Εκτόξευση του Stiletto ICBM / Φωτογραφία: TASS, Sergey Kazak
Η Ρωσία ολοκλήρωσε με επιτυχία τη δεύτερη δοκιμή φέτος ενός υπερηχητικού αεροσκάφους (HAV) που έχει σχεδιαστεί για να εξοπλίσει υπάρχοντα και μελλοντικά διηπειρωτικά βαλλιστικούς πυραύλους(MBR), μια πηγή που γνωρίζει την κατάσταση είπε στο Interfax-AVN την Παρασκευή.
"Ο σκοπός της εκτόξευσης είναι μια άλλη δοκιμή μιας υπερηχητικής κεφαλής που έχει σχεδιαστεί για να εξοπλίσει το πολλά υποσχόμενο Sarmat ICBM"
«Η εκτόξευση πραγματοποιήθηκε στις 25 Οκτωβρίου στην περιοχή του Όρενμπουργκ από την περιοχή θέσης του σχηματισμού Dombarovsk των δυνάμεων πυραύλων στρατηγικό σκοπό(RVSN). Ο σκοπός της εκτόξευσης είναι μια άλλη δοκιμή μιας υπερηχητικής κεφαλής που έχει σχεδιαστεί για να εξοπλίσει το πολλά υποσχόμενο ICBM Sarmat, είπε η πηγή.
Σύμφωνα με τον ίδιο, «οι δοκιμές ήταν επιτυχείς».
«Προηγούμενες επιτυχημένες δοκιμές πραγματοποιήθηκαν τον Απρίλιο τρέχον έτος. Έτσι, αυτή είναι η δεύτερη πλήρως επιτυχημένη εκτόξευση της υπερηχητικής μονάδας, η οποία ονομάστηκε «αντικείμενο 4202» στον Τύπο», είπε η πηγή.
Διευκρίνισε ότι ένα πολλά υποσχόμενο υπερηχητικό αεροσκάφος (HLA) είναι ικανό να πετά με ταχύτητα έξι Mach. Ένα Mach αντιστοιχεί στην ταχύτητα του ήχου - περίπου 300 μέτρα ανά δευτερόλεπτο ή 1.224 km / h. () Το GLA δοκιμάστηκε με εκτόξευση (σύμφωνα με τη δυτική ταξινόμηση - "Stiletto"), εξήγησε η πηγή.
Νωρίτερα αναφέρθηκε ότι οι πειραματικές εργασίες σχεδιασμού (R&D) με τον κωδικό "4202" βρίσκονται σε εξέλιξη στη Ρωσία για την ανάπτυξη και τη δημιουργία ενός GLA σχεδιασμένου να εγγυάται την υπέρβαση των υφιστάμενων και μελλοντικών συστημάτων πυραυλικής άμυνας. Αυτή η Ε&Α διεξάγεται από το Μηχανολογικό Μηχανικό NPO από το Reutov, κοντά στη Μόσχα.
Ένας ειδικός στον τομέα της τεχνολογίας πυραύλων είπε προηγουμένως στην Interfax-AVN ότι «εάν η Ρωσία αποκτήσει ένα αεροσκάφος που έχει ήδη γίνει γνωστό ως «αντικείμενο 4202», ικανό να εκτελεί ελιγμούς σε βήμα (κάθετο επίπεδο) και εκτροπή (οριζόντιο επίπεδο) σε υπερηχητικό ταχύτητα), η χώρα μας θα έχει την ευκαιρία να λύσει το πρόβλημα της εγγυημένης υπέρβασης οποιουδήποτε πολλά υποσχόμενου συστήματος αντιπυραυλικής άμυνας.
Σύμφωνα με τον ίδιο, ένα πολλά υποσχόμενο ρωσικό υπερηχητικό αεροσκάφος «θα επιτρέψει την ισοπέδωση του μαχητικού δυναμικού του παγκόσμιου αντιπυραυλική άμυναΗνωμένες Πολιτείες και, στην πραγματικότητα, θα το καταστήσουν χωρίς νόημα».
Τεχνική αναφορά
Η Ρωσία θα μπορέσει να περιορίσει την αποτελεσματικότητα του αμερικανικού συστήματος αντιπυραυλικής άμυνας με τη βοήθεια του υπερηχητικού αεροσκάφους Yu-71, το οποίο αυτή τη στιγμή δοκιμάζεται, γράφει η αμερικανική έκδοση των Washington Times. Το νέο όπλο θα μπορεί να μεταφέρει πυρηνικό φορτίο με ταχύτητα 10 φορές μεγαλύτερη από την ταχύτητα του ήχου.
Εκτιμώμενη προβολή του Yu-71 / Εικόνα: nampuom-pycu.livejournal.com
Με άκρα μυστικότητα, η Ρωσία δοκιμάζει ένα νέο υπερηχητικό αεροσκάφος ελιγμών Yu-71 που θα είναι ικανό να μεταφέρει πυρηνικές κεφαλές με ταχύτητα 10 φορές μεγαλύτερη από την ταχύτητα του ήχου, αναφέρουν οι Washington Times. Το Κρεμλίνο αναπτύσσει παρόμοιες συσκευές για να ξεπεράσει την αντιπυραυλική άμυνα των ΗΠΑ, σημειώνει η InoTV, επικαλούμενη την εφημερίδα.Το Yu-71 (Yu-71) βρίσκεται σε εξέλιξη εδώ και αρκετά χρόνια. Οι τελευταίες δοκιμές του αεροσκάφους πραγματοποιήθηκαν τον Φεβρουάριο του 2015. Η εκτόξευση πραγματοποιήθηκε από το γήπεδο εκπαίδευσης Dombarovsky κοντά στο Όρενμπουργκ. Προηγουμένως, είχε αναφερθεί καθαρά εικαστικά σε άλλες δυτικές πηγές, αλλά τώρα αυτή η εκτόξευση επιβεβαιώθηκε από νέους αναλυτές. Το δημοσίευμα αναφέρεται σε έκθεση που κυκλοφόρησε τον Ιούνιο από το γνωστό δυτικό στρατιωτικό think tank Jane's.
Προηγουμένως, αυτή η ονομασία - Yu-71 - δεν εμφανιζόταν σε ανοιχτές πηγές.
Yu-71 - υπερηχητικό αεροσκάφος / Φωτογραφία: azfilm.ru
Σύμφωνα με το The WashingtonFree Beacon, το αεροσκάφος είναι μέρος ενός μυστικού Ρωσικό έργομε τη δημιουργία ενός συγκεκριμένου αντικειμένου 4202. Οι αναλυτές λένε ότι η εκτόξευση του Φεβρουαρίου πραγματοποιήθηκε χρησιμοποιώντας τον πύραυλο UR-100N UTTKh, στον οποίο το αντικείμενο 4202 χρησίμευε ως κεφαλή και τελείωσε ανεπιτυχώς.
Είναι πιθανό ότι αυτός ο δείκτης αναφέρεται στις ανεπτυγμένες τροποποιήσεις των υπερηχητικών πυρηνικών κεφαλών ελιγμών, οι οποίες είναι εξοπλισμένες με ρωσικά ICBM εδώ και αρκετά χρόνια. Αυτά τα μπλοκ, μετά τον διαχωρισμό από το όχημα εκτόξευσης, είναι ικανά να αλλάξουν τη διαδρομή πτήσης σε ύψος και πορεία, και ως αποτέλεσμα, να παρακάμψουν επιτυχώς τόσο τα υπάρχοντα όσο και τα μελλοντικά συστήματα αντιπυραυλικής άμυνας.
Αυτό θα δώσει στη Ρωσία τη δυνατότητα να εκτελεί χτυπήματα ακριβείας κατά επιλεγμένων στόχων και σε συνδυασμό με τις δυνατότητες του συστήματος πυραυλικής άμυνας της, η Μόσχα θα είναι σε θέση να χτυπήσει επιτυχώς έναν στόχο μόνο με έναν πύραυλο.
