Αυτή η δεξαμενή ονομαζόταν επίσημα Sd.Kfz.123 PzKpfw II Ausf. L, λιγότερο συχνά ονομαζόταν "Luchs" (μετάφραση από τα γερμανικά - "λυγξ"). Συνολικά, συγκεντρώθηκαν 131 τέτοια ελαφρά τανκς αναγνώρισης, αυτά τα οχήματα συμμετείχαν σε μάχες μέχρι το 1945 συμπεριλαμβανομένου. Μόνο δύο τέτοια τανκς έχουν επιβιώσει μέχρι την εποχή μας: το ένα βρίσκεται στο Μουσείο Δεξαμενών στο γαλλικό Saumur, το δεύτερο στο Μουσείο Tank στο Bovington (Αγγλία). Η ιστορία της δημιουργίας αυτού του οχήματος λέγεται σε ένα άρθρο του Yuri Pasholok "Scout Cats", το οποίο συμπληρώνεται από μια φωτογραφική ανασκόπηση μιας σπάνιας δεξαμενής από τη συλλογή στο Bovington.
Sd.Kfz.123 PzKpfw II Ausf. L, γνωστός και ως Luchs - γενική μορφή
Μπροστινή όψη: υποδοχή παρακολούθησης οδηγού με θωρακισμένο γείσο και ο μόνος προβολέας που έμεινε στο τανκ μετά τον εκσυγχρονισμό του 1943
Αριστερή όψη: στο αριστερό φτερό υπάρχει ένα κουτί με ανταλλακτικά και αξεσουάρ με σταυρό δοκού (Balkenkreuz)
Πίσω όψη
Δεξιά πλάγια όψη
Αριστερός κινητήριος τροχός με αφαιρούμενες ζάντες
Αριστερή κάμπια με κινηματογράφηση σε πρώτο πλάνο κυλίνδρων τροχιάς
Αριστερό τιμόνι και πίσω φτερό
Αριστερό τιμόνι στο εσωτερικό
Αριστερά κάμπια (εσωτερική όψη) και μέρος του πυθμένα της δεξαμενής
Κάτω: κυματοειδείς σωλήνες είναι ορατοί στην καταπακτή
Δεξιά κάμπια και κάτω - εσωτερική όψη στα δεξιά
Stern PzKpfw II Ausf. L, αριστερή όψη
Κινηματογράφηση σε πρώτο πλάνο σωλήνα εξάτμισης Luchs
Τροφοδοσία, δεξιά πλάγια όψη. Οι βάσεις δοχείων στη δεξιά πλευρά είναι ευδιάκριτες
Πίσω δεξί φτερό
Chassis Luchs (εγκεφαλικό τέκνο της MAN), όψη δεξιά
Κινηματογράφηση σε πρώτο πλάνο με ρολό δεξιού δίσκου
Στο πλαίσιο - ερπύστριες και το δεξί μάτι ρυμούλκησης στη μύτη του ρεζερβουάρ
Η οροφή του χώρου του κινητήρα πίσω από το Luchs. Στη φωτογραφία φαίνονται καθαρά οι γρίλιες των εισαγωγών αέρα και η καταπακτή στο πίσω μέρος του πύργου, κλειστή με λουκέτο
Η δεξιά πλευρά και ο πυργίσκος του τανκ, ένα θωρακισμένο γυαλί της εξόδου της κεραίας είναι ορατό στο κουτί του πυργίσκου
Οι βάσεις κάνιστρου στο πλάι του πυργίσκου αποτελούν ένδειξη ότι το όχημα ανήκει στην 9η Μεραρχία Πάντσερ της Βέρμαχτ, πιο συγκεκριμένα στον 1ο λόχο του 9ου τάγματος αναγνώρισης ως μέρος αυτής της μεραρχίας
Περιγραφή
Οι εργασίες για τη δημιουργία ενός νέου ελαφρού τανκ ξεκίνησαν στη Γερμανία πριν από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Το καλοκαίρι του 1938 ξεκίνησε ένα νέο έργο, το αποτέλεσμα του οποίου θα ήταν σύντομα Ελαφριά δεξαμενή Luchs. Στο αρχικό στάδιο του σχεδιασμού, η δεξαμενή έλαβε την ονομασία VK 901. Το όχημα θεωρήθηκε εξέλιξη της σειράς ελαφρών δεξαμενών PzII, ωστόσο, το νέο έργο έμοιαζε με το "δύο" μόνο ως προς τον οπλισμό (όπλο KwK38 20 mm). καθώς και πανοπλία παρόμοιου πάχους. Όσον αφορά τη σχεδίαση της βάσης της δεξαμενής - το σασί, ήταν θεμελιωδώς διαφορετικό από το "PzII" - χρησιμοποιούσε την περιβόητη "κλιμακωτή" διάταξη των κυλίνδρων. Το ίδιο σχέδιο θα χρησιμοποιηθεί και στο διάσημο βαριά τανκς"Τίγρη". Ωστόσο, το έργο δεν πήγε πολύ καλά στην αρχή - μόνο λίγο περισσότερες από δέκα δεξαμενές αυτού του τύπου κατασκευάστηκαν στην πραγματικότητα. Η πραγματική ανάπτυξη του έργου της μελλοντικής δεξαμενής Luchs ξεκίνησε ήδη κατά τη διάρκεια του πολέμου κατά της ΕΣΣΔ, όταν οι Γερμανοί αντιμετώπισαν το πρόβλημα της παροχής των μονάδων αναγνώρισης τους,.jpg)
οι οποίες, στις συνθήκες της ρωσικής εκτός δρόμου, έπαψαν να αντεπεξέρχονται στα καθήκοντά τους. Ξεκίνησε το έργο VK1303, το οποίο προέβλεπε τη δημιουργία μιας δεξαμενής με καλή ικανότητα cross-country, αξιοπιστία του οχήματος και μεγάλο απόθεμα ισχύος, που θα μπορούσε να εκτελεί λειτουργίες αναγνώρισης στις ακραίες συνθήκες του ανατολικού μετώπου. Το καλοκαίρι του 1942, το πρώτο πρωτότυπο που κυκλοφόρησε είχε ήδη δοκιμαστεί. Παράλληλα, έδειξε εξαιρετικά αποτελέσματα ως προς την αξιοπιστία, έχοντας διανύσει σχεδόν 2.500 χιλιόμετρα χωρίς βλάβες ή αστοχίες εξοπλισμού. Το έργο εγκρίθηκε και η δεξαμενή υιοθετήθηκε με το όνομα Pz.II Ausf.L LuchsΣτα μέσα του 1942, η θωράκιση του νέου ελαφρού άρματος ήταν ήδη μάλλον αδύναμη, αλλά το κύριο καθήκον του ήταν να διεξάγει αναγνώριση και όχι μάχη με εχθρικά άρματα μάχης και να μην σπάσει οχυρωμένες θέσεις, επομένως αυτό μπορεί να μην θεωρείται έντονο μειονέκτημα . Το αυτόματο πυροβόλο όπλο KwK 38 20 mm ήταν επίσης πολύ αδύναμο μέχρι το καλοκαίρι του 1942. Διαθέτοντας υψηλό ρυθμό πυρός (220 βολές ανά λεπτό), μπορούσε να αντέξει επιτυχώς το εχθρικό πεζικό, καθώς και το φως Σοβιετικά τανκςαπαρχαιωμένες κατασκευές ή τεθωρακισμένα οχήματα, των οποίων η θωράκιση τρυπήθηκε από τα πυρά αυτού του αδύναμου όπλου. Η μάχη με μεσαία και βαριά άρματα μάχης ήταν εκτός συζήτησης - ο Λουτς δεν ήταν προσαρμοσμένος για τέτοιες εργασίες. Μπορούσε να παίξει με επιτυχία το ρόλο μιας βοηθητικής δεξαμενής της δεύτερης γραμμής - να καλύψει το πίσω μέρος, να συνοδεύσει τις στήλες τροφοδοσίας, να αντισταθεί κομματικά αποσπάσματα, και το σημαντικότερο, να οδηγήσει την αναγνώριση στο προσκήνιο ελλείψει ισχυρής αντιαρματικής άμυνας του εχθρού. Δηλαδή, μπορούσε να εκτελέσει με επιτυχία τις εργασίες για τις οποίες δημιουργήθηκε. Από το φθινόπωρο του 1942 Ελαφριά δεξαμενές Luchsάρχισε να μπαίνει σε υπηρεσία με τις εταιρείες αναγνώρισης των ταγμάτων αρμάτων μάχης Panzerwaffe. Χρησιμοποιήθηκαν σε μονάδες αρμάτων μάχης τόσο στο ανατολικό μέτωπο κατά του Κόκκινου Στρατού όσο και στα δυτικά εναντίον των συμμάχων που είχαν αποβιβαστεί στη Νορμανδία. .jpg)
