Οι μηχανές με περιστροφικά φτερά έχουν αποκτήσει ευρεία διανομή αυτή τη στιγμή. Τα ελικόπτερα μάχης, τα οποία συμμετείχαν για πρώτη φορά σε στρατιωτικές επιχειρήσεις κατά τη διάρκεια του πολέμου της Κορέας, επηρέασαν σημαντικά τις τακτικές του πολέμου. Έτσι, όλοι οι στρατοί άρχισαν να χρησιμοποιούν ελικόπτερα ανεπτυγμένες χώρες. Αυτός ο ευέλικτος εξοπλισμός είναι επίσης ικανός να μεταφέρει φορτίο για διάφορους σκοπούς, να συμμετέχει σε επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης, σε επιχειρήσεις αναγνώρισης και να παρέχει πυροσβεστική υποστήριξη στο πεζικό.

Το καλύτερο ελικόπτερο κατά την κατανόησή μας είναι ένα τέλειο αεροσκάφος ικανό να εκπληρώσει με επιτυχία τα καθήκοντα που του έχουν ανατεθεί σε διάφορες συνθήκες στο όριο των δυνατοτήτων του. Στην κατάταξη καλύτερα ελικόπτερατου κόσμου υπάρχουν μόνο επιλογές στρατιωτική αεροπορία, τα οποία έχουν δοκιμαστεί αυστηρά σε hot spots.

Σας προσφέρουμε να εξοικειωθείτε με τα δέκα καλύτερα ελικόπτερα

10η θέση - Mi-26

Σοβιετικό βαρύ μεταφορικό ελικόπτερο.
Πρώτη φορά βγήκε στον αέρα το 1977.
Παρήχθησαν 310 μονάδες.
Μεταφορική ικανότητα - 80 αλεξιπτωτιστές ή 20 τόνοι φορτίου.

Αυτό το ελικόπτερο είναι το μεγαλύτερο στον κόσμο. Η επίτευξη μοναδικών δυνατοτήτων απαιτούσε τη χρήση πρωτότυπων τεχνικών λύσεων. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με έναν κύριο ρότορα οκτώ λεπίδων, μια μετάδοση ισχύος πολλαπλών νημάτων και τρεις βιντεοκάμερες για την παρακολούθηση του φορτίου που τοποθετείται σε μια εξωτερική σφεντόνα. Το ελικόπτερο χρησιμοποιήθηκε κατά την εκκαθάριση των συνεπειών του ατυχήματος στον πυρηνικό σταθμό του Τσερνομπίλ. Χρησιμοποιήθηκε για την εγκατάσταση ενός καταφυγίου, ειδικά ενισχυμένου με ένα παχύ στρώμα ραδιοπροστασίας μολύβδου. Μετά την επιχείρηση, όλα τα Mi-26 θάφτηκαν στη ζώνη 30 χιλιομέτρων του Τσερνομπίλ.

9η θέση - Westland Lynx

Αγγλικό ελικόπτερο πολλαπλών χρήσεων.
Πρώτη φορά βγήκε στον αέρα το 1971.
Κυκλοφόρησε 400 μονάδες.
Είναι ικανό να μεταφέρει 10 αλεξιπτωτιστές και να κρεμάσει όπλα με τη μορφή 4 πυραύλων κατά πλοίων (έκδοση θαλάσσης) ή ρουκετών Ύδρα των 70 χιλιοστών, κανονιών 20 χιλιοστών και έως 8 αντιαρματικών βλημάτων (έκδοση ξηράς).

Η εμφάνιση του Lynx μοιάζει με εκπρόσωπο της πολιτικής αεροπορίας, αλλά παρ 'όλα αυτά, είναι ένα από τα πιο κοινά ελικόπτερα που βασίζονται στο κατάστρωμα. Το Westland Lynx λειτούργησε στον πόλεμο των Φώκλαντ και με μεγάλη επιτυχία. Τα Links χρησιμοποιήθηκαν επίσης στη ζώνη μάχης στη Βαλκανική Χερσόνησο, για τον αποκλεισμό των ακτών της Γιουγκοσλαβίας και το 1991 στο Ιράκ, όπου βύθισαν ένα πλοίο αποβίβασης, 4 βάρκες συνόρων, ένα ναρκαλιευτικό T-43 και ένα σκάφος πυραύλων.
Αλλά όχι μόνο τα στρατιωτικά πλεονεκτήματα κάνουν το αυτοκίνητο μοναδικό, το Westland Lynx το 1986 σημείωσε ρεκόρ ταχύτητας για όλα τα ελικόπτερα μαζικής παραγωγής, επιταχύνοντας στα 400 km/h.

8η θέση - Boeing CH-47 Chinook

Στρατιωτικό μεταγωγικό βαρύ ελικόπτερο του διαμήκους συστήματος.
Τραβήχτηκε για πρώτη φορά στον ουρανό το 1961.
Παρήχθησαν 1179 μονάδες.
Μεταφορική ικανότητα - 12 τόνοι ή έως 55 άτομα.

Μια σημαντική ιδιότητα του στρατού κάθε χώρας είναι η κινητικότητά του. Αν κοιτάξετε τη μεταφορά στρατιωτικού προσωπικού, τότε τα ελικόπτερα παίζουν σημαντικό ρόλο σε αυτή τη διαδικασία. Ειδικά σε μια τέτοια κίνηση υπήρχε ανάγκη κατά τη διάρκεια του πολέμου του Βιετνάμ - το ορεινό έδαφος και οι μεγάλες πτώσεις της θερμοκρασίας εμπόδισαν τη μεταφορά των στρατιωτών με διαφορετικό τρόπο. Το ελικόπτερο Chinook ήρθε στη διάσωση των στρατιωτών, το οποίο δημιουργήθηκε σύμφωνα με το αρχικό διαμήκη σχήμα χρησιμοποιώντας δύο ρότορες. Κατά τη διάρκεια των επιχειρήσεων διάσωσης στο Βιετνάμ, σημειώθηκε ρεκόρ - 147 πρόσφυγες μεταφέρθηκαν στο ελικόπτερο. Αυτή η συσκευή έλαβε το ψευδώνυμο "ιπτάμενο αυτοκίνητο". Δεν εγκαταλείφθηκε στο πεδίο της μάχης, η εξειδίκευση του CH-47 ήταν να μεταφέρει φορτία από πλοία σε χερσαίες βάσεις. Ενδιαφέρον γεγονόςότι κατά τη διάρκεια του πολέμου του Βιετνάμ, οι Τσίνκοκ εκκένωσαν κατεστραμμένο εξοπλισμό για συνολικά 3 δισεκατομμύρια δολάρια.

Μέχρι τώρα, το ελικόπτερο παραμένει σε υπηρεσία με πολλές χώρες και λειτουργεί ενεργά.

7η θέση - Bell AH-1 Cobra

Επιθετικό ελικόπτερο.
Τραβήχτηκε για πρώτη φορά στον ουρανό το 1965.
Εκδόθηκε 1116 αντίτυπα.
Εξοπλισμένο με τα ακόλουθα όπλα: μια τηλεκατευθυνόμενη εγκατάσταση με 2 πολυβόλα Minigun, NURS 70 mm, βλήματα αέρος-αέρος, αντιαρματικά βλήματα TOW.

Οι «κόμπρες» ονομάζονται επάξια κυνηγοί τανκς, κάτι που επιβεβαίωσαν με επιτυχημένες αποστολές καταστροφής επίγειου εξοπλισμού του εχθρού στο Ιράν, το Ιράκ, το Αφγανιστάν και άλλα hot spot.

Για πρώτη φορά στον κόσμο, αυτή η συσκευή σχεδιάστηκε αρχικά ως επιθετικό ελικόπτερο. Προστατευμένες πλευρικές προεξοχές της καμπίνας ελέγχου σύνθετη πανοπλία. Το ελικόπτερο Cobra ήταν εξοπλισμένο με ένα ισχυρό σύστημα παρατήρησης που είχε καλή απόδοση σε δύσκολες καιρικές συνθήκες. Το συμπαγές μέγεθος του ελικοπτέρου συμβάλλει στην ανάπτυξή του σε αεροπλανοφόρα και αμφίβια πλοία επίθεσης.

6η θέση - Mi-24

Μεταφορικά και στρατιωτικά αεροσκάφη.
Πρώτη φορά βγήκε στον αέρα το 1969.
Κυκλοφόρησαν περισσότερες από 2000 μονάδες.
Ολοκληρώνεται με ενσωματωμένα όπλα με τη μορφή τετράκαννου πολυβόλου διαμετρήματος 12,7 mm και αιωρούμενα όπλα: NURS, βόμβες ελεύθερης πτώσης, αιωρούμενα δοχεία κανονιών, αντιπυραυλικό σύστημα.
Η χωρητικότητα του διαμερίσματος στρατευμάτων είναι μέχρι 8 άτομα.

Οι Αμερικανοί, που κατάφεραν να αναχαιτίσουν το Mi-24, επιμένουν καταφατικά ότι δεν είναι ελικόπτερο. Παρά την οπτική ομοιότητα, αν κοιτάξετε τη συσκευή από τεχνική άποψη, μπορεί να οριστεί ως ένα υβρίδιο ενός ελικοπτέρου και ενός αεροπλάνου. Τα επιχειρήματα για αυτό το γεγονός είναι ότι το Mi-24 δεν είναι σε θέση να αιωρείται σε ένα μέρος και να απογειώνεται χωρίς επιτάχυνση. Οι μεγάλοι πυλώνες παίζουν το ρόλο των πτερυγίων του αεροσκάφους, δημιουργώντας πρόσθετη ισχύ απογείωσης. Αμερικανοί τεχνικοί πραγματοποίησαν ένα πείραμα και διαπίστωσαν ότι έως και το 40% της ανυψωτικής δύναμης δημιουργείται με τη βοήθεια πυλώνων που τοποθετούνται στα πλάγια. Επίσης, το υβρίδιο πρέπει να πιλοτάρεται σύμφωνα με την τεχνική «αεροσκάφους». Κατά την πτώση της ανύψωσης, είναι απαραίτητο να χαμηλώσετε κάπως τη μύτη, όπως σε ένα αεροπλάνο.

