Το μεγαλύτερο θωρηκτό στην ιστορία της ανθρωπότητας. Το ισχυρότερο θωρηκτό όλων των εποχών

Μήκος Richelieu 247,9 m

Ο γαλλικός γίγαντας ανοίγει τη βαθμολογία των μεγαλύτερων θωρηκτών στον κόσμο " Ρισελιέ» Μήκος 247,9 μέτρα και εκτόπισμα 47 χιλ. τόνων. Το πλοίο πήρε το όνομά του από τον διάσημο πολιτικό της Γαλλίας, τον καρδινάλιο Ρισελιέ. Κατασκευάστηκε ένα θωρηκτό για να αντιμετωπίσει το ιταλικό ναυτικό. Το θωρηκτό Richelieu δεν διεξήγαγε ενεργές εχθροπραξίες, εκτός από τη συμμετοχή στην επιχείρηση της Σενεγάλης το 1940. Το 1968, το υπερπλοίο διαλύθηκε. Ένα από τα όπλα του στήθηκε ως μνημείο στο λιμάνι της Βρέστης.

9

Μήκος Bismarck 251 m

Θρυλικό γερμανικό πλοίο Μπίσμαρκ«κατατάσσεται στην 9η θέση μεταξύ των μεγαλύτερων θωρηκτών στον κόσμο. Το μήκος του σκάφους είναι 251 μέτρα, το εκτόπισμα είναι 51 χιλιάδες τόνοι. Το Bismarck έφυγε από το ναυπηγείο το 1939. Ο Φύρερ της Γερμανίας, Αδόλφος Χίτλερ, ήταν παρών στην εκτόξευση του. Ένα από τα πιο διάσημα πλοία του Β' Παγκοσμίου Πολέμου βυθίστηκε τον Μάιο του 1941 μετά από παρατεταμένες μάχες από βρετανικά πλοία και βομβαρδιστικά τορπιλών ως αντίποινα για την καταστροφή του αγγλικού ναυαρχίδας, του καταδρομικού Hood, από ένα γερμανικό θωρηκτό.

8

TirpitzShip 253,6 μ

Στην 8η θέση στη λίστα με τα μεγαλύτερα θωρηκτά βρίσκεται το γερμανικό " Τίρπιτζ". Το μήκος του σκάφους ήταν 253,6 μέτρα, εκτόπισμα - 53 χιλιάδες τόνοι. Μετά τον θάνατο του «μεγάλου αδερφού», του «Βίσμαρκ», το δεύτερο από τα ισχυρότερα γερμανικά θωρηκτά ουσιαστικά απέτυχε να λάβει μέρος σε ναυμαχίες. Το Tirpitz ξεκίνησε το 1939 και καταστράφηκε το 1944 από βομβαρδιστικά τορπιλών.

7

Yamato Μήκος 263 m

« Γιαμάτο«- ένα από τα μεγαλύτερα θωρηκτά στον κόσμο και το μεγαλύτερο πολεμικό πλοίο στην ιστορία που βυθίστηκε ποτέ σε θαλάσσια μάχη.

Το "Yamato" (σε μετάφραση, το όνομα του πλοίου σημαίνει το αρχαίο όνομα της Χώρας του Ανατέλλοντος Ήλιου) ήταν το καμάρι του ιαπωνικού ναυτικού, αν και λόγω του γεγονότος ότι το τεράστιο πλοίο προστατεύονταν, η στάση των απλών ναυτικών απέναντι ήταν διφορούμενο.

Το Yamato τέθηκε σε υπηρεσία το 1941. Το μήκος του θωρηκτού ήταν 263 μέτρα, εκτόπισμα - 72 χιλιάδες τόνοι. Πλήρωμα - 2500 άτομα. Μέχρι τον Οκτώβριο του 1944, το μεγαλύτερο πλοίο της Ιαπωνίας ουσιαστικά δεν συμμετείχε στις μάχες. Στον Κόλπο Λέιτε, το Yamato άνοιξε πυρ εναντίον αμερικανικών πλοίων για πρώτη φορά. Όπως αποδείχθηκε αργότερα, κανένα από τα κύρια διαμετρήματα δεν χτύπησε τον στόχο.

Η τελευταία πεζοπορία υπερηφάνειας της Ιαπωνίας

Στις 6 Απριλίου 1945, το Γιαμάτο ξεκίνησε την τελευταία του εκστρατεία.Τα αμερικανικά στρατεύματα αποβιβάστηκαν στην Οκινάουα και τα υπολείμματα του ιαπωνικού στόλου επιφορτίστηκαν με την καταστροφή των εχθρικών δυνάμεων και των πλοίων ανεφοδιασμού. Το Yamato και τα υπόλοιπα πλοία του σχηματισμού δέχθηκαν επίθεση από 227 αμερικανικά πλοία καταστρώματος για διάστημα δύο ωρών. Πλέον μεγάλο θωρηκτόΗ Ιαπωνία βγήκε εκτός μάχης, έχοντας δεχθεί περίπου 23 χτυπήματα από εναέριες βόμβες και τορπίλες. Ως αποτέλεσμα της έκρηξης του θαλάμου της πλώρης, το πλοίο βυθίστηκε. Από το πλήρωμα, 269 άτομα επέζησαν, 3 χιλιάδες ναυτικοί πέθαναν.

6

Musashi Μήκος 263 m

Τα μεγαλύτερα θωρηκτά στον κόσμο περιλαμβάνουν " Μουσάσι«Με μήκος κύτους 263 μέτρα και εκτόπισμα 72 χιλιάδες τόνους. Αυτό είναι το δεύτερο γιγάντιο θωρηκτό που κατασκεύασε η Ιαπωνία κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Το πλοίο τέθηκε σε υπηρεσία το 1942. Η μοίρα του «Musashi» ήταν τραγική. Η πρώτη εκστρατεία τελείωσε με μια τρύπα στην πλώρη, που προέκυψε από επίθεση με τορπίλη από αμερικανικό υποβρύχιο. Τον Οκτώβριο του 1944, τα δύο μεγαλύτερα θωρηκτά της Ιαπωνίας ήρθαν τελικά σε σοβαρή μάχη. Στη θάλασσα Σιμπουγιάν δέχθηκαν επίθεση από αμερικανικά αεροσκάφη. Ενίοτε, κύριο χτύπημαο εχθρός επιβλήθηκε στον Μουσάσι. Το πλοίο βυθίστηκε αφού χτυπήθηκε από περίπου 30 τορπίλες και βόμβες. Μαζί με το πλοίο, ο καπετάνιος του και περισσότερα από χίλια μέλη του πληρώματος πέθαναν.

Στις 4 Μαρτίου 2015, 70 χρόνια μετά τη βύθιση, το Musashi ανακαλύφθηκε από τον Αμερικανό εκατομμυριούχο Paul Allen. Βρίσκεται στη θάλασσα Sibuyan σε βάθος ενάμιση χιλιομέτρου. Το «Musashi» καταλαμβάνει την 6η θέση στη λίστα με τα μεγαλύτερα θωρηκτά στον κόσμο.

5

Σοβιετική ΈνωσηΜήκος 269 μ

Παραδόξως, ούτε ένα σούπερ θωρηκτό δεν κατασκευάστηκε από τη Σοβιετική Ένωση. Το 1938, το θωρηκτό " Σοβιετική Ένωση". Το μήκος του πλοίου έπρεπε να είναι 269 μέτρα και το εκτόπισμα - 65 χιλιάδες τόνοι. Στην αρχή του Μεγάλου Πατριωτικός Πόλεμοςτο θωρηκτό είχε ολοκληρωθεί κατά 19%. Δεν ήταν δυνατό να ολοκληρωθεί το πλοίο, το οποίο θα μπορούσε να γίνει ένα από τα μεγαλύτερα θωρηκτά στον κόσμο.

4

Wisconsin Μήκος 270 m

αμερικανικό θωρηκτό" Ουισκόνσιν«βρίσκεται στην 4η θέση στην κατάταξη των μεγαλύτερων θωρηκτών στον κόσμο. Είχε μήκος 270 μέτρα και εκτόπισμα 55.000 τόνων. Ανέλαβε την υπηρεσία το 1944. Κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο συνόδευε ομάδες αεροπλανοφόρων και υποστήριξε αμφίβιες επιχειρήσεις. Υπηρέτησε κατά τη διάρκεια του Πολέμου του Κόλπου. Το Ουισκόνσιν είναι ένα από τα τελευταία θωρηκτά της εφεδρείας του Ναυτικού των ΗΠΑ. Παροπλίστηκε το 2006. Τώρα το πλοίο βρίσκεται στο πάρκινγκ στην πόλη του Νόρφολκ.

3

Iowa Μήκος 270 m

ΑϊόβαΜε μήκος 270 μέτρα και εκτόπισμα 58.000 τόνους, κατέχει την τρίτη θέση στην κατάταξη των μεγαλύτερων θωρηκτών στον κόσμο. Το πλοίο τέθηκε σε υπηρεσία το 1943. Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, η "Αϊόβα" συμμετείχε ενεργά σε πολεμικές επιχειρήσεις. Το 2012, το θωρηκτό αποσύρθηκε από τον στόλο. Τώρα το πλοίο βρίσκεται στο λιμάνι του Λος Άντζελες ως μουσείο.

2

Μήκος New Jersey 270,53 m

Τη δεύτερη θέση στην κατάταξη των μεγαλύτερων θωρηκτών στον κόσμο καταλαμβάνει ένα αμερικανικό πλοίο. New Jerseyή Μαύρος Δράκος. Το μήκος του είναι 270,53 μέτρα. Αναφέρεται στα θωρηκτά της κατηγορίας Iowa. Έφυγε από το ναυπηγείο το 1942. Το New Jersey είναι πραγματικός βετεράνος των ναυμαχιών και το μοναδικό πλοίο που συμμετείχε στον πόλεμο του Βιετνάμ. Εδώ έπαιξε τον ρόλο της υποστήριξης του στρατού. Μετά από 21 χρόνια υπηρεσίας, αποσύρθηκε από τον στόλο το 1991 και έλαβε την ιδιότητα του μουσείου. Τώρα το πλοίο είναι σταθμευμένο στην πόλη Κάμντεν.

1

Μιζούρι Μήκος 271 μ

Αμερικανικό πλοίο της γραμμής Μισούρι«Είναι στην κορυφή της λίστας με τα μεγαλύτερα θωρηκτά στον κόσμο. Έχει ενδιαφέρον όχι μόνο για το εντυπωσιακό του μέγεθος (το μήκος του πλοίου είναι 271 μέτρα), αλλά και για το γεγονός ότι είναι το τελευταίο αμερικανικό θωρηκτό. Επιπλέον, το Μιζούρι έμεινε στην ιστορία λόγω του γεγονότος ότι η παράδοση της Ιαπωνίας υπογράφηκε στο πλοίο τον Σεπτέμβριο του 1945.