Στις μονάδες SS, τα τανκς αυτού του τύπου παρέμειναν σε υπηρεσία μέχρι το 1944. Ωστόσο, παρά το γεγονός ότι αυτό το άρμα ήταν σαφώς βοηθητικό, ο αδύναμος οπλισμός και η θωράκισή του περιόριζαν μερικές φορές τη χρήση του ακόμη και για τα άμεσα καθήκοντά του - αναγνώριση. Από αυτή την άποψη, κατά τη διάρκεια του πολέμου, έγιναν προσπάθειες να ενισχυθεί κάπως η θωράκιση του τανκ. Σχεδιάστηκε επίσης να επανεξοπλιστούν τα άρματα μάχης Luchs με πυροβόλα 50mm Kwk39 L/60 για να αυξηθεί η αποτελεσματικότητά τους στη μάχη. Προφανώς, αυτό δεν έγινε, αν και υπάρχουν μη επαληθευμένες πληροφορίες ότι ορισμένα ελαφρά τανκς Luchs ήταν ωστόσο εξοπλισμένα με αυτά τα όπλα. Κάνοντας μια γενική αξιολόγηση αυτής της δεξαμενής, μπορούμε να πούμε ότι θα μπορούσε να εκτελέσει με επιτυχία τις λειτουργίες αναγνώρισης που της είχαν ανατεθεί, καθώς τα τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά της, ιδίως το απόθεμα ισχύος, η ευελιξία και η αξιοπιστία, της επέτρεψαν να πραγματοποιήσει αναγνώριση στα πιο δύσκολα. - οδικές συνθήκες. Όσο για τη μαχητική αξία του τανκ, δεν είναι εντυπωσιακή - ο Luchs μπορούσε να πολεμήσει επιτυχώς μόνο με ελαφρά τεθωρακισμένα οχήματα και εχθρικό πεζικό. Η παραγωγή των δεξαμενών Luchs ήταν επίσης αρκετά μικρή και δεν ξεπερνούσε τις μιάμιση εκατό μονάδες, κάτι που είναι πολύ μικρό στο πλαίσιο της γενικής παραγωγής τανκς στη Γερμανία. Η παρουσία αυτών των αρμάτων μάχης στα στρατεύματα, λόγω της μέτριας παραγωγής τους, ήταν ελάχιστη. Πίσω το 1938, ο γερμανικός στρατός διέταξε την ανάπτυξη ενός ελαφρού τανκ αναγνώρισης με βάρος μάχης περίπου 9 τόνων, ένα αυτόματο πυροβόλο 20 mm και θωράκιση πάχους έως 30 mm. Τα επόμενα χρόνια, οι κορυφαίοι προγραμματιστές τεθωρακισμένων οχημάτων δημιούργησαν διάφορες παραλλαγές τέτοιων οχημάτων, οι οποίες, ωστόσο, δεν έφτασαν στη μαζική παραγωγή. Το έργο ενός ελαφρού τανκ αναγνώρισης τέθηκε σε λειτουργία στα στρατεύματα μόνο μέχρι τα τέλη του 1942. Το όχημα παραγωγής του νέου τύπου έλαβε την ονομασία Pz.Kpfw.II Ausf.L Luchs.
Η εμφάνιση μιας νέας τροποποίησης της δεξαμενής Panzerkampfwagen II είχε προηγηθεί από μια σειρά από περίεργα γεγονότα. Θυμηθείτε ότι στα τέλη της δεκαετίας του τριάντα, η Wehrmacht ήθελε να λάβει ένα ελαφρύ άρμα βασισμένο στο υπάρχον Pz.Kpfw.II, ικανό να εκτελεί καθήκοντα αναγνώρισης και, εάν χρειαζόταν, να συμμετάσχει σε μάχες, για τις οποίες χρειαζόταν την κατάλληλη προστασία και. Η πρώτη έκδοση ενός τέτοιου τεθωρακισμένου οχήματος ήταν το άρμα VK 901 της MAN και της Daimler-Benz. Αυτή η εξέλιξη δοκιμάστηκε, αλλά δεν έλαβε έγκριση πελατών λόγω ανεπαρκών χαρακτηριστικών προστασίας και υπέρβασης του απαιτούμενου βάρους μάχης κατά περίπου ενάμιση τόνο.
Αργότερα, εμφανίστηκε το έργο VK 903, το οποίο επίσης δεν ταίριαζε στον στρατό. Η αύξηση του πάχους της πλευρικής θωράκισης κατά 5 mm δεν έδωσε την επιθυμητή αύξηση της προστασίας και επίσης απέκλεισε την εκπλήρωση των απαιτήσεων μάζας. Στη συνέχεια, η ανάπτυξη ελαφριά δεξαμενήμε βάρος έως 12-13 τόνους, που ονομάζεται VK 1301. Αυτό το μηχάνημα, όπως και οι προκάτοχοί του, δεν μπήκε σε σειρά. Ταυτόχρονα, ένας από τους κύριους λόγους εγκατάλειψής του ήταν η αξιοσημείωτη πρόοδος του έργου VK 1303, το οποίο εξελισσόταν την ίδια περίοδο. Παράλληλα, υπήρξαν και κάποια τεχνικά προβλήματα.
Δεξαμενή μουσείου Pz.Kpfw.II Ausf.L Luchs from Saumurai Φωτογραφία από Wikimedia Commons
Στα μέσα του 1940, οι τσεχοσλοβακικές εταιρείες BMM και Škoda συμμετείχαν στο πρόγραμμα δημιουργίας ενός ελαφρού τανκ αναγνώρισης, το οποίο οδήγησε σε σοβαρή αύξηση του ανταγωνισμού και κάποια επιτάχυνση της εργασίας. Μέχρι το τέλος του 1941, όλοι οι συμμετέχοντες στο πρόγραμμα παρουσίασαν τα δικά τους νέα τεχνολογίαγια δοκιμή. Ένα ενδιαφέρον γεγονός είναι ότι το πρώτο στάδιο του διαγωνισμού ολοκληρώθηκε με τη νίκη ενός ελαφρού τανκ από την BMM. Ωστόσο, σύντομα οι ειδικοί της MAN βελτίωσαν την έκδοση του τεθωρακισμένου οχήματος, μετά την οποία μπόρεσε να κερδίσει το δεύτερο στάδιο του προγράμματος στα μέσα του 42ου. Το τανκ της MAN προτάθηκε τώρα να παραχθεί μαζικά και να λειτουργήσει από τα στρατεύματα.
Ανάπτυξη έργου με σύμβολοΤο VK 1303 ξεκίνησε στα τέλη του 1940. Χρησιμοποιώντας την εμπειρία και την εμπειρία από προηγούμενα έργα ελαφρών αρμάτων μάχης, οι ειδικοί της MAN έπρεπε να αναπτύξουν τη δική τους έκδοση ενός τεθωρακισμένου οχήματος με τα απαιτούμενα χαρακτηριστικά. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, ο πελάτης συμφώνησε να αυξήσει το μέγιστο βάρος μάχης στους 13 τόνους, το οποίο θα έπρεπε να έχει απλοποιήσει τη δημιουργία του έργου σε κάποιο βαθμό και επίσης να έχει επιτρέψει την παροχή αποδεκτής προστασίας. Επιπλέον, αυτό κατέστησε δυνατή την ολοκλήρωση της ανάπτυξης μιας νέας δεξαμενής σε σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα, καθώς κατέστη δυνατή η ευρεία χρήση των υπαρχόντων εξαρτημάτων και συγκροτημάτων χωρίς σημαντικές τροποποιήσεις.
