά οχήματα μάχης πεζικού T-15, μια μπαταρία αυτοκινούμενων όπλων "Coalition-SV", επιθετικά ελικόπτερα KA-52 "Alligator" και άλλος εξοπλισμός. Ταυτόχρονα, στο T-14 "Armata" σε αυτήν την ομάδα ανατίθεται ένας από τους βασικούς ρόλους, δηλαδή ο ρόλος του αναγνωριστικού, του προσδιοριστή στόχου και της δεξαμενής διοίκησης που ελέγχει τη μάχη μέσω ενός ενιαίου συστήματος ελέγχου.

συμπέρασμα

Όλα αυτά είναι καλό που σε στρατιωτικά έργα δεν υστερούμε, αλλά κάπου είμαστε μπροστά από άλλες κορυφαίες στρατιωτικές δυνάμεις του κόσμου και η ανάπτυξη και η εφαρμογή της παγκόσμιας βαριάς πλατφόρμας Armata θα πρέπει να βελτιώσει σημαντικά την αμυντική ικανότητα της χώρας μας σε περίπτωση μεγάλου (τρίτου παγκόσμιου) πολέμου. Το μόνο ερώτημα είναι τι είδους μεγάλος πόλεμος θα είναι και αν θα μπορέσει να βγει νικητής από αυτόν;

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Παρακάτω είναι ένα βίντεο από πρόσφατη ιστορίαμας στρατεύματα αρμάτων μάχης, που παρουσιάστηκε από το Υπουργείο Άμυνας την Ημέρα Δεξαμενόπλοιου, στο οποίο μπορείτε επίσης να παρατηρήσετε τον ήρωα της αναθεώρησής μας - το άρμα T-14 Armata.