Κύρια Δομή Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας Αεροπορική Δομή Αεροπορίας

Αεροπορία

Πολεμική Αεροπορία (Av VVS)Ανάλογα με τον σκοπό και τα καθήκοντά του που πρέπει να επιλυθούν, χωρίζεται σε μεγάλης εμβέλειας, στρατιωτική μεταφορά, επιχειρησιακή-τακτική και στρατιωτική αεροπορία, που περιλαμβάνουν: βομβαρδιστικό, επίθεση, μαχητικό, αναγνώριση, μεταφορά και ειδική αεροπορία.

Οργανωτικά, η αεροπορία της Πολεμικής Αεροπορίας αποτελείται από αεροπορικές βάσεις που αποτελούν μέρος των σχηματισμών της Πολεμικής Αεροπορίας, καθώς και άλλες μονάδες και οργανισμούς που υπάγονται άμεσα στον Ανώτατο Διοικητή της Πολεμικής Αεροπορίας.

Αεροπορία μεγάλης εμβέλειας (ΝΑΙ)είναι το μέσο του Ανώτατου Διοικητή των Ενόπλων Δυνάμεων Ρωσική Ομοσπονδίακαι έχει σχεδιαστεί για την επίλυση στρατηγικών (επιχειρησιακών-στρατηγικών) και επιχειρησιακών εργασιών σε θέατρα στρατιωτικών επιχειρήσεων (στρατηγικές κατευθύνσεις).

Οι σχηματισμοί και οι μονάδες της DA είναι οπλισμένες με στρατηγικά και μεγάλης εμβέλειας βομβαρδιστικά, αεροσκάφη τάνκερ και αεροσκάφη αναγνώρισης. Λειτουργώντας κυρίως σε στρατηγικό βάθος, οι σχηματισμοί και οι μονάδες DA εκτελούν τα ακόλουθα κύρια καθήκοντα: καταστροφή αεροπορικών βάσεων (αεροδρόμια), επίγειων πυραυλικών συστημάτων, αεροπλανοφόρων και άλλων πλοίων επιφανείας, αντικειμένων από εχθρικές εφεδρείες, στρατιωτικοβιομηχανικές εγκαταστάσεις, διοικητικά και πολιτικά κέντρα ενεργειακά αντικείμενα και υδραυλικές κατασκευές, ναυτικές βάσεις και λιμάνια, θέσεις διοίκησης σχηματισμών των ενόπλων δυνάμεων και επιχειρησιακά κέντρα ελέγχου αεράμυνας στο θέατρο επιχειρήσεων, εγκαταστάσεις χερσαίων επικοινωνιών, μονάδες προσγείωσης και συνοδείες· εξόρυξη από τον αέρα. Μέρος των δυνάμεων του DA ενδέχεται να εμπλέκεται στη διεξαγωγή εναέριων αναγνωρίσεων και στην εκτέλεση ειδικών καθηκόντων.

Η αεροπορία μεγάλης εμβέλειας αποτελεί συστατικό των στρατηγικών πυρηνικών δυνάμεων.

Οι σχηματισμοί και οι μονάδες του DA βασίζονται λαμβάνοντας υπόψη τον επιχειρησιακό-στρατηγικό σκοπό και τα καθήκοντά του από το Νόβγκοροντ στα δυτικά της χώρας έως το Anadyr και το Ussuriysk στα ανατολικά, από το Tiksi στα βόρεια έως το Blagoveshchensk στα νότια της χώρας.

Η βάση του στόλου των αεροσκαφών αποτελείται από στρατηγικούς πυραυλοφορείς Tu-160 και Tu-95MS, αεροπλανοφόρα-βομβαρδιστικά πυραύλων μεγάλου βεληνεκούς Tu-22M3, αεροσκάφη τάνκερ Il-78 και αναγνωριστικά αεροσκάφη Tu-22MR.

Ο κύριος οπλισμός του αεροσκάφους: πύραυλοι κρουζ μεγάλης εμβέλειας και επιχειρησιακά-τακτικοί πύραυλοι σε πυρηνικές και συμβατικές κεφαλές, καθώς και αεροπορικές βόμβες διαφόρων σκοπών και διαμετρημάτων.

Μια πρακτική επίδειξη των χωρικών δεικτών των δυνατοτήτων μάχης της διοίκησης DA είναι οι πτήσεις εναέριας περιπολίας αεροσκαφών Tu-95MS και Tu-160 στην περιοχή του νησιού της Ισλανδίας και στα ύδατα της Νορβηγικής Θάλασσας. στο Βόρειος πόλοςκαι στην περιοχή των Αλεούτιων Νήσων· κατά μήκος της ανατολικής ακτής της Νότιας Αμερικής.

Ανεξάρτητα από την οργανωτική δομή στην οποία υπάρχει και θα υπάρχει η αεροπορία μεγάλης εμβέλειας, η μαχητική ισχύς, τα χαρακτηριστικά του αεροσκάφους και των όπλων σε υπηρεσία, το κύριο καθήκον της αεροπορίας μεγάλου βεληνεκούς στην κλίμακα της Πολεμικής Αεροπορίας θα πρέπει να θεωρείται και πυρηνικό και μη πυρηνική αποτροπή πιθανών αντιπάλων. Σε περίπτωση πολέμου, η DA θα εκτελέσει καθήκοντα για να μειώσει το στρατιωτικό και οικονομικό δυναμικό του εχθρού, να καταστρέψει σημαντικές στρατιωτικές εγκαταστάσεις και να διακόψει τον κρατικό και στρατιωτικό έλεγχο.

Μια ανάλυση των σύγχρονων απόψεων σχετικά με τον σκοπό του αεροσκάφους, τα καθήκοντα που του ανατέθηκαν και τις προβλεπόμενες συνθήκες για την εκπλήρωσή τους δείχνει ότι, επί του παρόντος και στο μέλλον, η αεροπορία μεγάλης εμβέλειας εξακολουθεί να είναι η κύρια δύναμη κρούσης της Πολεμικής Αεροπορίας .

Οι κύριες κατευθύνσεις ανάπτυξης της αεροπορίας μεγάλης εμβέλειας:

• διατήρηση και ανάπτυξη επιχειρησιακών δυνατοτήτων για την εκπλήρωση των ανατεθέντων καθηκόντων ως μέρος των δυνάμεων στρατηγικής αποτροπής και των δυνάμεων γενικής χρήσης μέσω του εκσυγχρονισμού των βομβαρδιστικών Tu-160, Tu-95MS, Tu-22MZ με παράταση ζωής·
• δημιουργία ενός πολλά υποσχόμενου αεροπορικού συγκροτήματος μεγάλης εμβέλειας (PAK DA).

Στρατιωτική αεροπορία μεταφορών (VTA)είναι ένα μέσο του Ανώτατου Αρχηγού των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας και έχει σχεδιαστεί για την επίλυση στρατηγικών (επιχειρησιακών-στρατηγικών), επιχειρησιακών και επιχειρησιακών-τακτικών εργασιών σε θέατρα στρατιωτικών επιχειρήσεων (στρατηγικές κατευθύνσεις).

Τα στρατιωτικά μεταφορικά αεροσκάφη Il-76MD, An-26, An-22, An-124, An-12PP, μεταγωγικά ελικόπτερα Mi-8MTV βρίσκονται σε υπηρεσία με τους σχηματισμούς και τις μονάδες της VTA. Τα κύρια καθήκοντα των σχηματισμών και των μονάδων του VTA είναι: προσγείωση μονάδων (υπομονάδων) των Αερομεταφερόμενων Στρατευμάτων από τη σύνθεση επιχειρησιακών (επιχειρησιακών-τακτικών) αερομεταφερόμενων δυνάμεων επίθεσης. παράδοση όπλων, πυρομαχικών και υλικού σε στρατεύματα που λειτουργούν πίσω από τις γραμμές του εχθρού· εξασφάλιση του ελιγμού των αεροπορικών σχηματισμών και μονάδων· μεταφορά στρατευμάτων, όπλων, πυρομαχικών και υλικού· εκκένωση τραυματιών και ασθενών, συμμετοχή σε ειρηνευτικές επιχειρήσεις. Περιλαμβάνει αεροπορικές βάσεις, μονάδες και υπομονάδες ειδικών δυνάμεων.

Μέρος των δυνάμεων VTA μπορεί να εμπλέκεται στην εκτέλεση ειδικών καθηκόντων.

Οι κύριες κατευθύνσεις για την ανάπτυξη της αεροπορίας στρατιωτικών μεταφορών: διατήρηση και ανάπτυξη των δυνατοτήτων για τη διασφάλιση της ανάπτυξης των Ενόπλων Δυνάμεων σε διάφορα θέατρα επιχειρήσεων, αερομεταφερόμενες προσγειώσεις, μεταφορά στρατευμάτων και υλικού αεροπορικώς μέσω της αγοράς νέου Il-76MD- Αεροσκάφη 90A και An-70, Il-112V και εκσυγχρονισμός των αεροσκαφών Il-76 MD και An-124.

Επιχειρησιακή-τακτική αεροπορίασχεδιασμένο για την επίλυση επιχειρησιακών (επιχειρησιακών-τακτικών) και τακτικών εργασιών σε επιχειρήσεις (μάχες) ομάδων στρατευμάτων (δυνάμεων) σε θέατρα στρατιωτικών επιχειρήσεων (στρατηγικές κατευθύνσεις).

Στρατιωτική Αεροπορία (AA)σχεδιασμένο για την επίλυση επιχειρησιακών-τακτικών και τακτικών εργασιών κατά τη διάρκεια επιχειρήσεις του στρατού(μαχητικός).

Bomber Aviation (BA)οπλισμένο με στρατηγικά, μεγάλης εμβέλειας και επιχειρησιακά-τακτικά βομβαρδιστικά, είναι το κύριο όπλο κρούσης της Πολεμικής Αεροπορίας και έχει σχεδιαστεί για να καταστρέφει εχθρικές ομάδες στρατευμάτων, αεροπορίας, ναυτικών δυνάμεων, να καταστρέφει σημαντικές στρατιωτικές, στρατιωτικές-βιομηχανικές, ενεργειακές εγκαταστάσεις, επικοινωνίες κέντρα, πραγματοποιούν αεροπορικές αναγνωρίσεις και εξορύξεις από αέρος, κυρίως στα στρατηγικά και επιχειρησιακά βάθη.

Assault Aviation (ShA), οπλισμένο με αεροσκάφη επίθεσης, είναι ένα μέσο αεροπορικής υποστήριξης για στρατεύματα (δυνάμεις) και έχει σχεδιαστεί για να καταστρέφει στρατεύματα, επίγεια (θαλάσσια) αντικείμενα, καθώς και εχθρικά αεροσκάφη (ελικόπτερα) σε αεροδρόμια (τοποθεσίες), πραγματοποιώντας εναέριες αναγνωρίσεις και εξόρυξη από αέρος κυρίως στο προσκήνιο, σε τακτικό και επιχειρησιακό-τακτικό βάθος.

Fighter Aviation (IA), οπλισμένο με μαχητικά αεροπλάνα, έχει σχεδιαστεί για να καταστρέφει αεροσκάφη, ελικόπτερα, πυραύλους κρουζκαι μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα σε εναέρια και επίγεια (θαλάσσια) αντικείμενα του εχθρού.

Αεροπορία αναγνώρισης (RzA), οπλισμένα με αναγνωριστικά αεροσκάφη και μη επανδρωμένα αεροσκάφη, έχει σχεδιαστεί για τη διεξαγωγή εναέριων αναγνωρίσεων αντικειμένων, εχθρού, εδάφους, καιρού, ακτινοβολίας αέρα και εδάφους και χημικών συνθηκών.

Αεροπορία μεταφορών (TrA), οπλισμένος με μεταφορικά αεροσκάφη, προορίζεται για προσγείωση αερομεταφερόμενων επιθέσεων, μεταφορά στρατευμάτων, όπλων, στρατιωτικού και ειδικού εξοπλισμού και άλλου υλικού αεροπορικώς, για τη διασφάλιση ελιγμών και πολεμικών επιχειρήσεων στρατευμάτων (δυνάμεων) και την εκτέλεση ειδικών καθηκόντων.

Σχηματισμοί, μονάδες, υπομονάδες βομβαρδιστικών, επίθεσης, μαχητών, αεροπορίας αναγνώρισης και μεταφοράς μπορούν επίσης να εμπλακούν στην επίλυση άλλων εργασιών.

Ειδική Αεροπορία (SpA), οπλισμένο με αεροσκάφη και ελικόπτερα, έχει σχεδιαστεί για να εκτελεί ειδικές εργασίες. Οι ειδικές μονάδες και υπομονάδες αεροπορίας υπάγονται άμεσα ή επιχειρησιακά στον διοικητή σχηματισμού της Πολεμικής Αεροπορίας και εμπλέκονται: στη διεξαγωγή αναγνώρισης ραντάρ και στην καθοδήγηση της αεροπορίας σε εναέριους και επίγειους (θαλάσσιους) στόχους. Ρύθμιση ηλεκτρονικών παρεμβολών και κουρτινών αεροζόλ. έρευνα και διάσωση πληρωμάτων πτήσης και επιβατών· ανεφοδιασμό αεροσκαφών στον αέρα· εκκένωση τραυματιών και ασθενών· παροχή διαχείρισης και επικοινωνιών· διεξαγωγή εναέριας ακτινοβολίας, χημικής, βιολογικής, μηχανικής αναγνώρισης και εκτέλεση άλλων εργασιών.

Η ιστορία της στρατιωτικής αεροπορίας ξεκίνησε σχεδόν αμέσως μετά την πρώτη πτήση του αμερικανικού αεροσκάφους των αδελφών Ράιτ, που πραγματοποιήθηκε το 1903 - μετά από λίγα χρόνια, ο στρατός των περισσότερων στρατών του κόσμου συνειδητοποίησε ότι το αεροσκάφος θα μπορούσε να γίνει ένα εξαιρετικό όπλο. Με το ξέσπασμα του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, η πολεμική αεροπορία ως κλάδος υπηρεσίας ήταν ήδη μια αρκετά σοβαρή δύναμη - πρώτα χρησιμοποιήθηκε αεροπορία αναγνώρισης, η οποία κατέστησε δυνατή την απόκτηση πλήρων και επιχειρησιακών δεδομένων για τις κινήσεις των εχθρικών στρατευμάτων, ακολουθούμενη από βομβαρδιστικά , αρχικά αυτοσχέδιο, και μετά ειδικά κατασκευασμένο. Τέλος, δημιουργήθηκε μαχητική αεροπορία για την αντιμετώπιση εχθρικών αεροσκαφών. Εμφανίστηκαν άσοι του αέρα, για την επιτυχία των οποίων έγιναν ταινίες και οι εφημερίδες έγραφαν με θαυμασμό. Σύντομα ο στόλος απέκτησε επίσης τη δική του Πολεμική Αεροπορία - γεννήθηκε η ναυτική αεροπορία, άρχισαν να κατασκευάζονται οι πρώτες αερομεταφορές και αεροπλανοφόρα.