Η χρήση έτοιμων εξελίξεων οδήγησε στα αναμενόμενα αποτελέσματα. Εξωτερικά, η δεξαμενή VK 1303 υποτίθεται ότι ήταν ελάχιστα διαφορετική από άλλα οχήματα που δημιουργήθηκαν νωρίτερα. Τα ξεχωριστά χαρακτηριστικά του εξωτερικού αυτού του αυτοκινήτου έμοιαζαν με τα VK 901, VK 903 και VK 1303. Ταυτόχρονα, υπήρχαν ορισμένες αξιοσημείωτες διαφορές στο σχεδιασμό ορισμένων μονάδων. Στο πλαίσιο των δύο τελευταίων έργων VK 1301 και VK 1303, σχεδιάστηκε να εφαρμοστούν οι ίδιες ιδέες, ωστόσο, προτάθηκε να επιτευχθεί ο στόχος με διαφορετικούς τρόπους και με τη βοήθεια διαφορετικού συνόλου εξοπλισμού.
Πρωτότυπο σασί που χρησιμοποιείται σε πρώιμες δοκιμές. Φωτογραφία aviarmor.net
Στο έργο VK 1303, προτάθηκε να χρησιμοποιηθούν οι υπάρχουσες εξελίξεις από προηγούμενα έργα, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που σχετίζονται με τη σχεδίαση του κύτους και της προστασίας της θωράκισης. Για εξοικονόμηση χρόνου και διατήρηση της συνέχειας νέα δεξαμενήυποτίθεται ότι είχε μια γενική διάταξη, παραδοσιακή για τα γερμανικά τεθωρακισμένα οχήματα εκείνης της εποχής. Ο κινητήρας τοποθετήθηκε στην πρύμνη, το κιβώτιο ταχυτήτων - μπροστά από τη γάστρα. Ανάμεσά τους θα πρέπει να τοποθετηθούν κατοικημένα διαμερίσματα. Σχεδιάστηκε επίσης να χρησιμοποιηθεί η ανεπτυγμένη μορφή του κύτους, που συναρμολογήθηκε με συγκόλληση από πλάκες θωράκισης διαφόρων διαμορφώσεων.
Το κύτος της δεξαμενής VK 1303 διατήρησε το πρόσθιο μέρος χαρακτηριστικό των προκατόχων του, αποτελούμενο από τρία φύλλα πάχους 30 mm. Το κάτω και το μεσαίο φύλλο βρίσκονταν σε διαφορετικές γωνίες προς την κατακόρυφο, το πάνω ήταν τοποθετημένο με ελαφρά κλίση προς τα πίσω. Πίσω από το μπροστινό μέρος τοποθετήθηκαν κάθετες πλευρές πάχους 20 mm. Η τροφοδοσία έγινε από ένα παρόμοιο φύλλο. Η οροφή και ο πυθμένας έπρεπε να έχουν πάχος 13 και 10 mm, αντίστοιχα. Σε σύγκριση με προηγούμενες εξελίξεις, το κουτί του πυργίσκου επεκτάθηκε λόγω της χρήσης ενός νέου πυργίσκου. Για πιο αποτελεσματική χρήση του εσωτερικού χώρου, το οπίσθιο φύλλο του κύτους στρώθηκε προς τα πίσω και σχημάτισε μια πρόσθετη θέση.
Στην οροφή του κύτους, προτάθηκε η εγκατάσταση ενός πύργου παρόμοιου με αυτόν που χρησιμοποιήθηκε σε προηγούμενα έργα. Το σώμα του πύργου αποτελούνταν από πολλά φύλλα διαφόρων σχημάτων, τοποθετημένα με κλίση προς τα μέσα. Για τη βελτίωση της απόδοσης και τη διευκόλυνση του σχεδιασμού του πύργου είχε λοξοτμήσεις στο μπροστινό και το πίσω μέρος των πλευρών. Προστασία του πύργου από βομβαρδισμό από μπροστά παρείχε το μέτωπο και μια μάσκα πάχους 30 mm. Προτάθηκε να κατασκευαστούν οι πλευρές του πύργου από φύλλα πάχους 15 mm, η πρύμνη - από 20 mm. Από ψηλά, ο πύργος ήταν κλειστός με μια κεκλιμένη οροφή 13 χλστ. Ένα ενδιαφέρον χαρακτηριστικόΤο έργο VK 1303 ήταν η θέση του πύργου στο κέντρο του κύτους, και όχι με μετατόπιση στο πλάι, όπως σε άλλες τροποποιήσεις του Pz.Kpfw.II.
Σχηματικό σχέδιο της δεξαμενής Luchs. Σχέδιο Baryatinsky M. "Scouts in action"
Η νέα δεξαμενή διατήρησε το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας των προκατόχων του. Ένας κινητήρας καρμπυρατέρ Maybach HL 66P 180 ίππων τοποθετήθηκε στο πίσω τμήμα του κινητήρα. Ο κινητήρας ήταν εξοπλισμένος με ηλεκτρική μίζα, αλλά μπορούσε επίσης να ξεκινήσει με χειροκίνητο σύστημα. Το κιβώτιο ταχυτήτων περιελάμβανε συμπλέκτη ξηρής τριβής Fichtel & Sachs Mecano, κιβώτιο ταχυτήτων ZF Aphon SSG48 με έξι ταχύτητες εμπρός και μία όπισθεν, καθώς και φρένα παπουτσιών από τη MAN. Στο πίσω μέρος της γάστρας, μαζί με τον κινητήρα, τοποθετήθηκαν δύο δεξαμενές καυσίμου συνολικής χωρητικότητας 235 λίτρων.
Το υπόστρωμα για τη δεξαμενή VK 1303 ήταν μια περαιτέρω εξέλιξη των μονάδων που χρησιμοποιήθηκαν σε προηγούμενα έργα. Ταυτόχρονα, όπως και στην περίπτωση του VK 1301, υπήρξε κάποια σχεδιαστική αλλαγή προκειμένου να ενισχυθούν οι μονάδες και να αντισταθμιστεί το αυξημένο βάρος μάχης. Το πλαίσιο έλαβε πέντε τροχούς δρόμου με διάμετρο 735 mm σε κάθε πλευρά. Οι κύλινδροι με ελαστικά από καουτσούκ ήταν εξοπλισμένοι με ατομική ανάρτηση ράβδου στρέψης. Επιπλέον, τα εμπρός και πίσω ζεύγη κυλίνδρων έλαβαν πρόσθετα υδραυλικά αμορτισέρ. Οι κύλινδροι τοποθετήθηκαν σε δύο σειρές με μοτίβο σκακιέρας: τρεις εσωτερικά και δύο εξωτερικά.
Και πάλι, χρησιμοποιήθηκαν ακτινωτοί μπροστινοί τροχοί με γρανάζια φαναριού. Στην πρύμνη τοποθετήθηκαν οδηγοί τροχοί με μηχανισμούς τάνυσης. Στο νέο έργο χρησιμοποιήθηκε τροχιά πλάτους 360 mm, που αναπτύχθηκε για ένα από τα προηγούμενα τανκς αναγνώρισης.
Στον θωρακισμένο πυργίσκο του τανκς επρόκειτο να τοποθετηθούν όλα τα απαραίτητα πολυβόλα και πυροβόλα. Είναι ενδιαφέρον ότι κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού του πύργου και το συγκρότημα όπλων έχουν υποστεί κάποιες αλλαγές. Έτσι, στην πρώτη έκδοση του έργου VK 1303, προβλέφθηκε μια ασύμμετρη τοποθέτηση της εγκατάστασης με όπλα, αλλά αργότερα αποφασίστηκε να τοποθετηθεί το όπλο στον διαμήκη άξονα του πύργου. Αυτό κατέστησε δυνατή, σε κάποιο βαθμό, τη βελτίωση της εργονομίας των εσωτερικών όγκων του πύργου χωρίς σημαντικές αλλαγές στον σχεδιασμό του.