Κατά τη δημιουργία του Mi-24, υλοποιήθηκε η ιδέα ενός «ιπτάμενου οχήματος μάχης πεζικού», επομένως διαθέτει ένα ισχυρό οπλικό σύστημα που δεν είναι τυπικό για άλλα τυπικά ελικόπτερα. Οι "ποιότητες αεροσκαφών" επέτρεψαν στο βαρέων βαρών Mi-24 να εισέλθει στη γραμμή των ταχύτερων στρατιωτικών ελικοπτέρων στον κόσμο (μέγιστη ταχύτητα - 320 km / h).

Το ελικόπτερο συμμετείχε σε στρατιωτικές συγκρούσεις στο Βουνά του Καυκάσουκαι στο Παμίρ, έγινε σύμβολο του Αφγανικού πολέμου.

5 -μι θέση– Sikorsky CH-53E Super Stallion

Ελικόπτερο βαρέων μεταφορών.
Εκδόθηκε 115 τεμάχια.
Μεταφορική ικανότητα - 13 τόνοι στο διαμέρισμα φορτίου, έως 14,5 τόνοι σε εξωτερική σφεντόνα ή έως 55 αλεξιπτωτιστές.

Αυτό το ελικόπτερο είναι ένας βαθύς εκσυγχρονισμός του διάσημου CH-53 «Sea Stalyen», που κατασκευάστηκε για να καλύψει τις ανάγκες του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ. Στο αρχικό σχέδιο, οι προγραμματιστές πρόσθεσαν έναν τρίτο κινητήρα και έναν ρότορα με επτά λεπίδες. Το ελικόπτερο CH-53E είχε το παρατσούκλι «κατασκευαστής τυφώνων».

Επίσης, έγινε μια νεκρή θηλιά πάνω του. Εκτός από τις αποστολές μεταφοράς, το ιπτάμενο σκάφος χρησιμοποιήθηκε ως ναρκαλιευτικό (τροποποίηση MH-53), το οποίο λειτουργούσε κατά τη διάρκεια επιχειρήσεων έρευνας και διάσωσης (τροποποίηση HH-53). Το ελικόπτερο είναι εξοπλισμένο με σύστημα ανεφοδιασμού κατά την πτήση και μπορεί να βρίσκεται σε πτήση για μια ολόκληρη μέρα. Εκτός από τις επιχειρήσεις στο νερό, χρησιμοποιήθηκε ενεργά σε αποστολές εδάφους. Τα CH-53 και CH-53E πραγματοποίησαν υποστήριξη πυρός για πεζούς στρατιώτες στο Αφγανιστάν και το Ιράν.

4η θέση - Bell UH-1

Πολεμικό ελικόπτερο πολλαπλών χρήσεων.
Πρώτη φορά βγήκε στον αέρα το 1956.
Παρήχθησαν πάνω από 16.000 μονάδες.
Δυνατότητα τοποθέτησης έως και 14 αλεξιπτωτιστών ή 1,5 τόνου φορτίου.

Αυτό το ρότορα έχει γίνει σύμβολο του πολέμου του Βιετνάμ. Με βάση τα λόγια των βετεράνων, ήταν το Bell UH-1 που έγινε το σπίτι τους. Μετέφερε στρατιώτες από τη μια θέση μάχης στη δεύτερη, προμήθευε τους στρατιωτικούς με προμήθειες και τρόφιμα, παρείχε πυροσβεστική υποστήριξη και έβγαλε τους τραυματίες. Αν και οι απώλειες μάχης αυτού του ελικοπτέρου είναι αρκετά μεγάλες (περίπου 3000 μονάδες), η πολεμική χρήση μπορεί να χαρακτηριστεί επιτυχημένη. Στα 11 χρόνια του πολέμου, σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, έγιναν 36 εκατομμύρια εξόδους. Έτσι, οι απώλειες ανήλθαν σε 1 ελικόπτερο ανά 18.000 εξόδους - ένα εντυπωσιακό αποτέλεσμα, ειδικά αν σκεφτεί κανείς ότι αυτή η συσκευή δεν έχει καθόλου θωράκιση.
Πριν από την απελευθέρωση των Cobras, ήταν αυτός που του ανατέθηκε το καθήκον να εκτελεί επιχειρήσεις κρούσης. Για να γίνει αυτό, το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με ένα ζεύγος πολυβόλων διαμετρήματος 12,7 mm και 48 μη κατευθυνόμενες ρουκέτες στην ανάρτηση.
Το Bell UH-1 εντάχθηκε στις τάξεις των στρατών 70 χωρών του κόσμου. Συχνά εμφανίζεται σε διάφορες ταινίες δράσης του Χόλιγουντ.

3η θέση - Mi-8

Ελικόπτερο πολλαπλών χρήσεων.
Πρώτη φορά βγήκε στον αέρα το 1961.
Παρήχθησαν πάνω από 17.000 μονάδες.
Μεταφορική ικανότητα: 24 άτομα ή 3 τόνοι φορτίου.
Σε τροποποιήσεις μάχης, ήταν εξοπλισμένο με 2-3 πολυβόλα και έως 1,5 τόνο όπλων σε μια εξωτερική σφεντόνα, τα οποία περιλαμβάνουν βόμβες ελεύθερης πτώσης, μη κατευθυνόμενους πυραύλους 57 mm και ένα αντιαρματικό συγκρότημα.

Αν και το ελικόπτερο δημιουργήθηκε πριν από περισσότερο από μισό αιώνα, εξακολουθεί να είναι σε ζήτηση, συγκεντρώνοντας αγοραστές από όλες τις περιοχές του κόσμου. Συνολικά, υπάρχουν τρεις δωδεκάδες στρατιωτικές και πολιτικές τροποποιήσεις. Λειτουργεί ως αναγνωριστικό ελικόπτερο, ναρκαλιευτικό, βυτιοφόρο, αεροπορικό σταθμό διοίκησης και ελικόπτερο ασθενοφόρου. Οι μη στρατιωτικές παραλλαγές καταχωρούνται σε αεροπορικές εταιρείες, χρησιμοποιούνται σε γεωργικές εργασίες και υπηρεσίες αντιμετώπισης καταστάσεων έκτακτης ανάγκης.
Το ελικόπτερο Mi-8 έχει υψηλό βαθμό ευελιξίας και μπορεί να αντέξει τις συνθήκες τόσο της παγωμένης Σιβηρίας όσο και της αποπνικτικής Σαχάρας. Χρησιμοποιήθηκε σε όλα τα hot spots: Αφγανιστάν, Τσετσενία, Μέση Ανατολή. Δεν υπάρχει τίποτα να αντικαταστήσει το θρυλικό ελικόπτερο ακόμα.

2ο - Boeing AH-64 Apache

Επιθετικό ελικόπτερο.
Πρώτη φορά βγήκε στον αέρα το 1975.
Εκδόθηκε 1174 τεμάχια.
Ο ενσωματωμένος οπλισμός αντιπροσωπεύεται από ένα αυτόματο πυροβόλο των 30 χλστ. Ο αιωρούμενος οπλισμός αποτελείται από 16 αντιαρματικούς πυραύλους Hellfire, 76 NURS ή πυραυλικά συστήματα Stinger για αεροπορική μάχη.

Το "Apache" χρησίμευσε ως πρωτότυπο για τη δημιουργία μιας σειράς σύγχρονων επιθετικών ελικοπτέρων. Αποδείχθηκε με επιτυχία στην περίφημη Επιχείρηση Καταιγίδα της Ερήμου, πολεμώντας με επιτυχία τανκς. Είναι σε υπηρεσία και λειτουργεί ενεργά από την Ισραηλινή Πολεμική Αεροπορία.
Πιθανότατα, το ρωσικό Mi-28N θα πρέπει να αντικαταστήσει το Apache στον ισραηλινό στρατό, το οποίο έχει τα καλύτερα χαρακτηριστικά απόδοσης και κέρδισε τον διαγωνισμό για παράδοση στο Ισραήλ το 2011.
Το 2002, ένα νοτιοκορεατικό Boeing AH-64 Apache καταρρίφθηκε από βορειοκορεατικό Mi-35. Νότια Κορέαμηνύει τον κατασκευαστή για αυτό το ζήτημα για ενημέρωση ολόκληρου του στόλου αυτών των ελικοπτέρων στην έκδοση Longbow.

1ος θέση- Sikorsky UH-60 Black Hawk

Ελικόπτερο πολλαπλών χρήσεων.
Πρώτη φορά βγήκε στον αέρα το 1974.
Εκδόθηκε 3000 τεμάχια.
Μεταφορική ικανότητα - 1,5 τόνοι φορτίου στο πλοίο και έως 4 τόνοι σε εξωτερική σφεντόνα. Η παραλλαγή προσγείωσης μπορεί να φιλοξενήσει έως και 14 στρατιώτες.
Οπλισμένος με δύο πολυβόλα και τέσσερα σημεία ανάρτησης όπλων. Το οπλικό συγκρότημα περιλαμβάνει NURS, εμπορευματοκιβώτια με πυροβόλα 30 χιλιοστών και αντιαρματικά Hellfires. Οι ναυτικές εκδόσεις είναι εξοπλισμένες με αντιπλοϊκούς πυραύλους AGM-119 Penguin και τορπίλες 324 χλστ.

