Πτώση από τα σύννεφα σε αρνητικές θερμοκρασίες αέρα (τις περισσότερες φορές 0 ... -10 °, μερικές φορές έως -15 °) με τη μορφή διαφανών σφαιρών πάγου με διάμετρο 1-3 mm. Υπάρχει μη παγωμένο νερό μέσα στις μπάλες - πέφτουν πάνω σε αντικείμενα, οι μπάλες σπάνε σε κοχύλια, το νερό ρέει έξω και σχηματίζεται πάγος.
δείτε επίσης
Γράψε μια αξιολόγηση για το άρθρο "Παγωμένη βροχή"
Σημειώσεις
Συνδέσεις
- Ανασκόπηση καιρού από 26/12/2010
- (Ρωσική). ΙΑ «Μετεονοβόστη» (12 Δεκεμβρίου 2013). Ανακτήθηκε στις 12 Δεκεμβρίου 2013.
|
||||||||||||||||||||||
Ένα απόσπασμα που χαρακτηρίζει την παγωμένη βροχή
Η πριγκίπισσα Μαίρη τον διέκοψε.«Α, αυτό θα ήταν τόσο απαίσιο…» άρχισε και χωρίς να τελειώσει από ενθουσιασμό, με μια χαριτωμένη κίνηση (όπως όλα όσα έκανε παρουσία του), σκύβοντας το κεφάλι της και κοιτάζοντάς τον με ευγνωμοσύνη, κυνήγησε τη θεία της.
Το απόγευμα εκείνης της ημέρας, ο Νικολάι δεν πήγε πουθενά να επισκεφτεί και έμεινε στο σπίτι για να ξεκαθαρίσει κάποιους λογαριασμούς με τους πωλητές αλόγων. Όταν τελείωσε την επιχείρησή του, ήταν ήδη αργά να πάει κάπου, αλλά ήταν ακόμη νωρίς για ύπνο, και ο Νικολάι περπατούσε μόνος του πάνω κάτω στο δωμάτιο για πολλή ώρα, συλλογιζόμενος τη ζωή του, κάτι που του συνέβαινε σπάνια.
Η πριγκίπισσα Μαρία του έκανε καλή εντύπωση κοντά στο Σμολένσκ. Το γεγονός ότι τη γνώρισε τότε σε τόσο ιδιαίτερες συνθήκες και το γεγονός ότι ήταν αυτή που του είχε επισημάνει κάποτε η μητέρα του ως πλούσιο πάρτι, τον έκανε να της δώσει ιδιαίτερη προσοχή. Στο Voronezh, κατά την επίσκεψή του, η εντύπωση ήταν όχι μόνο ευχάριστη, αλλά έντονη. Ο Νικολάι εντυπωσιάστηκε από την ιδιαίτερη, ηθική ομορφιά που παρατήρησε σε αυτήν αυτή τη φορά. Ωστόσο, ήταν έτοιμος να φύγει και δεν του πέρασε ποτέ από το μυαλό να μετανιώσει που, φεύγοντας από το Voronezh, στερήθηκε την ευκαιρία να δει την πριγκίπισσα. Αλλά η τρέχουσα συνάντηση με την πριγκίπισσα Μαρία στην εκκλησία (ο Νικολάι το ένιωθε αυτό) βυθίστηκε στην καρδιά του πιο βαθιά απ' όσο το προέβλεψε, και πιο βαθιά από ό,τι επιθυμούσε για την ηρεμία του μυαλού του. Αυτό το χλωμό, αδύνατο, λυπημένο πρόσωπο, αυτό το λαμπερό βλέμμα, αυτές οι ήσυχες, χαριτωμένες κινήσεις και το πιο σημαντικό, αυτή η βαθιά και τρυφερή θλίψη, που εκφραζόταν με όλα της τα χαρακτηριστικά, τον αναστάτωσε και απαίτησε τη συμμετοχή του. Στους άνδρες, ο Ροστόφ δεν άντεχε να δει την έκφραση μιας ανώτερης, πνευματικής ζωής (γι' αυτό δεν του άρεσε ο Πρίγκιπας Αντρέι), το ονόμασε περιφρονητικά φιλοσοφία, ονειροπόληση. αλλά στην Πριγκίπισσα Μαρία, μέσα σε αυτή τη θλίψη, που έδειχνε όλο το βάθος αυτού του πνευματικού κόσμου που ήταν ξένο στον Νίκολας, ένιωσε μια ακαταμάχητη έλξη.