Ένα από τα ολοκληρωμένα πρωτότυπα. Φωτογραφία aviarmor.net
Το αυτόματο πυροβόλο KwK 38 των 20 mm, που ήδη χρησιμοποιήθηκε σε αρκετές προηγούμενες τροποποιήσεις του Pz.Kpfw.II, επιλέχθηκε ως το κύριο όπλο για το νέο άρμα. Αυτό το πυροβόλο με μήκος κάννης 55 διαμετρημάτων μπορούσε να επιταχύνει βλήματα σε ταχύτητες της τάξης των 1050 m / s και να εκτοξεύει 220 βλήματα ανά λεπτό. Τα πιο αποτελεσματικά πυρομαχικά διάτρησης θωράκισης του όπλου μπορούσαν να διαπεράσουν έως και 35-40 mm ομοιογενούς θωράκισης από απόσταση 100 μ. Το όπλο τροφοδοτήθηκε με ταινίες τοποθετημένες σε μεταλλικά κουτιά. Μέσα στο τμήμα μάχης τοποθετήθηκαν πυρομαχικά 330 οβίδων.
Σε μια εγκατάσταση με πυροβόλο, τοποθετήθηκε ομοαξονικό πολυβόλο MG 34 διαμετρήματος 7,92 mm. Πυρομαχικά πολυβόλου - 2250 φυσίγγια.
Προτάθηκε η στόχευση του όπλου με τη βοήθεια χειροκίνητων μηχανισμών κίνησης, που εξασφάλιζαν την περιστροφή του πύργου και την άνοδο της βάσης του όπλου. Με τη βοήθεια τέτοιων μηχανισμών, ήταν δυνατή η πυροδότηση προς οποιαδήποτε κατεύθυνση με την ανύψωση των κορμών από -9 ° έως + 18 °. Το όπλο ήταν εξοπλισμένο με ένα σκόπευτρο Zeiss TZF 6/38, το οποίο μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για τη βολή κανονιών και πολυβόλων. Επιπλέον, το πολυβόλο ήταν εξοπλισμένο με το δικό του σκοπευτικό KgzF 2.
Με την πάροδο του χρόνου, το ελαφρύ άρμα έλαβε πρόσθετο οπλισμό με τη μορφή δύο εκτοξευτών καπνογόνων χειροβομβίδων τριπλής κάννης. Αυτές οι συσκευές έπρεπε να τοποθετηθούν μπροστά από τις πλευρές του πύργου. Το καθήκον των εκτοξευτών χειροβομβίδων των 90 mm ήταν να παρέχουν καμουφλάζ σε διάφορες καταστάσεις μάχης.
Το εσωτερικό του θαλάμου μάχης. Φωτογραφία από το Pro-tank.ru
Το πλήρωμα του νέου τανκ αποτελούνταν από τέσσερα άτομα. Ο οδηγός και ο χειριστής ασυρμάτου έπρεπε να βρίσκονται στο μπροστινό διαμέρισμα του χειριστηρίου του κύτους. Στην οροφή του θαλάμου ελέγχου υπήρχαν δύο καταπακτές για πρόσβαση στις θέσεις του πληρώματος. Στο μετωπικό φύλλο και στα πλαϊνά της γάστρας υπήρχαν τέσσερις καταπακτές για την παρακολούθηση του περιβάλλοντος. Είχε προγραμματιστεί η εγκατάσταση ραδιοφωνικών σταθμών FuG 12 και FuG Spr "a" στο χώρο εργασίας του ραδιοφωνικού φορέα. Η κεραία ενός από τους σταθμούς τοποθετήθηκε στο πίσω μέρος του πύργου και η δεύτερη, τύπου πανικό, επρόκειτο να τοποθετηθεί σε ειδικό τζάμι στη δεξιά πλευρά του πυργίσκου.
Ο πύργος τοποθετούσε τους χώρους εργασίας του διοικητή και του πυροβολητή, ο οποίος έπρεπε επίσης να εκτελεί τις λειτουργίες του φορτωτή. Αποφασίστηκε να εγκαταλειφθεί η χρήση του τρούλου του διοικητή, γι' αυτό και προτάθηκε πλέον η παρατήρηση να γίνει με χρήση δύο περισκοπίων σε καταπακτές. Επίσης στη δεξιά πλευρά του πύργου εμφανίστηκε συσκευή προβολής σχισμής.
Κατά τη διάρκεια του έργου VK 1303, οι σχεδιαστές της MAN κατάφεραν να ικανοποιήσουν τις απαιτήσεις του πελάτη για τις διαστάσεις και το βάρος του μηχανήματος. Το μήκος της δεξαμενής ήταν 4,63 μ., πλάτος - 2,48 μ., ύψος - 2,21 μ. Το βάρος μάχης δεν ξεπέρασε τους 11,8-12 τόνους Η εκτιμώμενη μέγιστη ταχύτητα έφτασε τα 60 km / h, το εύρος πλεύσης - 290 km. Τέτοια υψηλή κινητικότητα θα έπρεπε να είχαν εξασφαλίσει οι σχετικά καλοί δείκτες της ειδικής ισχύος του ρεζερβουάρ: τουλάχιστον 15 ίπποι. ανά τόνο.
Tank Pz.Kpfw.II Ausf.L μπροστά. Φωτογραφία aviarmor.net
Στα μέσα του 1941, το έργο VK 1303 είχε φτάσει στο στάδιο της δοκιμής ενός πειραματικού πλαισίου. Στο εργοστάσιο MAN, συναρμολογήθηκε ένα πρωτότυπο μηχάνημα, το οποίο δεν ήταν εξοπλισμένο με πλήρες κύτος και πυργίσκο. Για να απλοποιηθεί ο σχεδιασμός, αυτό το όχημα έλαβε έναν κενό όγκο στη θέση του θαλάμου μάχης, το οποίο ήταν εν μέρει γεμάτο με φορτίο για να προσομοιώσει το βάρος της δεξαμενής. Επίσης, το πειραματικό όχημα έλαβε παρμπρίζ και αρκετά άλλα εξαρτήματα που είναι εντελώς αχαρακτηριστικά των θωρακισμένων οχημάτων μάχης, αλλά διευκολύνουν το έργο των δοκιμαστών.
Συγκριτικές δοκιμές αρκετών ελαφρών δεξαμενών αναγνώρισης που αναπτύχθηκαν από διαφορετικές εταιρείες πραγματοποιήθηκαν τον Μάιο-Ιούνιο του 1942. Αυτές οι δοκιμές έδειξαν τη σαφή υπεροχή του τανκ VK 1303 έναντι άλλων οχημάτων. Με βάση τα αποτελέσματα της σύγκρισης, ο στρατός έκανε την επιλογή του - ο στρατός έπρεπε να λάβει ελαφρά άρματα μάχης MAN. Άλλα μηχανήματα διέφεραν σε λιγότερο υψηλές επιδόσεις και επομένως δεν μπορούσαν να ενδιαφέρουν τον πελάτη.
Στα μέσα του 1942, η δεξαμενή VK 1303 τέθηκε σε λειτουργία με την ονομασία Pz.Kpfw.II Ausf.L Luchs ("Lynx"). Σύντομα υπήρξε παραγγελία για τη σειριακή κατασκευή εξοπλισμού. Η Wehrmacht διέταξε την κατασκευή και παράδοση 800 ελαφρών δεξαμενών του νέου μοντέλου. Η παραγωγή αυτού του εξοπλισμού ανατέθηκε στη MAN και τη Henschel. Το φθινόπωρο του 1942 (ορισμένες πηγές αναφέρουν το φθινόπωρο του 1943), οι πρώτες σειριακές δεξαμενές βγήκαν από τη γραμμή συναρμολόγησης.
Μέχρι το τέλος του 1942, εμφανίστηκε μια πρόταση για τον εκσυγχρονισμό του νέου τανκ προκειμένου να βελτιωθούν τα βασικά του χαρακτηριστικά. Έτσι, προκλήθηκαν σοβαροί ισχυρισμοί από το χρησιμοποιημένο όπλο. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, το αυτόματο πυροβόλο όπλο KwK 38 των 20 χιλιοστών είχε καταστεί απαρχαιωμένο και είχε χάσει την ικανότητα να χτυπά τεράστια εχθρικά άρματα μάχης. Από αυτή την άποψη, ξεκίνησε η ανάπτυξη μιας νέας έκδοσης του "Lynx" με ενισχυμένα όπλα. Σε ορισμένες πηγές, ένα τέτοιο μηχάνημα αναφέρεται με την ονομασία VK 1303b.