Το υπερπλοίο καθελκύστηκε το 1944. Το κύριο καθήκον του ήταν να συνοδεύει σχηματισμούς αεροπλανοφόρων του Ειρηνικού. Συμμετείχε στον πόλεμο στον Περσικό Κόλπο, όπου άνοιξε πυρ για τελευταία φορά. Το 1992 αποσύρθηκε από το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ. Από το 1998, το Μιζούρι έχει την ιδιότητα του πλοίου μουσείου. Το πάρκινγκ του θρυλικού πλοίου βρίσκεται στο Περλ Χάρμπορ. Όντας ένα από τα πιο διάσημα πολεμικά πλοία στον κόσμο, έχει παρουσιαστεί σε ντοκιμαντέρ και ταινίες μεγάλου μήκους περισσότερες από μία φορές.

Μεγάλες ελπίδες είχαν εναποθέσει στα βαρέα πλοία. Χαρακτηριστικά, δεν δικαιώθηκαν ποτέ. Εδώ είναι ένα καλό παράδειγμα των μεγαλύτερων θωρηκτών που κατασκεύασε ποτέ ο άνθρωπος - τα ιαπωνικά θωρηκτά "Musashi" και "Yamato". Και οι δύο ηττήθηκαν από την επίθεση αμερικανικών βομβαρδιστικών, χωρίς να προλάβουν να πυροβολήσουν τα εχθρικά πλοία από τα κύρια διαμετρήματά τους. Ωστόσο, αν συναντιόντουσαν στη μάχη, το πλεονέκτημα θα εξακολουθούσε να είναι στο πλευρό του αμερικανικού στόλου, εξοπλισμένο με δέκα θωρηκτά εναντίον δύο ιαπωνικών γίγαντων.

Πρώτον, μερικά στοιχεία για σκέψη.

Το 1982, κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης των Νήσων Φώκλαντ, δύο από τα νεότερα αντιτορπιλικά του Βρετανικού Ναυτικού βυθίστηκαν από αντιπλοϊκούς πυραύλους Exocet, των οποίων οι κεφαλές δεν εξερράγησαν καν. Σχετικά αδύναμες εκρήξεις, τα υπολείμματα αχρησιμοποίητου καυσίμου αποδείχθηκαν αρκετά για να βυθίσουν πλοία με εκτόπισμα άνω των 4.500 τόνων, η βάση των οποίων ήταν ελαφριά κράματα αλουμινίου-μαγνήσιου.

Στον Περσικό Κόλπο στα μέσα της δεκαετίας του 1980, η αμερικανική φρεγάτα Stark κλάσης Oliver X. Perry χτυπήθηκε επίσης από έναν αντιπλοϊκό πύραυλο Exocet που εκτοξεύτηκε από ιρακινό μαχητικό. Αυτή τη φορά κεφαλήεξερράγη και η φρεγάτα δέχθηκε μια τεράστια τρύπα στο πλάι στο μέγεθος της πύλης της αποθήκης της ατμομηχανής. Μόνο η απόλυτη ηρεμία στη θάλασσα και το γεγονός ότι ο πύραυλος χτύπησε το ύψος εξάλων έσωσε τη φρεγάτα από το θάνατο.

Έτσι, το πιο ενδιαφέρον πράγμα είναι ότι θωρακισμένο ή θωρακισμένα καταδρομικάστις αρχές του 20ου αιώνα, το εκτόπισμα και οι διαστάσεις των οποίων δεν είναι πολύ μεγαλύτερες από αυτές αυτών των πλοίων, σε όλες αυτές τις περιπτώσεις θα είχαν αποβιβαστεί με σχετικά μικρές τρύπες. Και αυτό μας κάνει να θυμόμαστε τα πλοία, των οποίων ο χρόνος, όπως φαίνεται, έχει φύγει ανεπιστρεπτί. Μιλάμε για θωρηκτά.

ΠΕΡΙ ΤΗΣ ΕΠΙΒΙΩΣΗΣ ΤΩΝ ΜΑΧΗΤΙΚΩΝ

Κάποιος θα πει ότι η αεροπορία κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου και η επακόλουθη εμφάνιση πυρηνικών όπλων επέδωσε μια «ποινή» στα θωρηκτά. Ωστόσο, δεν είναι όλα τόσο απλά όσο φαινόταν πριν από είκοσι χρόνια.

Πρώτον, οι δοκιμές πυρηνικών όπλων έδειξαν ότι τα θωρηκτά ήταν πολύ ανθεκτικά επιβλαβείς παράγοντεςπυρηνική έκρηξη και είναι εγγυημένο ότι θα καταστραφούν μόνο όταν βρίσκονται σε ελάχιστη απόσταση από το επίκεντρο. Επιπλέον, στα «πειραματικά» πλοία δεν γινόταν αγώνας επιβίωσης.

Δεύτερον, στην εποχή τους, ακόμη και όταν πέθαναν, τα θωρηκτά επέδειξαν εκπληκτική αντίσταση στις καταστροφές μάχης.

Ας δώσουμε μόνο μερικά παραδείγματα. Τον Μάιο του 1941, στον Ατλαντικό, μια αγγλική μοίρα με επικεφαλής τα θωρηκτά King George V και Rodney συναντήθηκε με το γερμανικό θωρηκτό Bismarck. Η μάχη με το πυροβολικό είχε ως αποτέλεσμα έναν γνήσιο ξυλοδαρμό του Bismarck, αφού το σύστημα ελέγχου πυρός του τελευταίου απενεργοποιήθηκε από ένα από τα πρώτα βόλια. Και όμως, οι Βρετανοί μπόρεσαν να τα καταφέρουν μόνο όταν οι Γερμανοί τελείωσαν από πυρομαχικά 381 χιλιοστών και το Rodney άρχισε να πυροβολεί το γερμανικό θωρηκτό σχεδόν ασήμαντο, ενώ την ίδια στιγμή το Bismarck χτυπήθηκε από καταδρομικά και αντιτορπιλικά με τορπίλες. Αλλά το θωρηκτό πέρασε κάτω από το νερό μόνο αφού οι ίδιοι οι Γερμανοί άνοιξαν τις βασιλόπετρες και ανατίναξαν εκρηκτικά.

Το ιαπωνικό καταδρομικό «Hiei» το 1942 κοντά στο νησί Γκουανταλκανάλ, που είχε ήδη εγκαταλειφθεί από το πλήρωμα, άντεξε σε πολλές επιδρομές από την παράκτια αεροπορία των Αμερικανών που εδρεύει σε αερομεταφορέα και βάση. Έχοντας δεχθεί τέσσερα χτυπήματα από βαριές βόμβες και τέσσερις τορπίλες, παρέμεινε στην επιφάνεια και πλημμύρισε μόνο από μια ομάδα έκτακτης ανάγκης που προσγειώθηκε πάνω της από ιαπωνικά αντιτορπιλικά.

Τον Οκτώβριο του 1944, το θωρηκτό Musashi δέχτηκε συνεχείς επιθέσεις από πολλές δεκάδες αμερικανικά αεροσκάφη αεροπλανοφόρου για αρκετές ώρες και βυθίστηκε, χτυπώντας μόνο από 20 (!) τορπίλες και 17 (!) αεροπορικές βόμβες βάρους 454 και 908 κιλών.

Και ένα ακόμη παράδειγμα. Για να βυθίσουν το θωρηκτό Yamato, οι Αμερικανοί εκτόξευσαν στον αέρα 226 (!) Βομβαρδιστικά και τορπιλικά. Αυτό είναι κάτι περισσότερο από όλα τα αεροσκάφη αυτού του τύπου που επιτέθηκαν σε όλα τα αμερικανικά θωρηκτά στο Περλ Χάρμπορ!

Τέλος, τρίτον, σχεδόν όλα τα γνωστά γεγονότα καταστροφής θωρηκτών από την αεροπορία αναφέρονται είτε σε περιπτώσεις αιφνιδιαστικών επιθέσεων (Pearl Harbor), είτε σε μια κατάσταση όπου το βυθισμένο θωρηκτό δεν διέθετε επαρκή συστήματα αεράμυνας και ένα από τα μέρη είχε συντριπτικά υπεροχή του αέρα.

Για παράδειγμα, τα ιαπωνικά θωρηκτά Yamato, Musashi και Hiei είχαν σαφώς μη ισορροπημένο αντιαεροπορικό πυροβολικό, αφού τα σχετικά λίγα αντιαεροπορικά πυροβόλα των 127 και 100 mm συμπληρώθηκαν μόνο με πολυβόλα των 25 mm και δεν υπήρχαν πυροβολικό των 37 ή 40 mm. σε αυτά τα πλοία. Επίσης δεν υπήρχαν ναυτικά αντιαεροπορικά συστήματα ελέγχου πυρός που να συνδέονται με το ραντάρ.

Το βρετανικό θωρηκτό Prince of Wells και το πολεμικό καταδρομικό Repulse, που βυθίστηκαν τον Δεκέμβριο του 1941 στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας από αεροσκάφη βάσης της Ιαπωνίας, είχαν επίσης μη ισορροπημένα αντιαεροπορικά όπλα. Και στα δύο πλοία, οι καθολικές εγκαταστάσεις των διαμετρημάτων 102 και 133 mm δεν συμπληρώθηκαν επαρκώς με αυτόματο αντιαεροπορικό πυροβολικό μικρού διαμετρήματος (μόνο δύο ή τρία οκτάκαννα υποπολυβόλα pom-pon 40 mm σε καθένα). Κατά συνέπεια, τόσο τα ιαπωνικά θωρηκτά όσο και τα βρετανικά πλοία δεν μπόρεσαν να αποκρούσουν τις επιδρομές σε σχήμα αστεριού από την παράκτια αεροπορία που στηρίζεται σε μεταφορείς ή βάση.

Επιπλέον, η μοίρα του θωρηκτού Prince of Wells επηρεάστηκε από έναν τραγικό συνδυασμό περιστάσεων - η έκρηξη μιας όχι πολύ ισχυρής τορπίλης της αεροπορίας έσκισε τον άξονα της προπέλας από τις βάσεις, που γύρισε την πλευρά του πλοίου. Πλημμύρισαν πετρελαιογεννήτριες έκτακτης ανάγκης, οι οποίες, λόγω λάθους σχεδιασμού, τοποθετήθηκαν σε ένα διαμέρισμα στο πίσω μέρος. Ως εκ τούτου, το πλοίο έμεινε χωρίς εξοπλισμό υδροσυλλεκτών και επίσης έμεινε χωρίς την ενέργεια της εγκατάστασης ενός καθολικού διαμετρήματος 133 mm.