24 υπερηχητικά αεροσκάφη με πυρηνικές κεφαλές θα αναπτυχθούν στο πεδίο εκπαίδευσης Dombarovsky από το 2020 έως το 2025, είναι σίγουρο το στρατιωτικό-αναλυτικό κέντρο Jane's Information Group. Μέχρι τότε, η Μόσχα θα έχει ήδη έναν νέο διηπειρωτικό βαλλιστικό πύραυλο ικανό να μεταφέρει το Yu-71, γράφει η εφημερίδα.
Η ταχύτητα των υπερηχητικών αεροσκαφών φτάνει τα 11.200 km/h και οι απρόβλεπτοι ελιγμοί καθιστούν σχεδόν αδύνατο το έργο της εύρεσης τους, τονίζουν οι Washington Times.
Η Μόσχα αναπτύσσει ένα υπερηχητικό αεροσκάφος στρατηγικής κρούσης παρόμοιο με αυτό της Κίνας, σύμφωνα με δυτικά μέσα ενημέρωσης, επικαλούμενα στρατιωτικούς αναλυτές.
Το Yu-71 (Yu-71) βρίσκεται σε εξέλιξη εδώ και αρκετά χρόνια. Οι τελευταίες δοκιμές του αεροσκάφους πραγματοποιήθηκαν τον Φεβρουάριο του 2015. Η εκτόξευση πραγματοποιήθηκε από την περιοχή δοκιμών Dombarovsky κοντά στο Όρενμπουργκ. Προηγουμένως, είχε αναφερθεί καθαρά εικαστικά σε άλλες δυτικές πηγές, αλλά τώρα αυτή η εκτόξευση επιβεβαιώθηκε από νέους αναλυτές. Το δημοσίευμα αναφέρεται σε έκθεση που κυκλοφόρησε τον Ιούνιο από το γνωστό δυτικό στρατιωτικό think tank Jane's Information Group.
"Το αεροσκάφος είναι μέρος ενός μυστικού ρωσικού έργου με τη δημιουργία ενός συγκεκριμένου αντικειμένου 4202"
Όπως σημειώνεται στο έγγραφο, αυτό θα δώσει στη Ρωσία τη δυνατότητα να εκτελεί πλήγματα ακριβείας κατά επιλεγμένων στόχων και σε συνδυασμό με τις δυνατότητες του συστήματος πυραυλικής άμυνας της, η Μόσχα θα είναι σε θέση να χτυπήσει επιτυχώς έναν στόχο μόνο με έναν πύραυλο.Η έκθεση υποθέτει ότι έως και 24 από αυτά τα υπερηχητικά αεροσκάφη (κεφαλές) μπορούν να αναπτυχθούν στις Στρατηγικές Πυραυλικές Δυνάμεις που βρίσκονται στο σύνταγμα Dombarovsky κατά την περίοδο από το 2020 έως το 2025. Από το έγγραφο προκύπτει επίσης ότι μέχρι αυτή τη στιγμή η Ρωσία θα δημιουργήσει έναν νέο βαρύ διηπειρωτικό βαλλιστικό πύραυλο (ICBM) ικανό να μεταφέρει Yu-71.
Προηγουμένως, αυτή η ονομασία - Yu-71 - δεν εμφανιζόταν σε ανοιχτές πηγές.
Ως απάντηση στη σύσφιξη της αμερικανικής ρητορικής κατά της Ρωσίας και στην απειλή ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες, σύμφωνα με τον επικεφαλής του Πενταγώνου, διαθέτουν κάποιο άγνωστο μέχρι τώρα όπλο ικανό να συντρίψει όλους τους εχθρούς της Ουάσιγκτον (μιλάμε για τη Ρωσική Ομοσπονδία και τη ΛΔΚ ), τουλάχιστον ένα κάθε φορά, τουλάχιστον ταυτόχρονα, θέλω να μας θυμίσω τα δικά μας ελπιδοφόρες εξελίξεις, που είναι ήδη ικανά να βυθίσουν σε κρύο ιδρώτα πιθανούς αντιπάλους. Δεν υπάρχει άμυνα εναντίον αυτού του Ρώσου θαύματος. Ούτε τα υπάρχοντα ούτε τα μελλοντικά συστήματα αντιπυραυλικής άμυνας και αεράμυνας είναι ικανά όχι μόνο να καταστρέψουν αυτό το θαύμα της εγχώριας μηχανικής, αλλά ακόμη και να το ανιχνεύσουν. Μιλάμε για ένα άκρως απόρρητο ανεμόπτερο, που αναφέρεται στον Τύπο ως «U-71». Λίγα είναι γνωστά γι 'αυτό, αλλά αυτό που υπάρχει είναι αρκετά για να εξαχθούν συμπεράσματα σχετικά με τις προοπτικές εφαρμογής του. Έτσι, το Yu-71, χρησιμοποιώντας έναν τύπο πτήσης ολίσθησης και διαθέτει υπερ-ελιγμούς, έχει την ικανότητα να πετάει με ταχύτητες άνω των 11.000 km / h, επιπλέον, όταν κάνει ελιγμούς, είναι σε θέση να πάει κοντά στο διάστημα. Με τέτοιες ταχύτητες, ολόκληρο το αμερικανικό σύστημα αντιπυραυλικής άμυνας γίνεται απλώς ένας σωρός παλιοσίδερων. Δεν θα μπορέσουν να ανιχνεύσουν, και ακόμη κι αν μπορούσαν, ο αντιπυραυλικός δεν θα προλάβαινε και δεν θα αναχαίτιζε ένα τέτοιο αεροδυναμικό αντικείμενο. Επιπλέον, το Yu-71 μπορεί να μην φέρει τον θάνατο στα φτερά του. Είναι δυνατό να εγκαταστήσετε ένα σύστημα ηλεκτρονικού πολέμου σε ένα ρωσικό ανεμόπτερο, για το οποίο είναι διάσημο το στρατιωτικό-βιομηχανικό μας συγκρότημα, και στη συνέχεια, έχοντας πετάξει πάνω από το έδαφος των Ηνωμένων Πολιτειών σε λίγα λεπτά και ακινητοποιώντας όλους τους ηλεκτρονικούς σταθμούς ανίχνευσης, θα είναι είναι δυνατό να στείλετε με ασφάλεια μεγαλύτερα "πουλιά" μετά από αυτά, για παράδειγμα, "λευκό κύκνο". Οι ειδικοί λένε ότι, για παράδειγμα, ένα τέτοιο ανεμόπτερο θα πετάξει από την περιοχή του Όρενμπουργκ (όπου υποτίθεται ότι θα βασίζεται το Yu-71) στην Ουάσιγκτον σε 45-50 λεπτά, στη Νέα Υόρκη - σε 40, στο Λονδίνο - σε 20. Ναι, κάτι να σκεφτούν όσοι έσπευσαν να αποκαλέσουν τη Ρωσία την κύρια απειλή τους ... (http://cont.ws/post/145284) ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Αφού διάβασα αυτή την είδηση, θα πω αμέσως ότι δεν το πίστευα. Έτσι προσπάθησα να βρω κάτι σε αυτό το αυτοκίνητο. Και βρήκα κάτι, αλλά δεν πρόσθεσε σαφήνεια. Οι πρώτες δημοσιεύσεις σχετικά με αυτό το