Το "Black Hak" μπορεί να ονομαστεί με ασφάλεια ένα ελικόπτερο του 21ου αιώνα. Προοριζόταν να αντικαταστήσει το Iroquois, ενώ παράλληλα αναπτυσσόταν και μια θαλάσσια έκδοση. Το αποτέλεσμα είναι ένα μοναδικό ελικόπτερο που είναι κατάλληλο για κάθε είδους στρατεύματα και έχει τις καλύτερες επιδόσεις στον κόσμο.
Εκτός από την χερσαία έκδοση του UH-60, υπάρχουν 2 ανθυποβρυχιακές τροποποιήσεις SH-60F και SH-60B (με υδροακουστικό σταθμό και μαγνητόμετρο), μια τροποποίηση του HH-60, που κυκλοφόρησε για ειδικές επιχειρήσεις διάσωσης μάχης , πολλές εκδόσεις ασθενοφόρων, παρεμβολείς κ.λπ. Μερικές φορές διατάσσεται για μετάθεση υψηλόβαθμων αξιωματούχων και στρατηγών. Το ελικόπτερο Sikorsky UH-60 Black Hawk εξάγεται ενεργά σε όλες τις περιοχές του κόσμου.

Το Black Hawk είναι κατασκευασμένο από ανθεκτικά υλικά και εξοπλισμένο με τον πιο πρόσφατο εξοπλισμό, που καθιστά δυνατή την αποθήκευση του έξω από το υπόστεγο για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Τα επιθετικά (επιθετικά) ελικόπτερα είναι ένα θανατηφόρο και πολύ αποτελεσματικό όπλο πολλών στρατών του κόσμου για σχεδόν μισό αιώνα. Το κύριο καθήκον τους είναι να αναζητούν και να καταστρέφουν πολύπλοκους και μικρούς στόχους στην ξηρά. Ταυτόχρονα, τα σύγχρονα επιθετικά ελικόπτερα μπορούν να χτυπήσουν θαλάσσιους και ακόμη και εναέριους στόχους.

Από την ίδρυσή τους, αυτές οι μηχανές έχουν χρησιμοποιηθεί σχεδόν σε όλες τις συγκρούσεις και έχουν δείξει την αξία τους, μερικές φορές λειτουργώντας ως το μοναδικό μέσο πυροπροστασίας για τις επίγειες δυνάμεις. Τα πιο αποτελεσματικά επιθετικά ελικόπτερα είναι σε θέση να αντιμετωπίσουν τεθωρακισμένα οχήματα, που είναι το κύριο καθήκον τους. Το Onliner.by συγκέντρωσε μια βαθμολογία με τα έξι πιο θανατηφόρα σύγχρονα ελικόπτερα.

6. Bell AH-1 "Cobra" (ΗΠΑ)

Το πρώτο εξειδικευμένο επιθετικό ελικόπτερο στον κόσμο και ένα από τα πιο μαχημένα. Για πρώτη φορά, «πικάπ» μάχης χρησιμοποιήθηκαν μαζικά από τους Αμερικανούς κατά τη διάρκεια του πολέμου στην Κορέα. Το ελικόπτερο, που πάντα είχε πολλούς αντιπάλους, φάνηκε από την καλύτερη πλευρά.

Μετά τον πόλεμο της Κορέας, οι στρατοί του κόσμου άρχισαν να εξοπλίζονται ενεργά με ελικόπτερα. Ωστόσο, εκτελούσαν κυρίως μια λειτουργία μεταφοράς, μεταφέροντας αγαθά και στρατιώτες. Τα ρότορα μεταφοράς ήταν εξοπλισμένα μόνο με ελαφρά όπλα και ήταν ανυπεράσπιστα έναντι των σφαιρών και των βλημάτων από αντιαεροπορικά πολυβόλα και όπλα. Ωστόσο, ο στρατός χρειαζόταν εξειδικευμένο εξοπλισμό σχεδιασμένο αποκλειστικά για λειτουργίες σοκ. Και εμφανίστηκε μια τέτοια τεχνική.

Το "Cobra" δημιουργήθηκε με βάση το θρυλικό UH-1 "Iroquois". Αλλά το ελικόπτερο είχε ένα εντελώς διαφορετικό σχήμα, το οποίο έχει γίνει κλασικό για οχήματα επίθεσης. Οι πιλότοι τοποθετήθηκαν ο ένας πίσω από τον άλλο - μειώνοντας έτσι την μετωπική προβολή του ελικοπτέρου. Η άτρακτος ήταν στενή, τα φτερά ήταν μικρά. Ολόκληρη η σιλουέτα της Cobra ήταν αρμονική και ορμητική. Το «πικάπ» χρησιμοποιήθηκε ευρέως από τους Αμερικανούς στο Βιετνάμ και κέρδισε την αγάπη των στρατιωτών και των πιλότων.

Η σύγχρονη έκδοση του μοντέλου είναι το Bell AH-1 Supercobra. Η κύρια διαφορά από την αρχική έκδοση ήταν η παρουσία δύο κινητήρων αντί για έναν και ένα σύγχρονο συγκρότημα αεροηλεκτρονικής. Ο κύριος οπλισμός του οχήματος είναι οι αντιαρματικοί κατευθυνόμενοι πύραυλοι Hellfire (ATGM).

πλήρωμα: 2 άτομα (πιλότος και χειριστής).
μέγιστο βάρος απογείωσης: 6690 kg;
Βάρος ωφέλιμου φορτίου: 1736 kg;
εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας: 2 turboshaft General Electric T700-GE-401;
ισχύς κινητήρα: 2 × 1723 ίπποι με. (2 × 1285 kW);
μέγιστη ταχύτητα: 282 km / h (κοντά στο έδαφος).
πρακτική εμβέλεια: 518 km.

πρέπει να σημειωθεί ότι πιο πρόσφατες εκδόσειςΟι «supercobras» στα χαρακτηριστικά τους δεν υστερούν πολύ από τα επιθετικά ελικόπτερα, που δημιουργήθηκαν πολύ αργότερα. Οι «Cobras» και οι «Supercobras» ήταν και βρίσκονται σε υπηρεσία με περισσότερες από 10 χώρες του κόσμου. Εκτός από το Βιετνάμ, αυτά τα μηχανήματα χρησιμοποιήθηκαν σε διάφορες συγκρούσεις στη Μέση Ανατολή και, όσον αφορά την εμπειρία τους μάχης, είναι ίσως το δεύτερο μόνο μετά το θρυλικό Mi-24, το οποίο πήρε μια ελαφρώς υψηλότερη θέση στην κατάταξή μας.

5. Mi-24 (ΕΣΣΔ)

Αυτό το ρότορα είναι αναγνωρίσιμο και καλυμμένο με στρατιωτική δόξα. Το Mi-24 είναι ένα από τα πιο ογκώδη και διαδεδομένα ελικόπτερα στον κόσμο.

Μετά το Cobra, έγινε το δεύτερο επιθετικό ελικόπτερο στον κόσμο και το πρώτο από αυτά τα μηχανήματα στην ΕΣΣΔ. Το ελικόπτερο αναπτύχθηκε στο Mil Design Bureau - το πιο έμπειρο ελικόπτερο γραφείο σχεδιασμού Σοβιετική Ένωση. Πολλά εξαρτήματα και συγκροτήματα του Mi-24 δανείστηκαν από μια άλλη, όχι λιγότερο θρυλική μηχανή - το ελικόπτερο μεταφοράς και μάχης Mi-8. Όπως οι Αμερικανοί, οι Μιλεβίτες δημιούργησαν ένα στενό και γρήγορο μοντέλο κραδασμών από ένα αρκετά βαρύ μεταφορέα.

Αλλά το Mi-24 ήταν σημαντικά διαφορετικό από το αντίστοιχο στο εξωτερικό. Σοβιετικοί σχεδιαστές ήθελαν να εφαρμόσουν την ιδέα ενός "ιπτάμενου οχήματος μάχης πεζικού" - ενός επιθετικού ελικοπτέρου με δυνατότητα μεταφοράς στρατευμάτων. Αφενός, αυτή η ιδέα αύξησε το μέγεθος του ελικοπτέρου, αύξησε το βάρος του, αφετέρου, το Mi-24 έλαβε μεγαλύτερη ευελιξία στη χρήση. Αν και πρακτικά δεν χρησιμοποιήθηκε ως αμφίβιο, η δυνατότητα μεταφοράς υπερβολικού φορτίου στο διαμέρισμα του στρατεύματος, οι τραυματίες, το πλήρωμα του κατεστραμμένου οχήματος έσωσε τις ζωές στρατιωτών και πιλότων περισσότερες από μία φορές.

Ωστόσο, το κύριο καθήκον του Mi-24 ήταν η καταστροφή τανκς, οχημάτων μάχης πεζικού, οχυρώσεων και ανθρώπινου δυναμικού του εχθρού. Το ελικόπτερο έπρεπε να σκαρφαλώσει στο βάθος της μάχης και να δώσει θανατηφόρα χτυπήματα. Οι σχεδιαστές προστάτευσαν το αυτοκίνητο με ισχυρή πανοπλία που μπορεί να αντέξει χτυπήματα ελαφρά όπλακαι σε ορισμένα σημεία - ακόμη και βαριά πολυβόλα. Το Mi-24 ήταν εξοπλισμένο με ενσωματωμένο πολυβόλο και οπλισμό πυροβόλων (ανάλογα με την τροποποίηση), μη κατευθυνόμενους και κατευθυνόμενους αντιαρματικούς πυραύλους «Shturm», βόμβες, ενσωματωμένα δοχεία πυροβόλων κ.λπ.

Το σοβιετικό ελικόπτερο, με το παρατσούκλι «Κροκόδειλος» για την πράσινη επιμήκη σιλουέτα του, έλαβε το βάπτισμα του πυρός στο Αφγανιστάν. Σε όλα τα χρόνια της σύγκρουσης, τα Mi-24 λειτουργούσαν ως φτερωτοί φύλακες άγγελοι των αλεξιπτωτιστών και των πεζικών. Η αξία αυτού του ελικοπτέρου είναι πολύ δύσκολο να υπερεκτιμηθεί. Ευέλικτο, γρήγορο και ταυτόχρονα καλά θωρακισμένο, το Mi-24 ήταν ένας πολύ δύσκολος και επικίνδυνος στόχος για τους Μουτζαχεντίν.