«Ένα υπέροχο κορίτσι πρέπει να είναι! Αυτός είναι ο άγγελος! είπε στον εαυτό του. «Γιατί δεν είμαι ελεύθερος, γιατί βιάστηκα με τη Σόνια;» Και άθελά του φαντάστηκε μια σύγκριση μεταξύ των δύο: φτώχεια στο ένα και πλούτο στο άλλο από εκείνα τα πνευματικά χαρίσματα που δεν είχε ο Νικόλαος και τα οποία επομένως εκτιμούσε τόσο πολύ. Προσπάθησε να φανταστεί πώς θα ήταν αν ήταν ελεύθερος. Πώς θα της έκανε πρόταση γάμου και θα γινόταν γυναίκα του; Όχι, δεν μπορούσε να το φανταστεί. Ένιωθε τρομοκρατημένος και δεν του παρουσιάστηκαν καθαρές εικόνες. Με τη Sonya, είχε δημιουργήσει εδώ και πολύ καιρό μια μελλοντική εικόνα για τον εαυτό του, και όλα αυτά ήταν απλά και ξεκάθαρα, ακριβώς επειδή ήταν όλα εφευρεμένα, και ήξερε όλα όσα υπήρχαν στη Sonya. αλλά με την πριγκίπισσα Μαρία ήταν αδύνατο να φανταστεί κανείς μια μελλοντική ζωή, γιατί δεν την καταλάβαινε, αλλά μόνο την αγαπούσε.
Η παγωμένη βροχή είναι ένα σπάνιο φυσικό φαινόμενο στη Μόσχα. Πρόκειται για ατμοσφαιρικές κατακρημνίσεις που πέφτουν από σύννεφα σε αρνητικές θερμοκρασίες αέρα (συνήθως 0 ... -10 °, μερικές φορές έως -15 °) με τη μορφή διαφανών σφαιρών πάγου με διάμετρο 1-3 mm. Υπάρχει μη παγωμένο νερό μέσα στις μπάλες - πέφτουν πάνω σε αντικείμενα, οι μπάλες σπάνε σε κοχύλια, το νερό ρέει έξω και σχηματίζεται πάγος.
Αλλά αυτό το φαινόμενο βιώθηκε τον Δεκέμβριο του 2010 από όλους τους κατοίκους της Μόσχας.
Στις 25-26 Δεκεμβρίου 2010, παγωμένη βροχή έπεσε στη Μόσχα, στην περιοχή της Μόσχας και σε ορισμένες γειτονικές περιοχές στη ζώνη δύο παράλληλων θερμών μετώπων. Κρούστα πάγου πάχους έως 20 mm, κατά τόπους πάχους έως 50 mm, καλυμμένοι δρόμοι, πεζοδρόμια, κλαδιά δέντρων, καλώδια, αυτοκίνητα σταθμευμένα στο δρόμο κ.λπ. Τις επόμενες ημέρες, η κατάσταση επιδεινώθηκε από τη συσσώρευση υγρού χιονιού σε παγωμένες επιφάνειες, με αποτέλεσμα να σχηματιστούν τα λεγόμενα «σύνθετα κοιτάσματα». Η απουσία απόψυξης και ισχυρών ανέμων προκάλεσε τη διατήρηση των αποθέσεων πάγου και χιονιού-πάγου τις επόμενες εβδομάδες (στην περιοχή της Μόσχας έως τις 19/01/2011).
Πολλοί Μοσχοβίτες αντιμετώπισαν προβλήματα που ήταν αποτέλεσμα αυτού φυσικό φαινόμενο: οι άνθρωποι δεν μπορούσαν να ανοίξουν τα αυτοκίνητά τους επειδή ήταν κάτω από ένα στρώμα πάγου. δέντρα μετατράπηκαν σε αγάλματα πάγου. Ήταν πολύ δύσκολο για τους ανθρώπους να περπατούν στα πεζοδρόμια και για τα οχήματα να κυκλοφορούν στους δρόμους - όλα ήταν καλυμμένα με πάγο.
Οι συνέπειες ήταν, δυστυχώς, θλιβερές: περισσότερα από 12.000 δέντρα κόπηκαν μόνο στη Μόσχα. Πτώση δέντρων κατέστρεψε και έκοψε καλώδια ηλεκτρικού ρεύματος. Οι εγκαταστάσεις υποστήριξης ζωής, τα νοσοκομεία αποδείχθηκαν απενεργοποιημένα, σημειώθηκαν διακοπές στη λειτουργία των αεροδρομίων, των σιδηροδρομικών και οδικών μεταφορών, των αστικών ηλεκτρικών μεταφορών, των σταθερών και κυψελωτών επικοινωνιών. Η κατάσταση των μεταφορών στη Μόσχα και στα προάστια της Μόσχας ήταν σχεδόν καταστροφική: τρένα μεγάλων αποστάσεων, προαστιακά ηλεκτρικά τρένα, τρένα Aeroexpress προς τα αεροδρόμια της Μόσχας κινήθηκαν με μεγάλες καθυστερήσεις και υπήρξαν διακοπές στην κίνηση των τρένων του μετρό. Λόγω διακοπής στα καλώδια των κύριων και εφεδρικών γραμμών ηλεκτρικού ρεύματος, το αεροδρόμιο Domodedovo διέκοψε τις εργασίες του για αρκετές ημέρες και λόγω έλλειψης αντιπαγωτικού υγρού για το χειρισμό αεροσκαφών, το αεροδρόμιο Sheremetyevo. Η πτώση δέντρων και κλαδιών προκάλεσε ζημιές σε πολλά αυτοκίνητα, εκατοντάδες άνθρωποι τραυματίστηκαν και υπήρξαν θύματα.