Δείγμα μουσείου. Photo Modelwork.pl
Το πυροβόλο των 5 cm KwK 39 L / 60 50 mm επιλέχθηκε ως το κύριο μέσο αύξησης της ισχύος πυρός. Ένα τέτοιο όργανο κατέστησε δυνατή την επίλυση του έργου, αλλά απαιτούσε επανασχεδιασμό του θωρακισμένου οχήματος. Ο υπάρχων πυργίσκος, σχεδιασμένος για το όπλο KwK 38, δεν μπορούσε να φιλοξενήσει το νέο πυροβόλο όπλο υψηλής ισχύος. Αναπτύχθηκε μια νέα έκδοσηπύργους, που χαρακτηρίζονται από αυξημένο μέγεθος και, σύμφωνα με ορισμένες πηγές, την απουσία στέγης.
Σε ένα ορισμένο στάδιο στην ανάπτυξη του έργου, εμφανίστηκε μια πρόταση για τον εξοπλισμό της δεξαμενής Pz.Kpfw.II Ausf.L με έναν ισχυρότερο κινητήρα. Αντί του υπάρχοντος Maybach HL 66P, προτάθηκε να χρησιμοποιηθεί μηχανή πετρελαίου Tatra 103 με 220 ίππους Μία από τις δεξαμενές παραγωγής πέρασε από μια τέτοια αλλαγή, αλλά ο εκσυγχρονισμός δεν προχώρησε περαιτέρω. Τα σειριακά θωρακισμένα οχήματα ήταν εξοπλισμένα μόνο με τυπικούς κινητήρες καρμπυρατέρ.
Παρά όλες τις προσπάθειες, δεν κατέστη δυνατό να ολοκληρωθεί η παραγγελία για την κατασκευή οκτακοσίων δεξαμενών νέου τύπου. Σύμφωνα με διάφορες πηγές, πριν από τις αρχές του 1944 κατασκευάστηκαν όχι περισσότερες από 100-142 μηχανές τύπου Luchs. Σύμφωνα με ορισμένες πηγές, αρκετές δεξαμενές ανακατασκευάστηκαν από έμπειρα VK 1301, ενώ τα υπόλοιπα άρματα κατασκευάστηκαν από την αρχή. Συνολικά, δεν κατασκευάστηκαν περισσότερα από 118 τανκς από τη MAN και η Henschel παρήγαγε έως και 18 οχήματα. Τον Ιανουάριο του 1944, η παραγωγή περιορίστηκε. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, τα εργοστάσια εργολάβων είχαν φορτωθεί με αρκετές παραγγελίες υψηλής προτεραιότητας, λόγω των οποίων δεν μπορούσαν πλέον να παράγουν ελαφριές δεξαμενές με διφορούμενες προοπτικές. Ως αποτέλεσμα, ούτε το ένα πέμπτο της αρχικής παραγγελίας δεν ολοκληρώθηκε.
Μια παραλλαγή ενός ελαφρού άρματος με ενισχυμένο οπλισμό, σύμφωνα με διάφορες πηγές, δεν ενσωματώθηκε σε μέταλλο ή δεν έφυγε από το στάδιο της δοκιμής. Ορισμένες πηγές υποστηρίζουν ότι ένα τέτοιο θωρακισμένο όχημα δεν κατασκευάστηκε καν, ενώ άλλες μιλούν για τη συναρμολόγηση πολλών πρωτοτύπων. Επιπλέον, γίνεται αναφορά στην απελευθέρωση 31 αρμάτων μάχης με πυροβόλα 50 χλστ. Ωστόσο, σύμφωνα με τις περισσότερες πηγές, το KwK 39 δεν μπήκε στη σειρά Lynx με το όπλο KwK 39.
Μια δεξαμενή που σώζεται μέχρι σήμερα, θέα στην πρύμνη. Φωτογραφία Lesffi.vraiforum.com
Υπάρχουν αναφορές σε δύο έργα ειδικού εξοπλισμού που βασίζονται σε νέα ελαφριά δεξαμενή. Με βάση το υπάρχον πλαίσιο, προτάθηκε η κατασκευή ενός οχήματος ανάκτησης Bergepanzer Luchs κατάλληλου για την εξυπηρέτηση πολλών τύπων ελαφρών δεξαμενών. Επιπλέον, δυνατότητα δημιουργίας αντιαεροπορικού αυτοκινούμενη μονάδα Flakpanzer Luchs με το αρχικό διαμέρισμα μάχης εξοπλισμένο με αυτόματο πυροβόλο 37 χλστ.
Τα πρώτα τανκς παραγωγής Pz.Kpfw.II Ausf.L μπήκαν στον στρατό το φθινόπωρο του 1942. Προτάθηκε η διανομή οχημάτων αναγνώρισης σε πολλές μονάδες μεταξύ των υφιστάμενων μεγάλων σχηματισμών. Υποτίθεται ότι μια νέα εταιρεία εξοπλισμένη με άρματα μάχης Luchs θα εμφανιζόταν στα τάγματα αναγνώρισης των τμημάτων αρμάτων μάχης. Η αρχική παραγγελία κατέστησε δυνατό τον εξοπλισμό με νέο εξοπλισμό ένας μεγάλος αριθμός απόσχηματισμοί, ωστόσο, στην πράξη, ο επανεξοπλισμός άργησε, και στη συνέχεια μειώθηκε.
Λόγω της διακοπής της παραγωγής νέων δεξαμενών μετά από 100-142 μονάδες, μόνο λίγοι σχηματισμοί κατάφεραν να λάβουν εξοπλισμό: το 2ο, 3ο, 4ο και 116ο τμήμα αρμάτων μάχης, το τμήμα εκπαίδευσης Wehrmacht και το 3ο τμήμα αρμάτων μάχης SS Totenkopf. Το καθήκον των οχημάτων που μεταφέρθηκαν στα τάγματα αυτών των σχηματισμών ήταν να συμμετάσχουν σε αναγνωρίσεις και να συμπληρώσουν τον ήδη σε υπηρεσία εξοπλισμό.
Σύμφωνα με ορισμένες αναφορές, ορισμένοι χειριστές των δεξαμενών Pz.Kpfw.II Ausf.L ήταν δυσαρεστημένοι με τα χαρακτηριστικά αυτού του οχήματος. Έτσι, είναι γνωστό για τη χειροτεχνική ενίσχυση της κράτησης με την τοποθέτηση πρόσθετων φύλλων 20 mm στα μετωπικά μέρη της γάστρας. Μια τέτοια τελειοποίηση στις συνθήκες των στρατιωτικών εργαστηρίων κατέστησε δυνατή τη σημαντική αύξηση του επιπέδου προστασίας και επιβίωσης του οχήματος στο πεδίο της μάχης.
Η δεξαμενή του μουσείου «παρουσιάζει» μπροστά στο κοινό. Φωτογραφία από το Pro-tank.ru
Σύμφωνα με τις περισσότερες πηγές, τα τανκς Luchs χρησιμοποιήθηκαν ενεργά για μεγάλο χρονικό διάστημα. Οι τελευταίες αναφορές για τη μαζική χρήση τέτοιου εξοπλισμού προς όφελος των πληροφοριών χρονολογούνται από τα τέλη του 1944. Ταυτόχρονα, μέχρι το καλοκαίρι του 44ου οχήματα τύπου Lynx χρησιμοποιούνταν μόνο στο Ανατολικό Μέτωπο και μετά την έναρξη των μαχών στο Δυτική Ευρώπημέρος των σχηματισμών οπλισμένοι με τέτοιο εξοπλισμό μεταφέρθηκε στο νέο θέατρο επιχειρήσεων. Έτσι, ελαφρά τανκς αναγνώρισης, που ήταν σε υπηρεσία με αρκετές μεραρχίες, κατάφεραν να πολεμήσουν σε όλα τα ευρωπαϊκά μέτωπα και να πολεμήσουν με τα τεθωρακισμένα οχήματα πολλών χωρών του αντιχιτλερικού συνασπισμού.