Πράγματι, η στρατιωτική αεροπορία αποδείχθηκε ότι ήταν ένας από τους κύριους κλάδους του στρατού με το ξέσπασμα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Τα βομβαρδιστικά και μαχητικά Luftwaffe έγιναν ένα από τα κύρια όργανα του γερμανικού blitzkrieg, που προκαθόρισε την επιτυχία της Γερμανίας στα πρώτα χρόνια του πολέμου σε όλα τα μέτωπα και η ιαπωνική ναυτική αεροπορία, ως η κύρια δύναμη κρούσης του ναυτικού, καθόρισε την πορεία του εχθροπραξίες στον Ειρηνικό Ωκεανό με επίθεση στο Περλ Χάρμπορ. Τα βρετανικά μαχητικά αεροσκάφη ήταν ο αποφασιστικός παράγοντας για την αποτροπή της εισβολής στα νησιά και τα συμμαχικά στρατηγικά βομβαρδιστικά έφεραν τη Γερμανία και την Ιαπωνία στο χείλος της καταστροφής. Ο θρύλος του σοβιεο-γερμανικού μετώπου ήταν το σοβιετικό επιθετικό αεροσκάφος.
Καμία σύγχρονη ένοπλη σύγκρουση δεν μπορεί να κάνει χωρίς στρατιωτική αεροπορία. Έτσι, ακόμη και στην περίπτωση της παραμικρής έντασης, τα στρατιωτικά μεταφορικά αεροσκάφη πραγματοποιούν τη μεταφορά στρατιωτικού εξοπλισμού και ανθρώπινου δυναμικού και η στρατιωτική αεροπορία, οπλισμένη με επιθετικά ελικόπτερα, παρέχει υποστήριξη στα επίγεια στρατεύματα. Η σύγχρονη αεροπορική τεχνολογία αναπτύσσεται σε διάφορες κατευθύνσεις. Τα UAV χρησιμοποιούνται όλο και περισσότερο - μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα, τα οποία, όπως πριν από 100 χρόνια, έγιναν αρχικά αεροσκάφη αναγνώρισης και τώρα όλο και πιο συχνά εκτελούν αποστολές κρούσης, επιδεικνύοντας θεαματική εκπαίδευση και βολές μάχης. Ωστόσο, μέχρι στιγμής, τα drones δεν είναι σε θέση να αντικαταστήσουν πλήρως τα παραδοσιακά επανδρωμένα μαχητικά αεροσκάφη, η έμφαση στη σχεδίαση του οποίου σήμερα δίνεται στη μείωση της ορατότητας των ραντάρ, στην αύξηση της ικανότητας ελιγμών και στην ικανότητα πτήσης με υπερηχητική ταχύτητα πλεύσης. Ωστόσο, η κατάσταση αλλάζει τόσο γρήγορα που μόνο οι πιο τολμηροί συγγραφείς επιστημονικής φαντασίας μπορούν να προβλέψουν προς ποια κατεύθυνση θα αναπτυχθεί η στρατιωτική αεροπορία τα επόμενα χρόνια.
Στην πύλη Warspot, μπορείτε πάντα να διαβάζετε άρθρα και ειδήσεις για θέματα αεροπορίας, να παρακολουθείτε βίντεο ή φωτογραφίες σχετικά με την ιστορία της στρατιωτικής αεροπορίας από την ίδρυσή της έως σήμερα - σχετικά με αεροπλάνα και ελικόπτερα, σχετικά με τη χρήση της πολεμικής αεροπορίας, σχετικά με πιλότους και σχεδιαστές αεροσκαφών, περίπου βοηθητικό στρατιωτικός εξοπλισμόςκαι εξοπλισμός που χρησιμοποιείται στην Πολεμική Αεροπορία διαφορετικών στρατών του κόσμου.

Τα στρατιωτικά αεροσκάφη είναι αεροσκάφη που χρησιμοποιούνται για στρατιωτικές εξόδους πρώτης γραμμής ή μάχης, αντίστοιχα, σχεδιασμένα για υψηλή ισχύ χωρίς να λαμβάνεται υπόψη η οικονομία, σε αντίθεση με τα αεροσκάφη της πολιτικής αεροπορίας.

Από στρατιωτικά αεροσκάφη, πρώτα απ 'όλα, απαιτείται υψηλός ρυθμός ανάβασης, καθώς και υψηλή ταχύτητα, υψόμετρο και εύρος πτήσης. Για την επιχειρησιακή διεξαγωγή του εναέριου πολέμου, χρησιμοποιούνται βομβαρδιστικά αεροσκάφη μεγάλης εμβέλειας και πυραυλοφορείς για την καταστροφή στρατιωτικών εγκαταστάσεων. Τα αεροσκάφη βυτιοφόρων, τα οποία έχουν μόνο καύσιμα, έχουν τη δυνατότητα να ανεφοδιάζουν μαχητικά αεροσκάφη απευθείας κατά την πτήση. Τα στρατιωτικά αεροσκάφη περιλαμβάνουν αναγνωριστικά αεροσκάφη μεγάλης εμβέλειας με μεγάλη εμβέλεια, ύψος και ταχύτητα αέρα. Τα τακτικά στρατιωτικά αεροσκάφη περιλαμβάνουν μαχητικά (ή μαχητικά) αεροσκάφη, μαχητικά βομβαρδιστικά, ελαφρά βομβαρδιστικά και αεροσκάφη τακτικής αναγνώρισης. Τα σύγχρονα στρατιωτικά αεροσκάφη σχεδιάζονται συχνά ως πολλαπλών χρήσεων, δηλ. προορίζονται για πολεμική χρήση ως επιθετικά αεροσκάφη, μαχητικά-αναχαιτιστικά και αεροσκάφη αναγνώρισης.

1) Μαχητικά αεροσκάφη (μαχητικά)

Ένα μαχητικό αεροσκάφος είναι ένα πολύ γρήγορο μαχητικό αεροσκάφος ενός ή δύο θέσεων για την καταστροφή (αναζήτησης) εχθρικών πολεμικών αεροσκαφών, μη επανδρωμένων πυραύλων κ.λπ. Όλα τα σύγχρονα μαχητικά είναι εξοπλισμένα με έναν ή δύο κινητήρες αεριωθούμενου αέρα ως κίνηση. Η ταχύτητα υπερβαίνει την ταχύτητα του ήχου και αυτή τη στιγμή είναι περίπου 3.500 km/h, ο ρυθμός ανάβασης κοντά στο έδαφος είναι πάνω από 200 m/s και το μέγιστο υψόμετρο λειτουργίας είναι μέχρι 30.000 m. 0,7 cm) και βαλλιστική, ραδιοελεγχόμενη ή πυραύλων αέρος-αέρος. Επιπλέον, ως επί το πλείστον, τα μαχητικά αεροσκάφη διαθέτουν εκτεταμένο ηλεκτρονικό εξοπλισμό όπως ραντάρ, συσκευή αναγνώρισης κ.λπ.

Τα βαριά μαχητικά αεροσκάφη ή τα μαχητικά βομβαρδιστικά συνδυάζουν την ισχύ πτήσης και τις ιδιότητες πτήσης των μαχητικών - υψηλή ταχύτητα μάχης και ρυθμός ανόδου, υψηλό μέγιστο ύψος πτήσης, καλή ικανότητα ελιγμών - και τις ιδιότητες των ελαφρών και μεσαίων βομβαρδιστικών - μεγάλη εμβέλεια πτήσης, καλός οπλισμός, υψηλή ωφέλιμο φορτίο, εκτεταμένος ηλεκτρονικός εξοπλισμός και εξοπλισμός ραντάρ. Στις μαχητικές τους ικανότητες, είναι εξαιρετικά ευέλικτοι. Μεταξύ των σκοπών τους, μεταξύ άλλων, είναι οι ενέργειες αναχαίτισης και επίθεσης επίγειων στόχων, η αναζήτηση υποβρυχίων, η υποστήριξη σχηματισμών πλοίων και οι επιχειρήσεις επίγειας μάχης, πολεμική χρήσηως μαχητικό ή αναγνωριστικό αεροσκάφος συνοδείας. Ο οπλισμός και ο εξοπλισμός αντιστοιχούν στα καθήκοντα που έχουν ανατεθεί. Οι εγκαταστάσεις ραντάρ είναι στάνταρ. Ο οπλισμός αποτελείται, κατά κανόνα, από πυροβόλα και βλήματα μεγάλου διαμετρήματος (αέρος-αέρος ή αέρος-εδάφους), καθώς και βόμβες και τορπίλες ως όπλα βομβαρδιστικών. Δεδομένου ότι δεν υπάρχει ελεύθερος χώρος στην άτρακτο αυτών των στρατιωτικών αεροσκαφών, βόμβες, πύραυλοι και πρόσθετες δεξαμενές καυσίμου αιωρούνται κάτω και στα άκρα των πτερύγων. Οι δείκτες ταχύτητας των βαρέων βομβαρδιστικών είναι μεταξύ 0,2 και 2 Mach, το μέγιστο ύψος πτήσης είναι από 15.000 έως 20.000 m και η εμβέλεια πτήσης είναι από 1.500 έως 4.500 km.

Παλαιότερα υπήρχαν ειδικά νυχτερινά μαχητικά που χρησιμοποιούνταν ειδικά για πολεμικές επιχειρήσεις τη νύχτα, καθώς ήταν εξοπλισμένα με συσκευές για τυφλή πτήση. Τα περισσότερα σύγχρονα μαχητικά αεροσκάφη είναι παντός καιρού, δηλ. μπορούν να κάνουν εξόδους σε περίπτωση κακού καιρικές συνθήκεςκαι επίσης τη νύχτα. Επίσης, συχνά τα μαχητικά αεροσκάφη παντός καιρού ονομάζονται βαριά μαχητικά, αφού στις περισσότερες περιπτώσεις είναι διθέσια και εξοπλισμένα με δύο κινητήρες.

Η ουσία της αποτελεσματικής αεράμυνας είναι να «αναχαιτίσει» έναν εισερχόμενο εχθρό και να τον αποτρέψει από την ολοκλήρωση της αποστολής μάχης του, και επομένως να τον καταστρέψει. Αυτό απαιτεί μαχητικά αεροσκάφη με καλή ισχύ απογείωσης, υψηλές ταχύτητες, υψηλό μέγιστο ύψος πτήσης και καλό οπλισμό, συγκεκριμένα μαχητικά αναχαίτισης. Πρώτα απ 'όλα, αναπτύσσονται σε κοντινή απόσταση από τα σύνορα βιομηχανικών κέντρων και άλλων προστατευόμενων αντικειμένων.

Η χρήση πολεμικών αεροσκαφών υψηλής ταχύτητας και υψηλής πτήσης (βομβαρδιστικά) με κινητήρα τζετ αύξησε σημαντικά τις απαιτήσεις για ρυθμό ανόδου, ταχύτητα και μέγιστο ύψος των μαχητικών-αναχαιτιστών. Από αυτό προκύπτουν τα ακόλουθα χαρακτηριστικά ισχύος: η μέγιστη ταχύτητα είναι από 2000 έως 2500 km / h, το εύρος πτήσης είναι 2000-3500 km. Τέτοιοι δείκτες απαιτούν, με μέσο βάρος απογείωσης από 7 έως 12 τόνους, τη χρήση κινητήρων με ώθηση 3000 έως 5000 kgf, των οποίων η ισχύς μπορεί να αυξηθεί κατά 50% ακόμη λόγω πρόσθετης καύσης καυσίμου. Για βραχυπρόθεσμη επιτάχυνση, ειδικά κατά την αναρρίχηση, μπορούν να χρησιμεύσουν πρόσθετα συστήματα πρόωσης πυραύλων.

2) Βομβαρδιστικά αεροπλάνα (βομβαρδιστικά)

Τα μαχητικά αεροσκάφη χρησιμοποιούνται κυρίως για την επίλυση αμυντικών καθηκόντων, ενώ για τα βομβαρδιστικά, οι επιθετικές επιχειρήσεις μπαίνουν στο προσκήνιο. Ένα βομβαρδιστικό είναι ένα μεγάλο, βαρύ στρατιωτικό αεροσκάφος με πολλαπλούς στροβιλοκινητήρες (στροβίλους αεριωθούμενου αέρα ή στροβιλοκινητήρες). Σε κοντινούς διαδρόμους ή όταν είναι υπερφορτωμένα, τα βομβαρδιστικά είναι συχνά εξοπλισμένα με βοηθητικούς πυραύλους εκτόξευσης.

Τα βομβαρδιστικά αναλαμβάνουν γρήγορα και σε μεγάλα υψόμετρα να επιτίθενται σε μακρινούς στόχους με εκρήξεις με τη μορφή βομβών. Εξαιτίας μεγάλος κίνδυνοςόταν πλησιάζει ένας στόχος σε μια εχθρική περιοχή, όλο και περισσότερα βομβαρδιστικά αναβαθμίζονται σε πυραυλοφορείς, που εκτοξεύουν πυραύλους σε μεγάλη απόσταση από τον στόχο και τον ελέγχουν εξ αποστάσεως μέχρι να χτυπηθεί, ενώ το ίδιο το βομβαρδιστικό βρίσκεται έξω από την περιοχή που ελέγχεται από εχθρικές δυνάμεις . Το βάρος απογείωσης των σύγχρονων βομβαρδιστικών φτάνει τους 230 τόνους και η συνολική ώθηση είναι πάνω από 50.000 kgf ή, κατά συνέπεια, η συνολική ισχύς είναι περίπου 50.000 hp. Το φορτίο της βόμβας εξαρτάται από την τακτική εμβέλεια. είναι μέχρι 16.000 χλμ. χωρίς ανεφοδιασμό, και ακόμη περισσότερο με ανεφοδιασμό με αέρα. Το ύψος πτήσης φτάνει τα 20.000 m και το πλήρωμα μπορεί να είναι 12 άτομα. Η ταχύτητα των σύγχρονων βομβαρδιστικών υπερβαίνει τα 2000 km/h. στο αυτή τη στιγμήσχεδιάζονται βομβαρδιστικά που θα έχουν ακόμη μεγαλύτερη ταχύτητα. Ο αμυντικός οπλισμός αποτελείται από πυραύλους, πολυβόλα και αυτόματα κανόνια.

Όπως όλοι οι τύποι αεροσκαφών, τα βομβαρδιστικά μπορούν επίσης να ταξινομηθούν σύμφωνα με διαφορετικές πτυχές, όπως το φορτίο της βόμβας και συνεπώς το βάρος απογείωσης (ελαφριά, μεσαία και βαριά βομβαρδιστικά) ή ανάλογα με την αποστολή μάχης τους (τακτικά και στρατηγικά βομβαρδιστικά).

Τα τακτικά βομβαρδιστικά είναι αεροσκάφη που έχουν σχεδιαστεί για την επίλυση συγκεκριμένων εργασιών επιχειρησιακού πολέμου, συγκεκριμένα, τακτικές αποστολές. Αυτό αναφέρεται σε τέτοιες ενέργειες που αλλάζουν την κατάσταση σε έναν συγκεκριμένο τομέα του μετώπου και υποτάσσουν ολόκληρο τον στόχο, και επομένως την καταστροφή εχθρικών στρατευμάτων, περιοχών συγκέντρωσης, θέσεων βολής, αεροδρομίων, διαδρομών ανεφοδιασμού κ.λπ. σε μια συγκεκριμένη περιοχή συγκέντρωση εχθρικών στρατευμάτων.