θέμα εμφανίστηκαν την άνοιξη του τρέχοντος έτους. Ανέφεραν ότι το Yu-71 (Yu-71) ήταν σε ανάπτυξη για αρκετά χρόνια. Οι τελευταίες δοκιμές του αεροσκάφους πραγματοποιήθηκαν τον Φεβρουάριο του 2015. Η εκτόξευση πραγματοποιήθηκε από την περιοχή δοκιμών Dombarovsky κοντά στο Όρενμπουργκ. Προηγουμένως, είχε αναφερθεί καθαρά εικαστικά σε άλλες δυτικές πηγές, αλλά τώρα αυτή η εκτόξευση επιβεβαιώθηκε από νέους αναλυτές. Το δημοσίευμα αναφέρεται σε έκθεση που κυκλοφόρησε τον Ιούνιο από το γνωστό δυτικό στρατιωτικό think tank Jane's Information Group. Πρέπει να πω αμέσως ότι στο Janes, προσωπικά δεν μπορούσα να βρω τίποτα σε αυτήν τη συσκευή. Βρήκα όμως περισσότερα άρθρα στον δυτικό τύπο, αλλά αναφέρονται απλώς στην Τζέινς. Μπορείς να τους εμπιστευτείς; Δεν ξέρω. Ο χρόνος θα δείξει. Παρεμπιπτόντως, στο αυτό το μηχάνημα ονομάζεται Project 4202. Και υποστηρίζεται ότι έχει πυρηνικό εργοστάσιο.Οι εργασίες σε αυτόν τον τομέα πραγματοποιήθηκαν από την ΕΣΣΔ, από τη δεκαετία του '60 (μπορείτε να μάθετε περισσότερα για αυτούς σε αυτόν τον σύνδεσμο ), οπότε δεν υπάρχει τίποτα φανταστικό σε αυτό. Το μόνο που μπορεί να ειπωθεί με βεβαιότητα είναι ότι από τα μέσα της δεκαετίας του '80 γίνεται λόγος για υπερηχητικά επιβατικά και στρατιωτικά αεροσκάφη. Επομένως, αργά ή γρήγορα μια τέτοια συσκευή πρέπει να εμφανιστεί. Αυτό που με μπερδεύει, αλλά αυτό που με μπερδεύει είναι ότι αν το Yu-71 είναι πραγματικό αυτοκίνητο, τότε εμφανίστηκε με κάποιο τρόπο χωρίς ενδιάμεσα μοντέλα εξοπλισμού. Κατά τη γνώμη μου, η πρόοδος σε αυτόν τον τομέα θα έπρεπε να ήταν κάπως έτσι: Πρώτον, θα έπρεπε να εμφανιστούν οχήματα με ταχύτητα πλεύσης 5-7.000 km/h. Έπρεπε να έχουν μπει σε σειρές. Θα επεξεργάζονταν τεχνολογίες και παρόμοια και σταδιακά πλησίαζαν ταχύτητες της τάξης των 11.000 km/h. Και μετά αμέσως, μπανγκ-μπαγκ και 11.000. Ωστόσο, δεν θα απέρριπτα αμέσως αυτό το έργο ως φαντασία. Είναι σαφές ότι η εργασία σε αυτόν τον τομέα πρέπει να παραμείνει όσο το δυνατόν πιο μυστική. Και όλος ο συλλογισμός μας σχετικά με τις ταχύτητες και άλλα χαρακτηριστικά απόδοσης είναι καθαρά εικασίες. Είναι πολύ πιθανό το πραγματικό Yu-71 να αναπτύσσεται κάπου στα 5.000 km/h. Καλά εμφάνισητέτοιες συσκευές μπορεί επίσης να είναι οτιδήποτε. Φυσικά, δεν υπάρχουν φωτογραφίες στο δίκτυο και τα σχέδια που παρουσιάζονται σε αυτό το άρθρο είναι αυτό που ονομάζουν - φαντασιώσεις για το θέμα ...
Δεν ξέρω καν πώς να πάρω αυτή την είδηση. Είτε φαντασία είτε αληθινή. Ωστόσο, στην ουσία:
Ένα συνηθισμένο επιβατικό αεροπλάνο πετά με ταχύτητα περίπου 900 km/h. Ένα μαχητικό τζετ μπορεί να φτάσει περίπου τρεις φορές την ταχύτητα. Ωστόσο, σύγχρονοι μηχανικοί από τη Ρωσική Ομοσπονδία και άλλες χώρες του κόσμου αναπτύσσουν ενεργά ακόμη ταχύτερα μηχανήματα - υπερηχητικά αεροσκάφη. Ποιες είναι οι ιδιαιτερότητες των αντίστοιχων εννοιών;
Κριτήρια για υπερηχητικό αεροσκάφος
Τι είναι ένα υπερηχητικό αεροσκάφος; Με αυτόν τον τρόπο είναι συνηθισμένο να κατανοούμε μια συσκευή ικανή να πετάει με ταχύτητα πολλαπλάσια από αυτή του ήχου. Οι προσεγγίσεις των ερευνητών για τον προσδιορισμό του συγκεκριμένου δείκτη ποικίλλουν. Υπάρχει μια ευρέως διαδεδομένη μεθοδολογία σύμφωνα με την οποία ένα αεροσκάφος πρέπει να θεωρείται υπερηχητικό εάν είναι πολλαπλάσιο των δεικτών ταχύτητας των ταχύτερων σύγχρονων υπερηχητικών οχημάτων. Τα οποία είναι περίπου 3-4 χιλιάδες km/h. Δηλαδή, ένα υπερηχητικό αεροσκάφος, αν κάποιος τηρήσει αυτή τη μεθοδολογία, θα πρέπει να αναπτύξει ταχύτητα 6.000 km/h.
Μη επανδρωμένα και ελεγχόμενα οχήματα
Οι προσεγγίσεις των ερευνητών μπορεί επίσης να διαφέρουν ως προς τον καθορισμό των κριτηρίων για την ταξινόμηση μιας συγκεκριμένης συσκευής ως αεροσκάφους. Υπάρχει μια έκδοση ότι μόνο εκείνα τα μηχανήματα που ελέγχονται από ένα άτομο μπορούν να θεωρηθούν ως τέτοια. Υπάρχει μια άποψη σύμφωνα με την οποία ένα μη επανδρωμένο όχημα μπορεί να θεωρηθεί και αεροσκάφος. Ως εκ τούτου, ορισμένοι αναλυτές ταξινομούν τις μηχανές του εν λόγω τύπου σε αυτές που υπόκεινται στον ανθρώπινο έλεγχο και σε εκείνες που λειτουργούν αυτόνομα. Μια τέτοια διαίρεση μπορεί να δικαιολογηθεί γιατί μη επανδρωμένα εναέρια οχήματαμπορεί να έχει πολύ πιο εντυπωσιακά τεχνικές προδιαγραφές, για παράδειγμα, όσον αφορά τις υπερφορτώσεις και την ταχύτητα.
Ταυτόχρονα, πολλοί ερευνητές θεωρούν τα υπερηχητικά αεροσκάφη ως μια ενιαία έννοια, για την οποία βασικός δείκτης είναι η ταχύτητα. Δεν έχει σημασία αν ένα άτομο κάθεται στο τιμόνι της συσκευής ή το μηχάνημα ελέγχεται από ένα ρομπότ - το κύριο πράγμα είναι ότι το αεροσκάφος είναι αρκετά γρήγορο.