Λόγω του συγκεκριμένου συνδυασμού προστασίας και ισχύος πυρός, που επηρέασε άμεσα την αποτελεσματικότητα μάχης και την επιβίωση στο πεδίο της μάχης, τα ελαφρά τανκς αναγνώρισης Pz.Kpfw.II Ausf.L Luchs διέτρεχαν σοβαρό κίνδυνο. Μπορούσαν να αντέξουν το εχθρικό πεζικό ή τα ελαφρά άρματα μάχης, αλλά τα μεσαία άρματα μάχης και το πυροβολικό αποδείχθηκαν υπερβολικά απειλητικά. Ως αποτέλεσμα, οι μονάδες αναγνώρισης υπέφεραν τακτικά απώλειες. Επιπλέον, μέχρι το τέλος του πολέμου, σχεδόν όλα τα τανκς του Lynx απενεργοποιήθηκαν, καταστράφηκαν ή αιχμαλωτίστηκαν από τον εχθρό.
Από τις 100-142 δεξαμενές Luchs που κατασκευάστηκαν, μόνο λίγα οχήματα έχουν επιβιώσει μέχρι σήμερα, που αποτελούν πλέον μουσειακά εκθέματα. Τα τανκς αυτού του τύπου φυλάσσονται στο βρετανικό Bovington, στο γαλλικό Saumur, στο γερμανικό Munster, στο Russian Kubinka και σε πολλά άλλα μουσεία. Αυτός ο εξοπλισμός αποκαθίσταται τακτικά και είναι σε καλή κατάσταση. Επιπλέον, ορισμένα από τα μηχανήματα εξακολουθούν να λειτουργούν και χρησιμοποιούνται σε επιδείξεις.
Το έργο για την ανάπτυξη μιας ελαφριάς δεξαμενής αναγνώρισης ξεκίνησε στα μέσα του 1938, αλλά πραγματικά αποτελέσματα με τη μορφή σειριακού εξοπλισμού του απαιτούμενου τύπου εμφανίστηκαν μόνο το φθινόπωρο του 42. Μια τέτοια καθυστέρηση στην εργασία οδήγησε σε δυσάρεστα γερμανικός στρατόςσυνέπειες. Η δεξαμενή του μοντέλου του 1942 δημιουργήθηκε στην πραγματικότητα σύμφωνα με τις τροποποιημένες τεχνικές προδιαγραφές του τέλους της δεκαετίας του τριάντα, εξαιτίας των οποίων δεν μπορούσε πλέον να ανταποκριθεί πλήρως στις απαιτήσεις της εποχής του. Ως αποτέλεσμα, δεν κατασκευάστηκαν περισσότερα από μιάμιση εκατό αυτοκίνητα, μετά την οποία η κατασκευή περιορίστηκε λόγω της έλλειψης αξιοσημείωτων προοπτικών. Έτσι, το έργο που είχε θέσει ο στρατός λύθηκε, αλλά έγινε πολύ αργά για την πλήρη χρήση της νέας τεχνολογίας.
Σύμφωνα με υλικά:
http://aviarmor.net/
http://achtungpanzer.com/
http://pro-tank.ru/
http://armor.kiev.ua/
http://lexikon-der-wehrmacht.de/
Chamberlain P., Doyle H. Ένας πλήρης οδηγός για τα γερμανικά τανκς και τα αυτοκινούμενα όπλα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. – Μ.: AST: Astrel, 2008.
Baryatinsky M. Πρόσκοποι σε δράση // Μοντέλο σχεδιαστή. 2001. Νο 11. Σελ.32.
Γερμανικό ελαφρύ τανκ αναγνώρισης "Lux" ("Lynx") "Luchs" PzKpfw II Ausf L, με ραδιοφωνικό σταθμό εκτεταμένης εμβέλειας
Αυτό το άρμα αναπτύχθηκε για τη διεξαγωγή αναγνώρισης σε μάχη καθ 'όλη τη διάρκεια του 1942 του έτους. Ιδιαίτερα ελκυστικό είναι το υπόστρωμά του, το οποίο ήταν χαρακτηριστικό μόνο για βαριά και μεσαία γερμανικά τανκς. Αυτό το άρμα ονομάστηκε Sd.Kfz 123 / VK 1303 (μια κατάταξη τεθωρακισμένων οχημάτων Wehrmacht). Δύο γερμανικές εταιρείες παρήγαγαν αυτή τη δεξαμενή: η Henschel και η MAN από τον Σεπτέμβριο του 1943 έως τον Ιανουάριο του 1944, και παρήχθησαν συνολικά 104 τανκς.
Γερμανικό ελαφρύ τανκ αναγνώρισης "Lux" ("Lynx") "Luchs" PzKpfw II Ausf L στο μουσείο δεξαμενών στο Bovington (Αγγλία)
Πρώτα πολεμική χρήσηΤο τανκ "Luchs" PzKpfw II Ausf L έλαβε στο Ανατολικό Μέτωπο, όπου συμμετείχε σε μάχες ως μέρος της 4ης Μεραρχίας Panzer (αναγνωριστική τεθωρακισμένη μονάδα Panzer Aufklarungs Abteilungen), επιπλέον, τα στρατεύματα των SS ήταν οπλισμένα με αυτό το ελαφρύ τανκ. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα ελαφριά άρματα μάχης δεν άντεξαν πολύ στο Ανατολικό Μέτωπο, έτσι εγκαταστάθηκαν πρόσθετες πλάκες θωράκισης στα Luks προκειμένου να βελτιωθεί κατά κάποιο τρόπο η επιβίωση του οχήματος. Αυτά τα τανκς αποδείχθηκαν εξαιρετικά κατά τη διάρκεια βαριών μαχών που περικυκλώθηκαν γερμανικά στρατεύματαστην Κούρλαντ. Έχουν διατηρηθεί πληροφορίες ότι τα τανκς Luhs άντεξαν μέχρι τον Μάιο του 1945, υποχωρώντας στην πόλη Danzig ως μέρος της 4ης Μεραρχίας Panzer.
Γερμανικό ελαφρύ τανκ αναγνώρισης "Lux" ("Lynx") "Luchs" PzKpfw II Ausf L.
Γερμανικό ελαφρύ τανκ αναγνώρισης "Lux" ("Lynx") "Luchs" PzKpfw II Ausf L, μέσα στη δεξαμενή, άποψη του όπλου και του πολυβόλου στον πυργίσκο
Εκτός από την αναγνώριση, αυτά τα τανκς χρησιμοποιήθηκαν για επικοινωνιακούς σκοπούς όταν διακόπηκαν οι επικοινωνίες. Αρκετές δεξαμενές Luchs PzKpfw II Ausf L ήταν εξοπλισμένες με ραδιόφωνα υψηλής ισχύος. Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα αυτών των δεξαμενών αναγνώρισης ήταν η υψηλή ταχύτητα κίνησής τους - έως και 60 km / h
Γερμανικό ελαφρύ τανκ αναγνώρισης "Lux" ("Lynx") "Luchs" PzKpfw II Ausf L, Ανατολικό Μέτωπο
Γερμανικό ελαφρύ τανκ αναγνώρισης "Lux" ("Lynx") "Luchs" PzKpfw II Ausf L, κάτοψη
Γενικά, τα άρματα μάχης Luchs PzKpfw II Ausf L δεν ήταν κατάλληλα για πολεμικές επιχειρήσεις στο Ανατολικό Μέτωπο. Η ανεπαρκής θωράκιση, ο αδύναμος οπλισμός (ανεπαρκής διείσδυση τεθωρακισμένων αρμάτων μάχης Τ-34) το κατέστησαν ξεπερασμένο. Η γερμανική διοίκηση, όποτε ήταν δυνατόν, το χρησιμοποιούσε εναντίον εχθρικού πεζικού, παρτιζάνων, ελαφρών τεθωρακισμένων οχημάτων και πληρωμάτων πυροβολικού. Η εμβέλεια πλεύσης και η βατότητα εκτός δρόμου ήταν επίσης μικρή, κάτι που ήταν ασυγχώρητο στις συνθήκες του πολέμου μεγάλες περιοχέςΡωσία. Ωστόσο, σε μια εποχή που τα γερμανικά τεθωρακισμένα ήταν κολλημένα στη λάσπη (άνοιξη και φθινοπωρινή απόψυξη), τανκς όπως το Luks ανέλαβαν τον ρόλο των ανιχνευτών. Το γεγονός είναι ότι με την έναρξη του πολέμου, ένας μεγάλος αριθμός αντιαρματικών τυφεκίων μπήκε σε υπηρεσία με τον Κόκκινο Στρατό, ο οποίος αντιμετώπισε εύκολα τα γερμανικά τεθωρακισμένα αυτοκίνητα, αλλά τα πράγματα ήταν πιο περίπλοκα με τα τανκς.