Θυμάμαι πολύ καλά μια από τις παγωμένες μέρες: πήγα με τους γονείς μου στο χριστουγεννιάτικο δέντρο στον Καθεδρικό Ναό του Σωτήρος Χριστού. Ήταν σχεδόν αδύνατο να περπατήσεις, ο δρόμος ήταν τόσο ολισθηρός. Ήταν ένα πραγματικό παγοδρόμιο. ο πάγος έλαμπε σαν καθρέφτης και φαινόταν ότι ακόμη και στα πατίνια θα ήταν αδύνατο να κινηθείς, ήταν τόσο γλιστερό. Πολλοί άνθρωποι απλώς στάθηκαν μπερδεμένοι, και μετά μετά βίας έφτασαν στον πλησιέστερο φράχτη, καλυμμένο επίσης με ένα λεπτό στρώμα πάγου, και, κρατούμενοι από αυτό, προχώρησαν μπροστά. Το ίδιο και εμείς.
Στη Μόσχα, το γλάσο κράτησε έως και 17 ημέρες και το μέγιστο πάχος του ήταν 10-11 mm.
Ήταν όμως και ασυνήθιστα όμορφο! Δεν ξαναείδα δρόμους, πινακίδες, δέντρα, αυτοκίνητα, καταστήματα, μνημεία της αγαπημένης μου πόλης καλυμμένα με πάγο. Όλη η πόλη καλύφθηκε από πάγο! Φαινόταν ότι μόνο άνθρωποι κατάφεραν να «επιβιώσουν» μετά την καταστροφή των πάγων.
Και αυτή η φωτογραφία τραβήχτηκε την ίδια μέρα που ακόμα θυμάμαι και που ακόμα αναρωτιέμαι!
Ξέρετε τι είναι παγωμένη βροχή;
Ας δούμε τι είναι, πώς επηρεάζει τις τρέχουσες δραστηριότητες της εγκατάστασης και ποια μέτρα προτεραιότητας πρέπει να ληφθούν για να ελαχιστοποιηθούν οι αρνητικές συνέπειες.
Τον Νοέμβριο του 2016, η κακοκαιρία πραγματοποίησε επίσκεψη στο κεντρικό τμήμα της Ρωσίας. Όπως συμβαίνει πάντα, σε απροσδόκητη κλίμακα.
Σταγόνες πάγου που πέφτουν από τον ουρανό σε 20-30 λεπτά κάλυψαν τα πάντα γύρω με μια κρούστα πάγου - άσφαλτο, πλακόστρωτα, σκαλοπάτια, κορυφές, κιγκλιδώματα σκαλοπατιών. Στις εξόδους από το υπόγειο πάρκινγκ, οι καθρέφτες πάγωσαν, οι κάμερες με θόλο «τυφλώθηκαν» ....
Ο ένοχος όλης αυτής της διασκέδασης είναι η παγωμένη βροχή, η ατμοσφαιρική βροχόπτωση που πέφτει από τα σύννεφα κατά τη διάρκεια μιας αναστροφής θερμοκρασίας, δηλ. σε μια κατάσταση όπου υπάρχει κρύος αέρας κοντά στο έδαφος, και πάνω από αυτό ένα στρώμα θερμότερου αέρα με θετική θερμοκρασία. Το φαινόμενο παρατηρείται σχετικά σπάνια, αλλά, δυστυχώς, φέρνει κάποιο πρόβλημα.
Είναι απαραίτητο να αντιμετωπίζονται οι προβλέψεις των μετεωρολόγων σχετικά με την πιθανότητα βροχόπτωσης με τη μορφή παγωμένης βροχής όσο το δυνατόν πιο υπεύθυνα. Εάν οι προβλέψεις πραγματοποιηθούν και οι υπηρεσίες δεν είναι έτοιμες, η εγκατάσταση σας θα γίνει ένα μέρος όπου θα είναι εντελώς αδύνατο να μετακινηθείτε στην περιοχή, άτομα με πιθανότητα 90% να τραυματιστούν ως αποτέλεσμα πτώσεων στον πάγο. οχήματα στην περιοχή μπορεί κάλλιστα να υποστούν ζημιά από πεσμένα δέντρα και οι ένοικοι με ήσυχη τη συνείδησή τους θα φωτογραφίσουν την αποκάλυψη που έχει προκύψει και θα δημοσιεύσουν σχόλια στο στα κοινωνικά δίκτυαμε διάφορα και αμερόληπτα σχόλια .... Τότε μπορείτε απλώς να ενεργοποιήσετε λίγο τη φαντασία.