Με βάση μια τέτοια δήλωση του προβλήματος, είναι δυνατό να διατυπωθούν οι κύριες απαιτήσεις για τακτικά βομβαρδιστικά: υψηλή ταχύτητα μάχης, φορτίο βόμβας έως 10 τόνους, μέγιστη εμβέλεια πτήσης έως 6000 km. Ως αποτέλεσμα αυτών των απαιτήσεων, ορίζονται σχεδιαστικά χαρακτηριστικά που μπορούν να συνοψιστούν ως εξής: αεροσκάφος με έναν, δύο, τρεις ή τέσσερις κινητήρες αεριωθουμένων με βάρος απογείωσης από 20 έως 50 τόνους, με τηλεχειριζόμενα αμυντικά όπλα ή αέρος-αέρος πυραύλους, ηλεκτρονικό εξοπλισμό και εξοπλισμό ραντάρ, με στιβαρό περίβλημα ικανό να αντέχει βαριά φορτία όταν πετούν σε χαμηλά ύψη. Από όλα αυτά, μπορεί να υποστηριχθεί ότι τα τακτικά βομβαρδιστικά έχουν κάποια ομοιότητα με τα βαριά μαχητικά, τόσο ως προς τα καθήκοντά τους όσο και ως προς τις παραμέτρους.

στρατηγικά βομβαρδιστικά. Η στρατηγική είναι η επιστήμη της διεξαγωγής πολέμου σε μεγάλη κλίμακα. Η λέξη στρατηγικός σημαίνει μεγάλη κλίμακα μαχητικός. Αυτό εξηγεί και την αποστολή μάχης των στρατηγικών βομβαρδιστικών. Αυτά τα στρατιωτικά αεροσκάφη έχουν σχεδιαστεί για να εκτελούν αποστολές μάχης βαθιά πίσω από τις γραμμές του εχθρού.

Όλα τα βομβαρδιστικά είναι εξοπλισμένα με συσκευές ραντάρ για την αναζήτηση στόχων και τον προσδιορισμό της θέσης των επιτιθέμενων μαχητικών αεροσκαφών. Μια εξόρμηση γίνεται σε μικρές ομάδες ή μόνη της. Δεδομένου ότι τα σύγχρονα βομβαρδιστικά έχουν σχεδόν την ίδια ταχύτητα με τα μαχητικά, την ίδια εμβέλεια με αυτά και σημαντική αμυντική ικανότητα λόγω των πυραύλων αέρος-αέρος, η κάλυψη των μαχητικών συχνά εγκαταλείπεται σήμερα.

Για πρώτη φορά, τα βομβαρδιστικά άρχισαν να χρησιμοποιούνται κατά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο μόνα τους ή σε μικρές ομάδες. Στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, πραγματοποιήθηκαν «μαζικές» εξόδους στο πλαίσιο μεγάλων ομάδων, που αριθμούσαν αρκετές εκατοντάδες βομβαρδιστικά και πετούσαν υπό την κάλυψη μαχητικών αεροπλάνων. Τα τότε βομβαρδιστικά είχαν πολλούς κινητήρες, ήταν σχετικά αργά, σχεδιασμένα για μέγιστο φορτίο βόμβας και ένας μεγάλος αριθμός απόαμυντικά όπλα. Τα σύγχρονα, από την άλλη πλευρά, έχουν σχεδιαστεί για μεγάλη απόσταση, υψόμετρο και ταχύτητα πτήσης. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αεροσκάφη αναγνώρισης πετούσαν μπροστά και προορίζονταν να αναζητήσουν έναν στόχο. Σε αντίθεση με τα βομβαρδιστικά της εποχής, ήταν εξοπλισμένα με όργανα ραντάρ. Χάρη στις φωτεινές εναέριες βόμβες που έριξαν τα αλεξίπτωτα, ο στόχος ορίστηκε. Ένα βομβαρδιστικό κατάδυσης θεωρούνταν ειδικός τύπος, το οποίο πλησίαζε τον στόχο από μεγάλο ύψος, μετά τον εμβολούσε σε μια γρήγορη πτήση κατάδυσης και έριξε μία ή περισσότερες βόμβες από μικρή απόσταση. Μετά από αυτό, το βομβαρδιστικό ισοπέδωσε ξανά τη θέση του κατά την πτήση. Μετά το σχεδιασμό διηπειρωτικών πυραύλωνυπήρχε η άποψη ότι τα στρατηγικά βομβαρδιστικά ήταν ξεπερασμένα. Αλλά χάρη στη βελτίωσή τους σε πυραύλους και ιπτάμενους εκτοξευτές πρόσφατους χρόνουςέχουν ανακτήσει τη σημασία τους.

3) Αεροσκάφος αναγνώρισης (προσκόπων)

Πρόκειται για πολυθέσια, ελαφρά οπλισμένα μαχητικά ή βομβαρδιστικά (χωρίς φορτίο βόμβας), τα οποία είναι εξοπλισμένα με εναέριες κάμερες, όργανα ραντάρ, συχνά συσκευές για τη μετάδοση τηλεοπτικών σημάτων ή επίσης πλοιοφόρα αεροσκάφη για εναέρια αναγνώριση, π.χ. για αναγνώριση θέσεων, αντικειμένων κλπ του εχθρού, εδάφους και καιρικών συνθηκών προς το συμφέρον όλων των τμημάτων των δικών τους ενόπλων δυνάμεων. Προηγουμένως, ανάλογα με τη μέγιστη εμβέλεια και εμβέλεια πτήσης, διακρίνονταν αναγνωριστικά αεροσκάφη μικρής εμβέλειας και μεγάλης εμβέλειας. Σήμερα μιλούν, ανάλογα με την αποστολή μάχης, για αξιωματικούς τακτικών και στρατηγικών πληροφοριών. Υπάρχουν ειδικά αεροσκάφη αναγνώρισης για τη διεξαγωγή βολής πυροβολικού από αέρος, για αναγνώριση της περιοχής στη ζώνη πυρός του δικού σας πυροβολικού χάρη σε οπτική αναγνώριση ή αεροφωτογραφίες, καθώς και για την παρακολούθηση του καμουφλάζ του δικού σας πυροβολικού. Τέτοια αεροσκάφη ονομάζονται αεροσκάφη πυροβολικού. Αναφέρονται σε αναγνώριση μικρής εμβέλειας ή τακτικής αναγνώρισης.

4) Στρατιωτικά μεταφορικά αεροσκάφη

Πρόκειται για μεγάλα αεροσκάφη που διαθέτουν από 2 έως 8 κινητήρες και εμβέλεια πτήσης 3000 km ή περισσότερο. Είναι ελαφρά οπλισμένα ή καθόλου οπλισμένα και έχουν σχεδιαστεί για τη μεταφορά προμηθειών για τα στρατεύματα (τρόφιμα, καύσιμα, πυρομαχικά, όπλα, καθώς και όπλα, τανκς, οχήματα κ.λπ.). Τα στρατιωτικά μεταφορικά αεροσκάφη χρησιμοποιούνται για την προσγείωση (προσγείωση) αερομεταφερόμενων στρατευμάτων, καθώς και για τη μεταφορά στρατευμάτων κατά τις ανασυγκροτήσεις. Το πάρκο ΟχημαΗ στρατιωτική αεροπορία μεταφορών αποτελείται από μεταφορικά αεροσκάφη, ανεμόπτερα φορτίου και ελικόπτερα, τα οποία είναι κατάλληλα εξοπλισμένα.

Δείτε επίσης:

• Πολεμική χρήση μαχητών
• Σε ορισμένα θέματα φορολογίας και αποσβέσεων...
• Φτερά της Ιαπωνίας
• (:en)Όροι αεροπορικών καυσίμων που…
• Υπερηχητικά επιβατικά αεροσκάφη - χθες, σήμερα, αύριο
• Χειμώνας στην Πατάγια - έμπειρες συμβουλές
• Ταξινόμηση αεροσκαφών κατά σκοπό
• (:en)Ενοικίαση ιδιωτικού τζετ. Τι σε σταματάει...

Η σύγχρονη Πολεμική Αεροπορία της Ρωσικής Ομοσπονδίας είναι παραδοσιακά ο πιο κινητός και ευέλικτος κλάδος των Ενόπλων Δυνάμεων. Ο εξοπλισμός και τα άλλα μέσα σε υπηρεσία με την Πολεμική Αεροπορία προορίζονται, πρώτα απ 'όλα, να αποκρούσουν την επιθετικότητα στην αεροδιαστημική σφαίρα και να προστατεύσουν τα διοικητικά και βιομηχανικά και οικονομικά κέντρα της χώρας, ομάδες στρατευμάτων και σημαντικά αντικείμενα από εχθρικές επιθέσεις. για τη διασφάλιση των ενεργειών των χερσαίων δυνάμεων και του Πολεμικού Ναυτικού· χτυπήματα κατά των εχθρικών ομάδων στον ουρανό, στη στεριά και στη θάλασσα, καθώς και κατά των διοικητικών-πολιτικών και στρατιωτικών-οικονομικών κέντρων της.

Οι υπάρχουσες Πολεμικές Αεροπορίες, ως προς την οργανωτική και στελέχωση τους, χρονολογούνται από το 2008, όταν η χώρα άρχισε να διαμορφώνει μια νέα ματιά για τις Ρωσικές Ένοπλες Δυνάμεις. Στη συνέχεια συγκροτήθηκαν οι Διοικήσεις Αεροπορίας και Αεράμυνας, υπαγόμενες στις νεοσύστατες επιχειρησιακές-στρατηγικές διοικήσεις: Δυτικής, Νότιας, Κεντρικής και Ανατολικής. Στην Ανώτατη Διοίκηση της Πολεμικής Αεροπορίας ανατέθηκαν τα καθήκοντα του σχεδιασμού και της οργάνωσης της μαχητικής εκπαίδευσης, της μακροπρόθεσμης ανάπτυξης της Πολεμικής Αεροπορίας, καθώς και της εκπαίδευσης της ηγεσίας των οργάνων ελέγχου. Το 2009-2010 έγινε μετάβαση σε σύστημα διοίκησης και ελέγχου της αεροπορίας δύο επιπέδων, με αποτέλεσμα ο αριθμός των σχηματισμών μειώθηκε από 8 σε 6 και οι σχηματισμοί αεράμυνας αναδιοργανώθηκαν σε 11 ταξιαρχίες αεροδιαστημικής άμυνας. Τα αεροπορικά συντάγματα ενοποιήθηκαν σε αεροπορικές βάσεις με συνολικά περίπου 70, συμπεριλαμβανομένων 25 αεροπορικών βάσεων για τακτική (πρώτης γραμμής) αεροπορία, εκ των οποίων οι 14 είναι αμιγώς μαχητικές.

Το 2014, η μεταρρύθμιση της δομής της Πολεμικής Αεροπορίας συνεχίστηκε: οι δυνάμεις και τα μέσα αεράμυνας συγκεντρώθηκαν σε τμήματα αεράμυνας και άρχισε ο σχηματισμός αεροπορικών τμημάτων και συνταγμάτων στην αεροπορία. Στρατός αεροπορίας και αεράμυνας δημιουργείται στο πλαίσιο της κοινής στρατηγικής διοίκησης «Βορράς».

Ο πιο θεμελιώδης μετασχηματισμός αναμένεται το 2015: η δημιουργία ενός νέου τύπου - των Αεροδιαστημικών Δυνάμεων με βάση την ενοποίηση των δυνάμεων και των μέσων της Πολεμικής Αεροπορίας (αεροπορία και αεράμυνα) και των Δυνάμεων Αεροπορικής Άμυνας (διαστημικές δυνάμεις, αεράμυνα και αντιπυραυλική άμυνα).

Ταυτόχρονα με την αναδιοργάνωση πραγματοποιείται ενεργή ανανέωση του στόλου των αεροσκαφών. Τα αεροπλάνα και τα ελικόπτερα των προηγούμενων γενεών αντικαταστάθηκαν από τις νέες τροποποιήσεις τους, καθώς και από πολλά υποσχόμενα μηχανήματα με ευρύτερες δυνατότητες μάχης και πτητικές επιδόσεις. Συνεχίστηκαν οι τρέχουσες εργασίες ανάπτυξης και ξεκίνησαν νέες εργασίες ανάπτυξης για προηγμένα συστήματα αεροπορίας. Ξεκίνησε η ενεργός ανάπτυξη μη επανδρωμένων αεροσκαφών.

Ο σύγχρονος αεροπορικός στόλος της Ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας είναι δεύτερος μόνο μετά την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ σε αριθμούς. Είναι αλήθεια ότι η ακριβής ποσοτική του σύνθεση δεν έχει δημοσιευτεί επίσημα, αλλά με βάση τις ανοιχτές πηγές, μπορούν να γίνουν αρκετά επαρκείς υπολογισμοί. Όσον αφορά την ανανέωση του εναέριου στόλου, σύμφωνα με τον εκπρόσωπο της υπηρεσίας τύπου και του τμήματος πληροφοριών του ρωσικού Υπουργείου Άμυνας για το VVSI. Klimov, η ρωσική Πολεμική Αεροπορία μόνο το 2015, σύμφωνα με την κρατική αμυντική εντολή, θα λάβει περισσότερα περισσότερα από 150 νέα αεροσκάφη και ελικόπτερα. Αυτά περιλαμβάνουν τα τελευταία αεροσκάφη Su-30SM, Su-30M2, MiG-29 SMT, Su-34, Su-35S, Yak-130, Il-76MD-90A, καθώς και ελικόπτερα Ka-52, Mi -28 N, Mi -8 AMTSh/MTV-5-1, Mi-8 MTPR, Mi-35 M, Mi-26, Ka-226 και Ansat-U. Είναι επίσης γνωστό από τα λόγια του πρώην Γενικού Διοικητή της Ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας, Συνταγματάρχη A. Zelin, ότι τον Νοέμβριο του 2010, ο συνολικός αριθμός του προσωπικού της Πολεμικής Αεροπορίας ήταν περίπου 170 χιλιάδες άτομα (συμπεριλαμβανομένων 40 χιλιάδων αξιωματικοί).

Όλη η αεροπορία της Ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας ως κλάδος υπηρεσίας χωρίζεται σε:

• Μεγάλης εμβέλειας (στρατηγική) αεροπορία,
• Επιχειρησιακή-τακτική (πρώτης γραμμής) αεροπορία,
• στρατιωτική αεροπορία μεταφορών,
• Στρατιωτική αεροπορία.

Επιπλέον, η Πολεμική Αεροπορία περιλαμβάνει τέτοιους τύπους στρατευμάτων όπως στρατεύματα αντιαεροπορικών πυραύλων, στρατεύματα ραδιομηχανικής, ειδικά στρατεύματα, καθώς και οπίσθιες μονάδες και ιδρύματα (όλα αυτά δεν θα ληφθούν υπόψη σε αυτό το υλικό).

Με τη σειρά της, η αεροπορία εκ γενετής χωρίζεται σε:

• βομβαρδιστικά αεροσκάφη,
• αεροσκάφη επίθεσης,
• μαχητικά αεροσκάφη,
• αναγνωριστικό αεροσκάφος,
• μεταφορική αεροπορία,
• ειδική αεροπορία.

Περαιτέρω, λαμβάνονται υπόψη όλοι οι τύποι αεροσκαφών στη σύνθεση. Πολεμική αεροπορίαΡωσική Ομοσπονδία, καθώς και πολλά υποσχόμενα μηχανήματα. Το πρώτο μέρος του άρθρου καλύπτει την αεροπορία μεγάλης εμβέλειας (στρατηγική) και επιχειρησιακή-τακτική (πρώτη γραμμή), το δεύτερο μέρος - στρατιωτικές μεταφορές, αναγνώριση, ειδική και στρατιωτική αεροπορία.