Γερμανικό ελαφρύ τανκ αναγνώρισης "Lux" ("Lynx") "Luchs" PzKpfw II Ausf L. Επιλογή χρωματισμού. Ανατολικό μέτωπο, καλοκαίρι 1944
Στη ρωσική κοινότητα (Κοινότητα Διαδικτύου με παρόμοια ενδιαφέροντα, σε αυτήν την περίπτωση μιλαμεσχετικά με τους παίκτες) γερμανική δεξαμενήΤο Luchs ονομάζεται "Ray", αλλά αν κάνουμε μια κυριολεκτική μετάφραση, θα πάρουμε ένα εντελώς διαφορετικό όνομα - "Lynx". Παρά τις διαφορές στη σημασία, και τα δύο ονόματα περιγράφουν τέλεια αυτό το ελαφρύ μηχάνημα τέταρτης κατηγορίας. Είναι γρήγορο και ευέλικτο και τα δυναμικά του χαρακτηριστικά είναι από τα καλύτερα στην κατηγορία.
Σύμφωνα με κριτικές για το τανκ Luchs, πολλοί παίκτες το αντιλαμβάνονται ως ένα μεταβατικό βήμα κατά την αναβάθμιση μεσαίου μεγέθους οχημάτων. Οι τυχαίες μάχες είναι ένα καλό παράδειγμα, όπου οι μέσοι "Rays" ζουν μόνο για δύο λεπτά και ταυτόχρονα δεν παρέχουν στους συμπαίκτες τους (μέλη της ίδιας ομάδας) καμία ειδική υποστήριξη.
Μια φωτογραφία της δεξαμενής Luchs, καθώς και όλες οι απαραίτητες πληροφορίες για αυτό, παρουσιάζονται στο σημερινό μας υλικό.
Προετοιμασία για μάχη: τροποποιούμε τον πελάτη του παιχνιδιού
Πριν ξεκινήσετε το παιχνίδι, πρέπει να εγκαταστήσετε ένα πρόσθετο στο WoT. Με αυτό, οι χρήστες μπορούν να λάβουν πληροφορίες για τη δική τους ακτίνα θέασης, καθώς και να μάθουν τη μέγιστη ορατότητά τους. Κανένας αρχικός αγώνας σε κανένα τανκ δεν είναι ολοκληρωμένος χωρίς αυτό το απαραίτητο πράγμα.
Εγκατάσταση εξοπλισμού
Ακόμη και η μέγιστη διαμόρφωση της δεξαμενής Luchs στο World of Tanks δίνει έναν πολύ μέτριο δείκτη όρασης - μόνο 360 μ. Στο τέταρτο επίπεδο, αυτό είναι πολύ καλό, αλλά σε αυτό το σενάριο, αναμένεται να παλέψουμε με μεγαλύτερους αντιπάλους - με το έβδομο και ένατο. Δυστυχώς σε τέτοιες καταστάσεις δεν αρκεί μια θέα 360 μέτρων. Για να εξισορροπήσετε τις πιθανότητες στο πεδίο της μάχης, είναι σημαντικό να φροντίσετε να εγκαταστήσετε έναν στερεοφωνικό σωλήνα εκ των προτέρων. Αξίζει να σημειωθεί ότι η τιμή του είναι αρκετές φορές υψηλότερη από το ίδιο το Luch, επομένως δεν είναι πολλοί οι παίκτες που θα θέλουν να ξοδέψουν τις οικονομίες τους αμέσως μετά την αγορά ενός μεγάλου τανκ. Γιατί είναι τόσο καλός ένας στερεοφωνικός σωλήνας; Σας επιτρέπει να αυξήσετε την προβολή έως και 450 μέτρα, που είναι η μέγιστη ορατότητα σε WoT.
Ένας άλλος εξοπλισμός που απαιτεί η Luchs είναι τα οπτικά με επίστρωση. Αν μιλάμε για στερεοφωνικό σωλήνα, τότε διαστέλλεται προβολή μόνο όταν το μηχάνημα είναι ακίνητο. Εμείς, με τη σειρά μας, θα πρέπει συχνά να κινούμαστε σε όλο το γήπεδο. Επιπλέον, εγκατεστημένα μαζί, ένας στερεοφωνικός σωλήνας και επικαλυμμένα οπτικά θα μπορούν να ανιχνεύουν τη θέση των εχθρικών καταστροφέων αρμάτων μάχης που κρύβονται στους θάμνους και των ελαφρών δεξαμενών σε μεγάλη απόσταση.
Ο δείκτης καμουφλάζ του ρεζερβουάρ Luchs είναι καλός: οι μικρές του διαστάσεις του επιτρέπουν να παραμένει δυσδιάκριτο. Εάν θέλετε να είστε εκατό τοις εκατό σίγουροι ότι ο εχθρός θα μας παρακάμψει, τότε μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα δίχτυ παραλλαγής.
Πλήρωμα και δεξιότητες των μελών του
Ο χώρος που βρίσκεται το πλήρωμα στη δεξαμενή Luchs μπορεί να φιλοξενήσει τέσσερα άτομα. Εάν ο παίκτης έχει φροντίσει εκ των προτέρων να εγκαταστήσει τον σωστό εξοπλισμό στο Beam, τότε ακόμη και οι βασικές δεξιότητες των στρατιωτών δεν θα μπορέσουν να χτυπήσουν την αποτελεσματικότητά του.
Μπορείτε επίσης να αυξήσετε το επίπεδο επιβίωσης αντλώντας τη μεταμφίεση και την «έκτη αίσθηση». Είναι αλήθεια ότι είναι καλύτερο να μην υπολογίζουμε στην τελευταία ικανότητα - αφού μας προσέξουν στο γήπεδο, η συντριπτική πλειοψηφία των αντιπάλων θα μας αντιμετωπίσει σε λίγα δευτερόλεπτα.
Καταλαβαίνουμε τη στρατηγική. γενικές πληροφορίες
Πολλοί παίκτες ακολουθούν μια μάλλον απλή τακτική: στην αρχή του αγώνα, ορμούν αποφασιστικά στη βάση των αντιπάλων και μετά πεθαίνουν εκεί. Κάποιος, αντίθετα, πιστεύει ότι ο Λουτς πρέπει να βρίσκεται πίσω από τις γραμμές του εχθρού, όπου μπορεί να αντιμετωπίσει το πυροβολικό. Δυστυχώς, καμία από τις τακτικές δεν είναι αρκετά αποτελεσματική.
Αυτό που πραγματικά υποτίθεται ότι πρέπει να κάνει ο Λουτ είναι να επιβιώσει. Το τανκ είναι στήριγμα για τους υπόλοιπους συμπαίκτες και χάρη στην ταχύτητα, το καμουφλάζ και το όραμά του μπορεί να έχει μια καμπή στην τελική έκβαση της μάχης.
Μια από τις πιο δύσκολες εργασίες ενώ παίζετε στο Luchs είναι η καλή γνώση των καρτών παιχνιδιού. Κάθε τακτική μάχης στο "Ray" εξαρτάται από το είδος του εδάφους που έχει μια συγκεκριμένη περιοχή, πώς βρίσκονται θάμνοι και δέντρα σε αυτήν. Μερικές φορές μπορεί να είναι χρήσιμο να χάσετε μερικούς αγώνες, αλλά έχετε ακόμα χρόνο να πειραματιστείτε με την κάλυψη. Μια τέτοια στρατηγική θα βοηθήσει στον εντοπισμό των καλύτερων τρόπων και κατευθύνσεων μάχης.