Απογείωση - ανεξάρτητη ή με εξωτερική βοήθεια;
Η ταξινόμηση των υπερηχητικών αεροσκαφών είναι ευρέως διαδεδομένη, η οποία βασίζεται στην ταξινόμησή τους ως εκείνων που μπορούν να απογειωθούν ανεξάρτητα ή εκείνων που περιλαμβάνουν την τοποθέτηση σε πιο ισχυρό αεροσκάφος - πύραυλο ή αεροπλάνο φορτίου. Υπάρχει μια άποψη σύμφωνα με την οποία είναι θεμιτό να γίνεται αναφορά στα οχήματα του υπό εξέταση τύπου κυρίως εκείνων που μπορούν να απογειωθούν ανεξάρτητα ή με ελάχιστη συμμετοχή άλλων τύπων εξοπλισμού. Ωστόσο, όσοι ερευνητές πιστεύουν ότι το κύριο κριτήριο που χαρακτηρίζει ένα υπερηχητικό αεροσκάφος, η ταχύτητα, θα πρέπει να είναι πρωταρχικής σημασίας σε κάθε ταξινόμηση. Είτε ταξινομεί τη συσκευή ως μη επανδρωμένη, ελεγχόμενη, ικανή να απογειώνεται ανεξάρτητα είτε με τη βοήθεια άλλων μηχανών - εάν ο αντίστοιχος δείκτης φτάσει τις παραπάνω τιμές, τότε σημαίνει ότι μιλάμε για υπερηχητικό αεροσκάφος.
Τα κύρια προβλήματα των υπερηχητικών λύσεων
Οι έννοιες των υπερηχητικών λύσεων είναι πολλές δεκαετίες. Κατά τη διάρκεια των ετών ανάπτυξης του αντίστοιχου τύπου οχημάτων, παγκόσμιοι μηχανικοί έχουν επιλύσει μια σειρά από σημαντικά προβλήματα που αντικειμενικά εμποδίζουν την παραγωγή "υπερήχου" από το να τεθεί σε κυκλοφορία - παρόμοια με την οργάνωση της παραγωγής αεροσκαφών στροβιλοκινητήρα.
Η κύρια δυσκολία στο σχεδιασμό υπερηχητικών αεροσκαφών είναι η δημιουργία ενός κινητήρα που μπορεί να είναι επαρκώς ενεργειακά αποδοτικός. Ένα άλλο πρόβλημα είναι η ευθυγράμμιση των απαραίτητων συσκευών. Το γεγονός είναι ότι η ταχύτητα ενός υπερηχητικού αεροσκάφους στις τιμές που εξετάσαμε παραπάνω συνεπάγεται ισχυρή θέρμανση του κύτους λόγω τριβής στην ατμόσφαιρα.
Σήμερα θα εξετάσουμε αρκετά δείγματα επιτυχημένων πρωτοτύπων αεροσκαφών του αντίστοιχου τύπου, οι προγραμματιστές των οποίων κατάφεραν να σημειώσουν σημαντική πρόοδο όσον αφορά την επιτυχή επίλυση των προβλημάτων που σημειώθηκαν. Ας μελετήσουμε τώρα τις πιο διάσημες παγκόσμιες εξελίξεις όσον αφορά τη δημιουργία υπερηχητικών αεροσκαφών του εν λόγω τύπου.
από την Boeing
Το ταχύτερο υπερηχητικό αεροσκάφος στον κόσμο, σύμφωνα με ορισμένους ειδικούς, είναι το αμερικανικό Boeing X-43A. Έτσι, κατά τη διάρκεια της δοκιμής αυτής της συσκευής, καταγράφηκε ότι έφτασε σε ταχύτητα που ξεπερνά τα 11 χιλιάδες km / h. Αυτό είναι περίπου 9,6 φορές πιο γρήγορο
Τι το ιδιαίτερο έχει το υπερηχητικό αεροσκάφος X-43A; Τα χαρακτηριστικά αυτού του αεροσκάφους είναι τα εξής:
Η μέγιστη ταχύτητα που καταγράφηκε στις δοκιμές είναι 11.230 km / h.
Άνοιγμα φτερών - 1,5 m;
Μήκος κύτους - 3,6 m;
Κινητήρας - άμεσης ροής, Supersonic Combustion Ramjet.
Καύσιμο - ατμοσφαιρικό οξυγόνο, υδρογόνο.
Μπορεί να σημειωθεί ότι η εν λόγω συσκευή είναι από τις πιο φιλικές προς το περιβάλλον. Το γεγονός είναι ότι το καύσιμο που χρησιμοποιείται πρακτικά δεν περιλαμβάνει την απελευθέρωση επιβλαβών προϊόντων καύσης.
Το υπερηχητικό αεροσκάφος X-43A αναπτύχθηκε με κοινές προσπάθειες μηχανικών της NASA, καθώς και της Orbical Science Corporation και της Minocraft. δημιουργήθηκε για περίπου 10 χρόνια. Για την ανάπτυξή του επενδύθηκαν περίπου 250 εκατομμύρια δολάρια. Η εννοιολογική καινοτομία του υπό εξέταση αεροσκάφους είναι ότι σχεδιάστηκε για να δοκιμάσει την πιο πρόσφατη τεχνολογία για τη διασφάλιση της λειτουργίας της ώθησης κινήτρου.
Αναπτύχθηκε από την Orbital Science
Η Orbital Science, η οποία, όπως σημειώσαμε παραπάνω, συμμετείχε στη δημιουργία του X-43A, κατάφερε επίσης να δημιουργήσει το δικό της υπερηχητικό αεροσκάφος, το X-34.
Η τελική του ταχύτητα είναι πάνω από 12.000 km/h. Είναι αλήθεια ότι κατά τη διάρκεια των πρακτικών δοκιμών δεν επιτεύχθηκε - επιπλέον, δεν ήταν δυνατό να επιτευχθεί ο δείκτης που δείχνει το αεροσκάφος X43-A. Το εν λόγω αεροσκάφος επιταχύνεται με τη χρήση του πυραύλου Pegasus, ο οποίος λειτουργεί με στερεά καύσιμα. Το X-34 δοκιμάστηκε για πρώτη φορά το 2001. Το εν λόγω αεροσκάφος είναι σημαντικά μεγαλύτερο από τη συσκευή της Boeing - το μήκος του είναι 17,78 μ., το άνοιγμα των φτερών είναι 8,85 μ. Το μέγιστο ύψος πτήσης του υπερηχητικού οχήματος από την Orbical Science είναι 75 χιλιόμετρα.
Αεροσκάφος από τη Βόρεια Αμερική
Ένα άλλο πολύ γνωστό υπερηχητικό αεροσκάφος είναι το X-15, παραγωγής North American. Οι αναλυτές αναφέρουν αυτή τη συσκευή ως πειραματική.
Είναι εξοπλισμένο, γεγονός που δίνει λόγο σε ορισμένους ειδικούς να μην το κατατάξουν, στην πραγματικότητα, ως αεροσκάφος. Ωστόσο, η παρουσία κινητήρων πυραύλων επιτρέπει στη συσκευή, ειδικότερα, να εκτελέσει. Έτσι, κατά τη διάρκεια μιας από τις δοκιμές σε αυτήν τη λειτουργία, δοκιμάστηκε από πιλότους. Ο σκοπός της συσκευής X-15 είναι να μελετήσει τις ιδιαιτερότητες των υπερηχητικών πτήσεων, να αξιολογήσει ορισμένες σχεδιαστικές λύσεις, νέα υλικά και χαρακτηριστικά ελέγχου τέτοιων μηχανών σε διάφορα στρώματα της ατμόσφαιρας. Αξιοσημείωτο είναι ότι εγκρίθηκε το 1954. Το X-15 πετά με ταχύτητα μεγαλύτερη από 7 χιλιάδες km / h. Η εμβέλεια πτήσης του είναι πάνω από 500 km, το υψόμετρο ξεπερνά τα 100 km.
Το ταχύτερο αεροσκάφος παραγωγής
Τα υπερηχητικά οχήματα που μελετήσαμε παραπάνω ανήκουν στην πραγματικότητα στην ερευνητική κατηγορία. Θα είναι χρήσιμο να εξετάσουμε ορισμένα σειριακά δείγματα αεροσκαφών που προσεγγίζουν τα χαρακτηριστικά του υπερηχητικού ή είναι (σύμφωνα με τη μία ή την άλλη μεθοδολογία) υπερηχητικά.