Αεροπορία μεγάλης εμβέλειας (στρατηγική).

Η αεροπορία μεγάλης εμβέλειας είναι το μέσο του Ανώτατου Διοικητή των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσίας και έχει σχεδιαστεί για την επίλυση στρατηγικών, επιχειρησιακών-στρατηγικών και επιχειρησιακών καθηκόντων σε θέατρα στρατιωτικών επιχειρήσεων (στρατηγικές κατευθύνσεις). Η αεροπορία μεγάλης εμβέλειας είναι επίσης ένα συστατικό της τριάδας των στρατηγικών πυρηνικών δυνάμεων.

Τα κύρια καθήκοντα που εκτελούνται σε καιρό ειρήνης είναι η αποτροπή (συμπεριλαμβανομένων των πυρηνικών) πιθανών αντιπάλων. σε περίπτωση πολέμου - η μέγιστη μείωση του στρατιωτικού-οικονομικού δυναμικού του εχθρού καταστρέφοντας σημαντικές στρατιωτικές εγκαταστάσεις του και παραβιάζοντας τον κρατικό και στρατιωτικό έλεγχο.

Οι κύριοι πολλά υποσχόμενοι τομείς για την ανάπτυξη της αεροπορίας μεγάλης εμβέλειας είναι η διατήρηση και η ενίσχυση των επιχειρησιακών δυνατοτήτων για την εκπλήρωση των ανατεθέντων καθηκόντων ως μέρος των δυνάμεων στρατηγικής αποτροπής και των δυνάμεων γενικού σκοπού μέσω του εκσυγχρονισμού των αεροσκαφών με την παράταση της διάρκειας ζωής τους. η αγορά νέων αεροσκαφών (Tu-160 M), καθώς και η δημιουργία ενός πολλά υποσχόμενου αεροπορικού συγκροτήματος μεγάλης εμβέλειας PAK-DA.

Τα κύρια όπλα των αεροσκαφών μεγάλου βεληνεκούς είναι οι κατευθυνόμενοι πύραυλοι, τόσο σε πυρηνικό όσο και σε συμβατικό εξοπλισμό:

• Στρατηγικοί πύραυλοι Κρουζ μεγάλου βεληνεκούς Kh-55SM.
• αεροβολιστικά υπερηχητικά βλήματα X-15 C;
• επιχειρησιακά-τακτικά βλήματα κρουζ X-22.

Καθώς και βόμβες ελεύθερης πτώσης διαφόρων διαμετρημάτων, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που βρίσκονται σε πυρηνικά όπλα, συστάδες βομβών μίας χρήσης και θαλάσσιες νάρκες.

Στο μέλλον, σχεδιάζεται η εισαγωγή πυραύλων κρουζ υψηλής ακρίβειας της νέας γενιάς X-555 και X-101 με σημαντικά αυξημένο βεληνεκές και ακρίβεια στον οπλισμό των αεροσκαφών μεγάλης εμβέλειας.

Η βάση του σύγχρονου στόλου της αεροπορίας μεγάλου βεληνεκούς της Ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας είναι τα βομβαρδιστικά-πυραυλοφορέα:

• στρατηγικών πυραύλων, μονάδες Tu-160-16. Μέχρι το 2020, είναι δυνατή η προμήθεια περίπου 50 εκσυγχρονισμένων μηχανών Tu-160 M2.
• Στρατηγικοί πυραυλοφορείς Tu-95MS - 38 μονάδες και περίπου 60 ακόμη βρίσκονται σε αποθήκευση. Από το 2013, αυτά τα αεροσκάφη έχουν αναβαθμιστεί στο επίπεδο Tu-95 MSM προκειμένου να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής τους.
• Βομβαρδιστικά πυραύλων μεγάλου βεληνεκούς Tu-22M3 - περίπου 40 μονάδες και άλλες 109 σε εφεδρεία. Από το 2012, 30 αεροσκάφη έχουν αναβαθμιστεί στο επίπεδο Tu-22 M3 M.

Η αεροπορία μεγάλης εμβέλειας περιλαμβάνει επίσης αεροσκάφη τάνκερ Il-78 και αναγνωριστικά αεροσκάφη Tu-22MR.

Tu‑160

Οι εργασίες για ένα νέο στρατηγικό διηπειρωτικό βομβαρδιστικό πολλαπλών λειτουργιών ξεκίνησαν στην ΕΣΣΔ το 1967. Έχοντας δοκιμάσει μια ποικιλία επιλογών διάταξης, οι σχεδιαστές τελικά κατέληξαν στον σχεδιασμό μιας ενσωματωμένης πτέρυγας χαμηλής πτέρυγας με μεταβλητή σάρωση με τέσσερις κινητήρες εγκατεστημένους ανά ζεύγη σε άκρα κινητήρα κάτω από την άτρακτο.

Το 1984, το Tu-160 τέθηκε σε μαζική παραγωγή στο εργοστάσιο αεροπορίας του Καζάν. Την εποχή της κατάρρευσης της ΕΣΣΔ, παρήχθησαν 35 αεροσκάφη (εκ των οποίων 8 πρωτότυπα), μέχρι το 1994, η KAPO μετέφερε έξι ακόμη βομβαρδιστικά Tu-160 στη Ρωσική Πολεμική Αεροπορία, τα οποία στάθμευαν κοντά στο Ένγκελς στην περιοχή Σαράτοφ. Το 2009 κατασκευάστηκαν και τέθηκαν σε λειτουργία 3 νέα αεροσκάφη, μέχρι το 2015 ο αριθμός τους είναι 16 μονάδες.

Το 2002, το Υπουργείο Άμυνας συνήψε συμφωνία με την KAPO για τον εκσυγχρονισμό του Tu-160 με σκοπό την σταδιακή επισκευή και εκσυγχρονισμό όλων των βομβαρδιστικών αυτού του τύπου σε υπηρεσία. Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία, έως το 2020, 10 αεροσκάφη τροποποίησης Tu-160M ​​θα τεθούν σε λειτουργία με τη ρωσική Πολεμική Αεροπορία συμβατικά βομβιστικά όπλα. Ενόψει της ανάγκης αναπλήρωσης του στόλου της αεροπορίας μεγάλης εμβέλειας τον Απρίλιο του 2015, ο Ρώσος υπουργός Άμυνας Σεργκέι Σόιγκου έδωσε εντολή να εξετάσει το ζήτημα της επανέναρξης της παραγωγής του Tu-160 M. Τον Μάιο του ίδιου έτους Ανώτατος αρχηγόςΟ Βλαντιμίρ Πούτιν έδωσε επίσημα εντολή να ξαναρχίσει η παραγωγή του βελτιωμένου Tu-160 M2.

Κύρια χαρακτηριστικά του Tu-160
	4 άτομα
Άνοιγμα φτερών
Περιοχή πτερυγίων
Κενό βάρος
Κανονικό βάρος απογείωσης
Μέγιστο βάρος απογείωσης
Μηχανές	4 × turbofan NK-32
Μέγιστη ώθηση	4 × 18.000 kgf
Προώθηση μετακαυστήρα	4 × 25.000 kgf
	2230 km/h (M=1,87)
Ταχύτητα πλεύσης	917 km/h (M=0,77)
Μέγιστη αυτονομία χωρίς ανεφοδιασμό
Εμβέλεια με φορτίο μάχης
Ακτίνα μάχης
Διάρκεια πτήσης
πρακτική οροφή	περίπου 22000 μ
ρυθμός ανόδου
Μήκος απογείωσης / διαδρομής
Εξοπλισμός:
Στρατηγικοί πύραυλοι κρουζ X‑55 SM/X‑101
Τακτικοί αεροβαλλιστικοί πύραυλοι Kh-15 S
Βόμβες αεροπορίας ελεύθερης πτώσης διαμετρήματος έως 4000 kg, βόμβες διασποράς, νάρκες.

Tu‑95MS

Η δημιουργία του αεροσκάφους ξεκίνησε από το γραφείο σχεδιασμού με επικεφαλής τον Andrey Tupolev στη μακρινή δεκαετία του 1950. Στα τέλη του 1951 εγκρίθηκε το αναπτυγμένο έργο και στη συνέχεια εγκρίθηκε και εγκρίθηκε η διάταξη που είχε κατασκευαστεί μέχρι τότε. Η κατασκευή των δύο πρώτων αεροσκαφών ξεκίνησε στο εργοστάσιο αεροπορίας της Μόσχας Νο. 156 και ήδη το φθινόπωρο του 1952, το πρωτότυπο έκανε την πρώτη του πτήση.

Το 1956, το αεροσκάφος, το οποίο έλαβε την επίσημη ονομασία Tu-95, άρχισε να φτάνει στη μονάδα αεροπορίας μεγάλης εμβέλειας. Στη συνέχεια, αναπτύχθηκαν διάφορες τροποποιήσεις, συμπεριλαμβανομένων φορέων αντιπλοϊκών πυραύλων.

Στα τέλη της δεκαετίας του 1970, δημιουργήθηκε μια εντελώς νέα τροποποίηση του βομβαρδιστή, η οποία έλαβε την ονομασία Tu-95 MS. Το νέο αεροσκάφος το 1981 τέθηκε σε σειριακή παραγωγή στο εργοστάσιο αεροπορίας Kuibyshev, η οποία συνεχίστηκε μέχρι το 1992 (παρήχθησαν περίπου 100 αεροσκάφη).

Τώρα, ο 37ος Αεροπορικός Στρατός Στρατηγικής Αεροπορίας έχει σχηματιστεί ως μέρος της Πολεμικής Αεροπορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, που αποτελείται από δύο τμήματα, τα οποία περιλαμβάνουν δύο συντάγματα στο Tu-95 MS-16 (περιοχές Amur και Saratov) - συνολικά 38 αεροσκάφη. Περίπου 60 ακόμη μονάδες βρίσκονται σε αποθήκευση.

Λόγω της απαρχαιότητας του εξοπλισμού, από το 2013 ξεκίνησε ο εκσυγχρονισμός των αεροσκαφών σε υπηρεσία στο επίπεδο Tu-95 MSM, η διάρκεια ζωής του οποίου θα διαρκέσει έως το 2025. Θα είναι εξοπλισμένα με νέα ηλεκτρονικά, σύστημα παρακολούθησης και πλοήγησης, σύστημα δορυφορικής πλοήγησης και θα είναι δυνατή η μεταφορά νέων στρατηγικών πυραύλων κρουζ Kh-101.

Κύρια χαρακτηριστικά του Tu-95MS
	7 άτομα
Άνοιγμα φτερών:
Περιοχή πτερυγίων
Κενό βάρος
Κανονικό βάρος απογείωσης
Μέγιστο βάρος απογείωσης
Μηχανές	4 × TVD NK-12 MP
Εξουσία	4 × 15.000 λίτρα. με.
Μέγιστη ταχύτητα σε υψόμετρο
Ταχύτητα πλεύσης	περίπου 700 km/h
Μέγιστο εύρος
Πρακτικό εύρος
Ακτίνα μάχης
πρακτική οροφή	περίπου 11000 μ
Μήκος απογείωσης / διαδρομής
Εξοπλισμός:
ενσωματωμένο Στρατηγικοί πύραυλοι κρουζ X‑55 SM/X‑101–6 ή 16 βόμβες ελεύθερης πτώσης διαμετρήματος έως 9000 kg, συστάδες βομβών, νάρκες.

Tu‑22M3

Το υπερηχητικό βομβαρδιστικό μεγάλου βεληνεκούς Tu-22 M3 με μεταβλητή γεωμετρία πτερυγίων έχει σχεδιαστεί για να διεξάγει επιχειρήσεις μάχης στις επιχειρησιακές ζώνες χερσαίων και θαλάσσιων θεάτρων πολέμου μέρα και νύχτα σε απλές και αντίξοες καιρικές συνθήκες. Είναι ικανό να εκτελεί πλήγματα με πυραύλους κρουζ Kh-22 κατά ναυτικών στόχων, υπερηχητικούς αεροβαλλιστικούς πυραύλους Kh-15 εναντίον χερσαίων στόχων, καθώς και βομβαρδισμούς ακριβείας. Ονομάστηκε «Backfire» στα δυτικά.

Συνολικά, 268 βομβαρδιστικά Tu-22 M3 κατασκευάστηκαν στο Kazan Aviation Production Association μέχρι το 1993.

Επί του παρόντος, περίπου 40 μονάδες Tu-22M3 βρίσκονται σε υπηρεσία και άλλες 109 βρίσκονται σε εφεδρεία. Μέχρι το 2020, σχεδιάζεται να αναβαθμιστούν περίπου 30 οχήματα στο KAPO στο επίπεδο Tu-22 M3 M (η τροποποίηση τέθηκε σε λειτουργία το 2014). Θα εγκαταστήσουν νέα ηλεκτρονικά, θα επεκτείνουν τη γκάμα των όπλων μέσω της εισαγωγής των πιο πρόσφατων κατευθυνόμενων πυρομαχικών ακριβείας και θα επεκτείνουν τη διάρκεια ζωής τους στα 40 χρόνια.

Κύρια χαρακτηριστικά του Tu‑22M3
	4 άτομα
Άνοιγμα φτερών: Στην ελάχιστη γωνία σάρωσης Στη μέγιστη γωνία σάρωσης
Περιοχή πτερυγίων
Κενό βάρος
Κανονικό βάρος απογείωσης
Μέγιστο βάρος απογείωσης
Μηχανές	2 × TRDDF NK-25
Μέγιστη ώθηση	2 × 14 500 kgf
Προώθηση μετακαυστήρα	2 × 25.000 kgf
Μέγιστη ταχύτητα σε υψόμετρο
Ταχύτητα πλεύσης
Εύρος πτήσης
Ακτίνα μάχης με φορτίο 12 t	1500…2400 χλμ
πρακτική οροφή
Μήκος απογείωσης / διαδρομής
Εξοπλισμός:
ενσωματωμένο Αμυντική εγκατάσταση 23 mm με πυροβόλα GSh-23
Αντιπλοϊκοί πύραυλοι κρουζ X-22
Τακτικοί αεροβαλλιστικοί πύραυλοι Kh-15 S.

Ελπιδοφόρες εξελίξεις

ΠΑΚ ΝΑΙ

Το 2008, άνοιξε χρηματοδότηση Ε&Α στη Ρωσία για τη δημιουργία ενός πολλά υποσχόμενου αεροπορικού συγκροτήματος μεγάλης εμβέλειας PAK DA. Το πρόγραμμα προβλέπει την ανάπτυξη ενός βομβαρδιστικού μεγάλης εμβέλειας πέμπτης γενιάς για να αντικαταστήσει τα αεροσκάφη που βρίσκονται σε υπηρεσία με τη Ρωσική Πολεμική Αεροπορία. Το γεγονός ότι η Ρωσική Πολεμική Αεροπορία διατύπωσε τις τακτικές και τεχνικές απαιτήσεις για το πρόγραμμα PAK DA και τις προετοιμασίες για τη συμμετοχή των γραφείων σχεδιασμού στον διαγωνισμό ανάπτυξης ανακοινώθηκε το 2007. Σύμφωνα με τον I. Shevchuk, Γενικό Διευθυντή της JSC Tupolev, η σύμβαση στο πλαίσιο του προγράμματος PAK DA κέρδισε το Tupolev Design Bureau. Το 2011, αναφέρθηκε ότι είχε αναπτυχθεί ένας προκαταρκτικός σχεδιασμός του συγκροτήματος ολοκλήρωσης αεροηλεκτρονικών συστημάτων ενός πολλά υποσχόμενου συγκροτήματος και η διοίκηση αεροπορίας μεγάλης εμβέλειας της Ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας εξέδωσε μια τακτική και τεχνική ανάθεση για τη δημιουργία ενός πολλά υποσχόμενου βομβαρδιστικού. Ανακοινώθηκαν σχέδια για την κατασκευή 100 οχημάτων, τα οποία αναμένεται να τεθούν σε λειτουργία πριν από το 2027.