Για να ελαχιστοποιήσετε τις επιπτώσεις της παγωμένης βροχής, προετοιμαστείτε για αυτήν εκ των προτέρων και εκπαιδεύστε το προσωπικό σας. Έχω ήδη γράψει ότι η προμήθεια αντιπαγωτικών σκευασμάτων τη χειμερινή περίοδο θα πρέπει να γίνεται πάντα στις εγκαταστάσεις. Αυτό είναι ένα αξίωμα που δεν απαιτεί απόδειξη. Είναι πολύ σημαντικό το προσωπικό καθαριότητας να είναι προετοιμασμένο για αυτό το καιρικό συμβάν. Οι άνθρωποι πρέπει να γνωρίζουν ξεκάθαρα ποιος, τι και με ποια σειρά κάνει: πώς, σε ποιες αναλογίες και σε ποιο όγκο να παρασκευάσει ένα μείγμα αντιπαγωτικών αντιδραστηρίων, σε ποιες ποσότητες πρέπει να εφαρμοστεί το μείγμα, πού αρχικά και πού Στο τέλος; όταν είναι απαραίτητο να αρχίσει η συλλογή της λιωμένης μάζας και, φυσικά, οι άνθρωποι θα πρέπει να έχουν ξεκάθαρη ιδέα για τα κριτήρια για το τελικό αποτέλεσμα. Όλα τα παραπάνω πρέπει να εκληφθούν ως οδηγός δράσης. Αντιμετωπίστε το προσωπικό σας σε παγωμένη βροχή όπως θα κάνατε σταθερή διαδικασία. Διατυπώστε και εφαρμόστε το, εκπαιδεύστε το προσωπικό. Δώστε εντολή στην υπηρεσία καθαρισμού (καθαρισμού) - η συνοχή των ενεργειών στην «ώρα x» είναι εγγυημένη.
Να είστε συνετοί - προειδοποιήστε τους ενοικιαστές του συγκροτήματος εκ των προτέρων χρησιμοποιώντας. Αναφέρετε ότι αναμένεται επιδείνωση του καιρού. εξηγήστε ότι είναι απαραίτητο να είστε προσεκτικοί στην επικράτεια και στις αίθουσες των κτιρίων· ενημερώνει ότι η Εταιρεία Διαχείρισης θα αποδεχθεί όλα απαραίτητα μέτραγια έγκαιρο καθαρισμό της περιοχής από πάγο και χιόνι. Προτείνετε στους ενοικιαστές να μην σταθμεύουν προσωπικά οχήματα κάτω από δέντρα. Ζητήστε από τους ενοικιαστές να αντιμετωπίσουν την κατάσταση με κατανόηση. Σε αυτές τις, με την πρώτη ματιά, μικροπράγματα βρίσκεται η ίδια η ουσία των ποιοτικών υπηρεσιών. Κάντε αυτό και θα είστε ευχαριστημένοι με το αποτέλεσμα.
Με το πρώτο σημάδι παγωμένης βροχής, ξεκινήστε αμέσως την επεξεργασία της περιοχής. Πλατφόρμες μπροστά από τις εισόδους κτιρίων, μονοπάτια πεζών στην επικράτεια, ειδικά αναβάσεις και καταβάσεις. σκάλες, χώροι καπνίσματος, στάσεις λεωφορείων, οδοί διαφυγής (τμήμα δρόμου) πρέπει να αντιμετωπίζονται πρώτα.
Όσον αφορά τα χημικά, σημειώνω ότι πολλά εδώ εξαρτώνται από τις απαιτήσεις για την κατάσταση των επιστρώσεων στην επικράτεια και, φυσικά, εξαρτώνται εξ ολοκλήρου από τον προϋπολογισμό. Κατά τη γνώμη μου, η πιο αποτελεσματική είναι η κοινή χρήση των ακόλουθων υλικών:
- ψίχα γρανίτη φρ. 2-5 mm;
- τεχνικό αλάτι (συμπύκνωμα-αλίτης);
- ICEMELT (συμπυκνωμένο χλωριούχο ασβέστιο);
- αντιπαγωτικός παράγοντας ICEHIT MAGNUM (Bishofite-Chloride Magnesium, αναστολέας διάβρωσης)
Σε μια κατάσταση παγωμένης βροχής, είναι πιο αποτελεσματικό να χρησιμοποιείτε ένα μείγμα που παρασκευάζεται στην ακόλουθη αναλογία:
- Αντιδραστήριο - 2 ονομασίες (2 * 25 kg)
- Αλάτι - 1 ονομαστική αξία (20-25 κιλά)
- Τσιπς γρανίτη - 1 ονομαστική αξία (25 κιλά)
Τα τρία παραπάνω συστατικά θα συνεργαστούν ως εξής: το αντιδραστήριο θα λιώσει τον πάγο στο συντομότερο δυνατό χρόνο στην κατάσταση μιας κινούμενης μάζας. το αλάτι δεν θα επιτρέψει σε αυτή τη μάζα να σκληρύνει για σχετικά μεγάλο χρονικό διάστημα. Τα τσιπ γρανίτη θα αυξήσουν σημαντικά τις ιδιότητες τριβής της επιφάνειας.