Μαζί με τη σύγκρουση στο Αφγανιστάν, το ελικόπτερο χρησιμοποιήθηκε σχεδόν σε όλες hot spotο πλανήτης μας. Παντού έχει καθιερωθεί ως ένα εξαιρετικά αξιόπιστο και ανθεκτικό μηχάνημα.

Πτητικά και τεχνικά χαρακτηριστικά:

πλήρωμα: 2-3 άτομα.
μέγιστο βάρος απογείωσης: 11.500 kg;
μέγιστη χωρητικότητα φορτίου: 2400 kg;
εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας: 2 κινητήρες TV3-117.
ισχύς: 2 × 2200 l. με.;
αριθμός επιβατών: έως 8 αλεξιπτωτιστές, 2 σοβαρά τραυματίες σε φορείο, 2 ελαφρά τραυματίες και ένας παραϊατρικός.
μέγιστη ταχύτητα σε οριζόντια πτήση: 335 km/h.
πρακτική εμβέλεια πτήσης: 450 km.
Εμβέλεια πτήσης φέρι: 1000 χλμ.

Το Mi-24 βρίσκεται ή ήταν σε υπηρεσία με περίπου 40 (!) χώρες, αποτελώντας, μαζί με τα AK και T-72, σύμβολο των σοβιετικών όπλων. Συνολικά, παράγονται περισσότερα από 3500 αυτοκίνητα. Στην έκδοση 24P/K, αυτό το ελικόπτερο βρίσκεται επίσης σε υπηρεσία στη Λευκορωσία.

4. Eurocopter "Tiger"

Πρόκειται για ένα από τα πιο σύγχρονα, ακριβά και πολύπλοκα ελικόπτερα στον κόσμο. Σχεδιάστηκε από την ευρωπαϊκή γαλλογερμανική εταιρεία Eurocopter. Αυτό το μηχάνημα αναπτύχθηκε αργότερα από τα Cobra και Mi-24, όταν συσσωρεύτηκε μια αρκετά πλούσια εμπειρία πολεμική χρήσηεπιθετικά ελικόπτερα.

Οι Γερμανοί και οι Γάλλοι πίστευαν ότι η βάση για την επιβίωση της μάχης αεροσκάφοςτο μέλλον δεν θα είναι χοντρή πανοπλία και ισχυρή κατασκευή, αλλά χαμηλή ορατότητα, τη χρήση ηλεκτρονικού πολέμου (ηλεκτρονικός πόλεμος) και ειδικών τακτικών χρήσης. Πρέπει να σημειωθεί ότι μια τέτοια έννοια έχει δείξει την ασυνέπειά της.

Το ελικόπτερο ήταν εξοπλισμένο με κάθε είδους αισθητήρες. Σύστημα όρασης και πλοήγησης MEP - με σύστημα όρασης πάνω από το μανίκι, όπως στο Apache Longbow. Το Eurocopter παρουσιάστηκε σε διάφορες εκδόσεις για τη Γαλλία και τη Γερμανία σε τροποποιήσεις σοκ και αντιαρματικών. Το Tiger είναι οπλισμένο με ενσωματωμένο πυροβόλο των 30 χλστ., καθώς και διάφορες επιλογές για κατευθυνόμενους και μη κατευθυνόμενους πυραύλους. Εκτός από τα ATGM, μεταφέρει επίσης πυραύλους αέρος-αέρος για την καταπολέμηση εχθρικών ελικοπτέρων και αεροσκαφών.

Πτητικά και τεχνικά χαρακτηριστικά:

μέγιστο βάρος απογείωσης: 6100 kg;
μάζα καυσίμου σε εσωτερικές δεξαμενές: 1080 kg (+ 555 kg σε PTB).
όγκος δεξαμενών καυσίμου: 1360 l (+ 2 × 350 l PTB).
εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας: 2 turboshaft MTU / Turbomeca / Rolls-Royce MTR390;
ισχύς κινητήρα: 2 × 1285 ίπποι με.;
μέγιστη ταχύτητα: 278 km/h;
Ταχύτητα πλεύσης: 230 km/h;
πρακτική εμβέλεια: 800 km.

Το Eurocopter λειτουργεί όχι μόνο στη Γαλλία και τη Γερμανία, αλλά και στην Ισπανία και την Αυστραλία. Ωστόσο, ένα ελικόπτερο σχεδιασμένο για ψυχρός πόλεμος, δεν χρειαζόταν οι μαραζωμένοι ευρωπαϊκοί στρατοί με την κατάρρευση της ΕΣΣΔ. Ως αποτέλεσμα, ο συνολικός αριθμός των αγορασθέντων οχημάτων διαφέρει σημαντικά από τον προγραμματισμένο.

Τα πλεονεκτήματα του "Tiger" περιλαμβάνουν μια προηγμένη σανίδα και αρκετά ισχυρά όπλα. Ωστόσο, έχει ανεπαρκή προστασία θωράκισης για ένα επιθετικό μαχητικό ελικόπτερο. Το επόμενο στην κατάταξή μας θα είναι το πιο θωρακισμένο ελικόπτερο στον κόσμο.

3. Ιπτάμενη δεξαμενή Mi-28

Οι εργασίες σε αυτό το ελικόπτερο ξεκίνησαν σχεδόν αμέσως μετά τη δημιουργία του Mi-24. Το νέο αυτοκίνητο ήταν ο διάδοχος του αποδεδειγμένα Crocodile, μόνο χωρίς χώρο αποσκευών. Το Mi-28 υποτίθεται ότι ήταν ένα αμιγώς μαχητικό ελικόπτερο με ισχυρή θωράκιση και ισχυρά όπλα. Η καινοτομία έκανε την πρώτη της πτήση το 1982. Το μηχάνημα συμμετείχε στον διαγωνισμό για ένα μόνο επιθετικό ελικόπτερο μαζί με ένα άλλο γνωστό ελικόπτερο - το Ka-50 "Black Shark".

Το Mi-28 δημιουργήθηκε σύμφωνα με μια νέα ιδέα για τη χρήση ελικοπτέρων μάχης - την πλησιέστερη δυνατή πτήση κοντά στο έδαφος με κάλυψη του εδάφους, ταχεία αναζήτηση και καταστροφή στόχων. Μεγάλη προσοχή δόθηκε στην προστασία. Η πλούσια εμπειρία χρήσης του Mi-24 στο Αφγανιστάν και σε άλλα hot spot υποδηλώνει ότι το επιθετικό ελικόπτερο πρέπει να προστατεύεται σοβαρά. Το πιλοτήριο και το τζάμι του αντέχουν σε σφαίρες 12,7 mm που διαπερνούν θωράκιση και σε κοχύλια θρυμματισμού υψηλής εκρηκτικότητας 20 mm. Οι κινητήρες του οχήματος είναι διαχωρισμένοι στη μέγιστη απόσταση και είναι εξοπλισμένοι με θερμικά φίλτρα για μείωση της πιθανότητας να χτυπηθούν από βλήματα με θερμική κεφαλή. Ο σχεδιασμός της γάστρας και του πλαισίου επιτρέπει στο πλήρωμα να επιβιώσει από πτώση με ταχύτητα έως και 12 m/s.

Σε όλη την περίοδο ανάπτυξης βελτιώθηκε ο οπλισμός του ελικοπτέρου. Η τροποποίηση του Mi-28N "Night Hunter" έλαβε ολόκληρο το συγκρότημα αεροηλεκτρονικών για μάχη σε διάφορα καιρικές συνθήκεςκαι τη νύχτα. Το ελικόπτερο είναι εξοπλισμένο με ένα ισχυρό πυροβόλο 2A42 των 30 χλστ., το οποίο ήταν τοποθετημένο στο BMP-2. Το κύριο όπλο του ελικοπτέρου είναι το Ataka ATGM. Επίσης, το μηχάνημα μπορεί να μεταφέρει μη κατευθυνόμενα όπλα, βλήματα και βόμβες συνολικής μάζας έως 2,5 τόνους.

Πτητικά και τεχνικά χαρακτηριστικά:

πλήρωμα: 2 άτομα;
μέγιστο βάρος απογείωσης: 12.100 kg;
Βάρος ωφέλιμου φορτίου: 2300 kg;
μάζα καυσίμου: 1500 kg;
εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας: turboshaft VK-2500-02, 2700 hp με.;
Ταχύτητα πλεύσης: 265 km/h;
εμβέλεια πτήσης: 450 km.

Μετά από πολλά χρόνια έλλειψης χρημάτων, το Mi-28 αγοράζεται τώρα ενεργά από τις ένοπλες δυνάμεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Στο αυτή τη στιγμήπαρήγαγε περισσότερα από εκατό από αυτά τα ελικόπτερα. Επιπλέον, υπογράφηκαν συμβάσεις για παραδόσεις στο Ιράκ, την Αίγυπτο και την Αλγερία. Μόνο η σχεδόν παντελής έλλειψη εμπειρίας μάχης και ορισμένα συστήματα αεροηλεκτρονικής δεν επέτρεψαν σε αυτό το υπέροχο ελικόπτερο να σκαρφαλώσει ψηλότερα στη λίστα μας.

2. Ka-52 "Alligator"

Το Kamov Design Bureau ήταν το δεύτερο γραφείο σχεδιασμού ελικοπτέρων στη Σοβιετική Ένωση. Και αν το Mil Design Bureau ασχολούνταν με ελικόπτερα για τις χερσαίες δυνάμεις, τότε το Γραφείο Σχεδιασμού Kamov επικεντρώθηκε στη ναυτική αεροπορία. Ήταν αυτό που εφάρμοσε για πρώτη φορά μια ασυνήθιστη ομοαξονική διάταξη βιδών. Ένα κλασικό ελικόπτερο έχει έναν κύριο ρότορα και ένα ουραίο πηδάλιο. Με ομοαξονικό σχήμα, και οι δύο βίδες βρίσκονται στην κορυφή. Αυτό το σχέδιο αυξάνει το ύψος του μηχανήματος, περιπλέκει το σχεδιασμό, αλλά μειώνει το μήκος του και βελτιώνει την απόδοση πτήσης.