Πιθανότατα, προηγμένοι υπερηχητικοί πύραυλοι, πύραυλοι κρουζ μεγάλου βεληνεκούς τύπου Kh-101, πύραυλοι ακριβείας μικρού βεληνεκούς και κατευθυνόμενες βόμβες, καθώς και βόμβες ελεύθερης πτώσης, πιθανότατα θα χρησιμοποιηθούν ως όπλα. Αναφέρθηκε ότι ορισμένοι από τους πυραύλους είχαν ήδη αναπτυχθεί από την Tactical Missiles Corporation. Είναι πιθανό το αεροσκάφος να χρησιμοποιηθεί και ως αερομεταφορέας για ένα επιχειρησιακό-στρατηγικό συγκρότημα αναγνώρισης και κρούσης. Είναι πιθανό για αυτοάμυνα, εκτός από το συγκρότημα ηλεκτρονικού πολέμου, το βομβαρδιστικό να είναι οπλισμένο με πυραύλους αέρος-αέρος.

Επιχειρησιακή-τακτική (πρώτης γραμμής) αεροπορία

Η επιχειρησιακή-τακτική (πρώτη γραμμή) αεροπορία έχει σχεδιαστεί για την επίλυση επιχειρησιακών, επιχειρησιακών-τακτικών και τακτικών εργασιών σε επιχειρήσεις (μάχες) ομάδων στρατευμάτων (δυνάμεων) σε θέατρα στρατιωτικών επιχειρήσεων (στρατηγικές κατευθύνσεις).

Η αεροπορία βομβαρδιστικών, η οποία αποτελεί μέρος της αεροπορίας πρώτης γραμμής, είναι το κύριο όπλο κρούσης της Πολεμικής Αεροπορίας, κυρίως σε επιχειρησιακά και επιχειρησιακά-τακτικά βάθη.

Η αεροπορία επίθεσης προορίζεται κυρίως για αεροπορική υποστήριξη στρατευμάτων, καταστροφή ανθρώπινου δυναμικού και αντικειμένων κυρίως στην πρώτη γραμμή, στο τακτικό και άμεσο επιχειρησιακό βάθος του εχθρού. Επιπλέον, μπορεί επίσης να πολεμήσει εχθρικά αεροσκάφη στον αέρα.

Οι κύριοι πολλά υποσχόμενοι τομείς για την ανάπτυξη βομβαρδιστικών και επιθετικών αεροσκαφών τακτικής αεροπορίας είναι η διατήρηση και η ανάπτυξη ικανοτήτων στο πλαίσιο της επίλυσης επιχειρησιακών, επιχειρησιακών-τακτικών και τακτικών καθηκόντων κατά τη διάρκεια πολεμικών επιχειρήσεων στα θέατρα με την παροχή νέων (Su-34) και την αναβάθμιση υπάρχοντα αεροσκάφη (Su-25SM).

Τα βομβαρδιστικά και τα επιθετικά αεροσκάφη πρώτης γραμμής είναι οπλισμένα με πυραύλους αέρος-εδάφους και αέρος-αέρος, διάφορους τύπους μη κατευθυνόμενων βλημάτων, εναέριες βόμβες, συμπεριλαμβανομένων διορθωμένων βομβών, βομβών διασποράς και κανονιών αεροσκαφών.

Η αεροπορία μαχητικών αντιπροσωπεύεται από μαχητικά πολλαπλών ρόλων και πρώτης γραμμής, καθώς και μαχητικά αναχαίτισης. Σκοπός του είναι να καταστρέφει εχθρικά αεροσκάφη, ελικόπτερα, πυραύλους κρουζ και μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα στον αέρα, καθώς και επίγειους και θαλάσσιους στόχους.

Το καθήκον των μαχητικών αεροσκαφών αεράμυνας είναι να καλύπτουν τις πιο σημαντικές κατευθύνσεις και μεμονωμένα αντικείμενα από μια εχθρική αεροπορική επίθεση καταστρέφοντας το αεροσκάφος του στις μέγιστες εμβέλειες με τη βοήθεια αναχαιτιστών. Η αεροπορία αεράμυνας είναι επίσης οπλισμένη με μαχητικά ελικόπτερα, ειδικά και μεταφορικά αεροσκάφη και ελικόπτερα.

Οι κύριοι πολλά υποσχόμενοι τομείς για την ανάπτυξη της αεροπορίας μαχητικών αεροσκαφών είναι η διατήρηση και η αύξηση των δυνατοτήτων εκπλήρωσης των καθηκόντων που έχουν τεθεί με τον εκσυγχρονισμό υπαρχόντων αεροσκαφών, την αγορά νέων αεροσκαφών (Su-30, Su-35), καθώς και τη δημιουργία ενός πολλά υποσχόμενου αεροπορικού συγκροτήματος PAK-FA , το οποίο έχει δοκιμαστεί από το 2010 του έτους και, ενδεχομένως, ένα πολλά υποσχόμενο αναχαιτιστή μεγάλης εμβέλειας.

Τα κύρια όπλα της μαχητικής αεροπορίας είναι οι κατευθυνόμενοι πύραυλοι αέρος-αέρος και αέρος-εδάφους διαφόρων βεληνεκών, καθώς και βόμβες ελεύθερης πτώσης και διόρθωσης, μη κατευθυνόμενοι πύραυλοι, βόμβες διασποράς και όπλα αεροσκαφών. Αναπτύσσονται προηγμένα πυραυλικά όπλα.

Ο σύγχρονος στόλος αεροσκαφών επίθεσης και βομβαρδιστικής αεροπορίας πρώτης γραμμής περιλαμβάνει τους ακόλουθους τύπους αεροσκαφών:

• επιθετικά αεροσκάφη Su-25-200 μονάδες, συμπεριλαμβανομένου του Su-25UB, περίπου 100 ακόμη βρίσκονται σε αποθήκευση. Παρά το γεγονός ότι αυτά τα αεροσκάφη τέθηκαν σε λειτουργία στην ΕΣΣΔ, το μαχητικό τους δυναμικό, λαμβάνοντας υπόψη τον εκσυγχρονισμό, παραμένει αρκετά υψηλό. Μέχρι το 2020, σχεδιάζεται να αναβαθμιστούν περίπου 80 επιθετικά αεροσκάφη στο επίπεδο του Su-25SM.
• βομβαρδιστικά πρώτης γραμμής Su-24M - 21 μονάδες. Αυτά τα αεροσκάφη σοβιετικής κατασκευής είναι ήδη ξεπερασμένα και τίθενται ενεργά εκτός λειτουργίας. Το 2020, σχεδιάζεται η διάθεση όλων των Su-24M σε υπηρεσία.
• μαχητικά-βομβαρδιστικά μονάδες Su-34-69. Το τελευταίο αεροσκάφος πολλαπλών χρήσεων που αντικαθιστά τα απαρχαιωμένα βομβαρδιστικά Su-24M στις μονάδες Ο συνολικός αριθμός των παραγγελθέντων Su-34 ανέρχεται σε 124 μονάδες, τα οποία θα τεθούν σε υπηρεσία στο άμεσο μέλλον.

Su-25

Το Su-25 είναι ένα θωρακισμένο υποηχητικό επιθετικό αεροσκάφος σχεδιασμένο για στενή υποστήριξη των επίγειων δυνάμεων πάνω από το πεδίο της μάχης. Είναι ικανό να καταστρέφει στόχους σημείου και περιοχής στο έδαφος μέρα και νύχτα υπό οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες. Μπορούμε να πούμε ότι αυτό είναι το καλύτερο αεροσκάφος της κατηγορίας του στον κόσμο, δοκιμασμένο σε πραγματικές επιχειρήσεις μάχης. Στον στρατό, το Su-25 έλαβε το ανεπίσημο ψευδώνυμο "Rook", στα δυτικά - την ονομασία "Frogfoot".

Η σειριακή παραγωγή πραγματοποιήθηκε σε εργοστάσια αεροσκαφών στην Τιφλίδα και στο Ulan-Ude (1320 αεροσκάφη όλων των τροποποιήσεων παρήχθησαν για όλο το διάστημα, συμπεριλαμβανομένων των εξαγωγών).

Τα οχήματα κατασκευάστηκαν με διάφορες τροποποιήσεις, συμπεριλαμβανομένης της εκπαίδευσης μάχης Su-25UB και του αερομεταφορέα Su-25UTD για το Πολεμικό Ναυτικό. Επί του παρόντος, η Ρωσική Πολεμική Αεροπορία διαθέτει περίπου 200 αεροσκάφη Su-25 διαφόρων τροποποιήσεων, τα οποία βρίσκονται σε υπηρεσία με 6 συντάγματα μάχης και πολλά εκπαιδευτικά συντάγματα αεροπορίας. Περίπου 100 ακόμη παλιά αυτοκίνητα είναι αποθηκευμένα.

Το 2009, το ρωσικό υπουργείο Άμυνας ανακοίνωσε την επανέναρξη των αγορών επιθετικών αεροσκαφών Su-25 για την Πολεμική Αεροπορία. Παράλληλα, υιοθετήθηκε πρόγραμμα αναβάθμισης 80 οχημάτων στο επίπεδο του Su-25SM. Τα πιο πρόσφατα ηλεκτρονικά είναι εγκατεστημένα σε αυτά, συμπεριλαμβανομένου του συστήματος παρακολούθησης, πολυλειτουργικών ενδείξεων, νέου εξοπλισμού ηλεκτρονικού πολέμου και του εξωλέμβιου ραντάρ Spear. Το νέο αεροσκάφος Su-25UBM, το οποίο θα διαθέτει εξοπλισμό παρόμοιο με το Su-25 SM, υιοθετήθηκε ως αεροσκάφος εκπαίδευσης μάχης.

Τα κύρια χαρακτηριστικά του Su-25
	1 άτομο
Άνοιγμα φτερών
Περιοχή πτερυγίων
Κενό βάρος
Κανονικό βάρος απογείωσης
Μέγιστο βάρος απογείωσης
Μηχανές	2 × TRD R-95Sh
Μέγιστη ώθηση	2 × 4100 kgf
Μέγιστη ταχύτητα
Ταχύτητα πλεύσης
Πρακτική εμβέλεια με φορτίο μάχης
εμβέλεια πορθμείων
πρακτική οροφή
ρυθμός ανόδου
Μήκος απογείωσης / διαδρομής
Εξοπλισμός:
ενσωματωμένο Διπλάκανο όπλο GSh‑30–2 30 mm (250 φυσίγγια) Σε εξωτερική ανάρτηση Κατευθυνόμενοι πύραυλοι αέρος-εδάφους - Kh‑25 ML, Kh‑25 MLP, S‑25 L, Kh‑29 L Αεροπορικές βόμβες, κασέτες - δοχεία FAB‑500, RBC‑500, FAB‑250, RBC‑250, FAB‑100, KMGU‑2 Δοχεία σκοπευτικών κανονιών - SPPU-22-1 (κανόνι 23 χλστ. GSh-23)

Su-24M

Το βομβαρδιστικό πρώτης γραμμής πτέρυγας μεταβλητής σάρωσης Su-24M έχει σχεδιαστεί για να εκτελεί χτυπήματα πυραύλων και βομβαρδισμών στα επιχειρησιακά και επιχειρησιακά-τακτικά βάθη του εχθρού μέρα και νύχτα σε απλές και αντίξοες καιρικές συνθήκες, ακόμη και σε χαμηλά υψόμετρα, με στοχευμένη καταστροφή επίγειους και επιφανειακούς στόχους με κατευθυνόμενα και μη κατευθυνόμενα πυρομαχικά. Στα δυτικά έλαβε τον χαρακτηρισμό "Fencer"

Η σειριακή παραγωγή πραγματοποιήθηκε στο NAPO με το όνομα Chkalov στο Novosibirsk (με τη συμμετοχή της KNAAPO) μέχρι το 1993, κατασκευάστηκαν περίπου 1200 μηχανές διαφόρων τροποποιήσεων, συμπεριλαμβανομένων των εξαγωγών.

Στις αρχές του αιώνα, λόγω της απαρχαιότητας του αεροπορικού εξοπλισμού στη Ρωσία, ξεκίνησε ένα πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των βομβαρδιστικών πρώτης γραμμής στο επίπεδο του Su-24 M2. Το 2007, τα δύο πρώτα Su-24 M2 μεταφέρθηκαν στο Κέντρο Μάχης του Lipetsk. Η παράδοση άλλων οχημάτων στη Ρωσική Πολεμική Αεροπορία ολοκληρώθηκε το 2009.

Επί του παρόντος, η Ρωσική Πολεμική Αεροπορία διαθέτει 21 αεροσκάφη Su-24M πολλών τροποποιήσεων, αλλά καθώς τα νεότερα Su-34 και Su-24 μπαίνουν σε υπηρεσία, αφαιρούνται από την υπηρεσία και απορρίπτονται (μέχρι το 2015, 103 αεροσκάφη είχαν απορριφθεί). Μέχρι το 2020, θα πρέπει να αποσυρθούν πλήρως από την Πολεμική Αεροπορία.

Τα κύρια χαρακτηριστικά του Su-24M
	2 άτομα
Άνοιγμα φτερών Στη μέγιστη γωνία σάρωσης Στην ελάχιστη γωνία σάρωσης
Περιοχή πτερυγίων
Κενό βάρος
Κανονικό βάρος απογείωσης
Μέγιστο βάρος απογείωσης
Μηχανές	2 × turbofan AL-21 F-3
Μέγιστη ώθηση	2 × 7800 kgf
Προώθηση μετακαυστήρα	2 × 11200 kgf
Μέγιστη ταχύτητα σε υψόμετρο	1700 km/h (M=1,35)
Μέγιστη ταχύτητα στα 200 m
εμβέλεια πορθμείων
Ακτίνα μάχης
πρακτική οροφή	περίπου 11500 μ
Μήκος απογείωσης / διαδρομής
Εξοπλισμός:
ενσωματωμένο 23 mm 6-κάννη πιστόλι GSh‑6–23 (500 φυσίγγια) Στην εξωτερική ανάρτηση: Κατευθυνόμενοι πύραυλοι αέρος-αέρος - R-60 Κατευθυνόμενοι πύραυλοι αέρος-εδάφους - Kh‑25 ML/MR, Kh‑23, Kh‑29 L/T, Kh‑59, S‑25 L, Kh‑58 Μη κατευθυνόμενοι πύραυλοι - 57 mm S-5, 80 mm S-8, 122 mm S-13, 240 mm S-24, 266 mm S-25 Αεροπορικές βόμβες, κασέτες - FAB‑1500, KAB‑1500 L/TK, KAB‑500 L/KR, ZB‑500, FAB‑500, RBC‑500, FAB‑250, RBC‑250, OFAB‑250, KAB‑500 L/KR δοχεία Δοχεία σκοπευτηρίου - SPPU-6 (κανόνι 23 mm GSh-6-23)

Su-34

Το πολυλειτουργικό μαχητικό-βομβαρδιστικό Su-34 είναι το πιο πρόσφατο αεροσκάφος αυτής της κατηγορίας στη Ρωσική Πολεμική Αεροπορία και ανήκει στην 4+ γενιά αεροσκαφών. Ταυτόχρονα, τοποθετείται ως βομβαρδιστικό πρώτης γραμμής, καθώς θα πρέπει να αντικαταστήσει τα απαρχαιωμένα αεροσκάφη Su-24M στα στρατεύματα. Προορίζεται για την παροχή πυραύλων υψηλής ακρίβειας και βομβαρδισμών, συμπεριλαμβανομένης της χρήσης πυρηνικά όπλα, σε στόχους εδάφους (επιφανείας) οποιαδήποτε ώρα της ημέρας και σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες. Στα δυτικά έχει την ονομασία «Fullback».