Πού να προετοιμάσετε ένα τέτοιο μείγμα; Να είσαι έξυπνος. Η πιο εύκολη επιλογή είναι να χρησιμοποιήσετε τον κάδο ενός μεγάλου μπροστινού φορτωτή ή τον κάδο ενός μικρού τροχοφόρου φορτωτή (Bobcat). Ρίχνουμε τα υλικά στον κάδο, παρατηρώντας περίπου τις αναλογίες, ανακατεύουμε με ένα συνηθισμένο φτυάρι - το μείγμα είναι έτοιμο. Στη συνέχεια, φορτώνουμε γρήγορα το μείγμα σε αυτοκίνητα κατασκευής (ελπίζω να τα έχετε), φορτώνουμε το μείγμα σε αυτά και στέλνουμε προσωπικό (επιστάτες) σε προκαθορισμένες διαδρομές.
Σημειώστε ότι η μάζα που έχει λιώσει με ένα τέτοιο μείγμα διατηρεί την κινητικότητα για 2, το πολύ 2,5 ώρες. Εάν δεν έχετε χρόνο να το αφαιρέσετε, θα έχετε "μόνιμο πάγο", το οποίο θα είναι πολύ πιο δύσκολο να το αντιμετωπίσετε.
Πρέπει να δοθεί προσοχή στα δέντρα που αναπτύσσονται στην περιοχή. Ένας σοβαρός οπτικός έλεγχος μετά το τέλος της παγωμένης βροχής είναι απαραίτητος. Εάν βρείτε σπασμένα κλαδιά ή σπασμένες κορυφές δέντρων, καλέστε αμέσως μια εναέρια πλατφόρμα και συμμετάσχετε πιστοποιημένους ειδικούς για να εκτελέσουν εργασίες κλαδέματος. Σημειώστε ότι τα τμήματα πρέπει να εφαρμόζονται με ειδικά σκευάσματα για την επούλωση πληγών σε δέντρα - "Τεχνητός φλοιός". Μετά την εφαρμογή, ο παράγοντας σχηματίζει μια ισχυρή προστατευτική μεμβράνη, η οποία είναι τέλεια ανεκτή από το φυτό και προσκολλάται τέλεια στο ξύλο, παρέχει προστασία από ασθένειες και παράσιτα. Ως έσχατη λύση, ελλείψει εξειδικευμένης προετοιμασίας, χρησιμοποιήστε συνηθισμένη λαδομπογιά, ως προσωρινή λύση, η βαφή είναι αρκετά κατάλληλη. Το πιο σημαντικό, μην ξεχάσετε να προγραμματίσετε δραστηριότητες για την άνοιξη για μια ολοκληρωμένη επιθεώρηση των δέντρων και την προστατευτική θεραπεία των πληγών χρησιμοποιώντας ένα ειδικό βάλσαμο, όπως το Etisso.
Τελευταία ενημέρωση 02/08/2016
Την Τρίτη 9 Φεβρουαρίου αναμένεται παγωμένη βροχή στη Μόσχα. Αυτό ανέφεραν οι μετεωρολόγοι του μετεωρολογικού κέντρου «Φόβος»
«Αυτή η εβδομάδα θα σηματοδοτηθεί από πολύ παγωμένη βροχή. Η βροχόπτωση θα έχει ασήμαντο, ασθενή χαρακτήρα, αλλά θα χαρακτηρίζεται από μια περιοδική μετάβαση από μια μεικτή φάση σε μια φάση παγωμένης βροχής. Επιπλέον, μπορεί να είναι την Τρίτη, την Τετάρτη, την Πέμπτη, το Σάββατο και ιδιαίτερα ισχυρή - το βράδυ της Κυριακής, να μετατραπεί σε Δευτέρα βράδυ », είπε ο προγνώστης του κέντρου.
Τι είναι η παγωμένη βροχή;
Παγωμένη βροχή - ατμοσφαιρικό φαινόμενο, που συμβαίνει λόγω της διαφοράς θερμοκρασίας στο ύψος της διέλευσης του μετώπου της βροχής και στην επιφάνεια της γης. Αναφέρεται στη λεγόμενη «υπερμεγέθη» βροχόπτωση, η οποία πέφτει μονότονα σε αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα.
Όλα συμβαίνουν ως εξής: κάτω, πάνω από την επιφάνεια της γης, υπάρχει κρύος αέρας (η παγωμένη βροχή πέφτει παραδοσιακά σε θερμοκρασία -1 έως -15 βαθμούς Κελσίου) και πάνω από αυτό είναι ένα στρώμα θερμότερου αέρα. Οι σταγόνες βροχής, που πλησιάζουν στο έδαφος, παγώνουν πολύ γρήγορα - αλλά μόνο έξω. Αποδεικνύεται ότι η παγωμένη βροχή αποτελείται από συμπαγείς διαφανείς μπάλες πάγου, μέσα στις οποίες παραμένει μη παγωμένο νερό.
Όταν πέφτουν, οι μπάλες σπάνε, το υγρό ξεχύνεται και παγώνει γρήγορα, σχηματίζοντας πάγο στην άσφαλτο και κρούστα πάγου σε άλλες επιφάνειες (σε κλαδιά δέντρων, στέγες σπιτιών, αυτοκινήτων κ.λπ.).