ΜΑΧΗ ΚΑΤΑ ΤΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ

Από την άλλη πλευρά, εάν το θωρηκτό ήταν κατάλληλα οπλισμένο, θα μπορούσε να σταθεί με επιτυχία σε μία μάχη με εχθρικά αεροσκάφη. Εντυπωσιακά αποτελέσματα επιδείχθηκαν το φθινόπωρο του 1942 από το αμερικανικό θωρηκτό South Dakota στις μάχες στα νησιά Santa Cruz. Το πλοίο διέθετε δέκα καθολικές βάσεις δύο πυροβόλων 127 mm, δεκαέξι τετραπλές βάσεις αντιαεροπορικών πυροβόλων όπλων Bofors των 40 mm (64 κάννες συνολικά) και σαράντα εννέα αντιαεροπορικά πυροβόλα Oerlikon των 20 mm. Το φορτίο πυρομαχικών των πυροβόλων όπλων των 127 mm περιελάμβανε οβίδες με ασυρμάτους. Στη μάχη, το θωρηκτό δέχτηκε επίθεση από συνολικά πάνω από 50 ιαπωνικά βομβαρδιστικά κατάδυσης και βομβαρδιστικά τορπιλών. Το πλοίο κατέρριψε 26 εχθρικά αεροπλάνα με πυρά αντιαεροπορικού πυροβολικού. Παράλληλα, ο εχθρός κατάφερε να του ρίξει μόνο μία (!) βόμβα. Η «South Dakota» όχι μόνο δεν επέτρεψε να υποστεί σοβαρές ζημιές, αλλά επιπλέον κάλυψε με τον εαυτό της το αεροπλανοφόρο «Enterprise», ώστε να μην υποστεί σοβαρές ζημιές. Όμως το αεροπλανοφόρο Hornet, δίπλα στο οποίο δεν υπήρχε θωρηκτό, βυθίστηκε.

Συνολικά, οι Ιάπωνες έχασαν 100 αεροσκάφη σε αυτή τη μάχη. Και στον αέρα υπήρχαν 233 ιαπωνικά αεροσκάφη και 171 αμερικανικά. Δηλαδή, ένα θωρηκτό «South Dakota» κατέστρεψε το 26 τοις εκατό όλων των αεροσκαφών που έχασαν οι Ιάπωνες σε αυτή τη μάχη!

Ομοίως, κατά τις επιχειρήσεις προσγείωσης του 1944-1945, όταν οι Αμερικανοί αντιμετώπισαν πολυάριθμα ιαπωνικά αεροσκάφη βάσης, τα μαζικά αντιαεροπορικά πυρά των θωρηκτών τους απέτρεψαν όλες τις αεροπορικές επιθέσεις σε αυτά τα πλοία. Κανένα από τα αμερικανικά πλοία δεν υπέστη σοβαρή ζημιά, ακόμη κι αν αποδεικνύεται ότι δεν καλύπτεται από αερομεταφορέα. Ταυτόχρονα, δύο ή τρεις αεροπορικές βόμβες ή ένα ή δύο χτυπήματα καμικάζι σε αεροπλανοφόρα έθεσαν αυτά τα πλοία εκτός μάχης για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Η εμπειρία του πολέμου έδειξε ξεκάθαρα ότι αν στο θωρηκτό υπήρχαν πολλά αντιαεροπορικά και καθολικά πυροβολικά με συστήματα ελέγχου πυρός που συνδέονται με το ραντάρ, η βύθισή του από τις αεροπορικές δυνάμεις απαιτούσε τη συμμετοχή δεκάδων και εκατοντάδων, δηλαδή δεκάδων και εκατοντάδων, αεροσκάφος. Και κατέστη δυνατό μόνο σε συνθήκες απόλυτης αεροπορικής υπεροχής ενός από τα μέρη. Είναι η απόλυτη κυριαρχία στον αέρα!

ΛΟΓΟΙ ΓΙΑ ΤΟ «Ηλιοβασίλεμα» ΤΗΣ ΤΑΞΗΣ ΜΑΧΗΤΙΚΩΝ

Στην πραγματικότητα, η εποχή των θωρηκτών θεωρήθηκε ότι έχει παρέλθει όταν εμφανίστηκαν τα αεριωθούμενα αεροσκάφη. Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, μόνο το σοβιετικό βομβαρδιστικό Tu-2 ήταν ικανό να σηκώσει δύο ή τρεις βόμβες 1.000 κιλών ταυτόχρονα. Όλα τα άλλα βομβαρδιστικά καταστρώματος και παράκτιας κατάδυσης θα μπορούσαν να σηκώσουν μια τέτοια βόμβα το πολύ.

Τα αεριωθούμενα μαχητικά-βομβαρδιστικά άρχισαν αμέσως να μεταφέρουν τόσες βόμβες μεγάλου διαμετρήματος όσο ένα βαρύ βομβαρδιστικό του Β' Παγκοσμίου Πολέμου ή ακόμη και μια πτήση τέτοιου αεροσκάφους. Τέσσερις - έξι βόμβες μέχρι 1.000 κιλά στα σκληρά σημεία ενός αεροσκάφους έγιναν ο βασικός εξοπλισμός για αεροσκάφη επίθεσης βαρέων αεριωθουμένων και μαχητικά-βομβαρδιστικά. Μια σύνδεση τεσσάρων τζετ αεροσκαφών αυτών των κατηγοριών θα μπορούσε να καταρρίψει περίπου 16-24 τέτοιες βόμβες σε ένα πλοίο (για σύγκριση, κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, τέτοιος αριθμός βομβών θα μπορούσε να μεταφερθεί από ολόκληρη την αεροπορική ομάδα ενός βαρέος αεροπλανοφόρου ή παράκτιο σύνταγμα αεροπορίας). Η απουσία συστημάτων αυτόματου ελέγχου πυρός στα θωρηκτά εκείνης της εποχής δεν τους επέτρεψε να ανταποκριθούν με επιτυχία στις ταχύτητες των αεριωθούμενων αεροσκαφών. Οι πληροφορίες σχετικά με τους εναέριους στόχους λήφθηκαν οπτικά από τις οθόνες του ραντάρ, στη συνέχεια μεταδόθηκαν φωνητικά μέσω τηλεφώνου ή ασυρμάτου στον σταθμό ελέγχου πυρός του αντιαεροπορικού πυροβολικού, εισήχθησαν χειροκίνητα σε συσκευές ελέγχου αντιαεροπορικής πυρός και στη συνέχεια μεταδόθηκαν μέσω γραμμών επικοινωνίας στα πυροβόλα όπλα. και εκεί οι πυροβολητές επεξεργάζονταν χειροκίνητα αυτές τις ρυθμίσεις σε αντιαεροπορικά όπλα.εργαλεία. Φυσικά, ο χρόνος αντίδρασης στην κίνηση των αεροπορικών στόχων ήταν τεράστιος, το αντιαεροπορικό πυροβολικό καθυστέρησε, δεν είχε χρόνο να παρακολουθήσει στόχους. Στην καλύτερη περίπτωση, οδήγησε ένα μπαράζ.

Η εμφάνιση αντιαεροπορικών πυραυλικών συστημάτων (SAM) δεν έλυσε αμέσως το πρόβλημα. Τα συστήματα ελέγχου των συστημάτων αεράμυνας πρώτης και δεύτερης γενιάς κατέστησαν δυνατή την εκτόξευση μόνο ενός στόχου από κάθε εκτοξευτή. Ταυτόχρονα, οι εκτοξευτές του συστήματος αεράμυνας στο θωρηκτό, ακόμη και αν λάβουμε υπόψη το μέγεθός του, θα μπορούσαν να έχουν τέσσερα έως έξι, όχι περισσότερα. Το πλοίο θα μπορούσε να δεχθεί επίθεση από όχι ένα, όχι δύο ή τρία, αλλά δέκα ή περισσότερα αεροσκάφη και πυραύλους ταυτόχρονα. Ακόμη και πολλά συστήματα αεράμυνας πρώτης ή δεύτερης γενιάς δεν ήταν σε θέση να αντιμετωπίσουν μια τέτοια επίθεση. Και όλοι αποφάσισαν ότι η εποχή των θωρακισμένων γιγάντων είχε φύγει. Ωστόσο, κατά τη γνώμη του συγγραφέα αυτών των γραμμών, τέτοια πλοία βιάζονταν σαφώς να «διαγράψουν», τα οποία θα συζητήσουμε λεπτομερέστερα αργότερα.

Με τον ίδιο τρόπο, κατά τη γνώμη μου, η ιδέα ότι τα θωρηκτά είναι πολύ ευάλωτα σε χτυπήματα κάτω από το νερό είναι αβάσιμη. Ας δούμε ξανά παραδείγματα από τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Τα γερμανικά υποβρύχια κατάφεραν να βυθίσουν δύο βρετανικά θωρηκτά - το Royal Oak και το Barham, αλλά πέντε αεροπλανοφόρα βυθίστηκαν από ναζιστικά υποβρύχια, συμπεριλαμβανομένων δύο μεγάλων βρετανικών - Eagle και Coreijers. Η αναλογία απώλειας μιλάει από μόνη της.

Είναι ένα παράδοξο, αλλά οι σύγχρονες πραγματικότητες έχουν σώσει τα θωρηκτά από τους πιο τρομερούς εχθρούς τους στον αέρα - βομβαρδιστικά κατάδυσης και βομβαρδιστικά τορπιλών. Το κύριο όπλο της σύγχρονης αεροπορίας - οι πύραυλοι κατά πλοίων - έφερε ξανά στο προσκήνιο τα ζητήματα της ασφάλειας των πλοίων.

Ας δούμε τα κύρια συστατικά της πιθανής μαχητικής ισχύος των σύγχρονων θωρηκτών: ασφάλεια, όπλα, ενέργεια.

ΤΙ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ Η ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΕΝΟΣ ΣΥΓΧΡΟΝΟΥ ΜΑΧΗΤΙΚΟΥ

Τα σύγχρονα επιτεύγματα στη μεταλλουργία στον τομέα των υψηλής κραμάτων χάλυβα και κραμάτων τιτανίου θα επιτρέψουν στο θωρηκτό να έχει θωράκιση ισοδύναμη από άποψη προστασίας με θωράκιση 356 - 380 mm του παρελθόντος, αλλά με μικρότερο πάχος και μάζα, που θα το κάνουν είναι δυνατή η ανακατανομή της απελευθερωμένης μάζας και των όγκων για οπλισμό. Ως αποτέλεσμα, οι πύραυλοι κατά πλοίων, θανατηφόρα επικίνδυνοι για πλοία από ελαφρά κράματα, δεν θα αποτελούν πλέον θανάσιμη απειλή για ένα σύγχρονο θωρηκτό, εγκλωβισμένο σε ένα κέλυφος ισοδύναμο με θωράκιση 356-380 mm.