Μέχρι τα μέσα του 2015, 69 αεροσκάφη Su-34 (συμπεριλαμβανομένων 8 πρωτότυπων) από τα 124 που παραγγέλθηκαν παραδόθηκαν σε μονάδες μάχης.

Στο μέλλον, η Ρωσική Πολεμική Αεροπορία σχεδιάζει να προμηθεύσει περίπου 150-200 νέα αεροσκάφη και έως το 2020 να αντικαταστήσει πλήρως τα απαρχαιωμένα Su-24 με αυτά. Έτσι, τώρα το Su-34 είναι το κύριο αεροσκάφος κρούσης της Πολεμικής μας Αεροπορίας, ικανό να χρησιμοποιήσει όλο το φάσμα των όπλων αέρος-εδάφους υψηλής ακρίβειας.

Τα κύρια χαρακτηριστικά του Su-34
	2 άτομα
Άνοιγμα φτερών
Περιοχή πτερυγίων
Κενό βάρος
Κανονικό βάρος απογείωσης
Μέγιστο βάρος απογείωσης
Μηχανές	2 × TRDDF AL-31 F-M1
Μέγιστη ώθηση	2 × 8250 kgf
Προώθηση μετακαυστήρα	2 × 13500 kgf
Μέγιστη ταχύτητα σε υψόμετρο	1900 km/h (M=1,8)
Μέγιστη ταχύτητα εδάφους
εμβέλεια πορθμείων
Ακτίνα μάχης
πρακτική οροφή
Εξοπλισμός:
Ενσωματωμένο - πιστόλι 30 mm GSh‑30–1 Στην εξωτερική σφεντόνα - όλοι οι τύποι σύγχρονων κατευθυνόμενων πυραύλων αέρος-αέρος και αέρος-εδάφους, μη κατευθυνόμενοι πύραυλοι, εναέριες βόμβες, συστάδες βομβών

Ο σύγχρονος στόλος αεροσκαφών της μαχητικής αεροπορίας αποτελείται από τους ακόλουθους τύπους αεροσκαφών:

• Μαχητικά πρώτης γραμμής MiG-29 διαφόρων τροποποιήσεων - 184 μονάδες. Εκτός από τις τροποποιήσεις των MiG-29 S, MiG-29 M και MiG-29UB, τέθηκαν σε λειτουργία οι πιο πρόσφατες εκδόσεις των MiG-29 SMT και MiG-29UBT (28 και 6 μονάδες από το 2013). Ταυτόχρονα, δεν υπάρχουν σχέδια για αναβάθμιση παλαιών αεροσκαφών. Με βάση το MiG-29, δημιουργήθηκε ένα πολλά υποσχόμενο μαχητικό πολλαπλών ρόλων MiG-35, αλλά η υπογραφή σύμβασης για την παραγωγή του αναβλήθηκε υπέρ του MiG-29 SMT.
• Μαχητικά πρώτης γραμμής Su-27 διαφόρων τροποποιήσεων - 360 μονάδες, συμπεριλαμβανομένων 52 Su-27UB. Από το 2010 έχει γίνει επανεξοπλισμός με νέες τροποποιήσεις των Su-27SM και Su-27SM3, εκ των οποίων έχουν παραδοθεί 82 μονάδες.
• Μαχητικά πρώτης γραμμής Su-35 S - 34 μονάδες. Σύμφωνα με τη σύμβαση, μέχρι το 2015 σχεδιάζεται να ολοκληρωθεί η παράδοση μιας σειράς 48 αεροσκαφών αυτού του τύπου.
• Μαχητικά πολλαπλών ρόλων Su-30 διαφόρων τροποποιήσεων - 51 μονάδες, συμπεριλαμβανομένων 16 Su-30 M2 και 32 Su-30 SM. Παράλληλα, αυτή τη στιγμή βρίσκεται σε εξέλιξη η παράδοση της δεύτερης σειράς Su-30SM, μέχρι το 2016 θα πρέπει να παραδοθούν 30 μονάδες.
• μαχητικά-αναχαιτιστές MiG-31 πολλών τροποποιήσεων - 252 μονάδες. Είναι γνωστό ότι από το 2014 τα αεροσκάφη MiG-31BS έχουν αναβαθμιστεί στο επίπεδο MiG-31 BSM, άλλα 60 αεροσκάφη MiG-31 B προγραμματίζονται να αναβαθμιστούν στο επίπεδο MiG-31 BM έως το 2020.

MiG-29

Το ελαφρύ μαχητικό πρώτης γραμμής τέταρτης γενιάς MiG-29 αναπτύχθηκε πίσω στην ΕΣΣΔ και παράγεται μαζικά από το 1983. Στην πραγματικότητα, ήταν ένα από τα καλύτερα μαχητικά της κατηγορίας του στον κόσμο και, έχοντας πολύ επιτυχημένο σχεδιασμό, εκσυγχρονίστηκε επανειλημμένα και, με τη μορφή των τελευταίων τροποποιήσεων στη Ρωσική Πολεμική Αεροπορία, εισήλθε στον 21ο αιώνα ως πολυ- σκοπός πρώτος. Αρχικά προοριζόταν να αποκτήσει αεροπορική υπεροχή σε τακτικό βάθος. Γνωστό στα δυτικά ως «Fulcrum».

Μέχρι τη στιγμή της κατάρρευσης της ΕΣΣΔ, τα εργοστάσια στη Μόσχα και στο Νίζνι Νόβγκοροντ είχαν παραγάγει περίπου 1.400 οχήματα διαφόρων επιλογών. Τώρα το MiG-29 σε διάφορες εκδόσεις είναι σε υπηρεσία με τους στρατούς περισσότερων από δώδεκα χωρών του κοντινού και του μακρινού εξωτερικού, όπου κατάφερε να λάβει μέρος σε τοπικούς πολέμους και ένοπλες συγκρούσεις.

Τώρα η Ρωσική Πολεμική Αεροπορία είναι οπλισμένη με 184 μαχητικά MiG-29 των ακόλουθων τροποποιήσεων:

• MiG-29 S - είχε αυξημένο φορτίο μάχης σε σύγκριση με το MiG-29, ήταν εξοπλισμένο με νέα όπλα.
• MiG-29M - ένα μαχητικό πολλαπλών ρόλων της γενιάς "4+", είχε αυξημένο βεληνεκές και φορτίο μάχης, ήταν εξοπλισμένο με νέα όπλα.
• MiG-29UB - έκδοση μάχης δύο θέσεων χωρίς ραντάρ.
• Το MiG-29 SMT είναι η πιο πρόσφατη αναβαθμισμένη έκδοση με δυνατότητα χρήσης όπλων αέρος-εδάφους υψηλής ακρίβειας, αυξημένη εμβέλεια πτήσης, τα πιο πρόσφατα ηλεκτρονικά (πρώτη πτήση το 1997, τέθηκε σε λειτουργία το 2004, 28 μονάδες παραδόθηκαν μέχρι το 2013) , τα όπλα τοποθετούνται σε έξι κάτω και μία κοιλιακή εξωτερική μονάδα ανάρτησης, υπάρχει ενσωματωμένο πυροβόλο 30 mm.
• MiG-29UBT - έκδοση μάχης εκπαίδευσης του MiG-29 SMT (παρέχονται 6 μονάδες).

Ως επί το πλείστον, όλα τα αεροσκάφη MiG-29 της παλιάς παραγωγής είναι φυσικά απαρχαιωμένα και αποφασίστηκε να μην επισκευαστούν ή εκσυγχρονιστούν, αλλά να αγοραστούν αντ' αυτού. νέα τεχνολογία- MiG‑29 SMT (το 2014 υπογράφηκε σύμβαση για την προμήθεια 16 οχημάτων) και MiG‑29UBT, καθώς και πολλά υποσχόμενα μαχητικά MiG‑35.

Τα κύρια χαρακτηριστικά του MiG‑29 SMT
	1 άτομο
Άνοιγμα φτερών
Περιοχή πτερυγίων
Κενό βάρος
Κανονικό βάρος απογείωσης
Μέγιστο βάρος απογείωσης
Μηχανές	2 × turbofan RD‑33
Μέγιστη ώθηση	2 × 5040 kgf
Προώθηση μετακαυστήρα	2 × 8300 kgf
Μέγιστη ταχύτητα εδάφους
Ταχύτητα πλεύσης
Πρακτικό εύρος
Πρακτική εμβέλεια με PTB	2800…3500 χλμ
πρακτική οροφή
Εξοπλισμός:
Στην εξωτερική ανάρτηση: Κατευθυνόμενοι πύραυλοι αέρος-εδάφους - Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑35 Εμπορευματοκιβώτια KMGU‑2

MiG-35

Το νέο ρωσικό μαχητικό πολλαπλών ρόλων της γενιάς MiG-35 4++ είναι ένας βαθύς εκσυγχρονισμός του αεροσκάφους της σειράς MiG-29M που αναπτύχθηκε από το MiG Design Bureau. Από τη σχεδίασή του, είναι στο μέγιστο ενιαίο με αεροσκάφη πρώιμης παραγωγής, αλλά ταυτόχρονα έχει αυξημένο φόρτο μάχης και εύρος πτήσης, μειωμένη ορατότητα ραντάρ, είναι εξοπλισμένο με ραντάρ ενεργής συστοιχίας φάσης, τελευταίας τεχνολογίας ηλεκτρονικά, ηλεκτρονικό πόλεμο επί του σκάφους σύστημα, έχει ανοιχτή αρχιτεκτονική αεροηλεκτρονικού εξοπλισμού και δυνατότητα ανεφοδιασμού καυσίμων στον αέρα. Η διθέσια τροποποίηση ονομάζεται MiG‑35 D.

Το MiG-35 έχει σχεδιαστεί για να κερδίσει την υπεροχή της αεροπορίας και να αναχαιτίσει εχθρικά μέσα αεροπορικής επίθεσης, να χτυπήσει στόχους εδάφους (επιφανείας) με όπλα υψηλής ακρίβειας χωρίς να μπαίνει στη ζώνη αεράμυνας μέρα και νύχτα υπό οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες, καθώς και να διεξάγει εναέριες αναγνωρίσεις με αερομεταφερόμενα περιουσιακά στοιχεία.

Ανοιχτό παραμένει το θέμα εξοπλισμού της Ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας με αεροσκάφη MiG-35 μέχρι την υπογραφή της σύμβασης με το υπουργείο Άμυνας.

Τα κύρια χαρακτηριστικά του MiG-35
	1-2 άτομα
Άνοιγμα φτερών
Περιοχή πτερυγίων
Κενό βάρος
Κανονικό βάρος απογείωσης
Μέγιστο βάρος απογείωσης
Μηχανές	2 × TRDDF RD‑33 MK/MKV
Μέγιστη ώθηση	2 × 5400 kgf
Προώθηση μετακαυστήρα	2 × 9000 kgf
Μέγιστη ταχύτητα σε μεγάλο υψόμετρο	2400 km/h (M=2,25)
Μέγιστη ταχύτητα εδάφους
Ταχύτητα πλεύσης
Πρακτικό εύρος
Πρακτική εμβέλεια με PTB
Ακτίνα μάχης
Διάρκεια πτήσης
πρακτική οροφή
ρυθμός ανόδου
Εξοπλισμός:
Ενσωματωμένο - πιστόλι 30 mm GSh‑30–1 (150 φυσίγγια) Στην εξωτερική ανάρτηση: Κατευθυνόμενοι πύραυλοι αέρος-αέρος - R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77 Κατευθυνόμενοι πύραυλοι αέρος-εδάφους - Kh‑25 ML/MR, Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑35 Μη κατευθυνόμενοι πύραυλοι - 80 mm S-8, 122 mm S-13, 240 mm S-24 Αεροπορικές βόμβες, κασέτες - FAB‑500, KAB‑500 L / KR, ZB‑500, FAB‑250, RBC‑250, OFAB‑100

Su-27

Το μαχητικό πρώτης γραμμής Su-27 είναι ένα αεροσκάφος τέταρτης γενιάς που αναπτύχθηκε στην ΕΣΣΔ στο Γραφείο Σχεδιασμού Sukhoi στις αρχές της δεκαετίας του 1980. Είχε σκοπό να αποκτήσει αεροπορική υπεροχή και ήταν κάποτε ένα από τα καλύτερα μαχητικά στην κατηγορία του. Οι τελευταίες τροποποιήσεις του Su-27 συνεχίζουν να βρίσκονται σε υπηρεσία με τη ρωσική Πολεμική Αεροπορία, επιπλέον, ως αποτέλεσμα του βαθύ εκσυγχρονισμού του Su-27, αναπτύχθηκαν νέα μοντέλα των μαχητικών γενιάς 4+. Μαζί με το ελαφρύ μαχητικό πρώτης γραμμής της τέταρτης γενιάς, το MiG-29 ήταν ένα από τα καλύτερα αεροσκάφη στην κατηγορία του στον κόσμο. Σύμφωνα με τη δυτική ταξινόμηση, έχει το όνομα "Flanker".

Επί του παρόντος, οι μονάδες μάχης της Πολεμικής Αεροπορίας περιλαμβάνουν 226 μαχητικά Su-27 και 52 Su-27UB παλιάς παραγωγής. Από το 2010 ξεκίνησε ο επανεξοπλισμός στην αναβαθμισμένη έκδοση του Su-27SM (πρώτη πτήση το 2002). Τώρα 70 τέτοια μηχανήματα έχουν παραδοθεί στα στρατεύματα. Επιπλέον, παρέχονται μαχητικά της τροποποίησης Su-27SM3 (12 μονάδες παραγωγής), τα οποία διαφέρουν από την προηγούμενη έκδοση στους κινητήρες AL-31 F-M1 (μετακαυστική ώθηση 13500 kgf), μια ενισχυμένη δομή σκελετού αεροσκάφους και πρόσθετα σημεία ανάρτησης όπλων.