Μεταξύ αυτών των μηχανών είναι η αμερικανική ανάπτυξη του SR-71. Ορισμένοι ερευνητές δεν έχουν την τάση να ταξινομούν αυτό το αεροσκάφος ως υπερηχητικό, καθώς η μέγιστη ταχύτητά του είναι περίπου 3,7 χιλιάδες km / h. Από τα πιο αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά του είναι το βάρος απογείωσης που ξεπερνά τους 77 τόνους. Το μήκος της συσκευής είναι περισσότερο από 23 m, το άνοιγμα των φτερών είναι περισσότερο από 13 m.
Ένα από τα ταχύτερα στρατιωτικά αεροσκάφη είναι το ρωσικό MiG-25. Η συσκευή μπορεί να φτάσει ταχύτητες άνω των 3,3 χιλιάδων km/h. Το μέγιστο βάρος απογείωσης του ρωσικού αεροσκάφους είναι 41 τόνοι.
Έτσι, στην αγορά των σειριακών λύσεων, κοντά σε χαρακτηριστικά με τις υπερηχητικές, η Ρωσική Ομοσπονδία είναι μεταξύ των ηγετών. Τι μπορεί να ειπωθεί όμως για τις ρωσικές εξελίξεις όσον αφορά τα «κλασικά» υπερηχητικά αεροσκάφη; Είναι ικανοί μηχανικοί από τη Ρωσική Ομοσπονδία να δημιουργήσουν μια λύση που να είναι ανταγωνιστική με μηχανές από την Boeing και την Orbital Scence;
Ρωσικά υπερηχητικά οχήματα
ΣΤΟ αυτή τη στιγμήΤο ρωσικό υπερηχητικό αεροσκάφος βρίσκεται υπό ανάπτυξη. Αλλά είναι αρκετά δραστήρια. Μιλάμε για το αεροσκάφος Yu-71. Οι πρώτες δοκιμές του, σύμφωνα με δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης, πραγματοποιήθηκαν τον Φεβρουάριο του 2015 κοντά στο Όρενμπουργκ.
Υποτίθεται ότι το αεροσκάφος θα χρησιμοποιηθεί για στρατιωτικούς σκοπούς. Έτσι, ένα υπερηχητικό όχημα θα είναι σε θέση, εάν είναι απαραίτητο, να παραδίδει χτυπητά όπλα σε σημαντικές αποστάσεις, να παρακολουθεί την περιοχή και επίσης να χρησιμοποιείται ως στοιχείο της αεροπορίας επίθεσης. Ορισμένοι ερευνητές πιστεύουν ότι το 2020-2025. οι Στρατηγικές Πυραυλικές Δυνάμεις θα παραλάβουν περίπου 20 αεροσκάφη του αντίστοιχου τύπου.
Στα ΜΜΕ υπάρχουν πληροφορίες ότι το εν λόγω ρωσικό υπερηχητικό αεροσκάφος θα τοποθετηθεί στον βαλλιστικό πύραυλο Sarmat, ο οποίος επίσης βρίσκεται στο στάδιο του σχεδιασμού. Ορισμένοι αναλυτές πιστεύουν ότι το υπερηχητικό όχημα Yu-71 που αναπτύσσεται δεν είναι τίποτα άλλο από μια κεφαλή που θα πρέπει να διαχωριστεί από έναν βαλλιστικό πύραυλο στο τελευταίο τμήμα πτήσης, έτσι ώστε, χάρη στην υψηλή ευελιξία που χαρακτηρίζει ένα αεροσκάφος, να ξεπεράσει τον πύραυλο αμυντικά συστήματα.
Έργο Ajax
Μεταξύ των πιο αξιοσημείωτων έργων που σχετίζονται με την ανάπτυξη υπερηχητικών αεροσκαφών είναι ο Ajax. Ας το μελετήσουμε πιο αναλυτικά. Το υπερηχητικό αεροσκάφος Ajax είναι μια εννοιολογική εξέλιξη των Σοβιετικών μηχανικών. Στην επιστημονική κοινότητα, η συζήτηση γι' αυτό ξεκίνησε στη δεκαετία του '80. Μεταξύ των πιο αξιοσημείωτων χαρακτηριστικών είναι η παρουσία ενός συστήματος θερμικής προστασίας, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει τη θήκη από υπερθέρμανση. Έτσι, οι προγραμματιστές της συσκευής Ajax πρότειναν μια λύση σε ένα από τα «υπερηχητικά» προβλήματα που προσδιορίσαμε παραπάνω.
Το παραδοσιακό σχέδιο θερμικής προστασίας των αεροσκαφών περιλαμβάνει την τοποθέτηση ειδικών υλικών στο αμάξωμα. Οι προγραμματιστές του Ajax πρότειναν μια διαφορετική ιδέα, σύμφωνα με την οποία υποτίθεται ότι δεν προστατεύει τη συσκευή από εξωτερική θέρμανση, αλλά αφήνει τη θερμότητα στο αυτοκίνητο, αυξάνοντας παράλληλα τον ενεργειακό του πόρο. Ο κύριος ανταγωνιστής της σοβιετικής συσκευής ήταν το υπερηχητικό αεροσκάφος Aurora, που δημιουργήθηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες. Ωστόσο, λόγω του γεγονότος ότι οι σχεδιαστές από την ΕΣΣΔ διεύρυναν σημαντικά τις δυνατότητες της ιδέας, το ευρύτερο φάσμα εργασιών, ιδίως η έρευνα, ανατέθηκε στη νέα ανάπτυξη. Μπορούμε να πούμε ότι ο Ajax είναι ένα υπερηχητικό αεροσκάφος πολλαπλών χρήσεων.
Ας εξετάσουμε λεπτομερέστερα τις τεχνολογικές καινοτομίες που προτείνονται από μηχανικούς από την ΕΣΣΔ.
Έτσι, οι σοβιετικοί προγραμματιστές του Ajax πρότειναν να χρησιμοποιήσουν τη θερμότητα που προκύπτει ως αποτέλεσμα της τριβής του σώματος του αεροσκάφους ενάντια στην ατμόσφαιρα, για να το μετατρέψουν σε χρήσιμη ενέργεια. Τεχνικά, αυτό θα μπορούσε να υλοποιηθεί με την τοποθέτηση πρόσθετων κελυφών στη συσκευή. Ως αποτέλεσμα, διαμορφώθηκε κάτι σαν δεύτερο κτίριο. Η κοιλότητα του υποτίθεται ότι ήταν γεμάτη με κάποιο είδος καταλύτη, για παράδειγμα, ένα μείγμα εύφλεκτου υλικού και νερού. Το θερμομονωτικό στρώμα από στερεό υλικό στο Ajax υποτίθεται ότι θα αντικαταστάθηκε από ένα υγρό, το οποίο, αφενός, υποτίθεται ότι προστατεύει τον κινητήρα, αφετέρου, θα συνέβαλε σε μια καταλυτική αντίδραση, η οποία, Εν τω μεταξύ, θα μπορούσε να συνοδεύεται από μια ενδόθερμη επίδραση - την κίνηση της θερμότητας από τα εξωτερικά μέρη του σώματος μέσα. Θεωρητικά, η ψύξη των εξωτερικών μερών της συσκευής θα μπορούσε να είναι οτιδήποτε. Η υπερβολική θερμότητα, με τη σειρά της, υποτίθεται ότι θα χρησιμοποιηθεί για να αυξηθεί η απόδοση του κινητήρα του αεροσκάφους. Ταυτόχρονα, αυτή η τεχνολογία θα επέτρεπε τη δημιουργία ελεύθερου υδρογόνου ως αποτέλεσμα της αντίδρασης καυσίμου και ειδών.
Προς το παρόν, δεν υπάρχουν διαθέσιμες πληροφορίες στο ευρύ κοινό σχετικά με τη συνέχιση της ανάπτυξης του Ajax, αλλά οι ερευνητές θεωρούν πολλά υποσχόμενο να εφαρμόσουν τις σοβιετικές έννοιες στην πράξη.