Ένας από τους πιο διαδεδομένους αντιπλοϊκούς πυραύλους στη Δύση είναι ο αμερικανικός Harpoon. Φέρει κεφαλή βάρους 225 κιλών. Επιπλέον, αυτή η κεφαλή είναι ισχυρά εκρηκτική, δεν είναι κατάλληλη για διείσδυση παχιάς θωράκισης. Έτσι, αυτός ο πύραυλος δεν μπορεί να διεισδύσει στο εσωτερικό της θωρακισμένης ακρόπολης του πλοίου, όπου βρίσκονται οι γεμιστήρες πυρομαχικών, οι εκτοξευτές πυραύλων κάτω από το κατάστρωμα, το λεβητοστάσιο και το μηχανοστάσιο και, έχοντας εκραγεί εκεί, προκαλούν ανεπανόρθωτη ζημιά σε αυτό. Κατά την προσέγγιση ενός στόχου σε απόσταση περίπου 100 km, αυτός ο πύραυλος ισοδυναμεί σε μάζα με ένα βλήμα υψηλής έκρηξης 305 mm και η ταχύτητα προσέγγισής του είναι δύο φορές μικρότερη από αυτή του ίδιου βλήματος στο τέλος.

Οι περισσότεροι πύραυλοι κατά πλοίων (ASM) φέρουν ένα συνδυασμένο αδρανειακό και ενεργό σύστημα καθοδήγησης ραντάρ. Ο πύραυλος καθοδηγείται από το ανακλώμενο ραδιοσήμα στο μεγαλύτερο αντικείμενο ή στον στόχο που συλλαμβάνεται πρώτος. Επομένως, η επιλογή στόχου από το σημείο πρόσκρουσης στον στόχο δεν πραγματοποιείται. Επομένως, από την άποψη της θεωρίας πιθανοτήτων, το πιο πιθανό σημείο πρόσκρουσης των πυραύλων κατά του πλοίου είναι το μεσαίο τμήμα του κύτους και των υπερκατασκευών. Δηλαδή, αυτό το μέρος του σχεδίου προστατεύεται περισσότερο στα θωρηκτά.

Στην περίπτωση χρήσης του συστήματος κρατήσεων "Γαλλικό", όταν η ζώνη θωράκισης εκτείνεται από την πλώρη στην πρύμνη, το πάχος της θωράκισης μπορεί να ποικίλλει από το ισοδύναμο προστασίας θωράκισης 102 - 127 mm στα άκρα έως 356 - 380 mm στο " περιοχή ακρόπολης. Δηλαδή, το ύψος εξάλων σε όλο ή περισσότερο από το μήκος του θα παρέχει επαρκώς αξιόπιστη προστασία έναντι πυραύλων κατά πλοίων.

Και ακόμη και η χρήση του συστήματος κρατήσεων «όλα ή τίποτα», όταν η «ακρόπολη» είναι θωρακισμένη στο μέγιστο και τα άκρα καλύπτονται με ελάχιστη προστασία, παρέχει υψηλό βαθμό ασφάλειας στην περίπτωση πυραύλων κατά πλοίων. Δεδομένου ότι, υπενθυμίζουμε, το πιο πιθανό σημείο πρόσκρουσης - το μεσαίο τμήμα του πλοίου - προστατεύεται στο μέγιστο.

Επιπλέον, ακόμα κι αν ο πύραυλος κάνει έναν «λόφο» πριν χτυπήσει το στόχο και χτυπήσει το πλοίο στο κατάστρωμα, δεν είναι όλα τόσο τραγικά για το θωρηκτό όσο για άλλους τύπους πλοίων. Γεγονός είναι ότι διαθέτει θωρακισμένο κατάστρωμα ή και πολλά καταστρώματα συνολικού πάχους 127-180 mm, γεγονός που τα καθιστά πρακτικά αδιαπέραστα για ισχυρές εκρηκτικές κεφαλές αντιπλοίων πυραύλων.

Έτσι, για την αξιόπιστη καταστροφή ενός θωρηκτού, θα απαιτηθεί επείγουσα ανάπτυξη πυραύλων με ταχύτητα πτήσης της τάξης των 650-700 m / s ή μεγαλύτερη, με κεφαλή θωράκισης βάρους 750-800 kg, η οποία θα συνεπάγεται (ενώ διατηρώντας ένα εύρος πτήσης 120-180 km) μια απότομη αύξηση της μάζας των πυραύλων κατά του πλοίου (έως περίπου 3-5 τόνους) και, κατά συνέπεια, μείωση του αριθμού αυτών των πυραύλων που ανυψώνονται από ένα αεροσκάφος μεταφορέα. Θα απαιτήσει επίσης σοβαρές βελτιώσεις στους φορείς τέτοιων αντιπλοίων πυραύλων. Και αν τώρα, για να χτυπήσετε έναν μεγάλο στόχο επιφάνειας, αρκεί να φέρετε ένα ή δύο αεροσκάφη μεταφοράς με δύο έως τέσσερις πυραύλους σε καθένα από αυτά στη γραμμή εκτόξευσης πυραύλων κατά πλοίων, τότε για να επιτεθείτε σε ένα θωρηκτό, θα πρέπει να σηκώσουν μια ολόκληρη ομάδα αεροπορίας στον αέρα, συμπεριλαμβανομένων βαρέων αεροσκαφών ικανών να μεταφέρουν βαρείς πυραύλους 3 - 5 τόνων.

Όσον αφορά τις κατευθυνόμενες βόμβες ή τους πυραύλους αέρος-εδάφους με καθοδήγηση λέιζερ ή τηλεόρασης, όταν είναι δυνατό να στοχεύσετε ένα πύραυλο ή μια βόμβα σε ένα ευάλωτο σημείο, σε αυτές τις περιπτώσεις, το ίδιο το αεροσκάφος μεταφοράς βρίσκεται στη ζώνη αεράμυνας του θωρηκτού και μπορεί να εξουδετερωθεί.

Ως αποτέλεσμα, ερχόμαστε σε μια κατάσταση όπου ένα σύγχρονο θωρηκτό πρέπει να δεχτεί απευθείας επίθεση από αεροσκάφος για να χτυπήσει το κατάστρωμα με μια διατρητική βόμβα από μια κατάδυση ή να το χτυπήσει με τορπίλη.

Ωστόσο, ο κίνδυνος αστοχίας συστημάτων ελέγχου πυρός, καθοδήγησης όπλων και ανίχνευσης στόχων επιφάνειας και αέρα παραμένει ως αποτέλεσμα της καταστροφής υπερκατασκευών. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να λυθεί σε ένα θωρηκτό λόγω του μεγέθους του: είναι δυνατό να αντιγραφούν και να τριπλασιαστούν συστήματα ελέγχου και ανίχνευσης, να δημιουργηθούν τόσο κεντρικά όσο και τοπικά αποκεντρωμένα συστήματα πυρός και ελέγχου όπλων.

ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ ΟΠΛΩΝ ΓΙΑ ΕΝΑ ΣΥΓΧΡΟΝΟ ΜΑΧΙΚΟ

Ένα σύγχρονο θωρηκτό με εκτόπισμα 55-57 χιλιάδων τόνων θα μπορεί να μεταφέρει όλο το φάσμα των όπλων: απεργία, αεράμυνα και αντιαεροπορική άμυνα (αντιαεροπορική και ανθυποβρυχιακή),

ΟΠΛΑ ΚΡΟΥΣΗΣ

Εάν ξεκινήσουμε από τα εγχώρια πρότυπα, τότε ο οπλισμός κρούσης των σύγχρονων θωρηκτών μπορεί να αντιπροσωπεύεται από πυροβολικό κύριου διαμετρήματος (14-16 ίντσες), γενικού διαμετρήματος (βάσεις 130 mm), αντιπλοϊκό πυραυλικά συστήματα(SCRC) μεγάλου και μεσαίου βεληνεκούς (BD και SRD), πυραύλους κρουζ μεγάλου βεληνεκούς (CRBD). Για παράδειγμα:

3 (με πιστόλια 16 ιντσών) ή 4 (με πιστόλια 14 ιντσών) κύριοι πυργίσκοι μπαταρίας.
έως 8 διπλές βάσεις πιστολιού 130 mm (4 βάσεις ανά πλακέτα).
εγκαταστάσεις κάθετης εκτόξευσης κάτω από το κατάστρωμα (UVP) του PKRK BD, θωρακισμένοι εκτοξευτές (PU) του PKR SrD και KRBD στο κατάστρωμα και στις υπερκατασκευές (ή UVP κάτω από το κατάστρωμα για τα PKR SrD και KRBD).

Η σύγχρονη ανάπτυξη των τεχνολογιών πληροφοριών παρέχει υψηλή αυτοματοποίηση του ελέγχου πυρός του πυροβολικού του κύριου διαμετρήματος του θωρηκτού. Παρόμοιος σύγχρονη ανάπτυξηΤα μέσα μηχανοποίησης και αυτοματισμού σάς επιτρέπουν να αυτοματοποιήσετε όσο το δυνατόν περισσότερο τις διαδικασίες φόρτωσης. Η ψύξη των καννών με εξωλέμβιο νερό θα προσφέρει σημαντικά υψηλότερο ρυθμό βολής για τα πυροβόλα κυρίου διαμετρήματος σε σύγκριση με τους προκατόχους των προηγούμενων ετών. Το διαμέτρημα πυροβολικού 356-406 mm θα καταστήσει δυνατή την ύπαρξη κατευθυνόμενων βλημάτων στο φορτίο πυρομαχικών, γεγονός που θα προσφέρει απότομη αύξηση στην ακρίβεια βολής. Έτσι, θα είναι δυνατό να επιτευχθεί σημαντική μείωση της κατανάλωσης πυρομαχικών κατά την εκτέλεση αποστολών πυρός για την υποστήριξη προσγειώσεων στην ακτή που κατέχει ο εχθρός.

Ως αποτέλεσμα, ένα σύγχρονο θωρηκτό θα είναι σε θέση να εκτελέσει τις ακόλουθες εργασίες:

χτυπήσει με τα κύρια και καθολικά διαμετρήματα πυροβολικού στις αμυντικές θέσεις του εχθρού στην ακτή με την υποστήριξη αποβιβάσεων.
να επιτίθενται με πυραύλους κρουζ σε αντικείμενα στα βάθη της ηπειρωτικής χώρας·
χτυπήστε σχηματισμούς εχθρικών πλοίων με SCRC μεγάλης και μεσαίας εμβέλειας και όταν πλησιάζετε - με πυροβολικό.

ΑΝΤΙΑΕΡΟΝΑ ΟΠΛΑ

Τα συστήματα αεράμυνας μπορούν να αντιπροσωπευτούν από τα ακόλουθα στοιχεία:

αντιαεροπορικά πυραυλικά συστήματα (SAM) μεγάλου βεληνεκούς (BD) και μικρού βεληνεκούς (MD) που βρίσκονται στο UVP κάτω από το κατάστρωμα.
βάσεις αντιαεροπορικών πυραύλων και πυροβόλων όπλων (ZRPK), συστήματα αντιαεροπορικού πυροβολικού (ZAK), καθώς και ένα γενικό διαμέτρημα πυροβολικού που χρησιμοποιείται για την επίλυση καθηκόντων αεράμυνας.