Τα κύρια χαρακτηριστικά του Su-27 SM
	1 άτομο
Άνοιγμα φτερών
Περιοχή πτερυγίων
Κενό βάρος
Κανονικό βάρος απογείωσης
Μέγιστο βάρος απογείωσης
Μηχανές	2 × turbofan AL-31F
Μέγιστη ώθηση	2 × 7600 kgf
Προώθηση μετακαυστήρα	2 × 12500 kgf
Μέγιστη ταχύτητα σε μεγάλο υψόμετρο	2500 km/h (M=2,35)
Μέγιστη ταχύτητα εδάφους
Πρακτικό εύρος
πρακτική οροφή
ρυθμός ανόδου	πάνω από 330 m/s
Μήκος απογείωσης / διαδρομής
Εξοπλισμός:
Ενσωματωμένο - πιστόλι 30 mm GSh‑30–1 (150 φυσίγγια) Κατευθυνόμενοι πύραυλοι αέρος-εδάφους - Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑59 Αεροπορικές βόμβες, κασέτες - FAB‑500, KAB‑500 L / KR, ZB‑500, FAB‑250, RBC‑250, OFAB‑100

Su-30

Το βαρύ διθέσιο μαχητικό πολλαπλών ρόλων Su-30 της γενιάς 4+ δημιουργήθηκε στο Sukhoi Design Bureau με βάση το εκπαιδευτικό αεροσκάφος μάχης Su-27UB μέσω ενός βαθύ εκσυγχρονισμού. Ο κύριος σκοπός είναι ο έλεγχος των ομαδικών πολεμικών επιχειρήσεων των μαχητικών για την επίλυση των καθηκόντων της απόκτησης αεροπορικής υπεροχής, η εξασφάλιση των πολεμικών επιχειρήσεων άλλων κλάδων της αεροπορίας, η κάλυψη επίγειων στρατευμάτων και αντικειμένων, η καταστροφή αερομεταφερόμενων δυνάμεων επίθεσης, καθώς και η εναέρια διεξαγωγή αναγνώριση και καταστροφή επίγειων (επιφανειακών) στόχων. Τα χαρακτηριστικά του Su-30 ήταν η μεγάλη εμβέλεια και η διάρκεια των πτήσεων και αποτελεσματική διαχείρισηομάδα μαχητών. Η δυτική ονομασία του αεροσκάφους είναι "Flanker-C".

Η Ρωσική Πολεμική Αεροπορία διαθέτει αυτή τη στιγμή 3 Su-30, 16 Su-30 M2 (όλα που κατασκευάζονται από την KNAAPO) και 32 Su-30 SM (κατασκευάζονται από το εργοστάσιο Irkut). Οι δύο τελευταίες τροποποιήσεις παρέχονται σύμφωνα με συμβόλαια με ημερομηνία 2012, όταν παραγγέλθηκαν δύο παρτίδες των 30 μονάδων Su-30SM (μέχρι το 2016) και 16 μονάδων Su-30M2.

Τα κύρια χαρακτηριστικά του Su-30 SM
	2 άτομα
Άνοιγμα φτερών
Περιοχή πτερυγίων
Κενό βάρος
Κανονικό βάρος απογείωσης
Μέγιστο βάρος απογείωσης
Μέγιστο βάρος απογείωσης
Μηχανές	2 × turbofan AL-31FP
Μέγιστη ώθηση	2 × 7700 kgf
Προώθηση μετακαυστήρα	2 × 12500 kgf
Μέγιστη ταχύτητα σε μεγάλο υψόμετρο	2125 km/h (M=2)
Μέγιστη ταχύτητα εδάφους
Εμβέλεια πτήσης χωρίς ανεφοδιασμό κοντά στο έδαφος
Εμβέλεια πτήσης χωρίς ανεφοδιασμό σε υψόμετρο
Ακτίνα μάχης
Διάρκεια πτήσης χωρίς ανεφοδιασμό
πρακτική οροφή
ρυθμός ανόδου
Μήκος απογείωσης / διαδρομής
Εξοπλισμός:
Ενσωματωμένο - πιστόλι 30 mm GSh‑30–1 (150 φυσίγγια) Σε εξωτερική σφεντόνα: Κατευθυνόμενοι πύραυλοι αέρος-αέρος - R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77 Κατευθυνόμενοι πύραυλοι αέρος-εδάφους - Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑59 M Μη κατευθυνόμενοι πύραυλοι - 80 mm S-8, 122 mm S-13 Αεροπορικές βόμβες, κασέτες - FAB‑500, KAB‑500 L / KR, FAB‑250, RBC‑250, KMGU

Su-35

Το υπερ-ελιγμένο μαχητικό πολλαπλών χρήσεων Su-35 ανήκει στη γενιά 4++ και είναι εξοπλισμένο με κινητήρες ελέγχου ωστικού διανύσματος. Αναπτύχθηκε στο Sukhoi Design Bureau, αυτό το αεροσκάφος είναι κοντά στα χαρακτηριστικά του σε μαχητικά πέμπτης γενιάς. Το Su-35 έχει σχεδιαστεί για να αποκτά αεροπορική υπεροχή και να αναχαιτίζει εχθρικά όπλα αεροπορικής επίθεσης, να χτυπά στόχους εδάφους (επιφανείας) με όπλα ακριβείας χωρίς να εισέρχεται στη ζώνη αεράμυνας μέρα και νύχτα υπό όλες τις καιρικές συνθήκες.

συνθήκες, καθώς και τη διεξαγωγή εναέριων αναγνωρίσεων με χρήση αερομεταφερόμενων μέσων. Στα δυτικά έχει την ονομασία «Flanker-E +».

Το 2009, υπογράφηκε σύμβαση για την προμήθεια της ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας με 48 από τα τελευταία σειριακά μαχητικά Su-35C την περίοδο 2012-2015, εκ των οποίων 34 μονάδες βρίσκονται ήδη σε υπηρεσία. Προβλέπεται η σύναψη άλλης σύμβασης για την προμήθεια αυτών των αεροσκαφών το 2015-2020.

Τα κύρια χαρακτηριστικά του Su-35
	1 άτομο
Άνοιγμα φτερών
Περιοχή πτερυγίων
Κενό βάρος
Κανονικό βάρος απογείωσης
Μέγιστο βάρος απογείωσης
Μηχανές	2 × TRDDF με OVT AL‑41F1S
Μέγιστη ώθηση	2 × 8800 kgf
Προώθηση μετακαυστήρα	2 × 14500 kgf
Μέγιστη ταχύτητα σε μεγάλο υψόμετρο	2500 km/h (M=2,25)
Μέγιστη ταχύτητα εδάφους
εύρος πτήσης εδάφους
Εύρος πτήσης σε ύψος	3600…4500 χλμ
πρακτική οροφή
ρυθμός ανόδου
Μήκος απογείωσης / διαδρομής
Εξοπλισμός:
Ενσωματωμένο - πιστόλι 30 mm GSh‑30–1 (150 φυσίγγια) Στην εξωτερική ανάρτηση: Κατευθυνόμενοι πύραυλοι αέρος-αέρος - R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77 Κατευθυνόμενοι πύραυλοι αέρος-εδάφους - Kh‑29 T/L, Kh‑31 A/P, Kh‑59 M, προηγμένους πυραύλους μεγάλου βεληνεκούς Μη κατευθυνόμενοι πύραυλοι - 80 mm S-8, 122 mm S-13, 266 mm S-25 Αεροπορικές βόμβες, κασέτες - KAB‑500 L/KR, FAB‑500, FAB‑250, RBC‑250, KMGU

MiG-31

Το μεγάλου βεληνεκούς υπερηχητικό μαχητικό-αναχαιτιστή παντός καιρού MiG-31 αναπτύχθηκε στην ΕΣΣΔ στο Mikoyan Design Bureau τη δεκαετία του 1970. Εκείνη την εποχή ήταν το πρώτο αεροσκάφος τέταρτης γενιάς. Σχεδιάστηκε για να αναχαιτίζει και να καταστρέφει εναέριους στόχους σε όλα τα υψόμετρα - από το χαμηλότερο έως το υψηλότερο, μέρα και νύχτα, σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες, σε ένα δύσκολο περιβάλλον εμπλοκής. Στην πραγματικότητα, το κύριο καθήκον του MiG-31 ήταν η αναχαίτιση πυραύλων κρουζ σε όλο το εύρος των υψών και των ταχυτήτων, καθώς και δορυφόρων χαμηλών πτήσεων. Το ταχύτερο μαχητικό αεροσκάφος. Το σύγχρονο MiG-31 BM διαθέτει αερομεταφερόμενο ραντάρ με μοναδικά χαρακτηριστικά που δεν είναι ακόμη διαθέσιμα σε άλλα ξένα αεροσκάφη. Σύμφωνα με τη δυτική ταξινόμηση, έχει την ονομασία "Foxhound".

Τα μαχητικά-αναχαιτιστικά MiG-31 (252 μονάδες) που βρίσκονται τώρα σε υπηρεσία με τη ρωσική Πολεμική Αεροπορία έχουν αρκετές τροποποιήσεις:

• MiG-31 B - σειριακή τροποποίηση με σύστημα εναέριου ανεφοδιασμού (τέθηκε σε λειτουργία το 1990)
• Το MiG-31 BS είναι μια παραλλαγή του βασικού MiG-31, αναβαθμισμένο στο επίπεδο του MiG-31 B, αλλά χωρίς εναέριο ανεφοδιασμό.
• Το MiG-31 BM είναι μια εκσυγχρονισμένη έκδοση με το ραντάρ Zaslon-M (αναπτύχθηκε το 1998), το οποίο έχει βεληνεκές αυξημένο στα 320 km, εξοπλισμένο με τα πιο σύγχρονα ηλεκτρονικά συστήματα, συμπεριλαμβανομένης της δορυφορικής πλοήγησης, ικανά να χρησιμοποιούν καθοδηγούμενη αέρος-επιφάνεια πυραύλους. Μέχρι το 2020, σχεδιάζεται η αναβάθμιση 60 MiG-31B στο επίπεδο του MiG-31BM. Το δεύτερο στάδιο της κρατικής δοκιμής του αεροσκάφους ολοκληρώθηκε το 2012.
• Το MiG‑31 BSM είναι μια αναβαθμισμένη έκδοση του MiG‑31 BS με το ραντάρ Zaslon-M και τα σχετικά ηλεκτρονικά. Ο εκσυγχρονισμός των πολεμικών αεροσκαφών βρίσκεται σε εξέλιξη από το 2014.

Έτσι, η Ρωσική Πολεμική Αεροπορία θα διαθέτει 60 αεροσκάφη MiG-31 BM και 30-40 MiG-31 BSM σε υπηρεσία και περίπου 150 παλαιότερα αεροσκάφη θα παροπλιστούν. Είναι πιθανό στο μέλλον να υπάρξει ένας νέος αναχαιτιστής, γνωστός με την κωδική ονομασία MiG-41.

Τα κύρια χαρακτηριστικά του MiG‑31 BM
	2 άτομα
Άνοιγμα φτερών
Περιοχή πτερυγίων
Κενό βάρος
Μέγιστο βάρος απογείωσης
Μηχανές	2 × turbofan D-30 F6
Μέγιστη ώθηση	2 × 9500 kgf
Προώθηση μετακαυστήρα	2 × 15500 kgf
Μέγιστη ταχύτητα σε μεγάλο υψόμετρο	3000 km/h (M=2,82)
Μέγιστη ταχύτητα εδάφους
Υπηχητικός ταχύτητας κρουαζιέρας
Υπερηχητική ταχύτητα κρουαζιέρας
Πρακτικό εύρος	1450…3000 χλμ
Εμβέλεια σε μεγάλο υψόμετρο με έναν ανεφοδιασμό
Ακτίνα μάχης
πρακτική οροφή
ρυθμός ανόδου
Μήκος απογείωσης / διαδρομής
Εξοπλισμός:
Ενσωματωμένο: 23 mm 6-κάννη πιστόλι GSh‑23–6 (260 φυσίγγια) Στην εξωτερική ανάρτηση: Κατευθυνόμενοι πύραυλοι αέρος-αέρος - R-60 M, R-73, R-77, R-40, R-33 C, R-37 Κατευθυνόμενοι πύραυλοι αέρος-εδάφους - Kh‑25 MPU, Kh‑29 T/L, Kh‑31 A/P, Kh‑59 M Αεροπορικές βόμβες, κασέτες - KAB‑500 L/KR, FAB‑500, FAB‑250, RBC‑250

Ελπιδοφόρες εξελίξεις

ΠΑΚ-ΦΑ

Προοπτική αεροπορικό συγκρότημααεροπορία πρώτης γραμμής - PAK FA - περιλαμβάνει ένα μαχητικό πολλαπλών ρόλων πέμπτης γενιάς που αναπτύχθηκε από το Sukhoi Design Bureau με την ονομασία T-50. Ως προς το σύνολο των χαρακτηριστικών, θα πρέπει να ξεπεράσει όλα τα ξένα αντίστοιχα και στο εγγύς μέλλον, αφού τεθεί σε λειτουργία, θα γίνει το κύριο αεροσκάφος της πρώτης γραμμής μαχητικής αεροπορίας της Ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας.

Το PAK FA έχει σχεδιαστεί για να κερδίσει την υπεροχή της αεροπορίας και να αναχαιτίσει τα μέσα αεροπορικής επίθεσης του εχθρού σε όλες τις περιοχές υψομέτρου, καθώς και στόχους εδάφους (επιφανείας) με όπλα υψηλής ακρίβειας χωρίς να εισέλθετε στη ζώνη αεράμυνας μέρα και νύχτα υπό οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες. για αναγνώριση αέρα με χρήση εξοπλισμού επί του σκάφους. Το αεροσκάφος πληροί πλήρως όλες τις απαιτήσεις για μαχητικά πέμπτης γενιάς: stealth, υπερηχητική ταχύτητα πλεύσης, υψηλή ικανότητα ελιγμών με υψηλές δυνάμεις g, προηγμένα ηλεκτρονικά, πολυλειτουργικότητα.

Σύμφωνα με τα σχέδια, η σειριακή παραγωγή του αεροσκάφους T-50 για τη ρωσική Πολεμική Αεροπορία θα πρέπει να ξεκινήσει το 2016 και έως το 2020 οι πρώτες αεροπορικές μονάδες εξοπλισμένες με αυτό θα εμφανιστούν στη Ρωσία. Είναι επίσης γνωστό ότι είναι δυνατή και η παραγωγή για εξαγωγή. Συγκεκριμένα, μια τροποποίηση εξαγωγής δημιουργείται από κοινού με την Ινδία, η οποία έλαβε την ονομασία FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft).