Παρακάτω θα δούμε μερικές δημοφιλείς τακτικές.
Τακτικές έγκαιρης ανίχνευσης
Συνήθως χρησιμοποιείται στην αρχή της μάχης, γενικά, δεν είναι πολύ αποτελεσματικό. Το νόημά του έγκειται στο γεγονός ότι στα πρώτα λεπτά της μάχης το τανκ ανέβηκε σε ένα λόφο, από όπου μπορούσε να μάθει για ο μέγιστος αριθμόςοι εχθροί και η κίνησή τους.
Από τη μία, αυτή η τακτική μπορεί να φαίνεται χρήσιμη: οι συμπαίκτες μας αξιολογούν εκ των προτέρων τον εξοπλισμό του αντιπάλου και εμπλουτιζόμαστε με επιπλέον χρήματα και εμπειρία. Και, φαίνεται, όλοι κερδίζουν, αλλά υπάρχουν μερικά «αλλά»:
- ο αριθμός των καρτών που είναι κατάλληλοι για μια τέτοια στρατηγική είναι αμελητέος.
- τυχαίες μάχες και χρήστες που καταφεύγουν στη βοήθεια της νοημοσύνης - ένας σχεδόν ασυμβίβαστος συνδυασμός.
- σχεδόν όλες αυτές οι θέσεις είναι ανασφαλείς και καλά ορατές από την πλευρά του εχθρού.
"Μην κουνηθείς! Μην πυροβολείς!"
Ίσως περίεργο και ασυνήθιστο για κάποιους, αυτή η τακτική είναι η κύρια για τη συντριπτική πλειοψηφία των περιοχών. Όλοι οι χάρτες, με εξαίρεση τους χάρτες πόλεων, έχουν κάποιο ειδικό κάλυμμα παραλλαγής που αντιπροσωπεύεται από θάμνους και δέντρα. Απέχουν από κάθε βάση, σε ίσες αποστάσεις. Εάν φτάσετε σε ένα από αυτά τα καταφύγια, μπορείτε να συλλέξετε πληροφορίες για μια από τις πλευρές, και μερικές φορές ολόκληρο τον χάρτη!
Υποστήριξη άδειας κατεύθυνσης
Κατά τη διάρκεια τυχαίων μαχών, συχνά προκύπτει μια κατάσταση όταν όλοι οι συμπαίκτες, χωρίς προηγούμενη συμφωνία, αρχίζουν να σπάνε προς την ίδια κατεύθυνση. Εάν ο παίκτης στο τανκ του Luchs γνωρίζει ένα καλό και ασφαλές κάλυμμα στην άλλη πλευρά, τότε είναι καλύτερα να το πάρει. Ως αποτέλεσμα τέτοιων τακτικών, οι εχθροί δεν θα μπορέσουν να αιφνιδιάσουν ολόκληρη την ομάδα. Θα ήταν επίσης ωραίο να υπάρχει τουλάχιστον ένας καταστροφέας δεξαμενών στην εταιρεία - σε αυτήν την κατάσταση, το Luch θα μπορεί να σταθεί υπό πίεση για μεγάλο χρονικό διάστημα.
«Πρόσεχε, σέρνουμε»
Υπάρχουν αρκετοί χάρτες στο WoT που δεν έχουν ανοιχτό έδαφος. Είναι ακριβώς αυτές οι περιοχές που προκαλούν μια δυσάρεστη πρόκληση στο Luch, επειδή δεν θα λειτουργήσει να καθίσετε σε ένα καταφύγιο εκεί.
Το μόνο που μπορεί να γίνει με τους Λουτς σε μια τέτοια κατάσταση είναι να προχωρήσουμε προσεκτικά. Εάν καταφέραμε να εντοπίσουμε τον εχθρό, είναι απαραίτητο να τον πλησιάσουμε όσο το δυνατόν πιο κοντά και να καλυφθούμε πίσω από οποιοδήποτε εμπόδιο συναντήσουμε. Το κύριο πράγμα είναι να περιμένετε τη στιγμή που ο αριθμός των εχθρικών οχημάτων μειώνεται σε 8-9 μονάδες. Μετά από αυτό, μπορείτε να προσπαθήσετε να μεταβείτε από τη λειτουργία παρατήρησης στη λειτουργία επίθεσης.
Σχετικά με το melee
Παρά το γεγονός ότι η κύρια ασχολία που έχει ανατεθεί στο "Ray" στο πεδίο της μάχης είναι να ανιχνεύει παθητικά τον εχθρό και να τον παρατηρεί, οι επιλογές για το πέρασμα δεν περιορίζονται σε αυτό. Για παράδειγμα, η σωστή χρήση του πυροβόλου τυμπάνου του τανκς Luchs μπορεί να προκαλέσει σοβαρό πλήγμα στον εχθρό.
Ίσως το βασικό «ατού» αυτού του μηχανήματος είναι ότι συχνά υποτιμάται. Φυσικά, μια μετωπική επίθεση στην περίπτωσή μας δεν είναι κάτι σοβαρό, αλλά αν ενεργήσεις από το πλάι ή την πρύμνη, μπορείς εύκολα να χτυπήσεις 200-300 πόντους ζημιάς.
Στο τέλος του άρθρου, αξίζει να συνοψίσουμε και να θέσουμε τους κύριους κανόνες για ένα αποτελεσματικό παιχνίδι στο Luch. Αυτοί είναι:
- Αν ο αγώνας, τότε μόνο κοντά. Το πιστόλι τυμπάνου έχει πολύ υψηλή διασπορά, επομένως ένα εγγυημένο χτύπημα είναι δυνατό μόνο σε σχετικά μικρές αποστάσεις.
- Δεν φοβόμαστε να περιμένουμε. Η επίθεση μαζί με τον Λουτς στην αρχή της μάχης είναι συγκρίσιμη με τον εγγυημένο θάνατο. Είναι καλύτερα να περιμένετε μέχρι οι συμπαίκτες να μειώσουν τον αριθμό των εχθρικών οχημάτων στο πεδίο της μάχης σε 8-9 μονάδες.
- Επιλέξτε έναν στόχο. Το "Ray" έχει καλή ταχύτητα, επομένως δεν πρέπει να "βιαστείτε" αμέσως στην πλησιέστερη δεξαμενή. Είναι καλύτερα να περιηγηθείτε στον χάρτη και να βρείτε έναν αντίπαλο ίσου μεγέθους. Συνιστάται να δίνετε προσοχή στα ημιτελή οχήματα - συνήθως χρειάζεται μόνο μία φόρτιση για να τα καταστρέψετε.
- Οποιοσδήποτε οδηγός για τη δεξαμενή Luchs μπορεί να καυχηθεί με μια λίστα με τους αντιπάλους που προτιμάτε και με αυτούς με τους οποίους είναι καλύτερο να μην εμπλακείτε σε ανοιχτή μάχη. Η πρώτη ομάδα περιλαμβάνει οχήματα με τα ακόλουθα χαρακτηριστικά: αδύναμη προστασία, χαμηλή ταχύτητα τροχιάς πυργίσκου και πλαισίου, πίσω κινητήρα. Οι υπόλοιπες δεξαμενές καλό είναι να αποφεύγονται.
- Εάν συναντήσετε δεξαμενές χαμηλού προφίλ, είναι προτιμότερο να μην χρησιμοποιείτε αυτόματη στόχευση. Για μια τέτοια περίπτωση, η χειροκίνητη σκόπευση είναι η καταλληλότερη.
- Ο καλύτερος αντίπαλος είναι ένας πολυάσχολος αντίπαλος. Συχνά υπάρχουν στιγμές που ένας παίκτης βρίσκεται «τρίτος τροχός» ανάμεσα σε δύο τανκς που αγωνίζονται. Σε αυτή την περίπτωση, μπορεί να βοηθήσει τον σύμμαχό του οδηγώντας αθόρυβα πίσω από τις γραμμές του εχθρού. Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, ο Luch συχνά υποτιμάται, οπότε μην χάσετε την ευκαιρία να αποδείξετε για άλλη μια φορά το αντίθετο!
Φόρτωση...