Ένα πολυλειτουργικό αυτοματοποιημένο σύστημα ελέγχου αντιαεροπορικών όπλων βασισμένο σε υπολογιστές υψηλών επιδόσεων θα παρέχει έλεγχο εναέριου χώρου, παρακολούθηση και ταυτόχρονη εμπλοκή μεγάλου αριθμού στόχων - από βεληνεκές εκατοντάδων χιλιομέτρων και μέχρι την άμεση γειτνίαση του πλοίου. Και το μεγάλο μέγεθος του θωρηκτού θα καταστήσει δυνατή την ύπαρξη σημαντικού φορτίου πυρομαχικών για συστήματα αεράμυνας.

Έτσι, το θωρηκτό θα είναι σε θέση να λύσει τα ακόλουθα καθήκοντα αεράμυνας:

αποτελούν τη βάση των παραγγελιών αεράμυνας των πολεμικών πλοίων·
να χτυπήσει μεταφορείς πυραύλων κατά πλοίων και όπλων υψηλής ακρίβειας (HTO) σε ακραίες αποστάσεις μέσω συστημάτων αεράμυνας της βάσης δεδομένων ή να απαγορεύσει τις επιθέσεις τους·
να χτυπήσει απευθείας τους αντιπλοϊκούς πυραύλους και τα όπλα του ΠΟΕ όταν πλησιάζουν το πλοίο με τα μέσα των συστημάτων αεράμυνας MD, ZPRK και ZAK·
να χτυπήσει επιθετικά αεροσκάφη που μεταφέρουν βόμβες ελεύθερης πτώσης μέσω συστημάτων αεράμυνας εκτός της ζώνης ρίψης του φορτίου βομβών τους.

Ταυτόχρονα, η αεράμυνα κλιμακώνεται. Έχοντας σπάσει τη ζώνη καταστροφής συστημάτων αεράμυνας μεγάλης εμβέλειας, οι επιτιθέμενοι αεροσκάφηκαι τα όπλα βρίσκονται στη ζώνη πυρός των πυροβόλων 130 χιλιοστών και των συστημάτων αεράμυνας MD. Τέλος, το τελευταίο σύνορο είναι τα 30 mm ZAK και ZPRK. Μια σημαντική ανακάλυψη μέσω μιας τέτοιας πολυεπίπεδης αεράμυνας θα συνδεθεί με σημαντικές απώλειες.

ΑΝΤΙ-ΥΠΟ ΟΠΛΟ

Ένα σύγχρονο θωρηκτό μπορεί να εξοπλιστεί με αρκετά αποτελεσματικά μέσα PLO, κυρίως με ελικόπτερο, καθώς και ανθυποβρυχιακούς κατευθυνόμενους πυραύλους (PLUR) και τορπίλες σε καθολικούς εκτοξευτές πυραύλων-τορπιλών (URTPU), εκτοξευτές πυραύλων (RBU). Αυτό θα καταστήσει δυνατό το χτύπημα εχθρικών υποβρυχίων (υποβρυχίων) τόσο σε μεγάλη απόσταση όσο και αν εντοπιστούν σε άμεση γειτνίαση με το πλοίο. Η παρουσία ενός σημαντικού φορτίου πυρομαχικών PLUR, ανθυποβρυχιακών τορπιλών και αντιδραστικών γομώσεων βάθους θα καταστήσει δυνατή την ενεργή, επιθετική καταπολέμηση των εχθρικών υποβρυχίων έως ότου καταστραφεί ο εχθρός και δεν θα αρκεστεί στη διακοπή μιας επίθεσης από ένα εχθρικό υποβρύχιο.

Με λίγα λόγια - ΠΕΡΙ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ

Η εμπειρία από τη λειτουργία πυρηνικών πλοίων επιφανείας και υποβρυχίων δείχνει ξεκάθαρα ότι το πιο πολλά υποσχόμενο για ένα σύγχρονο θωρηκτό είναι ένας πυρηνικός σταθμός ηλεκτροπαραγωγής. Όχι μόνο θα μειώσει το κόστος συντήρησης των καθημερινών δραστηριοτήτων του πλοίου, αλλά θα προσφέρει και απεριόριστη εμβέλεια.

Ωστόσο, εάν το θωρηκτό θα δημιουργηθεί για επιχειρήσεις όχι τόσο στον ωκεανό όσο σε παράκτια ύδατα, κάτι που συνεπάγεται συχνές κλήσεις σε λιμάνια, τότε, φυσικά, θα ήταν πιο ενδεδειγμένο να χρησιμοποιηθεί ένας συμβατικός σταθμός ηλεκτροπαραγωγής.

ΣΤΟ ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ ΤΗΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΣΥΓΧΡΟΝΩΝ ΘΩΡΗΚΩΝ

Πρώτα απ 'όλα, μαζί με τα πλοία συνοδείας, το θωρηκτό σχηματίζει μια ισχυρή ναυτική ομάδα κρούσης ικανή να λύσει ένα ευρύ φάσμα εργασιών. Η υψηλή μαχητική ευστάθεια του θωρηκτού θα καταστήσει απαραίτητη την προσέλκυση μεγάλων δυνάμεων όχι μόνο από πλοία και αεροσκάφη που βασίζονται σε μεταφορείς, αλλά και αεροσκάφη με βάση την παράκτια βάση για την αντιμετώπισή του. Αυτό θα αποδυναμώσει την επιρροή του τελευταίου σε άλλες δυνάμεις του στόλου και αυτό θα εξασφαλίσει μεγαλύτερη ελευθερία δράσης.

Αλλά ακόμη και στα θέατρα των ωκεανών, η παρουσία θωρηκτών μπορεί να αυξήσει σημαντικά τις δυνατότητες μάχης, ειδικά των σχηματισμών προσγείωσης αερομεταφερόμενων. Έτσι, κατά τον πρώτο πόλεμο του Ιράκ (αρχές της δεκαετίας του 1990), υπήρξε μια τεράστια ψυχολογική επίδραση στους ιρακινούς στρατιώτες πυροβολικού από πυροβόλα όπλα 16 ιντσών του κύριου διαμετρήματος των αμερικανικών θωρηκτών. Η εισαγωγή κατευθυνόμενων βλημάτων στο φορτίο πυρομαχικών του κύριου διαμετρήματος κατέστησε δυνατή την επίτευξη της υψηλότερης ακρίβειας βολής.

Το θωρηκτό, όπως κανένα άλλο πλοίο, είναι κατάλληλο για την επίδειξη της σημαίας. Ένα αεροπλανοφόρο, παρ' όλη την εντυπωσιότητά του, δεν μπορεί να αγκυροβολήσει ενόψει της ακτής της πολιτείας όπου λαμβάνουν χώρα ανεπιθύμητες διεργασίες, αφού ακόμη και μια μπαταρία οβίδων έξι ιντσών, κρυφά εκτεθειμένη σε απευθείας πυρά, μπορεί να προκαλέσει ανεπανόρθωτη ζημιά στο ο «κύριος των θαλασσών». Και όχι μόνο οβίδες έξι ιντσών - ακόμη και ένα άρμα με πυροβόλο 100 χιλιοστών, με καλό συνδυασμό περιστάσεων, μπορεί να προκαλέσει ένα θανατηφόρο χτύπημα σε ένα αεροπλανοφόρο. Ομοίως, τα σύγχρονα καταδρομικά και αντιτορπιλικά κοντά στην ακτή είναι πολύ ευάλωτα στα πυρά του πυροβολικού.

Ο θωρακισμένος γίγαντας είναι σε θέση όχι μόνο να αντέξει βομβαρδισμούς με πυροβολικό διαμετρήματος έως 203,2 mm χωρίς μεγάλη ζημιά, αλλά και σχεδόν αμέσως να δώσει μια συντριπτική απόκρουση. Και το εντυπωσιακό μέγεθος του πλοίου και το διαμέτρημα των πυροβόλων του μπορεί να κάνει πολλούς θερμοκέφαλους να ξεψυχήσουν και να μην πάνε τα πράγματα στα άκρα.

ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΗ ΕΜΠΕΙΡΙΑ

Φυσικά, ο αντίπαλος μπορεί να αντιταχθεί σε όλα αυτά τα επιχειρήματα, λαμβάνοντας ως παράδειγμα τις ίδιες Ηνωμένες Πολιτείες, όπου αρνούνται τα θωρηκτά της κατηγορίας Iowa.

Ωστόσο, γεγονός είναι ότι, πρώτον, αυτά τα θωρηκτά κατασκευάστηκαν κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου και δεν μπορούσαν να προσαρμοστούν σε σύγχρονα οπλικά συστήματα, κυρίως συστήματα αεράμυνας. Επιπλέον, δεν ήταν δυνατό να αντικατασταθούν διπλές βάσεις όπλων 127 mm με πιστόλια Mk38 με σύγχρονες αυτόματες υδρόψυκτες βάσεις όπλων 127 mm χωρίς σοβαρές και δαπανηρές βελτιώσεις στο σχεδιασμό. Δεύτερον, μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, οι Αμερικανοί υιοθέτησαν ως βάση της στρατηγικής τους την έννοια του λεγόμενου «πολέμου χωρίς επαφή». Αυτή η στρατηγική βασίζεται στην ήττα του εχθρού από τις δυνάμεις της Πολεμικής Αεροπορίας, αεροπορίας που βασίζεται σε αερομεταφορείς και πυραύλους κρουζσε συνθήκες απόλυτης υπεροχής σε δυνάμεις και απόλυτης υπεροχής στον αέρα. Η προσγείωση από τη θάλασσα υποτίθεται μόνο μετά την πλήρη καταστολή της άμυνας του εχθρού στην ακτή.

Τα παραδείγματα του Ιράκ και της Γιουγκοσλαβίας είναι ακριβώς τέτοιες περιπτώσεις, ο πόλεμος διεξήχθη ενάντια σε κράτη που εξαντλήθηκαν από τον αποκλεισμό. Για να αντιμετωπίσουμε έναν αντίπαλο λίγο πολύ ισοδύναμο με τις Ηνωμένες Πολιτείες τα τελευταία χρόνιαδεν έπρεπε. Αλλά εάν προσομοιωθεί μια τέτοια σύγκρουση, θα γίνει αμέσως σαφές ότι το να βασιζόμαστε μόνο σε αεροπορικά και πυραυλικά πλήγματα είναι μάταιο. Δεν είναι τυχαίο ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες δεν βιάζονται σε καμία περίπτωση να εξαπολύσουν πόλεμο εναντίον του Ιράν ή της Βόρειας Κορέας, αφού δεν είναι σίγουρο ότι δεν θα λάβουν επαρκή απόκρουση. Καθώς και στο ότι θα είναι δυνατό να αποφευχθεί η καταστροφή των πλοίων τους μέσω εχθρικών όπλων, κυρίως αντιπλοίων. Δηλαδή, οι ομάδες πλοίων τους μπορούν να προκληθούν με τη λεγόμενη «απαράδεκτη ζημιά».