Κύρια χαρακτηριστικά (εκτιμώμενα) PAK-FA
	1 άτομο
Άνοιγμα φτερών
Περιοχή πτερυγίων
Κενό βάρος
Κανονικό βάρος απογείωσης
Μέγιστο βάρος απογείωσης
Μηχανές	2 × TRDDF με UVT AL‑41F1
Μέγιστη ώθηση	2 × 8800 kgf
Προώθηση μετακαυστήρα	2 × 15000 kgf
Μέγιστη ταχύτητα σε μεγάλο υψόμετρο
Ταχύτητα πλεύσης
Πρακτική εμβέλεια σε υποηχητική ταχύτητα	2700…4300 χλμ
Πρακτική εμβέλεια με PTB
Πρακτική εμβέλεια σε υπερηχητική ταχύτητα	1200…2000 χλμ
Διάρκεια πτήσης
πρακτική οροφή
ρυθμός ανόδου
Εξοπλισμός:
Ενσωματωμένο - πιστόλι 30 mm 9 A1-4071 K (260 φυσίγγια) Στην εσωτερική ανάρτηση - όλοι οι τύποι σύγχρονων και πολλά υποσχόμενων κατευθυνόμενων πυραύλων αέρος-αέρος και αέρος-εδάφους, εναέριες βόμβες, συστάδες βομβών

PAK-DP (MiG‑41)

Ορισμένες πηγές αναφέρουν ότι επί του παρόντος, το MiG Design Bureau, μαζί με το Γραφείο Σχεδιασμού του εργοστασίου αεροσκαφών Sokol (Nizhny Novgorod), αναπτύσσουν ένα μαχητικό-αναχαιτιστή μεγάλης εμβέλειας υψηλής ταχύτητας με την κωδική ονομασία "υποσχόμενη αεροπορία αναχαίτισης μεγάλης εμβέλειας σύνθετο» - PAK DP, γνωστό και ως MiG-41. Αναφέρθηκε ότι η ανάπτυξη ξεκίνησε το 2013 στη βάση του μαχητικού MiG-31 με εντολή του Αρχηγού του Γενικού Επιτελείου των Ρωσικών Ενόπλων Δυνάμεων. Ίσως, αυτό να αναφέρεται στον βαθύ εκσυγχρονισμό του MiG-31, η μελέτη του οποίου είχε γίνει νωρίτερα, αλλά δεν εφαρμόστηκε. Αναφέρθηκε επίσης ότι ένας πολλά υποσχόμενος αναχαιτιστής σχεδιάζεται να αναπτυχθεί ως μέρος του προγράμματος όπλων έως το 2020 και να τεθεί σε λειτουργία έως το 2028.

Το 2014, εμφανίστηκαν πληροφορίες στα μέσα ενημέρωσης ότι ο Ανώτατος Διοικητής της Ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας, V. Bondarev, είπε ότι τώρα μόνο ερευνητική εργασία βρίσκεται σε εξέλιξη και το 2017 σχεδιάζεται να ξεκινήσουν οι εργασίες ανάπτυξης για τη δημιουργία ενός πολλά υποσχόμενου μακροχρόνιου Αεροπορικό συγκρότημα αναχαίτισης εμβέλειας.

(συνέχεια στο επόμενο τεύχος)

Συνοπτικός πίνακας της ποσοτικής σύνθεσης των αεροσκαφών
Πολεμική Αεροπορία της Ρωσικής Ομοσπονδίας (2014–2015)*

τύπου αεροσκάφους	Ποσότητα σε υπηρεσία	Προγραμματισμένος χτίζω	Προγραμματισμένος εκμοντερνίζω
Αεροπορία βομβαρδιστικών ως μέρος της αεροπορίας μεγάλης εμβέλειας
Στρατηγικά πυραυλοφόρα Tu-160
Στρατηγικά πυραυλοφόρα Tu-95MS
Μακριά βομβαρδιστικά Tu-22M3
Αεροπορία βομβαρδιστικών και εφόδου ως μέρος της αεροπορίας πρώτης γραμμής
Αεροσκάφος επίθεσης Su-25
Βομβαρδιστικά πρώτης γραμμής Su-24M
Μαχητικά-βομβαρδιστικά Su-34		124 (σύνολο)
Η αεροπορία μαχητικών ως μέρος της αεροπορίας πρώτης γραμμής
Μαχητικά πρώτης γραμμής MiG-29, MiG-29SMT
Μαχητικά πρώτης γραμμής Su-27, Su-27SM
Μαχητικά πρώτης γραμμής Su-35S
Μαχητικά πολλαπλών χρήσεων Su-30, Su-30SM
Μαχητικά-αναχαιτιστικά MiG-31, MiG-31BSM
Μελλοντικό αεροπορικό συγκρότημα αεροπορίας πρώτης γραμμής - PAK FA
Αεροπορία στρατιωτικών μεταφορών
Μεταφορικά αεροσκάφη An-22
Μεταφορικά αεροσκάφη An-124 και An-124-100
Μεταφορικά αεροσκάφη Il-76M, Il-76MDM, Il-76MD-90A
Μεταφορικά αεροσκάφη An-12
Μεταφορικά αεροσκάφη An-72
Μεταφορικά αεροσκάφη An-26, An-24
Μεταφορικά και επιβατικά αεροσκάφη Il-18, Tu-134, Il-62, Tu-154, An-148, An-140
Πολλά υποσχόμενο στρατιωτικό μεταφορικό αεροσκάφος Il-112V
Υποσχόμενο στρατιωτικό μεταφορικό αεροσκάφος Il-214
Ελικόπτερα στρατιωτικής αεροπορίας
Ελικόπτερα πολλαπλών χρήσεων Mi-8M, Mi-8AMTSh, Mi-8AMT, Mi-8MTV
Ελικόπτερα μεταφοράς και μάχης Mi-24V, Mi-24P, Mi-35
Επιθετικά ελικόπτερα Mi-28N
Επιθετικά ελικόπτερα Ka-50
Επιθετικά ελικόπτερα Ka-52		146 (σύνολο)
Μεταφορικά ελικόπτερα Mi-26, Mi-26M
Πολλά υποσχόμενο ελικόπτερο πολλαπλών χρήσεων Mi-38
Αναγνώριση και ειδική αεροπορία
Αεροσκάφος AWACS A-50, A-50U
Αεροσκάφη RER και EW Il-20M
Αναγνωριστικό αεροσκάφος An-30
Αναγνωριστικό αεροσκάφος Tu-214R
Αναγνωριστικό αεροσκάφος Tu-214ON
Αεροπορικές θέσεις διοίκησης Il-80
Τάνκερ αεροσκάφος Il-78, Il-78M
Πολλά υποσχόμενο αεροσκάφος AWACS A-100
Μελλοντικά αεροσκάφη RER και EW A-90
Τάνκερ αεροσκάφος Il-96-400TZ
Μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα (μεταφέρθηκαν στις χερσαίες δυνάμεις)
"Pchela-1T"
Το στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα της Ρωσίας είναι ένα από τα πιο σύγχρονα στον κόσμο, επομένως η ρωσική στρατιωτική αεροπορία είναι επίσης από τις πιο σύγχρονες στον πλανήτη. Το ρωσικό στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα είναι ικανό να παράγει σχεδόν κάθε τύπο σύγχρονου στρατιωτικού αεροσκάφους, συμπεριλαμβανομένων μαχητικών πέμπτης γενιάς. Η ρωσική στρατιωτική αεροπορία αποτελείται από: Βομβαρδιστικά της Ρωσίας Ρωσικά μαχητικά Stormtroopers της Ρωσίας Ρωσικά αεροσκάφη AWACS Ιπτάμενα δεξαμενόπλοια (καύσιμα) της Ρωσίας Στρατιωτικά αεροσκάφη μεταφοράς της Ρωσίας Ρωσικά στρατιωτικά μεταγωγικά ελικόπτερα Ρωσικά επιθετικά ελικόπτερα Οι κύριοι κατασκευαστές στρατιωτικών αεροσκαφών στη Ρωσία είναι η PJSC Sukhoi Company, η JSC RAC MiG, το εργοστάσιο ελικοπτέρων της Μόσχας με το όνομα M. L. Mil, OJSC Kamov και άλλοι. Μπορείτε να δείτε φωτογραφίες και περιγραφές προϊόντων ορισμένων εταιρειών στους συνδέσμους: Ας δούμε κάθε κατηγορία στρατιωτικών αεροσκαφών με περιγραφές και φωτογραφίες. Βομβαρδιστικά της Ρωσίας Η Wikipedia θα μας εξηγήσει με μεγάλη ακρίβεια τι είναι ένα βομβαρδιστικό: Το βομβαρδιστικό είναι ένα στρατιωτικό αεροσκάφος που έχει σχεδιαστεί για να καταστρέφει επίγεια, υπόγεια, επιφανειακά, υποβρύχια αντικείμενα με όπλα βομβών ή/και πυραύλων. . Ρωσικά βομβαρδιστικά μεγάλης εμβέλειας Βομβαρδιστικά μεγάλης εμβέλειας στη Ρωσία αναπτύσσει και παράγει Τμήμα σχεδιασμούΤουπόλεφ. Βομβαρδιστικό μεγάλου βεληνεκούς Tu-160 Το Tu-160, που ανεπίσημα ονομάζεται White Swan, είναι το ταχύτερο και βαρύτερο βομβαρδιστικό μεγάλου βεληνεκούς στον κόσμο. Το Tu-160 "White Swan" είναι ικανό να αναπτύξει υπερηχητική ταχύτητα, δεν είναι κάθε μαχητής σε θέση να συμβαδίσει μαζί του. Βομβαρδιστικό μεγάλου βεληνεκούς Tu-95 Το Tu-95 είναι βετεράνος της ρωσικής αεροπορίας μεγάλης εμβέλειας. Αναπτύχθηκε το 1955, έχοντας περάσει από πολλές αναβαθμίσεις, το Tu-95 εξακολουθεί να είναι το κύριο βομβαρδιστικό μεγάλου βεληνεκούς της Ρωσίας. Βομβαρδιστικό μεγάλου βεληνεκούς Tu-22M Το Tu-22M είναι ένα άλλο βομβαρδιστικό μεγάλου βεληνεκούς των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων. Έχει μεταβλητά φτερά σάρωσης, όπως το Tu-160, αλλά οι διαστάσεις του είναι μικρότερες. Βομβαρδιστικά πρώτης γραμμής της Ρωσίας Τα βομβαρδιστικά πρώτης γραμμής στη Ρωσία αναπτύσσονται και παράγονται από την PJSC Sukhoi Company. Βομβαρδιστικό πρώτης γραμμής Su-34 Το Su-34 είναι ένα μαχητικό αεροσκάφος 4++, ένα μαχητικό-βομβαρδιστικό, αν και θα ήταν πιο ακριβές να το ονομάσουμε βομβαρδιστικό πρώτης γραμμής. Βομβαρδιστικό πρώτης γραμμής Su-24 Το Su-24 είναι ένα βομβαρδιστικό πρώτης γραμμής, η ανάπτυξη του οποίου ξεκίνησε στην ΕΣΣΔ στις αρχές της δεκαετίας του '60 του περασμένου αιώνα. Επί του παρόντος, αντικαθίσταται από το Su-34. Ρωσικά μαχητικά Τα μαχητικά στη Ρωσία αναπτύσσονται και κατασκευάζονται από δύο εταιρείες: την PJSC Sukhoi Company και την JSC RAC MiG. Su Fighters Η PJSC "Company" Sukhoi "παραδίδει στα στρατεύματα τέτοια σύγχρονα οχήματα μάχης όπως το μαχητικό πέμπτης γενιάς Su-50 (PAK FA), Su-35, βομβαρδιστικό πρώτης γραμμής Su-34, μαχητικό αεροσκάφος Su-33, Su-30 , βαρύ μαχητικό Su- 27, επιθετικό αεροσκάφος Su-25, βομβαρδιστικό πρώτης γραμμής Su-24M3. Μαχητικό πέμπτης γενιάς PAK FA (T-50) Το PAK FA (T-50 ή Su-50) είναι ένα μαχητικό πέμπτης γενιάς που αναπτύχθηκε από την Sukhoi Company PJSC για τις Ρωσικές Αεροδιαστημικές Δυνάμεις από το 2002. Από τα τέλη του 2016 ολοκληρώνονται οι δοκιμές και το αεροσκάφος προετοιμάζεται για μεταφορά σε τακτικές μονάδες. Φωτογραφία PAK FA (T-50). Το Su-35 είναι μαχητικό 4++ γενιάς. Φωτογραφία Su-35. Μαχητικό αεροπλάνο Su-33 Το Su-33 είναι ένα μαχητικό αεροσκάφος 4++ γενιάς. Αρκετά από αυτά τα αεροσκάφη βρίσκονται σε υπηρεσία με το αεροπλανοφόρο Admiral Kuznetsov. Μαχητικό Su-27 Το Su-27 είναι το κύριο μαχητικό μαχητικό των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων. Με βάση αυτό, αναπτύχθηκαν τα Su-34, Su-35, Su-33 και πολλά άλλα μαχητικά. Su-27 σε πτήση Μαχητικά MiG Η JSC "RSK" MiG "" προμηθεύει σήμερα τα στρατεύματα με το μαχητικό-αναχαιτιστή MiG-31 και το μαχητικό MiG-29. Μαχητικό-αναχαιτιστικό MiG-31 Το MiG-31 είναι ένα μαχητικό-αναχαιτιστή που έχει σχεδιαστεί για να εκτελεί εργασίες οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας και σε κάθε καιρό. Το MiG-31 είναι ένα πολύ γρήγορο αεροσκάφος. Μαχητικό MiG-29 MiG-29 - είναι ένα από τα κύρια μαχητικά μάχης των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων. Υπάρχει μια έκδοση καταστρώματος - MiG-29K. Stormtroopers Το μόνο επιθετικό αεροσκάφος σε υπηρεσία με τις ρωσικές αεροδιαστημικές δυνάμεις είναι το επιθετικό αεροσκάφος Su-25. Αεροσκάφος επίθεσης Su-25 Su-25 - θωρακισμένο υποηχητικό επιθετικό αεροσκάφος. Το μηχάνημα έκανε την πρώτη του πτήση το 1975 από τότε, έχοντας υποστεί πολλές αναβαθμίσεις, εκπληρώνει αξιόπιστα τα καθήκοντά του. Ρωσικά στρατιωτικά ελικόπτερα Τα ελικόπτερα για το στρατό παράγονται από το εργοστάσιο ελικοπτέρων της Μόσχας με το όνομα M.L. Mil και OJSC Kamov. Ελικόπτερα Kamov Η JSC "Kamov" ειδικεύεται στην παραγωγή ομοαξονικών ελικοπτέρων. Ελικόπτερο Ka-52 Το Ka-52 «Alligator» είναι ένα διθέσιο ελικόπτερο ικανό να εκτελεί λειτουργίες επίθεσης και αναγνώρισης. Ελικόπτερο καταστρώματος Ka-31 Το Ka-31 είναι ένα ελικόπτερο που βασίζεται σε αεροπλανοφόρο εξοπλισμένο με σύστημα ανίχνευσης και καθοδήγησης ραδιοεπικοινωνίας μεγάλης εμβέλειας, το οποίο βρίσκεται σε υπηρεσία με το αεροπλανοφόρο Admiral Kuznetsov. Ελικόπτερο καταστρώματος Ka-27 Το Ka-27 είναι ένα ελικόπτερο πολλαπλών χρήσεων που βασίζεται σε αεροπλανοφόρο. Οι κύριες τροποποιήσεις είναι ανθυποβρυχιακές και σωστικές. Φωτογραφία Ka-27PL Ρωσικό Ναυτικό Ελικόπτερα Mil Τα ελικόπτερα Mi αναπτύσσονται από το εργοστάσιο ελικοπτέρων Mil της Μόσχας. Ελικόπτερο Mi-28 Το Mi-28 είναι ένα σοβιετικής σχεδίασης επιθετικό ελικόπτερο που χρησιμοποιείται από τον ρωσικό στρατό. Ελικόπτερο Mi-24 Το Mi-24 είναι ένα παγκοσμίου φήμης επιθετικό ελικόπτερο, που δημιουργήθηκε τη δεκαετία του 1970 στην ΕΣΣΔ. Ελικόπτερο Mi-26 Το Mi-24 είναι ένα βαρύ μεταφορικό ελικόπτερο, που αναπτύχθηκε επίσης στη σοβιετική εποχή. Αυτή τη στιγμή είναι το μεγαλύτερο ελικόπτερο στον κόσμο. Φόρτωση...