Κινεζικά υπερηχητικά οχήματα
Η Κίνα γίνεται ανταγωνιστής της Ρωσίας και των Ηνωμένων Πολιτειών στην αγορά υπερηχητικών λύσεων. Μεταξύ των πιο διάσημων εξελίξεων μηχανικών από την Κίνα είναι το αεροσκάφος WU-14. Είναι ένα υπερηχητικό ανεμόπτερο τοποθετημένο σε βαλλιστικό πύραυλο.
Ένα ICBM εκτοξεύει ένα αεροσκάφος στο διάστημα, από όπου το μηχάνημα καταδύεται απότομα προς τα κάτω, αναπτύσσοντας υπερηχητική ταχύτητα. Η κινεζική συσκευή μπορεί να τοποθετηθεί σε διάφορα ICBM με εμβέλεια από 2.000 έως 12.000 km. Διαπιστώθηκε ότι κατά τη διάρκεια των δοκιμών, το WU-14 μπόρεσε να φτάσει ταχύτητες άνω των 12 χιλιάδων km / h, μετατρέποντας έτσι στο ταχύτερο υπερηχητικό αεροσκάφος σύμφωνα με ορισμένους αναλυτές.
Ταυτόχρονα, πολλοί ερευνητές πιστεύουν ότι δεν είναι σωστό να αποδίδεται η κινεζική εξέλιξη στην κατηγορία των αεροσκαφών. Έτσι, η έκδοση είναι ευρέως διαδεδομένη, σύμφωνα με την οποία η συσκευή πρέπει να ταξινομηθεί ακριβώς ως κεφαλή. Και πολύ αποτελεσματικό. Όταν πετάμε κάτω με καθορισμένη ταχύτητα, ακόμη και τα πιο σύγχρονα συστήματα αντιπυραυλικής άμυνας δεν θα είναι σε θέση να εγγυηθούν την αναχαίτιση του αντίστοιχου στόχου.
Σημειώνεται ότι η ανάπτυξη υπερηχητικά οχήματαπου χρησιμοποιούνται για στρατιωτικούς σκοπούς, δραστηριοποιούνται επίσης στη Ρωσία και τις Ηνωμένες Πολιτείες. Ταυτόχρονα, η ρωσική αντίληψη, σύμφωνα με την οποία υποτίθεται ότι δημιουργεί μηχανές αντίστοιχου τύπου, διαφέρει σημαντικά, όπως αποδεικνύεται από στοιχεία σε ορισμένα μέσα, από τις τεχνολογικές αρχές που εφαρμόζουν οι Αμερικανοί και οι Κινέζοι. Έτσι, οι προγραμματιστές από τη Ρωσική Ομοσπονδία επικεντρώνουν τις προσπάθειές τους στον τομέα της δημιουργίας αεροσκαφών εξοπλισμένων με κινητήρα ramjet ικανό να εκτοξευτεί από το έδαφος. Η Ρωσία σχεδιάζει συνεργασία προς αυτή την κατεύθυνση με την Ινδία. Υπερηχητικές συσκευές που δημιουργήθηκαν σύμφωνα με Ρωσική έννοια, σύμφωνα με ορισμένους αναλυτές, χαρακτηρίζονται από χαμηλότερο κόστος και ευρύτερο πεδίο εφαρμογής.
Ταυτόχρονα, το ρωσικό υπερηχητικό αεροσκάφος, που αναφέραμε παραπάνω (Yu-71), προτείνει, σύμφωνα με ορισμένους αναλυτές, ακριβώς την ίδια τοποθέτηση στα ICBM. Εάν αυτή η διατριβή αποδειχθεί αληθινή, τότε θα μπορούμε να πούμε ότι μηχανικοί από τη Ρωσική Ομοσπονδία εργάζονται ταυτόχρονα σε δύο δημοφιλείς εννοιολογικούς τομείς στην κατασκευή υπερηχητικών αεροσκαφών.
Περίληψη
Έτσι, ίσως το ταχύτερο υπερηχητικό αεροσκάφος στον κόσμο, αν μιλάμε για αεροσκάφη, ανεξάρτητα από την κατάταξή τους, αυτό είναι ακόμα το κινεζικό WU-14. Αν και πρέπει να καταλάβετε ότι οι πραγματικές πληροφορίες για αυτόν, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που σχετίζονται με τεστ, μπορούν να ταξινομηθούν. Αυτό είναι συνεπές με τις αρχές των Κινέζων προγραμματιστών, οι οποίοι συχνά προσπαθούν να κρατήσουν μυστική τη στρατιωτική τεχνολογία τους με κάθε κόστος. Η ταχύτητα του ταχύτερου υπερηχητικού αεροσκάφους είναι πάνω από 12.000 km/h. «Προλαβαίνει» την αμερικανική εξέλιξη του X-43A - πολλοί ειδικοί θεωρούν ότι είναι το πιο γρήγορο. Θεωρητικά, το υπερηχητικό αεροσκάφος X-43A, καθώς και το κινεζικό WU-14, μπορούν να φτάσουν την ανάπτυξη από την Orbical Science, σχεδιασμένη για ταχύτητες άνω των 12 χιλιάδων χλμ./ώρα.
Τα χαρακτηριστικά του ρωσικού αεροσκάφους Yu-71 δεν είναι ακόμη γνωστά στο ευρύ κοινό. Είναι πιθανό να είναι κοντά στις παραμέτρους των κινεζικών αεροσκαφών. Ρώσοι μηχανικοί αναπτύσσουν επίσης ένα υπερηχητικό αεροσκάφος ικανό να απογειώνεται όχι με βάση ICBM, αλλά ανεξάρτητα.
Τα τρέχοντα έργα ερευνητών από τη Ρωσία, την Κίνα και τις Ηνωμένες Πολιτείες συνδέονται κατά κάποιο τρόπο με τη στρατιωτική σφαίρα. Τα υπερηχητικά αεροσκάφη, ανεξάρτητα από την πιθανή κατάταξή τους, θεωρούνται κατά κύριο λόγο φορείς όπλων, πιθανότατα πυρηνικών. Ωστόσο, στα έργα ερευνητών από όλο τον κόσμο υπάρχουν θέσεις ότι ο «υπερήχος», όπως η πυρηνική τεχνολογία, μπορεί κάλλιστα να είναι ειρηνικός.
Το θέμα είναι η εμφάνιση προσιτών και αξιόπιστων λύσεων που επιτρέπουν την οργάνωση της μαζικής παραγωγής μηχανημάτων του κατάλληλου τύπου. Η χρήση τέτοιων συσκευών είναι δυνατή στο ευρύτερο φάσμα κλάδων της οικονομικής ανάπτυξης. Η μεγαλύτερη ζήτηση για υπερηχητικά αεροσκάφη είναι πιθανό να βρεθεί στη διαστημική και ερευνητική βιομηχανία.
Καθώς το κόστος των τεχνολογιών κατασκευής των αντίστοιχων μηχανημάτων γίνεται φθηνότερο, οι επιχειρήσεις μεταφορών ενδέχεται να αρχίσουν να δείχνουν ενδιαφέρον για επενδύσεις σε τέτοια έργα. Οι βιομηχανικές εταιρείες, οι πάροχοι διαφόρων υπηρεσιών μπορεί να αρχίσουν να θεωρούν τον "υπερήχο" ως εργαλείο για την αύξηση της ανταγωνιστικότητας των επιχειρήσεων όσον αφορά την οργάνωση διεθνών επικοινωνιών.