Επιπλέον, αξίζει να εξεταστεί προσεκτικά το κριτήριο κόστους-αποτελεσματικότητας. Ποια επιλογή είναι πιο αποτελεσματική: να γίνουν διακόσιες - διακόσιες πενήντα πτήσεις αεροσκαφών με βάση το αεροπλάνο ή να εκτοξευθούν 800-900 βλήματα από πυροβόλα 356 mm ή 406 mm, συμπεριλαμβανομένων 200-300 κατευθυνόμενων, με την ίδια αποτελεσματικότητα του χτυπήματος στόχων; Η απάντηση υποδηλώνεται από μόνη της.

Επιπλέον, στις Ηνωμένες Πολιτείες διεξάγεται διερευνητική Ε&Α για τη δημιουργία των λεγόμενων «πλοίων – μεταφορέων όπλων». Πρόκειται για πλοία μεγάλου εκτοπίσματος, με ισχυρή προστασία, που μεταφέρουν ένας μεγάλος αριθμός απόμια ποικιλία όπλων - πυροβολικό και πύραυλοι. Μέχρι στιγμής, λόγω έλλειψης επείγουσας ανάγκης, η δημιουργία τους δεν έχει μεταφραστεί σε πρακτικό επίπεδο. Ωστόσο, σε περίπτωση απειλών, οι προκαταρκτικές εξελίξεις μπορούν να μεταφερθούν γρήγορα στο στάδιο της άμεσης υλοποίησης.

Επομένως, μην βιαστείτε να απορρίψετε την ιδέα της αναβίωσης της κατηγορίας των θωρηκτών εν κινήσει. Είναι πιθανό ότι η αναγέννηση αυτής της κατηγορίας πλοίων δεν έχει ακόμη έρθει.

(A. Lobanov, "Soldier of Fortune")

Για την πλήρη κατανόηση της εικόνας: ένα θωρηκτό είναι μια κατηγορία πολεμικών πλοίων βαρέως τεθωρακισμένου πυροβολικού με εκτόπισμα 20 έως 70 χιλιάδες τόνους, μήκος 150 έως 280 m, με διαμέτρημα πυροβόλων κυρίου διαμετρήματος 280-460 mm, με πλήρωμα 1500-2800 ατόμων.

Τα θωρηκτά έγιναν η εξελικτική εξέλιξη των θωρηκτών του δεύτερου μισό του XIXαιώνας. Πριν όμως βυθιστούν-παροπλιστούν-μετατραπούν σε μουσεία, τα πλοία έπρεπε να περάσουν πολλά. Θα μιλήσουμε για αυτό.

Ρισελιέ

Μήκος - 247,9 m
Εκτόπισμα - 47 χιλιάδες τόνοι

Πήρε το όνομά του από τον διάσημο πολιτικό της Γαλλίας, τον καρδινάλιο Ρισελιέ. Κατασκευάστηκε για να σταματήσει τον μαινόμενο στόλο της Ιταλίας. Ποτέ δεν μπήκε σε πραγματική μάχη, εκτός από τη συμμετοχή του στην επιχείρηση της Σενεγάλης το 1940. Θλίψη: το 1968, ο «Ρισελιέ» στάλθηκε για σκραπ. Μόνο ένα από τα όπλα του επέζησε - εγκαταστάθηκαν στο λιμάνι της Βρέστης ως μνημείο.

Πηγή: wikipedia.org

Μπίσμαρκ

Μήκος - 251 m
Εκτόπισμα - 51 χιλιάδες τόνοι

Έφυγε από το ναυπηγείο το 1939. Κατά την εκτόξευση, ήταν παρών ο Φύρερ ολόκληρου του Τρίτου Ράιχ, ο ίδιος ο Αδόλφος Χίτλερ. Το Bismarck είναι ένα από τα πιο διάσημα πλοία του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Κατέστρεψε ηρωικά την αγγλική ναυαρχίδα, το καταδρομικό Hood. Για αυτό, πλήρωσε επίσης ένα ηρωικό τίμημα: διοργάνωσαν ένα πραγματικό κυνήγι για το θωρηκτό, και όμως το έπιασαν. Τον Μάιο του 1941, βρετανικά σκάφη και βομβαρδιστικά τορπιλών βύθισαν το Μπίσμαρκ με μια μακρά μάχη.

Πηγή: wikipedia.org

Τίρπιτζ

Μήκος - 253,6 m
Εκτόπισμα - 53 χιλιάδες τόνοι

Αν και το δεύτερο μεγαλύτερο θωρηκτό της ναζιστικής Γερμανίας καθελκύστηκε το 1939, πρακτικά δεν μπορούσε να λάβει μέρος σε πραγματικές μάχες. Με την παρουσία του απλώς κράτησε δεμένα τα χέρια της αρκτικής συνοδείας της ΕΣΣΔ και του βρετανικού στόλου. Το Tirpitz βυθίστηκε το 1944 ως αποτέλεσμα αεροπορικής επιδρομής. Και μετά με τη βοήθεια ειδικών υπερ-βαριών βομβών όπως το Tallboy.

Πηγή: wikipedia.org

Γιαμάτο

Μήκος - 263 m
Πλήρωμα - 2500 άτομα

Το Yamato είναι ένα από τα μεγαλύτερα θωρηκτά στον κόσμο και το μεγαλύτερο πολεμικό πλοίο στην ιστορία που βυθίστηκε ποτέ σε ναυμαχία. Μέχρι τον Οκτώβριο του 1944 ουσιαστικά δεν συμμετείχε σε μάχες. Λοιπόν, «μικρά πράγματα»: πυροβολήθηκαν εναντίον αμερικανικών πλοίων.

Στις 6 Απριλίου 1945, πήγε σε μια άλλη εκστρατεία, ο στόχος ήταν να αντισταθεί στα στρατεύματα των Γιάνκι που είχαν αποβιβαστεί στην Οκινάουα. Ως αποτέλεσμα, για 2 ώρες στη σειρά, το Yamato και άλλα ιαπωνικά πλοία ήταν στην κόλαση - πυροβολήθηκαν από 227 αμερικανικά πλοία καταστρώματος. Το μεγαλύτερο θωρηκτό της Ιαπωνίας έπιασε 23 χτυπήματα από αεροπορικές βόμβες και τορπίλες → έσχισε το διαμέρισμα της πλώρης → το πλοίο βυθίστηκε. Από το πλήρωμα, 269 άτομα επέζησαν, 3 χιλιάδες ναυτικοί πέθαναν.

Πηγή: wikipedia.org

Μουσάσι

Μήκος - 263 m
Εκτόπισμα - 72 χιλιάδες τόνοι

Το δεύτερο μεγαλύτερο ιαπωνικό πλοίο του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Ξεκίνησε το 1942. Η μοίρα του Μουσάσι είναι τραγική:

η πρώτη εκστρατεία - μια τρύπα στο τόξο (επίθεση τορπίλης από αμερικανικό υποβρύχιο).
η τελευταία εκστρατεία (Οκτώβριος 1944, στη θάλασσα Sibuyan) - δέχτηκε επίθεση από αμερικανικά αεροσκάφη, έπιασε 30 τορπίλες και βόμβες.
μαζί με το πλοίο, ο καπετάνιος του και περισσότερα από χίλια μέλη του πληρώματος πέθαναν.

Στις 4 Μαρτίου 2015, 70 χρόνια μετά τη βύθιση, το Musashi που βυθίστηκε στα νερά του Sibuyan ανακαλύφθηκε από τον Αμερικανό εκατομμυριούχο Paul Allen. Το θωρηκτό ακουμπούσε σε βάθος ενάμιση χιλιομέτρου.

Πηγή: wikipedia.org

Σοβιετική Ένωση

Μήκος - 269 m
Εκτόπισμα - 65 χιλιάδες τόνοι

Το "Sovki" δεν κατασκεύασε θωρηκτά. Προσπάθησαν μόνο μία φορά - το 1938 άρχισαν να καταρρίπτουν τη "Σοβιετική Ένωση" (θωρηκτό Project 23). Μέχρι την έναρξη του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, το πλοίο ήταν 19% έτοιμο. Αλλά οι Γερμανοί άρχισαν να επιτίθενται ενεργά και τρόμαξαν τρομερά τους σοβιετικούς πολιτικούς. Ο τελευταίος, με τρεμάμενα χέρια, υπέγραψε διάταγμα για να σταματήσει την κατασκευή του θωρηκτού, έριξαν όλες τις προσπάθειές τους στο να σφραγίσουν «τριάντα τέσσερα». Μετά τον πόλεμο, το πλοίο διαλύθηκε για μέταλλο.

Τα θωρηκτά του Β' Παγκοσμίου Πολέμου δεν έπαιξαν σημαντικό ρόλο κατά τη διάρκεια των ναυμαχιών μεγάλης κλίμακας που τάραξαν τους ουρανούς πάνω από τις θάλασσες και τους ωκεανούς για ακριβώς έξι χρόνια, από την 1η Σεπτεμβρίου 1939 έως τις 2 Σεπτεμβρίου 1945. Δεν εκπλήρωσαν το λειτούργημά τους, δεν δικαίωσαν τις μεγάλες ελπίδες που τους είχαν τεθεί. Αλλά ξοδεύτηκαν πολλά χρήματα για την κατασκευή τους, πολλά χρήματα ξοδεύτηκαν για τη συντήρησή τους. Η μοίρα αυτών των φανταστικών «κυρίαρχων της θάλασσας», των εργαλείων της αποτυχημένης κυριαρχίας, είναι πολύ διδακτική και μπορεί να χρησιμεύσει ως παράδειγμα λανθασμένου υπολογισμού, λανθασμένης πρόβλεψης της μελλοντικής φύσης της στρατηγικής και της τακτικής και της παράλογης δαπάνης οικονομικών πόρων.