Σημείωση! Στην επιστήμη του καιρού υπάρχει επίσης κάτι σαν "βροχόπτωση" - αλλά, σε αντίθεση με την παρατεταμένη παγωμένη βροχή, αναφέρεται σε έντονες βροχοπτώσεις, που χαρακτηρίζονται από ξαφνική έναρξη και απότομη αλλαγή στην ένταση. Συμβαίνει σε θετικές θερμοκρασίες και είναι επικίνδυνο γιατί επιδεινώνει απότομα την ορατότητα.
Βροχή, παγετός. Μεμονωμένα, αυτές οι λέξεις είναι απλώς καιρικά φαινόμενα. Όταν όμως συμβαίνουν ταυτόχρονα... Όλα καλύπτονται με ένα στρώμα πάγου και η ζωή σταματά.
Μπορεί να σταματήσει τη ζωή σε τεράστιες περιοχές. Ολόκληρες πόλεις μπορεί να περάσουν μέρες και εβδομάδες χωρίς ηλεκτρικό ρεύμα και σιγά σιγά να παγώσουν. Και οι άνθρωποι δεν έχουν τίποτα άλλο να κάνουν παρά να παρακολουθήσουν τα εκπληκτικά όμορφα τοπία πάγου.
Ενα τέτοιο χιονοκαταιγίδασυνέβη στο Κεμπέκ του Καναδά το 1998. Περισσότεροι από 50 πύργοι μετάδοσης ισχύος υψηλής τάσης κατέρρευσαν λόγω του βάρους του πάγου.
Περίπου 1,7 εκατομμύρια άνθρωποι έμειναν χωρίς ρεύμα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι άνθρωποι πέρασαν χωρίς φως για 6 εβδομάδες. Ήταν το πιο καταστροφικό καταστροφήστην καναδική ιστορία
Τα χωράφια όπου φυτρώνει γρασίδι μετατρέπονται σε παγωμένες θάλασσες.
Έτσι μοιάζει ένα ηλεκτρικό καλώδιο κάτω από ένα στρώμα πάγου 5 cm
Και το αυτοκίνητο δεν μπορεί να γεμίσει.
Και αυτό άφησε πίσω της η παγοθύελλα στην Ελβετία
Μια ακόμα πιο διασκεδαστική εκδοχή μιας παγοθύελλας είναι πλημμύρα πάγουόπως συνέβη στη Νέα Γη το 2003. Πρώτα, το ποτάμι ξεχείλισε από τις όχθες του και πλημμύρισε ολόκληρη την περιοχή. Μετά πάγωσε το νερό. Ο πάγος που κάλυπτε τα αυτοκίνητα στην Ελβετία έλιωσε γρήγορα, αλλά αυτά τα αυτοκίνητα πέρασαν αρκετούς μήνες στον πάγο.
Ο καθαρισμός καταστροφής από χιόνι μπορεί επίσης να προκαλέσει κάποια ταλαιπωρία
Το καταλαβαίνουν και οι ναύτες. Σε ιδιαίτερα σοβαρές περιπτώσεις, τα πλοία απλώς βυθίζονται
Εδώ είναι ένας παγωμένος καταρράκτης
Είναι δυνατόν να σωθείς από την παγωμένη βροχή;
Η παγωμένη βροχή που έπληξε την Κεντρική Ρωσία στις 26 Δεκεμβρίου έχει ήδη χαρακτηριστεί σπάνιο καιρικό γεγονός.
Αναμένεται ότι για πολλούς αξιωματούχους αυτό θα αποτελέσει δικαιολογία για να δικαιολογήσουν την αδράνειά τους, αν και γενικά αυτή η αποτυχία θα μπορούσε κάλλιστα να είχε αποφευχθεί: το φαινόμενο έχει μελετηθεί επαρκώς και επαναλαμβάνεται τακτικά. Στον Καναδά και τις ΗΠΑ, στην ανατολική ακτή λόγω ειδικών γεωγραφικών και κλιματικές συνθήκεςεπαναλαμβάνεται πιο συχνά, αλλά και πάλι δεν υπάρχει λόγος να σηκώνουμε τους ώμους μας: τέτοια χτυπήματα των στοιχείων συμβαίνουν τακτικά. Για παράδειγμα, μετά από μια παγωμένη βροχή στο Λένινγκραντ στις 9 Μαρτίου 1981, συνέβη μια φυσική καταστροφή περιφερειακής κλίμακας.
Στην πραγματικότητα, υπάρχουν δύο φαινόμενα που αντικατοπτρίζουν το ένα το άλλο: «παγωμένη βροχή» και «μαύρος πάγος». Το πρώτο είναι η κατάρα των μηχανικών ισχύος και των αεροπόρων, το δεύτερο είναι ο εφιάλτης των οδηγών αυτοκινήτων και των πεζών.