Έχει τελειώσει εδώ και καιρό, ο κόσμος δεν έχει γίνει πιο ασφαλής. Οι κίνδυνοι αυτού του αιώνα δεν προέρχονται μόνο από τρομοκρατικές ομάδες, αλλά και οι σχέσεις μεταξύ των κορυφαίων παγκόσμιων δυνάμεων αφήνουν πολλά περιθώρια. Η Ρωσία εκβιάζει τις Ηνωμένες Πολιτείες με «ραδιενεργές στάχτες», ενώ οι Αμερικανοί περικυκλώνουν τη Ρωσία με σύστημα αντιπυραυλικής άμυνας, τοποθετώντας νέα στρατηγικά υποβρύχια και δοκιμάζοντας αντιπυραυλικά. Όλο και περισσότερο, υψηλόβαθμοι αξιωματούχοι και στρατηγοί πολλών αστέρων και των δύο χωρών διακηρύσσουν τη δημιουργία νέων τύπων στρατηγικών όπλων και τον εκσυγχρονισμό των παλαιών. Μία από τις κατευθύνσεις της νέας κούρσας εξοπλισμών ήταν η ανάπτυξη υπερηχητικών αεροσκαφών που μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως αποτελεσματική θεραπείαπαράδοση πυρηνικών όπλων.
Πρόσφατα, εμφανίστηκαν πληροφορίες σχετικά με τη δοκιμή στη Ρωσία ενός νέου υπερηχητικού μη επανδρωμένου αεροσκάφους Yu-71 με μοναδικά χαρακτηριστικά. Η είδηση έγινε αντιληπτή στον ξένο τύπο, είναι εξαιρετικά σπάνια και δεν μάθαμε σχεδόν τίποτα για το πολλά υποσχόμενο σύμπλεγμα. Στις ρωσικές πηγές, οι πληροφορίες είναι ακόμη πιο τσιμπημένες και αντιφατικές, και έτσι σε γενικούς όρουςΓια να καταλάβετε ποιο θα μπορούσε να είναι το νέο όπλο Yu-71, πρέπει να θυμάστε γιατί ο στρατός χρησιμοποίησε τον υπερήχο γενικά.
Ιστορία των υπερηχητικών οχημάτων
Ο υπερήχος απέχει πολύ από μια νέα κατεύθυνση στην ανάπτυξη μέσων επίθεσης. Η δημιουργία αεροσκαφών με ταχύτητα πολλές φορές μεγαλύτερη από την ταχύτητα του ήχου (πάνω από 5 Mach) ξεκίνησε στη ναζιστική Γερμανία, στην αρχή κιόλας της εποχής των πυραύλων. Αυτό το έργο έλαβε μια ισχυρή ώθηση μετά την έναρξη της πυρηνικής εποχής και πήγε σε διάφορες κατευθύνσεις.
ΣΤΟ διαφορετικές χώρεςπροσπάθησε να δημιουργήσει συσκευές ικανές να αναπτύξουν υπερηχητικές ταχύτητες, έγιναν προσπάθειες να δημιουργηθεί υπερηχητικός πυραύλους κρουζ, καθώς και υποτροχιακά αεροσκάφη. Τα περισσότερα απότέτοια έργα τελείωσαν μάταια.
Στη δεκαετία του '60 του περασμένου αιώνα, ξεκίνησε στις Ηνωμένες Πολιτείες η ανάπτυξη του έργου υπερηχητικού αεροσκάφους X-15 της Βόρειας Αμερικής, το οποίο μπορούσε να εκτελεί υποτροχιακές πτήσεις. Δεκατρείς από τις πτήσεις του θεωρήθηκαν υποτροχιακές, το ύψος τους ξεπέρασε τα 80 χιλιόμετρα.
Στη Σοβιετική Ένωση υπήρχε ένα παρόμοιο έργο με το όνομα «Spiral», το οποίο όμως δεν εφαρμόστηκε ποτέ. από το σχεδιασμό Σοβιετικοί σχεδιαστές, ένας ενισχυτής τζετ υποτίθεται ότι έφτανε την υπερηχητική ταχύτητα (6 M) και στη συνέχεια ένα υποτροχιακό όχημα εξοπλισμένο με κινητήρες πυραύλων απογειώθηκε από την πλάτη του. Αυτή η συσκευή σχεδιαζόταν να χρησιμοποιηθεί κυρίως για στρατιωτικούς σκοπούς.
Εργασίες προς αυτή την κατεύθυνση πραγματοποιούνται σήμερα από ιδιωτικές εταιρείες που σχεδιάζουν να χρησιμοποιήσουν τέτοιες συσκευές για υποτροχιακό τουρισμό. Ωστόσο, αυτές οι εξελίξεις βρίσκονται ήδη στο σημερινό επίπεδο τεχνολογικής ανάπτυξης και, πιθανότατα, θα τελειώσουν με επιτυχία. Σήμερα, για να εξασφαλιστεί η υψηλή ταχύτητα τέτοιων οχημάτων, χρησιμοποιούνται συχνά κινητήρες ramjet, οι οποίοι θα κάνουν τη χρήση τέτοιων αεροσκαφών ή drones σχετικά φθηνή.
Στην ίδια κατεύθυνση κινείται και η δημιουργία πυραύλων κρουζ με υπερηχητική ταχύτητα. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, αναπτύσσεται το κυβερνητικό πρόγραμμα Global Prompt Strike (γρήγορη ή αστραπιαία παγκόσμια απεργία), το οποίο στοχεύει στην απόκτηση της ικανότητας να πραγματοποιήσει ένα ισχυρό μη πυρηνικό χτύπημα οπουδήποτε στον κόσμο μέσα σε μία ώρα. Ως μέρος αυτού του προγράμματος, αναπτύσσονται νέα υπερηχητικά οχήματα που μπορούν τόσο να φέρουν πυρηνικό φορτίο όσο και χωρίς αυτό. Στο πλαίσιο του Global Prompt Strike, προωθούνται αρκετά έργα πυραύλων κρουζ με υπερηχητική ταχύτητα, αλλά οι Αμερικανοί δεν μπορούν ακόμη να καυχηθούν για σοβαρά επιτεύγματα προς αυτή την κατεύθυνση.
Παρόμοια έργα αναπτύσσονται στη Ρωσία. Ο ταχύτερος πύραυλος κρουζ σε υπηρεσία είναι ο αντιπλοϊκός πύραυλος Brahmos, που αναπτύχθηκε από κοινού με την Ινδία.
Αν μιλάμε για διαστημόπλοια που αναπτύσσουν υπερηχητική ταχύτητα, τότε θα πρέπει να θυμηθούμε τα διαστημόπλοια επαναχρησιμοποιήσιμο, που αναπτύσσουν κατά την κάθοδο ταχύτητα πολλαπλάσια από την ταχύτητα του ήχου. Τέτοια πλοία περιλαμβάνουν αμερικανικά λεωφορεία και το σοβιετικό Buran, αλλά ο χρόνος τους πιθανότατα έχει ήδη περάσει.
Αν μιλάμε για μη επανδρωμένα υπερηχητικά εναέρια οχήματα, τότε θα πρέπει να σημειωθούν οι υπερηχητικές κεφαλές, οι οποίες είναι η κεφαλή των συστημάτων βαλλιστικών πυραύλων. Στην πραγματικότητα, πρόκειται για κεφαλές που μπορούν να κάνουν ελιγμούς με υπερηχητικές ταχύτητες. Συχνά αναφέρονται και ως ανεμόπτερα για την ικανότητά τους να γλιστρούν. Σήμερα είναι γνωστό για τρεις χώρες στις οποίες εργάζονται σε τέτοια έργα - αυτές είναι η Ρωσία, οι ΗΠΑ και η Κίνα. Πιστεύεται ότι η Κίνα είναι ο ηγέτης προς αυτή την κατεύθυνση.