Η κατάσταση της ναυτικής τακτικής σκέψης στον Μεσοπόλεμο

Από την εποχή που οι αγγλο-ολλανδικές ναυμαχίες βρόντηξαν στις θάλασσες και μέχρι τα μέσα του 20ου αιώνα, η ιδέα ενός ιδανικού πλοίου υπήρχε και πρακτικά δεν άλλαξε στο μυαλό της διοίκησης των στόλων του συνόλου. κόσμος. Η κύρια τακτική τεχνική διαμορφώθηκε την ίδια εποχή, τον 17ο αιώνα, και συνίστατο στην παράταξη όλων των δυνάμεων σε μια κολόνα αφύπνισης και στη συνέχεια στο άνοιγμα πυρός από όλους τους κορμούς. Όποιος βυθίζει περισσότερες εχθρικές μονάδες κερδίζει. Κάποια σύγχυση στο μυαλό των ναυτικών διοικητών εισήχθη το 1916 από τη μάχη της Γιουτλάνδης, η οποία έλαβε χώρα σύμφωνα με ένα ελαφρώς διαφορετικό σενάριο. Εκτελώντας δυναμικούς ελιγμούς, η γερμανική μοίρα προκάλεσε σημαντικές ζημιές στις βρετανικές δυνάμεις, οι οποίες είχαν ποσοτική και ποιοτική υπεροχή, έχοντας τις μισές απώλειες και «χτυπώντας επί πόντους» (για να το πούμε με την αθλητική ορολογία) τον εχθρό. Ωστόσο, οι Βρετανοί έσπευσαν να ανακοινώσουν τη νικηφόρα έκβαση της μάχης, δεν μπαίνουν στον κόπο να αναλύσουν τις, γενικά, ανεπιτυχείς ενέργειές τους. Και έπρεπε να το σκεφτείς. Ίσως τότε τα θωρηκτά του Β' Παγκοσμίου Πολέμου να ήταν πιο αποτελεσματικά όπλα στη μάχη κατά του φασισμού, ή τουλάχιστον θα ήταν λιγότερα από αυτά, που θα απελευθέρωναν πόρους για άλλα, πιο σημαντικά αμυντικά προγράμματα. Ωστόσο, ούτε οι νικητές της Γιουτλάνδης, οι Γερμανοί, έβγαλαν τα σωστά συμπεράσματα. Αυτοί (τουλάχιστον ο Χίτλερ και ο άμεσος κύκλος του) θεωρούσαν επίσης τη δύναμη και το μέγεθος ως παράγοντα προτεραιότητας για την ήττα του εχθρού. Και άλλες χώρες που αντιμετώπισαν βαριές μάχες στις θάλασσες και τους ωκεανούς είχαν παρόμοιες απόψεις. Έκαναν όλοι λάθος.

Τι είναι το θωρηκτό;

Το ερώτημα δεν είναι περιττό και για να το απαντήσει κανείς θα πρέπει να επιστρέψει στην ιστορία, στις εποχές που τα πλοία (τότε έπλεαν ακόμα, και αργότερα ατμό) των αντιπάλων παρατάσσονταν σε σχηματισμούς εγρήγορσης (δηλαδή το ένα μετά το άλλο). , και το πλεονέκτημα των όπλων πυροβολικού ήταν εγγύηση νίκης. Ο σχηματισμός ήταν μια ευθεία γραμμή, αυτό υπαγορευόταν από την κύρια αρχή της μάχης, διαφορετικά θα υπήρχε παρέμβαση στη γραμμή πυρός και η ισχύς των όπλων δεν θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί πλήρως. Τα πλοία που είχαν τον μεγαλύτερο αριθμό όπλων παρατεταγμένα σε καταστρώματα ορίστηκαν ως «γραμμικά». Η συντομογραφία «θωρηκτό» έχει ριζώσει στον ρωσικό στόλο, που αποτελείται από τις ρίζες των δύο λέξεων «γραμμικό» και «πλοίο».

Τα πανιά έδωσαν τη θέση τους σε ατμομηχανές και τουρμπίνες, αλλά η αρχή και ο σκοπός μιας μεγάλης πλωτής μπαταρίας πυροβολικού, προστατευμένης από πανοπλίες και γρήγορης, παρέμεινε αμετάβλητη. Ήταν δυνατό να συνδυαστούν όλες οι απαιτούμενες ιδιότητες μάχης μόνο υπό την προϋπόθεση μεγάλων μεγεθών. Για το λόγο αυτό τα θωρηκτά του Β' Παγκοσμίου Πολέμου είχαν τερατώδες εκτόπισμα.

Θωρηκτά και οικονομία

Οι ναυπηγοί της δεκαετίας του τριάντα, εκπληρώνοντας τις εντολές των στόλων και των κυβερνήσεων, προσπάθησαν να τους παράσχουν τα πιο ισχυρά και καταστροφικά όπλα στην ιστορία της ανθρωπότητας. Δεν μπορούσε κάθε χώρα να αντέξει οικονομικά να έχει τουλάχιστον ένα πλοίο αυτής της κατηγορίας· εκτός από την αμυντική λειτουργία, έπαιξε και το ρόλο ενός φετίχ με κύρος. Κατέχοντας θωρηκτά, το κράτος επιβεβαίωσε τη δική του ισχύ και την απέδειξε στους γείτονές του. Σήμερα, οι ιδιοκτήτες πυρηνικών όπλων ή αεροπλανοφόρων αποτελούν ένα είδος ειδικής λέσχης, η πρόσβαση στην οποία επιτρέπεται μόνο σε ορισμένες χώρες με οικονομικές δυνατότητες του αντίστοιχου επιπέδου. Στη δεκαετία του '30, τα πλοία της γραμμής χρησίμευαν ως σύμβολο στρατιωτικής ισχύος. Μια τέτοια εξαγορά, όχι μόνο ήταν πολύ δαπανηρή, αλλά απαιτούσε και πρόσθετες πιστώσεις για συνεχή συντήρηση, συντήρηση και εκπαίδευση πληρωμάτων και υποδομών. Οι στόλοι περιελάμβαναν μονάδες που επέζησαν από την προηγούμενη παγκόσμια σύγκρουση, αλλά δρομολογήθηκαν και νέοι. Τα θωρηκτά του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, δηλαδή που κατασκευάστηκαν μεταξύ 1936 και 1945, ήταν το επίκεντρο όλων των τελευταίων επιτευγμάτων στην τεχνική σκέψη της εποχής τους. Η παρουσία τους χρησίμευσε ως ένα είδος εγγύησης για μια νέα παγκόσμια σφαγή. Ήταν δυνατό να δημιουργηθεί ένα τόσο ισχυρό και ακριβό όπλο μόνο εάν επρόκειτο να χρησιμοποιηθεί και στο πολύ εγγύς μέλλον. Διαφορετικά, δεν έχει νόημα.

Πόσοι ήταν εκεί

Για όλη την περίοδο, που ονομάζεται προπολεμική (στην πραγματικότητα, ο πόλεμος συνεχιζόταν ήδη, στην Ισπανία και μετά Απω Ανατολή, για παράδειγμα), και όλα τα χρόνια της «καυτής φάσης» της παγκόσμιας σύγκρουσης, οι πιο ανεπτυγμένες χώρες, επιδιώκοντας να διεκδικήσουν ή να αποκαταστήσουν την περιφερειακή (ή παγκόσμια) κυριαρχία τους, κατασκεύασαν είκοσι επτά μονάδες πλοίων που ανήκουν στη γραμμική τάξη .

Κυρίως εκτόξευσαν οι Αμερικάνοι, όσο δέκα. Αυτό δείχνει αρκετά σοβαρές προθέσειςΟι Ηνωμένες Πολιτείες να διατηρήσουν το επίπεδο της επιρροής τους σε απομακρυσμένες περιοχές των ωκεανών, ωστόσο, χωρίς τη μεγάλης κλίμακας άμεση συμμετοχή των επίγειων δυνάμεων, οι οποίες εκείνη την εποχή ήταν αρκετά μέτριες.

Τη δεύτερη θέση καταλαμβάνει η Βρετανία με τις πέντε μονάδες της. Καλό επίσης.

Η Γερμανία, μόλις απέρριψε τους όρους των Βερσαλλιών, ξεκίνησε τέσσερις.

Η Ιταλία, η οποία διεκδίκησε τον ρόλο του περιφερειακού ηγέτη της Μεσογείου κατά τη διάρκεια της βασιλείας του Ντούτσε Μουσολίνι, μπόρεσε να κυριαρχήσει τρεις μονάδες μεγάλης χωρητικότητας. Η Γαλλία κατάφερε να παράγει τον ίδιο αριθμό dreadnought.

Τα ιαπωνικά θωρηκτά του Β' Παγκοσμίου Πολέμου αντιπροσωπεύονται από δύο μονάδες της σειράς Yamato. Σχετικά σε σύγκριση με άλλα μέλη του «συλλόγου» μικρός αριθμός αυτοκρατορικός στόλοςεπρόκειτο να αντισταθμίσει το κυκλώπειο μέγεθος των πλοίων.

Τα στοιχεία που δίνονται είναι πραγματικά. Τα σχέδια ήταν πολύ μεγαλύτερα.

Τα σοβιετικά θωρηκτά του Β' Παγκοσμίου Πολέμου κατατέθηκαν στην τσαρική Ρωσία. Πριν από τον Παγκόσμιο Πόλεμο, ο εγχώριος στόλος αναπτυσσόταν γρήγορα, το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού που ξεκίνησε τότε έγινε η βάση για ανάπτυξη για πολλά χρόνια μετά την επανάσταση.

Υπήρχαν τρία θωρηκτά: "Paris Commune" ("Sevastopol"), "Marat" ("Petropavlovsk") και "October Revolution" ("Gangut"), όλα του ίδιου έργου. Επέζησαν από τις δύσκολες στιγμές, αν και με ζημιές, και υπηρέτησαν για κάποιο διάστημα μετά το 1945. Τα τριάντα χρόνια για ένα πολεμικό πλοίο δεν θεωρούνται προχωρημένα και το 1941 γύρισαν τόσο πολύ. Έτσι, την ώρα της εισόδου στον πόλεμο, μετά τη γερμανική επίθεση, η ΕΣΣΔ διέθετε τρεις αρκετά σύγχρονες μονάδες πλοίων της γραμμικής κλάσης, που κληρονομήθηκαν «από κληρονομιά» από το τσαρικό καθεστώς. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι η ηγεσία της ΕΣΣΔ δεν είχε σχέδια να ενισχύσει το Ναυτικό. Ήταν, και όχι μόνο σχέδια, αλλά και αρκετά συγκεκριμένες ενέργειες. Ο Στάλιν ετοίμαζε το πιο φιλόδοξο έργο στην ιστορία της εγχώριας ναυπηγικής.