Τι είναι η «παγωμένη βροχή»; Αυτή είναι μια βροχή νερού, η θερμοκρασία της οποίας έπεσε κάτω από το μηδέν, αλλά δεν είχε χρόνο να παγώσει, να μετατραπεί σε πάγο. Πρόκειται για μικροσκοπικές μπάλες πάγου, μέσα στις οποίες υπάρχει μια σταγόνα τέτοιου νερού. Όταν χτυπούν στο έδαφος, σύρματα, κλαδιά δέντρων, σκίζονται με μια χαρακτηριστική ρωγμή και το νερό παγώνει αμέσως.
Για να συμβεί αυτό, χρειάζεστε μια αρνητική θερμοκρασία κοντά στην επιφάνεια της γης και πάνω - μια θετική. Ολόκληρο το παιχνίδι πηγαίνει γύρω από το μηδέν, και ως εκ τούτου, οι μετεωρολόγοι δεν μπορούν να πουν ότι θα είναι σίγουρα παγωμένη βροχή: μπορεί απλώς να βρέχει με χιόνι ή ίσως μόνο σφαιρίδια χιονιού.
Στην αρχή, αυτή η κρούστα είναι σχεδόν αόρατη. Σύντομα όμως αρχίζει να εκδηλώνεται: ένας δυνατός κλασματικός ήχος ακούγεται στο παρμπρίζ, την οροφή και το καπό του αυτοκινήτου, στο τζάμι του παραθύρου. Στο αυτοκίνητο, οι υαλοκαθαριστήρες σταματούν να λειτουργούν και καλύπτεται γρήγορα με μια ημιδιαφανή μεμβράνη πάγου. Για λίγο βοηθάει το χειμερινό πλυντήριο, αλλά σύντομα τελειώνει και καθίσταται εντελώς αδύνατο να οδηγείς. Λοιπόν, όταν προσπαθείς να βγεις από το αυτοκίνητο, νιώθεις σαν αγελάδα στον πάγο.
Περαιτέρω - χειρότερο. Μπορείτε να παρκάρετε το αυτοκίνητό σας, αλλά τι γίνεται με τα καλώδια ρεύματος; Δεκάδες κιλά πάγου ανά γραμμικό μέτρο καλωδίων τα σκίζουν σαν κλωστές. Αλλά το πιο ύπουλο από όλα αυτό το φαινόμενο εκδηλώνεται στις γάστρες των αεροσκαφών.
Θυμάμαι μια τρομερή ιστορία που συνέβη στις 6 Φεβρουαρίου 1958 με το αεροπλάνο της βρετανικής αεροπορικής εταιρείας British European Airlines - BEA. Ένα αεροσκάφος Airspeed Ambassador ετοιμαζόταν να απογειωθεί από το αεροδρόμιο του Μονάχου. Στο πλοίο επέβαινε η ποδοσφαιρική ομάδα της Μάντσεστερ Γιουνάιτεντ. Οι Βρετανοί ετοιμάζονταν να πετάξουν σπίτι, αλλά το αεροπλάνο ήταν παγωμένο και, επιπλέον, χρειαζόταν να καθαριστεί ο διάδρομος, γιατί μετά την παγωμένη βροχή έπεσε χιονόνερο.
Δύο φορές ο κυβερνήτης του πλοίου, James Thain, πήγε το αεροπλάνο στον διάδρομο προσγείωσης και και τις δύο φορές ακύρωσε την απογείωση λόγω κραδασμών του κινητήρα. Δεν είχε ιδέα ότι η άτρακτος του αεροπλάνου και τα αεροπλάνα ήταν καλυμμένα με μια κρούστα πάγου, κάνοντας το αυτοκίνητο βαρύτερο. Και όταν πήγε στην επιτάχυνση στην τρίτη προσπάθεια, η μάζα του αεροσκάφους ήταν αρκετοί τόνοι παραπάνω. Οι πιλότοι ένιωσαν ότι το αεροπλάνο επιτάχυνε ελάχιστα, αλλά παρόλα αυτά κατάφεραν να πλησιάσουν την ταχύτητα απογείωσης και στη συνέχεια το αυτοκίνητό τους άρχισε να επιβραδύνει: μπήκε στο τμήμα του διαδρόμου που δεν είχε καθαριστεί από το χιόνι. Ως αποτέλεσμα, το αεροπλάνο πέταξε από τον διάδρομο προσγείωσης με ταχύτητα άνω των 150 χιλιομέτρων την ώρα και έπεσε σε ένα σπίτι. 21 από τους 44 ανθρώπους πέθαναν ακαριαία. Η ομάδα της Μάντσεστερ Γιουνάιτεντ έχει πρακτικά πάψει να υπάρχει.