Η αμερικανική υπερηχητική κεφαλή AHW (Advanced Hypersonic Weapon) πέρασε δύο δοκιμές: την πρώτη με επιτυχία (2011) και κατά τη διάρκεια της δεύτερης, ο πύραυλος εξερράγη. Σύμφωνα με ορισμένες πηγές, το ανεμόπτερο AHW μπορεί να φτάσει ταχύτητες έως και 8 Mach. Η ανάπτυξη αυτής της συσκευής πραγματοποιείται ως μέρος του προγράμματος Global Prompt Strike.
Το 2014, η Κίνα πραγματοποίησε τις πρώτες επιτυχημένες δοκιμές του νέου υπερηχητικού ανεμόπτερου WU-14. Υπάρχουν ενδείξεις ότι αυτή η κεφαλή μπορεί να φτάσει ταχύτητες περίπου 10 Mach. Μπορεί να εγκατασταθεί σε διάφορους τύπους κινεζικών βαλλιστικών πυραύλων, επιπλέον, υπάρχουν πληροφορίες ότι το Πεκίνο εργάζεται ενεργά για τη δημιουργία του δικού του υπερηχητικού κινητήρα ramjet, ο οποίος μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη δημιουργία οχημάτων που εκτοξεύονται από αεροσκάφη.
Το Yu-71 (project 4202), το οποίο δοκιμάστηκε στις αρχές του τρέχοντος έτους, θα πρέπει να γίνει η ρωσική απάντηση στις εξελίξεις στρατηγικών ανταγωνιστών.
Yu-71: αυτό που είναι γνωστό σήμερα
Στα μέσα του 2019, ένα άρθρο στην αμερικανική έκδοση του The Washington Free Beacon προκάλεσε μεγάλη απήχηση. Σύμφωνα με δημοσιογράφους, τον Φεβρουάριο του 2019, ένα νέο στρατιωτικό υπερηχητικό αεροσκάφος Yu-71 δοκιμάστηκε στη Ρωσία. Το άρθρο έλεγε ότι Ρωσική συσκευήμπορεί να φτάσει ταχύτητες έως και 11 χιλιάδες χλμ./ώρα, καθώς και ελιγμούς στην τροχιά της καθόδου. Τέτοια χαρακτηριστικά το καθιστούν πρακτικά άτρωτο σε οποιοδήποτε σύγχρονο σύστημα αντιπυραυλικής άμυνας.
Το Yu-71 ονομάζεται επίσης ανεμόπτερο. Εκτοξεύτηκε σε τροχιά κοντά στη Γη και ο διηπειρωτικός βαλλιστικός πύραυλος SS-19 Stiletto (UR-100 N) τον παρέδωσε εκεί. Εκτοξεύτηκε από την περιοχή ανάπτυξης του σχηματισμού Dombarovsk των Στρατηγικών Πυραυλικών Δυνάμεων. Σύμφωνα με το ίδιο δημοσίευμα, αυτό στρατιωτική μονάδαθα είναι οπλισμένοι με παρόμοιες κεφαλές-ανεμόπτερα μέχρι το 2025.
Οι ειδικοί πιστεύουν ότι το Yu-71 αποτελεί μέρος του άκρως απόρρητου ρωσικού έργου 4202, το οποίο ξεκίνησε το 2009 και συνδέεται με την ανάπτυξη ενός νέου στρατηγικού όπλου. Υπάρχουν πολύ λίγες πληροφορίες για τη νέα κεφαλή (κάτι που είναι αρκετά κατανοητό), ονομάζονται μόνο η ταχύτητα και η ικανότητα ελιγμών στο τελικό στάδιο της τροχιάς. Ωστόσο, ακόμη και με τέτοια χαρακτηριστικά, το Yu-71 δεν φοβάται πλέον κανένα σύστημα αντιπυραυλικής άμυνας της εποχής μας.
Το 2004, το ρωσικό Γενικό Επιτελείο ανακοίνωσε ότι είχε δοκιμάσει ένα αεροσκάφος ικανό να αναπτύξει υπερηχητική ταχύτητα, ενώ εκτελούσε ελιγμούς τόσο σε ύψος όσο και στην πορεία. Αυτή η φορά συμπίπτει με την εκτόξευση του UR-100N UTTKh ICBM από το χώρο δοκιμών του Baikonur εναντίον ενός στόχου στο πεδίο δοκιμών Kura.
Το 2011, εμφανίστηκαν πληροφορίες σχετικά με τη δοκιμαστική εκτόξευση βαλλιστικού πυραύλου με ειδικό εξοπλισμό ικανό να ξεπεράσει σύγχρονα και προηγμένα συστήματα αντιπυραυλικής άμυνας. Πιθανώς, ένας από τους πολλά υποσχόμενους ρωσικούς βαλλιστικούς πυραύλους, που ονομάζεται συχνότερα νέος πύραυλος«Sarmat» (ICBM RS-28).
Το γεγονός είναι ότι τέτοιες κεφαλές έχουν σχετικά μεγάλη μάζα, επομένως είναι καλύτερο να τις εγκαταστήσετε σε ισχυρά αεροσκάφη ικανά να μεταφέρουν πολλά Yu-71 ταυτόχρονα.
Σύμφωνα με ελάχιστες πληροφορίες από ρωσικές πηγές, η NPO Mashinostroeniya στην πόλη Reutov, κοντά στη Μόσχα, αναπτύσσει το έργο 4202. Επιπλέον, ο Τύπος αναφέρθηκε στον τεχνικό επανεξοπλισμό της Ένωσης Παραγωγής Strela (Orenburg), που πραγματοποιήθηκε προκειμένου να συμμετάσχει στο έργο 4202.
Οι κεφαλές των σύγχρονων βαλλιστικών πυραύλων στην τροχιά καθόδου αναπτύσσουν υπερηχητική ταχύτητα και είναι ικανές να εκτελούν μάλλον πολύπλοκους ελιγμούς. Οι ειδικοί πιστεύουν ότι η κύρια διαφορά μεταξύ του Yu-71 είναι μια ακόμη πιο δύσκολη πτήση, συγκρίσιμη με την πτήση ενός αεροσκάφους.
Σε κάθε περίπτωση, η υιοθέτηση τέτοιων μπλοκ σε λειτουργία θα αυξήσει σημαντικά την αποτελεσματικότητα των Ρωσικών Στρατηγικών Πυραυλικών Δυνάμεων.
Υπάρχουν πληροφορίες σχετικά με την ενεργό ανάπτυξη υπερηχητικών πυραύλων κρουζ, που μπορούν να γίνουν ένα νέο όπλο για τα ρωσικά μαχητικά αεροσκάφη, ειδικότερα, το πολλά υποσχόμενο στρατηγικό βομβαρδιστικό PAK DA. Τέτοιοι πύραυλοι αντιπροσωπεύουν έναν πολύ δύσκολο στόχο για πυραύλους αναχαίτισης συστημάτων πυραυλικής άμυνας.
Έργα όπως αυτό μπορούν να καταστήσουν το σύστημα αντιπυραυλικής άμυνας στο σύνολό του άχρηστο. Το γεγονός είναι ότι τα αντικείμενα που πετούν με μεγάλη ταχύτητα είναι εξαιρετικά δύσκολο να αναχαιτιστούν. Για να γίνει αυτό, οι πύραυλοι αναχαίτισης πρέπει να έχουν υψηλή ταχύτητα και ικανότητα ελιγμών με τεράστιες υπερφορτώσεις και τέτοιοι πύραυλοι δεν υπάρχουν ακόμη. Είναι πολύ δύσκολο να υπολογιστούν οι τροχιές των κεφαλών ελιγμών.
Βίντεο για το υπερηχητικό ανεμόπτερο Yu-71
Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις - αφήστε τις στα σχόλια κάτω από το άρθρο. Εμείς ή οι επισκέπτες μας θα χαρούμε να τους απαντήσουμε.
Φόρτωση...