σχέδια της ΕΣΣΔ

Σύμφωνα με το κυβερνητικό πρόγραμμα ναυπηγικής που εγκρίθηκε το 1936, τα επόμενα επτά χρόνια, τα σοβιετικά ναυπηγεία επρόκειτο να δρομολογήσουν τουλάχιστον 533 ναυτικές μονάδες. Από αυτά τα θωρηκτά είναι 24. Μήπως επρόκειτο να τα κατασκευάσουν σύμφωνα με τις δυνατότητες, μικρότερα και πιο μέτρια, ας πούμε, στην «οικονομική έκδοση»; Όχι, το προγραμματισμένο εκτόπισμα είναι 58,5 χιλιάδες τόνοι. Κράτηση - από 375 mm (ζώνη) έως 420 (βάση πυργίσκων όπλων). Το έργο «Α» (Νο. 23) υπολογίστηκε με τη βοήθεια Αμερικανών μηχανικών που προσκλήθηκαν στην ΕΣΣΔ το 1936 με την κατάλληλη αμοιβή. Οι Ιταλοί ειδικοί με τους οποίους προσπάθησαν να συνεργαστούν στην αρχή απορρίφθηκαν και όχι επειδή οι Ναζί (αυτή η περίσταση δεν εμπόδισε την αγορά του «μπλε καταδρομικού»), απλώς «δεν τράβηξαν» την κλίμακα του σχεδίου. Τα όπλα παραγγέλθηκαν από το εργοστάσιο Barricades (Στάλινγκραντ). Εννέα γιγάντια κανόνια του κύριου διαμετρήματος 406 mm υποτίθεται ότι εκτόξευαν βλήματα 11 centner το καθένα. Τρία θωρακισμένα καταστρώματα. Μόνο τα τελευταία θωρηκτά της Ιαπωνίας κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου μπορούσαν να ανταγωνιστούν με τέτοια δύναμη, αλλά κανείς δεν τα γνώριζε τότε, ήταν βαθιά ταξινομημένα και έγιναν μια δυσάρεστη έκπληξη για το Ναυτικό των ΗΠΑ τον Δεκέμβριο του 1941.

Γιατί απέτυχαν τα σχέδια;

Το θωρηκτό "Σοβιετική Ένωση" του έργου "Α" κατασκευάστηκε στο Λένινγκραντ από το εργοστάσιο με αριθμό 15 το καλοκαίρι του 1938, δύο μονάδες ("Σοβιετική Λευκορωσία", "Σοβιετική Ρωσία") άρχισαν να ναυπηγούνται στο Molotovsk (σήμερα αυτή η πόλη είναι που ονομάζεται Severodvinsk), ένα ακόμη - στο Nikolaev ("Σοβιετική Ουκρανία"). Έτσι, ο I. V. Stalin δεν μπορεί να κατηγορηθεί για προβολή και μανιλοβισμό, τα σχέδια που είχε θέσει το κόμμα πραγματοποιήθηκαν σταθερά. Ένα άλλο ερώτημα είναι ότι υπήρχαν αντικειμενικές δυσκολίες, για τις οποίες, πολύ πιθανόν, κάποιοι σύντροφοι που δεν αντεπεξήλθαν στο έργο απάντησαν υποκειμενικά ενώπιον του νόμου. Την ώρα της γερμανικής επίθεσης, τα πλοία υπό ναυπήγηση βρίσκονταν μέσα ποικίλους βαθμούςετοιμότητα, αλλά όχι περισσότερο από το ένα πέμπτο της συνολικής ποσότητας εργασίας. Πλέον σύγχρονα θωρηκτάΗ ΕΣΣΔ του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου δεν μπήκε ποτέ σε μαχητικό σχηματισμό, υπηρετώντας ως δωρητές για άλλα σημαντικά αμυντικά προγράμματα. Τα όπλα και οι πλάκες πανοπλίας τους χρησιμοποιήθηκαν, αλλά οι ίδιοι δεν πήγαν ποτέ στη θάλασσα. Δεν υπήρχε αρκετός χρόνος και εμπειρία, η ανάπτυξη των τεχνολογιών κράτησε πάρα πολύ καιρό.

Κι αν μπορούσαν;

Ο JV Stalin κατηγορήθηκε συχνά (και συνεχίζει να το κάνει) επειδή δεν προετοίμασε τη χώρα να αποκρούσει τη γερμανική εισβολή. Σε κάποιο βαθμό, αυτοί οι ισχυρισμοί μπορούν να θεωρηθούν δικαιολογημένοι. Ωστόσο, δεδομένης της κατάστασης που αναπτύχθηκε τους πρώτους μήνες της επιθετικότητας του Χίτλερ, σήμερα μπορούμε να συμπεράνουμε ότι ακόμη και τα πιο σύγχρονα και μεγάλα σοβιετικά θωρηκτά του Β' Παγκοσμίου Πολέμου δεν θα μπορούσαν να έχουν επηρεάσει την πορεία των εχθροπραξιών που έλαβαν χώρα κυρίως στο χερσαίο μέτωπο. Ήδη το καλοκαίρι του 1941, η επιχειρησιακή περιοχή της Βαλτικής Θάλασσας, λόγω των γεωγραφικών της χαρακτηριστικών (εγγύτητα), έκλεισε με ναρκοπέδια και αποκλείστηκε από τις υποθαλάσσιες δυνάμεις του Kriegsmarine. Τα θωρηκτά της ΕΣΣΔ κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο που ήταν σε υπηρεσία χρησιμοποιήθηκαν ως σταθερές μπαταρίες, παρόμοιες με τις παράκτιες. Με τα βαριά πυροβόλα κύριου διαμετρήματος τους, προκάλεσαν ζημιά στον προελαύνοντα εχθρό, αλλά η αεροπορία και το πυροβολικό μεγάλης εμβέλειας πέτυχαν περισσότερο σε αυτό. Επιπλέον, το να πάτε στη θάλασσα με ένα τόσο τεράστιο πλοίο είναι γεμάτο με μεγάλο κίνδυνο. Αυτός, σαν μαγνήτης, έλκει προς τον εαυτό του όλες τις δυνάμεις του εχθρού, που ηρεμεί μόνο αφήνοντάς τον να πάει στον πάτο. Θλιβερό παράδειγμα είναι τα πολλά θωρηκτά του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, που έγιναν ατσάλινος τάφος για τα πληρώματά τους.

Οι Γερμανοί και τα πλοία τους της γραμμής

Όχι μόνο ο Στάλιν έπασχε από γιγαντομανία, αλλά και ο κύριος αντίπαλός του, η Γερμανίδα Καγκελάριος. Έδωσε μεγάλες ελπίδες στα γερμανικά θωρηκτά του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, η κατασκευή τους ήταν πολύ ακριβή, αλλά ήταν αυτοί που υποτίθεται ότι θα συντρίψουν τη ναυτική δύναμη της αγέρωχης Βρετανίας. Αυτό, όμως, δεν συνέβη. Μετά την απώλεια του Bismarck το 1941, που καταρρίφθηκε από έναν ανώτερο εχθρό, ο Φύρερ αντιμετώπισε το Tirpitz ως ένα ακριβό και καθαρόαιμο σκυλί μάχης, το οποίο είναι κρίμα να συναντάς μια συνηθισμένη χωματερή σκύλων, αλλά πρέπει ακόμα να το ταΐσεις , και χρησιμοποιείται ως αποτρεπτικό. Για πολύ καιρό, το δεύτερο θωρηκτό ενοχλούσε τους Βρετανούς μέχρι που το αντιμετώπισαν βομβαρδίζοντας την ομορφιά και την περηφάνια του Kriegsmarine σε ένα σκοτεινό νορβηγικό φιόρδ.

Έτσι τα θωρηκτά της Γερμανίας αναπαύονταν στον βυθό. Στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, πήραν το ρόλο τεράστιων ζώων, που κυνηγήθηκαν από μια αγέλη μικρότερων, αλλά πιο ευκίνητων αρπακτικών. Ανάλογη μοίρα περίμενε και πολλά άλλα πλοία αυτής της κατηγορίας. Η απώλειά τους είχε τεράστιες απώλειες, συχνά πέθαιναν μαζί με τα πληρώματα σε πλήρη ισχύ.

Ιαπωνία

Ποιος κατασκεύασε τα μεγαλύτερα και πιο σύγχρονα θωρηκτά του Β' Παγκοσμίου Πολέμου; Ιαπωνία. Το «Yamato» και το δεύτερο πλοίο της σειράς, που έγινε το τελευταίο, το «Musashi», είχε τιτάνιο εκτόπισμα (συνολικά) που ξεπερνούσε τους 70 χιλιάδες τόνους. Αυτοί οι γίγαντες ήταν επίσης οπλισμένοι με τα πιο ισχυρά πυροβόλα όπλα του κύριου διαμετρήματος 460 mm. Η πανοπλία επίσης δεν γνώριζε ίσο - από 400 έως 650 mm. Για να καταστραφεί ένα τέτοιο τέρας, απαιτήθηκαν δεκάδες απευθείας χτυπήματα από τορπίλες, βόμβες αέρος ή βλήματα πυροβολικού. Οι Αμερικανοί είχαν όλα αυτά τα φονικά όπλα σε επαρκείς ποσότητες και οι συνθήκες ήταν τέτοιες που μπορούσαν να τα χρησιμοποιήσουν. Ήταν θυμωμένοι με τους Ιάπωνες για το Περλ Χάρμπορ και δεν ήξεραν κανέναν οίκτο.

ΗΠΑ

Τα αμερικανικά θωρηκτά του Β' Παγκοσμίου Πολέμου αντιπροσωπεύονται από πλοία διαφόρων σχεδίων, συμπεριλαμβανομένων των νεότερων που εκτοξεύθηκαν μεταξύ 1941 και 1943. Αυτές περιλαμβάνουν κυρίως την τάξη "Iowa", που αντιπροσωπεύεται, εκτός από την κεντρική μονάδα, από άλλες τρεις ("New Jersey", "Wisconsin" και "Missouri"). Στο κατάστρωμα ενός από αυτά, δηλαδή του Μιζούρι, τοποθετήθηκε το τελευταίο σημείο στον εξάχρονο παγκόσμιο πόλεμο. Το εκτόπισμα αυτών των γιγάντων πλοίων είναι 57,5 χιλιάδες τόνοι, είχαν εξαιρετική αξιοπλοΐα, αλλά για τη σύγχρονη ναυτική μάχη ήταν, μετά την εμφάνιση πυραυλικά όπλα, είναι πρακτικά άχρηστα, γεγονός που δεν εμπόδισε τη χρήση της δύναμης του πυροβολικού τους για σωφρονιστικούς σκοπούς εναντίον χωρών που δεν είχαν την ευκαιρία να τους αντισταθούν αποτελεσματικά. Υπηρέτησαν για μεγάλο χρονικό διάστημα και πολέμησαν σε διαφορετικές ακτές:

- "New Jersey" - στα βιετναμέζικα και στα λιβανέζικα.

- «Μισούρι» και «Ουισκόνσιν» - στο Ιρακινό.

Σήμερα, και τα τρία τελευταία θωρηκτά των ΗΠΑ του Β' Παγκοσμίου Πολέμου βρίσκονται στα αγκυροβόλια τους και δέχονται τουρίστες επισκέπτες.