Στη δεκαετία του '70, το Kamov Design Bureau ανέλαβε για πρώτη φορά την ανάπτυξη ενός ανταγωνιστή του Mi-28. Το αποτέλεσμα αυτής της δουλειάς ήταν το Ka-50 "Black Shark" - το πιο όμορφο επιθετικό ελικόπτερο στον κόσμο.

Σύμφωνα με τα αποτελέσματα του διαγωνισμού για το καλύτερο ελικόπτερο μάχης, αυτό το μοντέλο ξεπέρασε τις επιδόσεις του ελικοπτέρου Mil και προτάθηκε για μαζική παραγωγή. Ήρθαν όμως η δύσκολη δεκαετία του 1990 και οι δύο μηχανές, το Ka-50 και το Mi-28, έμειναν χωρίς χρηματοδότηση. Αξίζει να σημειωθεί ότι πολλοί από τους στρατιωτικούς, παρά τις αξιοσημείωτες μαχητικές ιδιότητες του Black Shark, ήταν εναντίον αυτού του ελικοπτέρου. Το κύριο επιχείρημα ήταν η απουσία του δεύτερου μέλους του πληρώματος - του πλοηγού.

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, το κύριο καθήκον ενός επιθετικού ελικοπτέρου είναι να αναζητά και να καταστρέφει εχθρικά άρματα μάχης, καθώς και άλλους μικρούς και σημειακούς στόχους. Ένας πιλότος δεν μπορούσε να αντεπεξέλθει πλήρως σε αυτό το έργο, ακόμη και με τη βοήθεια υψηλής ποιότητας ενσωματωμένου εξοπλισμού. Έγινε προφανές ότι ένα επιθετικό ελικόπτερο ενός χειριστή δεν ήταν βιώσιμο.

Στη συνέχεια δημιουργήθηκε ένα νέο ελικόπτερο με δύο μέλη πληρώματος, που ονομάζεται Ka-52 Alligator. Το αυτοκίνητο είχε αρχικά προγραμματιστεί να χρησιμοποιηθεί ως εντολή, για αναγνώριση και προσδιορισμό στόχων, καθώς και ως ναυτική έκδοση επιθετικού ελικοπτέρου.

Αλλά αποδείχθηκε ότι οι αγορές του Ka-52 υπερβαίνουν τις αγορές του Mi-28. Και στα γραφεία των Γενικών Επιτελείων και στα φόρουμ του Διαδικτύου, οι διαφωνίες σχετικά με το ποια από αυτά τα μηχανήματα είναι καλύτερα δεν υποχωρούν. Και οι δύο έχουν σχεδόν την ίδια θέση, παρόμοια χαρακτηριστικά, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους. Προφανώς, το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας δεν έχει αποφασίσει για το καλύτερο μοντέλο, αφού προμηθεύεται και τα δύο ελικόπτερα παράλληλα.

Το Mi-28 είναι ανώτερο από το Ka-52 από άποψη προστασίας, απλότητας σχεδιασμού (κλασικό σχήμα, συνέχεια του Mi-24) και αξιοπιστίας. Ταυτόχρονα, το ελικόπτερο του Kamov έχει τα καλύτερα χαρακτηριστικά πτήσης, τον καλύτερο οπλισμό αυτή τη στιγμή και, κυρίως, τον καλύτερο εξοπλισμό επί του σκάφους, πρακτικά όχι κατώτερο από αυτή την άποψη από τον νικητή της κορυφής μας.

Όπως το Mi-28, το Ka-52 είναι οπλισμένο με πυροβόλο των 30 mm, αλλά με μεγαλύτερη ακρίβεια λόγω της εγκατάστασης στο κέντρο της ατράκτου του κύτους. Παράλληλα, έχει χειρότερες γωνίες κατάδειξης σε σχέση με το Mi-28.

Το «κύριο διαμέτρημα» του Ka-52 είναι υπερηχητικά κατευθυνόμενα αντιαρματικά βλήματα «Whirlwind». Το ελικόπτερο μπορεί να μεταφέρει έως και 32 από αυτούς τους πυραύλους με μέγιστο φορτίο. Ο βασικός εξοπλισμός είναι 16 ATGM Vikhr και 2 μονάδες NAR (μη καθοδηγούμενοι πύραυλοι αεροσκαφών). Το όχημα μπορεί επίσης να μεταφέρει βόμβες και κατευθυνόμενους πυραύλους αέρος-αέρος.

Πτητικά και τεχνικά χαρακτηριστικά:

πλήρωμα: 2 άτομα (πιλότος και χειριστής όπλων).
μέγιστο βάρος απογείωσης: 12.200 kg;
εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας: 2 turboshaft VK-2500 που κατασκευάζεται από την OJSC Klimov.
μέγιστη ταχύτητα: 300 km/h;
Ταχύτητα πλεύσης: 260 km/h;
πρακτική εμβέλεια: 460 km;
Εμβέλεια πορθμείων: 1110 χλμ.
στατική οροφή: 4000 m;
δυναμική οροφή: 5500 μ.

Το Ka-52, όπως και το Ka-50, δεν εξήχθη εκτός Ρωσίας. Αυτή τη στιγμή, περισσότεροι από 70 Αλιγάτορες βρίσκονται σε υπηρεσία με τις Ένοπλες Δυνάμεις της RF, οι οποίες ανταγωνίζονται το αμερικανικό τέρας AN-64 Apache - τον νικητή μας.

1. AN-64 "Apache"

Το AN-64 έχει γίνει το πιο ογκώδες μαχητικό ελικόπτερο δεύτερης γενιάς και το πιο πολεμικό.

Η πρώτη μηχανή κρούσης «Cobra» ήταν εξαιρετικά επιτυχημένη και αποδείχθηκε εξαιρετική στο Βιετνάμ. Ταυτόχρονα, ο στρατός των ΗΠΑ χρειαζόταν ένα νέο μοντέλο, καλύτερα προστατευμένο και με ισχυρότερα όπλα. Μία από τις κύριες απαιτήσεις ήταν η εξασφάλιση της ικανότητας παντός καιρού. Το κύριο καθήκον του νέου ελικοπτέρου ήταν η καταπολέμηση των εχθρικών αρμάτων μάχης (ΕΣΣΔ). Η διάταξη του AN-64 έχει γίνει αναφορά για άλλα ελικόπτερα σοκ. Είναι εύκολο να δει κανείς ότι το Mi-28 στο σύνολό του επαναλαμβάνει πλήρως το αμερικανικό αυτοκίνητο.

Κατά την ανάπτυξη του ελικοπτέρου, δόθηκε μεγάλη προσοχή στην επιβίωσή του. Έτσι, οι πιο σημαντικές μονάδες θωρακίζονται από τις λιγότερο σημαντικές, οι κινητήρες χωρίζονται στη μέγιστη απόσταση για να αποτραπεί η ταυτόχρονη ήττα και των δύο και το πλήρωμα προστατεύεται από ισχυρή θωράκιση. Ωστόσο, το κύριο χαρακτηριστικό του Apache είναι το αερομεταφερόμενο συγκρότημα του, εξοπλισμένο με τα πιο σύγχρονα μέσα παρατήρησης, αναζήτησης και καταστροφής στόχων.

Καθόλη τη διάρκεια κύκλος ζωήςΤο «Apache» βελτιώνεται συνεχώς, προσπαθώντας να ανταποκρίνεται όσο το δυνατόν περισσότερο στις απειλές ως προς τα χαρακτηριστικά μάχης του. Αρχικά, ο κύριος οπλισμός του ελικοπτέρου ήταν το Hellfire ATGM με κεφαλή καθοδήγησης λέιζερ. Αλλά με την εμφάνιση στην ΕΣΣΔ αποτελεσματικών και πολυάριθμων αντιαεροπορικά συστήματαμικρής εμβέλειας "Tunguska" έγινε σαφές ότι το ελικόπτερο θα καταστραφεί με μεγάλη πιθανότητα.

Στη συνέχεια οι Αμερικανοί ανέπτυξαν μια τροποποίηση του AN-64D "Longbow" ("Longbow"). Το Apache ήταν εξοπλισμένο με ένα ραντάρ over-the-arm και μια νέα γενιά πυραύλων Hellfire με μια κεφαλή πυροδότησης και ξεχασμού που επιτρέπει στο ελικόπτερο να αλλάξει τη θέση του και να «κρύβεται» μετά την εκτόξευση. Η απόδοση των νέων μηχανών έχει αυξηθεί σημαντικά. Σημειωτέον ότι ούτε ένα σύγχρονο ελικόπτερο δεν είναι εξοπλισμένο με τέτοιο σύστημα, με εξαίρεση το ελαφρύ και μικρό ευρωπαϊκό Tiger. Τα ρωσικά ελικόπτερα Mi-28 και Ka-52 εξακολουθούν να είναι εξοπλισμένα με πυραύλους κατευθυνόμενους με λέιζερ, πολύ κατώτερα από τον Αμερικανό ανταγωνιστή.

Αλλά όχι μόνο αυτό επέτρεψε στον "Apache" να πάρει την πρώτη θέση στην κατάταξή μας. Για σχεδόν 30 χρόνια ύπαρξής του, το AN-64 κατάφερε να κάνει πόλεμο σε πολλά μέρη του κόσμου. Μετά τον Παναμά, το Ιράκ έγινε το κύριο βάπτισμα του πυρός του μοντέλου. Κατά τη διάρκεια της Επιχείρησης Desert Storm, ήταν τα AN-64 που έσπασαν μια τρύπα στο ιρακινό σύστημα αεράμυνας. Μαζί με τα επιθετικά αεροσκάφη A-10 Thunderbolt, αυτά τα ελικόπτερα έγιναν οι κύριοι αντίπαλοι των ιρακινών τανκς. Μετά το 1991, οι Απάτσι χρησιμοποιήθηκαν ενεργά στο Αφγανιστάν και στη συνέχεια ξανά στο Ιράκ.

Πτητικά και τεχνικά χαρακτηριστικά:

πλήρωμα: 2 άτομα (πιλότος και χειριστής όπλων).
μέγιστο βάρος απογείωσης: 10.432 kg;
εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας: 2 × TVD General Electric 1890 l. με.;
μέγιστη ταχύτητα: 290 km/h;
Ταχύτητα πλεύσης: 250 km/h;
πρακτική εμβέλεια: 406 km;
Εμβέλεια πορθμείων: 1899 χλμ.

Αυτή τη στιγμή, το «Apache» είναι ένα από τα πιο κοινά επιθετικά ελικόπτερα στον κόσμο. Συνολικά, παρήχθησαν περίπου χίλια αντίτυπα. Το μοντέλο AN-64 διαφόρων τροποποιήσεων είναι σε υπηρεσία με περισσότερες από δέκα χώρες σε διαφορετικά μέρη του κόσμου. Σε αυτό το ελικόπτερο, οι μηχανικοί μπόρεσαν να συνδυάσουν με μεγαλύτερη επιτυχία όλες τις ιδιότητες μάχης των σημερινών μηχανών κρούσης.

Χιλιάδες ελικόπτερα - από μικρά, που ζυγίζουν αρκετές δεκάδες κιλά, μέχρι γίγαντες πολλών τόνων - σερφάρουν τακτικά στις εκτάσεις του εναέριου ωκεανού. Ένα ελικόπτερο, σε αντίθεση με ένα αεροπλάνο, δεν χρειάζεται αεροδρόμια, καθώς είναι σε θέση να απογειώνεται, να προσγειώνεται κάθετα, να κινείται οριζόντια με διαφορετικές ταχύτητες και να κρέμεται στον αέρα σε ένα μέρος. Τέτοιες ιδιότητες του ελικοπτέρου το καθιστούν ένα πολύτιμο, και σε ορισμένες περιπτώσεις, εντελώς αναντικατάστατο μηχάνημα.

Τα ελικόπτερα μεταφέρουν επιβάτες και φορτία σε απομακρυσμένα χωριά που βρίσκονται ανάμεσα σε δάση ή βουνά, βρίσκουν κοπάδια ψαριών στη θάλασσα και βοηθούν στην καταπολέμηση των δασικών πυρκαγιών και των πλημμυρών. Με τη βοήθειά τους, καταπολεμούν επιτυχώς παράσιτα στον αγρό, πραγματοποιούν βαρυμετρικές και γεωφυσικές έρευνες του εδάφους, ελέγχουν ηλεκτρικές γραμμές υψηλής τάσης για δυνατότητα συντήρησης κ.λπ. τα τελευταία χρόνιαχρησιμοποιούνται συστηματικά ως γερανοί σε εργοτάξια, κατά την τοποθέτηση αγωγών κ.λπ. Τα ελικόπτερα αποτελούν σημαντικό μέρος της πολεμικής αεροπορίας σε πολλές χώρες σε όλο τον κόσμο. Οι επιστήμονες σε όλο τον κόσμο είναι υπεύθυνοι για τη δημιουργία της επιστημονικής θεωρίας των ελικοπτέρων, χωρίς την οποία θα ήταν αδύνατο να επιτευχθεί τέτοια επιτυχία στη σύγχρονη μηχανική ελικοπτέρων.

Παραδοσιακά, ολόκληρη η αγορά ελικοπτέρων χωρίζεται σε δύο μέρη: πολιτικό και στρατιωτικό. Το πολιτικό, με τη σειρά του, περιέχει ελικόπτερα κυβερνητικών φορέων και εμπορικών εταιρειών που παρέχουν βοήθεια έκτακτης ανάγκης και δημόσια ασφάλεια. Ταχέως αναπτυσσόμενοι τομείς του πολιτικού τομέα είναι τα ελικόπτερα μεταφοράς με πολυτελείς καμπίνες για πτήσεις VIP και τα ελικόπτερα για την εξυπηρέτηση των υπεράκτιων πλατφορμών πετρελαίου.

Το πολιτικό φάσμα της αγοράς υπερβαίνει κατά πολύ το στρατιωτικό. Ωστόσο, σε πραγματικούς χρηματικούς όρους, σύμφωνα με τους ειδικούς, τα στρατιωτικά ελικόπτερα αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το 70 τοις εκατό της συμβατικής αξίας των παραδόσεων. Ο κύριος λόγος για αυτό είναι η ευρεία γήρανση των προηγούμενων γενεών στρατιωτικών ελικοπτέρων. Πολλές χώρες του κόσμου έχουν προσεγγίσει την κυκλική ανάγκη για μια παγκόσμια ανανέωση του στόλου των ελικοπτέρων τους.

Ρωσικά ελικόπτερα

Παρά όλες τις κρίσεις, η βιομηχανία ελικοπτέρων μας εξακολουθεί να αναπτύσσεται, αν και όχι τόσο γρήγορα όσο θα θέλαμε, αλλά, το πιο σημαντικό, υπάρχει μια προοδευτική τάση. Οι όγκοι πωλήσεων ελικοπτέρων σε γνωστές εταιρείες της χώρας μας αυξάνονται συνεχώς. Συνεχίζεται με επιτυχία η εισαγωγή και εφαρμογή πολλών προγραμμάτων για την πώληση νέων και τον εκσυγχρονισμό υφιστάμενων αεροσκαφών. Για την αποτελεσματική ανάπτυξη του κλάδου στο μέλλον απαιτείται συνεχής αύξηση των παραγγελιών με κρατική υποστήριξη.

Πολλές εκμεταλλεύσεις έχουν τεράστιες δυνατότητες ανάπτυξης, καθώς η εγχώρια βιομηχανία ελικοπτέρων είναι ένας από τους ηγέτες παγκοσμίως. Πολλές επιστημονικές και εποικοδομητικές λύσεις Ρώσων και Σοβιετικών σχεδιαστών εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται στο εξωτερικό. Τα Mi-8, Mi-12 μπορούν να βρεθούν σε οποιοδήποτε στρατόπεδο. Είναι απίστευτα δημοφιλή για περισσότερα από δώδεκα χρόνια.

Φυσικά, πολύ απ' όλα έχουν επιτευχθεί. Αντιμετωπίζουμε σοβαρές προκλήσεις για τη μεταρρύθμιση του κλάδου, οι οποίες θα πρέπει να συνεπάγονται οικονομικές και παραγωγικές επιδόσεις. Είναι σημαντικό ο ρωσικός χειριστής αεροσκαφών να έχει την ευκαιρία να αγοράσει το ελικόπτερο που χρειάζεται. Πρέπει να επεκτείνουμε την παρουσία μας στην παγκόσμια αγορά ελικοπτέρων. Για την επίτευξη αυτού του στόχου, είναι απαραίτητο να ξεπεραστεί το τεχνικό κενό από τις κορυφαίες αεροπορικές εταιρείες του κόσμου, κυρίως όσον αφορά τον εξοπλισμό του κλάδου με σύγχρονο εξοπλισμό.

Η ανασυγκρότηση της ρωσικής βιομηχανίας ελικοπτέρων είναι ένα πρόβλημα που βράζει εδώ και καιρό και πρέπει να λυθεί. Οι επακόλουθες δραστηριότητες σε μια σύγχρονη οικονομία της αγοράς, ενώ διατηρούν τη δομή του προγραμματισμένου συστήματος, είναι πολύ πιο περίπλοκες, αλλά σαφείς βελτιώσεις εξακολουθούν να είναι αισθητές.

Ελικόπτερα του κόσμου

Η τεχνολογία ελικοπτέρων λειτουργεί σε περισσότερες από 190 χώρες. Όπως ήδη αναφέρθηκε, χρησιμοποιείται τόσο για στρατιωτικούς όσο και για πολιτικούς σκοπούς.

Η σημερινή κατάσταση στον κλάδο των ελικοπτέρων βασίζεται στην παραγωγή και τη ζήτηση, η οποία παρέχεται από πελάτες-χειριστές. Η παγκόσμια αγορά ελικοπτέρων έχει διαμορφωθεί τρεις κύριες κατηγορίες αεροσκαφών:

1) βαρύ - περισσότερο από 15 τόνους.
2) μεσαίο - 5−15 τόνοι.
3) ελαφρύ - έως 5 τόνους.

Συχνά όμως χρησιμοποιείται μια πιο λεπτομερής ανάλυση για την ταξινόμηση του παγκόσμιου πάρκου και λαμβάνονται επίσης υπόψη μεταβατικά μοντέλα.

Τα τελευταία χρόνια παρατηρείται ραγδαία ανάπτυξη στην παραγωγή και πώληση ελικοπτέρων. Τα τελευταία πέντε χρόνια, περισσότερα από 8.000 ελικόπτερα αξίας περίπου 40 δισεκατομμυρίων δολαρίων έχουν πουληθεί στην παγκόσμια αγορά.

Στο στάδιο της δημιουργίας και της διαμόρφωσης της βιομηχανίας ελικοπτέρων μπορεί να χαρακτηριστεί από τα ακόλουθα χαρακτηριστικά: σταδιακή και περιφερειακή στην ανάπτυξή της. Όπως γνωρίζετε, τα ελικόπτερα χρησιμοποιήθηκαν ευρέως μόνο τον 20ο αιώνα. Θα πρέπει να σημειωθούν 3 στάδια ανάπτυξης: σχηματισμός, συνεχής σοβιετοαμερικανικός ανταγωνισμός και το σύγχρονο ευρωαμερικανικό στάδιο.

Ως αποτέλεσμα, σήμερα υπάρχουν 4 περιοχές για τη δημιουργία και την παραγωγή ελικοπτέρων: ευρωπαϊκή, αμερικανική, Ρωσία και χώρες πρώην ΕΣΣΔ, Ινδία-Κίνα.

Από την εμφάνιση των ελικοπτέρων, το εύρος της λειτουργίας τους έχει γίνει πολύ εκτεταμένο. Είναι υπέροχα για αποστολή. διάφορα είδηφορτίου ή εκκένωσης των τραυματιών, καθώς και για την παροχή ακριβών και κεραυνοβόλων χτυπημάτων κατά του εχθρού. Η κριτική μας παρουσιάζει 19 από τα περισσότερα καλύτερα μοντέλαστρατιωτικά μεταφορικά ελικόπτερα σε όλο τον κόσμο.

1. Επιθετικό ελικόπτερο - McDonnell Douglas AH-64 Apache

McDonnell Douglas AH-64 Apacheείναι το κύριο επιθετικό ελικόπτερο του Στρατού των Ηνωμένων Πολιτειών και βρίσκεται σε υπηρεσία από τα μέσα της δεκαετίας του 1980. Το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με έναν ισχυρό κινητήρα αεριοστροβίλου, χάρη στον οποίο η μέγιστη ταχύτητα του αεροσκάφους μπορεί να φτάσει τα 293 χιλιόμετρα την ώρα. Το δείγμα που παρουσιάζεται ζυγίζει περίπου 5165 κιλά. Έχει μήκος 18 μέτρα και άνοιγμα φτερών 15 μέτρα.

2. Ελικόπτερο πολλαπλών χρήσεων - Westland Lynx

Westland Lynx

3. Επιθετικό ελικόπτερο - Lockheed AH-56 Cheyenne

Westland Lynx- Πρόκειται για ένα βρετανικό ελικόπτερο πολλαπλών χρήσεων, το οποίο δημιουργήθηκε από δύο εταιρείες Westland και Aerospatiale. Το μοντέλο έκανε την πρώτη του πτήση στις 21 Μαρτίου 1971 και τέθηκε σε υπηρεσία στα τέλη του 1978. Η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα πτήσης είναι 324 χιλιόμετρα την ώρα. Το μήκος αυτού του μοντέλου φτάνει τα 15 μέτρα και το άνοιγμα των φτερών είναι 13 μέτρα.

4. Ελικόπτερο πολλαπλών χρήσεων - Boeing / Sikorsky RAH-66 Comanche

Boeing/Sikorsky RAH-66 Comanche- Πρόκειται για ένα αμερικανικό αναγνωριστικό και επιθετικό ελικόπτερο πολλαπλών χρήσεων, το οποίο έκανε την πρώτη του πτήση στις 4 Ιανουαρίου 1996. Το μοντέλο ζυγίζει περίπου 4218 κιλά, ενώ η μέγιστη ταχύτητα πτήσης του φτάνει τα 324 χιλιόμετρα την ώρα. Μια πλήρως γεμάτη δεξαμενή είναι αρκετή για περίπου 2220 km. Το μήκος του αεροσκάφους που παρουσιάζεται είναι 14 μέτρα και το άνοιγμα των φτερών είναι 12 μέτρα.

5. Ελικόπτερο πολλαπλών χρήσεων - Ka-60 Kasatka

Κα-60 Κασάτκα- Πρόκειται για ένα ρωσικό στρατιωτικό ελικόπτερο μεταφοράς πολλαπλών χρήσεων, το μήκος του οποίου είναι 16 μέτρα και το άνοιγμα των φτερών είναι 14 μέτρα. Αυτό το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με έναν ισχυρό κινητήρα αεριοστροβίλου, χάρη στον οποίο η μέγιστη ταχύτητα πτήσης μπορεί να φτάσει τα 308 χλμ. την ώρα. Μια πλήρως γεμάτη δεξαμενή είναι αρκετή για ένα αεροσκάφος για περίπου 615 χιλιόμετρα.

6. Επιθετικό ελικόπτερο - Mi-24

Mi-24- Αυτό είναι ένα σοβιετικό / ρωσικό επιθετικό ελικόπτερο που αναπτύχθηκε στο εργοστάσιο της Μόσχας που πήρε το όνομά του από τον M. L. Mil. Το μοντέλο που παρουσιάζεται είναι εξοπλισμένο με έναν ισχυρό κινητήρα αεριοστροβίλου, χάρη στον οποίο η μέγιστη ταχύτητα του αεροσκάφους μπορεί να φτάσει τα 335 χιλιόμετρα την ώρα. Το μήκος του μοντέλου είναι περίπου 18 μέτρα και το άνοιγμα των φτερών είναι 6,5 μέτρα. Το μοντέλο έκανε την πρώτη του πτήση το 1969. Το κόστος του Mi-24 είναι περίπου 12 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.

7. Ελικόπτερο πολλαπλών χρήσεων - Mi-26

Mi-26- Αυτό είναι ένα σοβιετικό βαρύ μεταφορικό ελικόπτερο πολλαπλών χρήσεων, που αναπτύχθηκε στο εργοστάσιο της Μόσχας που πήρε το όνομά του από τον M. L. Mil. Το μοντέλο που παρουσιάζεται είναι εξοπλισμένο με έναν ισχυρό κινητήρα αεριοστροβίλου, χάρη στον οποίο η μέγιστη ταχύτητα του αεροσκάφους μπορεί να φτάσει τα 295 χιλιόμετρα την ώρα. Αυτό το δείγμα ζυγίζει 28 τόνους και έχει μήκος περίπου 40 μέτρα, ενώ το εύρος πτήσης από μία πλήρως γεμάτη δεξαμενή είναι περίπου 800 km. Το κόστος του Mi-26 είναι περίπου 18 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.

8. Επιθετικό ελικόπτερο - Agusta A129 Mangusta

Agusta A129 Mangustaείναι ένα επιθετικό ελικόπτερο που αναπτύχθηκε από την ιταλική εταιρεία Agusta. Το μοντέλο που παρουσιάζεται ζυγίζει 2,5 τόνους, ενώ η μέγιστη ταχύτητα του αεροσκάφους μπορεί να φτάσει τα 352 χιλιόμετρα την ώρα. Το μήκος αυτού του δείγματος είναι περίπου 14 μέτρα και το εύρος πτήσης από μία πλήρως γεμάτη δεξαμενή είναι 510 χιλιόμετρα. Έκανε την πρώτη του πτήση στις 15 Σεπτεμβρίου 1983. Το Agusta A129 Mangusta κοστίζει περίπου 22 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.

9. Επιθετικό ελικόπτερο - Bell AH-1Z Viper

Bell AH-1Z Viperείναι ένα αμερικανικό επιθετικό ελικόπτερο που βασίζεται στο Bell AH-1 Super Cobra. Το μοντέλο που παρουσιάζεται ζυγίζει 5,5 τόνους, ενώ η μέγιστη ταχύτητα του αεροσκάφους μπορεί να φτάσει τα 411 χιλιόμετρα την ώρα. Το μήκος αυτού του δείγματος είναι περίπου 18 μέτρα και το εύρος πτήσης από μία πλήρως γεμάτη δεξαμενή είναι 685 χιλιόμετρα. Έκανε την πρώτη του πτήση στις 8 Δεκεμβρίου 2000. Το Bell AH-1Z Viper κοστίζει περίπου 31 εκατομμύρια δολάρια.

10. Στρατιωτικό μεταγωγικό ελικόπτερο - Boeing CH-47 Chinook

Boeing CH-47 Chinook- Πρόκειται για ένα βαρύ στρατιωτικό μεταγωγικό ελικόπτερο του διαμήκους συστήματος. Στον στρατό των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής, αντικατέστησε το μοντέλο CH-54 και χρησιμοποιείται ευρέως από τις αρχές της δεκαετίας του 1960, με εξαγωγή σε 16 χώρες σε όλο τον κόσμο. Το μήκος αυτού του δείγματος είναι περίπου 30 μέτρα. Έκανε την πρώτη του πτήση το 1962. Το Boeing CH-47 Chinook κοστίζει περίπου 35 εκατομμύρια δολάρια.

11. Ελικόπτερο πολλαπλών χρήσεων - Bell UH-1 Iroquois

Bell UH-1 "Iroquois"- Αυτό είναι ένα αμερικανικό ελικόπτερο πολλαπλών χρήσεων που δημιουργήθηκε από την Bell Helicopter Textron. Είναι ένα από τα πιο διάσημα και ογκώδη μηχανήματα στην ιστορία της κατασκευής ελικοπτέρων. Η σειριακή παραγωγή ξεκίνησε το 1960. Το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με έναν ισχυρό κινητήρα αεριοστροβίλου. Έκανε την πρώτη του πτήση στις 20 Οκτωβρίου 1956 και τέθηκε σε λειτουργία στα τέλη του 1959.

12. Επιθετικό ελικόπτερο - Denel AH-2 Rooivalk

Denel AH-2 Rooivalkείναι ένα νοτιοαφρικανικό επιθετικό ελικόπτερο που κατασκευάζεται από την Denel Aerospace Systems. Αυτό το μοντέλο ζυγίζει περίπου 5.730 κιλά, ενώ το εύρος πτήσης από μια πλήρως γεμάτη δεξαμενή φτάνει περίπου τα 740 χιλιόμετρα. Η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα του μοντέλου είναι περίπου 309 km/h. Το αεροσκάφος έκανε την πρώτη του πτήση το 1990. Το Denel AH-2 Rooivalk κοστίζει περίπου 40 εκατομμύρια δολάρια.

13. Επιθετικό ελικόπτερο - Eurocopter Tiger

Eurocopter Tigerείναι ένα σύγχρονο επιθετικό ελικόπτερο που αναπτύχθηκε από τη γαλλογερμανική κοινοπραξία Eurocopter. Αυτό το μοντέλο ζυγίζει περίπου 3060 κιλά, ενώ το εύρος πτήσης από μια πλήρως γεμάτη δεξαμενή φτάνει περίπου τα 800 χιλιόμετρα. Η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα του μοντέλου είναι περίπου 230 km/h. Το αεροσκάφος έκανε την πρώτη του πτήση τον Απρίλιο του 1990.

14. Επιθετικό ελικόπτερο - Ka-52 "Alligator"

Ka-52 "Alligator"- Πρόκειται για ένα ρωσικό επιθετικό ελικόπτερο που είναι ικανό να χτυπά τεθωρακισμένα οχήματα, ανθρώπινο δυναμικό και εναέριους στόχους στο πεδίο της μάχης. Είναι μια εκσυγχρονισμένη έκδοση του μοντέλου Ka-50 «Black Shark».

15. Επιθετικό ελικόπτερο - CAIC WZ-10

CAIC WZ-10- Αυτό είναι ένα επιθετικό ελικόπτερο που κατασκευάζεται από τη Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας. Αναπτύχθηκε με τη συμμετοχή Ρώσων επιστημόνων και ειδικών. Εγκρίθηκε από το PLA τον Φεβρουάριο του 2011. Το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με έναν ισχυρό κινητήρα αεριοστροβίλου, χάρη στον οποίο η μέγιστη ταχύτητα του αεροσκάφους μπορεί να φτάσει τα 300 km/h. Ζυγίζει περίπου 5540 κιλά, ενώ το εύρος πτήσης από μια πλήρως γεμάτη δεξαμενή είναι 820 χιλιόμετρα. Το δείγμα έκανε την πρώτη του πτήση στις 29 Απριλίου 2003.

16. Ελικόπτερο πολλαπλών χρήσεων - Mi-2

Mi-2- Αυτό είναι ένα σοβιετικό ελικόπτερο πολλαπλών χρήσεων που αναπτύχθηκε από την OKB M. L. Mil στις αρχές της δεκαετίας του 1960. Το 1965 ξεκίνησε η μαζική παραγωγή στην Πολωνία. Χρησιμοποιείται ευρέως για την εκτέλεση πολλών πολιτικών και στρατιωτικών καθηκόντων. Το μήκος του είναι 11 μέτρα και το άνοιγμα των φτερών του είναι 14 μέτρα. Το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με έναν ισχυρό κινητήρα GTD-350, χάρη στον οποίο η μέγιστη ταχύτητα του αεροσκάφους μπορεί να φτάσει τα 200 χιλιόμετρα την ώρα.

17. Επιθετικό ελικόπτερο - Κα-50

Κα-50- Αυτό είναι ένα σοβιετικό / ρωσικό μονοθέσιο επιθετικό ελικόπτερο που έχει σχεδιαστεί για την καταστροφή τεθωρακισμένων και μηχανοποιημένων οχημάτων, εναέριων στόχων και ανθρώπινου δυναμικού στο πεδίο της μάχης. Το μήκος του είναι 16 μέτρα και το άνοιγμα των φτερών του 14 μέτρα. Το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με έναν ισχυρό κινητήρα TV3-117, χάρη στον οποίο η μέγιστη ταχύτητα του αεροσκάφους μπορεί να φτάσει τα 390 χιλιόμετρα την ώρα. Έκανε την πρώτη του πτήση στις 17 Ιουνίου 1982. Το Ka-50 κοστίζει περίπου 16 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.

18. Ελικόπτερο πολλαπλών χρήσεων - Sikorsky UH-60 Black Hawk

Sikorsky UH-60 Black Hawk- Πρόκειται για ένα αμερικανικό ελικόπτερο πολλαπλών χρήσεων που τέθηκε σε υπηρεσία στον στρατό των Ηνωμένων Πολιτειών, αντικαθιστώντας το προηγούμενο μοντέλο Bell UH-1. Η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα πτήσης αυτού του αεροσκάφους είναι 294 χιλιόμετρα την ώρα. Το μήκος του φτάνει τα 20 μέτρα και το άνοιγμα των φτερών είναι 16 μέτρα. Το Sikorsky UH-60 Black Hawk κοστίζει περίπου 21 εκατομμύρια δολάρια.

19. Ελικόπτερο πολλαπλών χρήσεων - Mi-8

Mi-8- Αυτό είναι ένα σοβιετικό / ρωσικό ελικόπτερο πολλαπλών χρήσεων που αναπτύχθηκε στο εργοστάσιο της Μόσχας που πήρε το όνομά του από τον M.L. Μίλι. Είναι το πιο ογκώδες δικινητήριο ελικόπτερο στον κόσμο. Το μοντέλο που παρουσιάζεται είναι εξοπλισμένο με έναν ισχυρό κινητήρα αεριοστροβίλου, χάρη στον οποίο η μέγιστη ταχύτητα του αεροσκάφους μπορεί να φτάσει τα 260 χιλιόμετρα την ώρα. Το μήκος του μοντέλου είναι περίπου 18 μέτρα και το άνοιγμα των φτερών είναι 21 μέτρα. Το μοντέλο έκανε την πρώτη του πτήση το 1967.

Και οι λάτρεις των αεροσκαφών σίγουρα θα ενδιαφέρονται να τα δουν

Το ελικόπτερο είναι πολύ αποτελεσματικό εργαλείογια την παράδοση αγαθών (ειδικά σε δυσπρόσιτα μέρη), για τη διάσωση ανθρώπων, καθώς και για στρατιωτική χρήση, συμπεριλαμβανομένων των όπλων κρούσης. Από την πρώτη εμφάνισή τους κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου μέχρι σήμερα, τα ελικόπτερα αποτελούν απαραίτητο εργαλείο σε στρατιωτικές συγκρούσεις.

Ετοιμάσαμε για εσάς μια λίστα με τα δέκα καλύτερα επιθετικά ελικόπτερα στον κόσμο. Τα ελικόπτερα αξιολογήθηκαν σε διάφορα χαρακτηριστικά, όπως η αεροηλεκτρονική, η ικανότητα ελιγμών, η ταχύτητα και η ισχύς πυρός.

#10

CAIC WZ-10

Επιθετικό ελικόπτερο CAIC WZ-10 (Κίνα)

CAIC WZ-10- το πρώτο κινεζικό επιθετικό ελικόπτερο με διπλό πιλοτήριο. Υιοθετήθηκε από τον κινεζικό στρατό το 2011. Αυτό το ελικόπτερο αναπτύχθηκε με τη βοήθεια των Ρώσων KB Kamov.

Το ελικόπτερο έχει στάνταρ διαμόρφωση, με στενό διπλό πιλοτήριο ατράκτου. Όπλα μέσα CAIC WZ-10μπορεί να αποτελείται από πυροβόλο των 23 χλστ., κατευθυνόμενους και μη κατευθυνόμενους πυραύλους αέρος-εδάφους και αέρος-αέρος.

CAIC WZ-10εξοπλισμένο με δύο κινητήρες turboshaft 1285 hp. Ολοι. Η μέγιστη ταχύτητα του ελικοπτέρου είναι πάνω από 300 km/h. Το σώμα είναι κατασκευασμένο με τεχνολογία stealth.

#9

Mi-24

Αυτό είναι το πρώτο σοβιετικό χτύπημα (επιθετικό ελικόπτερο), το οποίο απελευθερώθηκε το 1971 και χρησιμοποιήθηκε ενεργά σε διάφορες στρατιωτικές συγκρούσεις. Για όλη την ώρα, περισσότερες από 3.500 μονάδες αυτού του μηχανήματος κατασκευάστηκαν σε διάφορες τροποποιήσεις.

Mi-24ήταν το σοβιετικό αντίστοιχο AN-64 Apache, αλλά σε αντίθεση με τα Apache και άλλα δυτικά ελικόπτερα, το Mi-24 είναι επίσης ικανό να μεταφέρει έως και οκτώ επιβάτες.

μέγιστη ταχύτητα Mi-24σε οριζόντια πτήση είναι 335 km/h. Το ελικόπτερο είναι εξοπλισμένο με διάφορα φορητά όπλα και όπλα κανονιού, ανάλογα με την τροποποίηση. Μπορεί επίσης να εξοπλιστεί με διάφορους πυραύλους αέρος-αέρος και αέρος-εδάφους και μη κατευθυνόμενους πυραύλους ή διάφορα όπλα βομβών.

#8

Denel AH-2 Rooivalk

Αυτό το ελικόπτερο κατασκευάζεται στην Νότια ΑφρικήΕταιρία Denel Aerospace Systems. Στη Νότια Αφρική Πολεμική αεροπορίαμόνο 12 επιθετικά ελικόπτερα είναι ενεργά Denel AH-2 Rooivalk. Και, παρόλο που μοιάζουν με εντελώς νέα μηχανήματα, εντούτοις, η παραγωγή τους καθιερώθηκε στη βάση ελικοπτέρων. Aerospatiale Puma. Συγκεκριμένα, το Denel AH-2 Rooivalk χρησιμοποιεί τους ίδιους κινητήρες και τον ίδιο κύριο ρότορα.

Denel AH-2 Rooivalkεξοπλισμένο με δύο σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας Turbomeca Makila 1K2 με turboshaft ισχύος 1376 kW έκαστος.
Η μέγιστη ταχύτητα του Denel AH-2 Rooivalk είναι 309 km/h.

Το ελικόπτερο είναι εξοπλισμένο με πυροβόλο των 20 χιλιοστών με 700 βλήματα, καθώς και κατευθυνόμενες και ακαθοδηγούμενες ρουκέτες.

#7

Bell AH-1 Super Cobra

Bell AH-1 Super Cobraείναι ένα δικινητήριο ελικόπτερο του Στρατού των ΗΠΑ που βασίζεται σε ένα μονοκινητήριο ελικόπτερο AH-1 Cobra. Δημιουργήθηκε στις αρχές της δεκαετίας του 1980, αυτό το ελικόπτερο είναι το κύριο επιθετικό ελικόπτερο του Σώματος Πεζοναυτών στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας του ελικοπτέρου αποτελείται από δύο κινητήρες turboshaft General Electric T700-GE-401με χωρητικότητα 1285 kW το καθένα.
Η μέγιστη ταχύτητα του ελικοπτέρου είναι 282 km/h.

Το ελικόπτερο είναι εξοπλισμένο με πυροβόλο των 20 χιλιοστών με 750 βλήματα πυρομαχικών, κατευθυνόμενους πυραύλους αέρος-αέρος και αέρος-εδάφους, καθώς και μη κατευθυνόμενες ρουκέτες και βόμβες.