Ο ποδοσφαιρικός σύλλογος αποφάσισε τότε ότι το λευκό, το μαύρο και το κόκκινο -σύμβολα του χιονιού, της καύσης και του αίματος- θα παραμείνουν για πάντα τα χρώματα υπογραφής τους. Λοιπόν, η BEA και το αεροδρόμιο του Μονάχου ξεκίνησαν μια αγωγή, για να ανακαλύψουν ποια ήταν η βασική αιτία της καταστροφής. Μόνο μετά από πολλά χρόνια διαβουλεύσεων έγινε σαφές ότι ο ίδιος ο πάγος δεν θα μπορούσε να είναι η αιτία της καταστροφής, αλλά θα μπορούσε να συμβάλει σε αυτήν. Το χιόνι στο διάδρομο ήταν ο δεύτερος κρίσιμος παράγοντας. Φυσικά, αεροπλάνα έχουν πέσει από παγάκια στο παρελθόν, αλλά αυτή η υπόθεση με τη διάσημη ομάδα προκάλεσε τεράστια απήχηση. Έκτοτε, οι ίδιοι οι διευθυντές πτήσεων και οι διοικητές αεροσκαφών δεν κινδυνεύουν να απογειωθούν υπό τέτοιες συνθήκες: η ζωή των επιβατών είναι πιο ακριβή.
Η άλλη πλευρά της «παγωμένης βροχής» είναι ο «μαύρος πάγος». Αν στην πρώτη περίπτωση η θήκη βρίσκεται σε υπερψυγμένο νερό, τότε στη δεύτερη περίπτωση η επιφάνεια της γης υπερψύχεται. Αυτό συμβαίνει συχνά όταν, μετά από παγετό, έρχεται ξαφνικά ένα κύμα ζεστού καιρού. υγρός αέρας. Η υγρασία στον αέρα (ίσως και ψιλόβροχο ή ελαφριές σταγόνες βροχής) αρχίζει να παγώνει. Αυτό το φαινόμενο είναι πολύ πιο συνηθισμένο από την παγωμένη βροχή. Και αν για καλώδια ηλεκτρικού ρεύματος και κλαδιά δέντρων, καθώς και για αεροσκάφη, δεν αποτελεί ιδιαίτερο κίνδυνο (το "ψυχρό απόθεμα" σε αυτά τελειώνει γρήγορα και η υγρασία παύει να παγώνει και στη συνέχεια λιώνει), τότε στους αυτοκινητόδρομους μπορεί προκαλούν πολυάριθμα απροσδόκητα και συχνά ανεξήγητα τροχαία ατυχήματα.
Τα μαύρα μπαλώματα πάγου σε έναν αυτοκινητόδρομο μπορούν να εμφανιστούν οπουδήποτε. Όχι μόνο αυτό, ο μαύρος πάγος μοιάζει με κανονικό βρεγμένο δρόμο στους προβολείς. Το θερμόμετρο στο αυτοκίνητο θα δείξει θετική θερμοκρασία και αρκετά σημαντική: έως 4-6 βαθμούς. Όταν βγείτε από το αυτοκίνητο, δεν θα πιστεύετε καν ότι μπορεί να σχηματιστεί πάγος κάπου σε μια τόσο ζεστή ατμόσφαιρα. Μπορεί να λιώσει εξίσου γρήγορα - και τότε η αστυνομία θα πρέπει να βάλει μυαλό: γιατί ο οδηγός πήδηξε ξαφνικά από τη λωρίδα του στην επερχόμενη λωρίδα; Λοιπόν, αν μπορεί να πει στον εαυτό του τι συνέβη…
Στη Φινλανδία, όπου γράφω αυτήν την ανάρτηση, τόσο η παγωμένη βροχή όσο και ο μαύρος πάγος λαμβάνονται σοβαρά υπόψη και θεωρούνται τυπικά των γεωγραφικών μας πλάτη. Σύμφωνα με τους Φινλανδούς μετεωρολόγους, από τον Νοέμβριο έως τα τέλη Μαρτίου, πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για τέτοιες εκδηλώσεις. Φυσικά, τις περισσότερες φορές αυτό συμβαίνει στη ζώνη μετάβασης από το θαλάσσιο στο ηπειρωτικό κλίμα. Στη Ρωσία, αυτές είναι οι περιοχές Καρελία, Μούρμανσκ, Αρχάγγελσκ, Λένινγκραντ, Pskov, Novgorod, Primorye, Sakhalin, Kamchatka, Περιφέρεια Khabarovsk. Λαμβάνοντας όμως υπόψη την κλιματική αλλαγή, η ζώνη των απότομων θερμοκρασιακών αλμάτων κινείται περαιτέρω προς τα ανατολικά και νοτιοανατολικά. Επομένως, τα μαθήματα φινλανδικών, νομίζω, δεν θα είναι περιττά.
Για παράδειγμα, η έναρξη της παγωμένης βροχής μπορεί να προβλεφθεί από την αλλαγή στον ήχο των σταγόνων νερού που χτυπούν το γυαλί. μια παράξενη λάμψη από κλαδιά δέντρων εμφανίζεται στο φως των φαναριών ή των προβολέων και το θερμόμετρο δείχνει μείον θερμοκρασίες παρουσία βροχής. Αν το παρατηρήσεις αυτό, τότε η ανάγκη απόκτησης φακών και η ακύρωση πτήσεων στα αεροδρόμια είναι θέμα χρόνου. Είναι ξεκάθαρο σαν το φως της ημέρας ότι σύντομα ο δρόμος θα γίνει εξαιρετικά ολισθηρός και δεν θα υπάρχει ορατότητα λόγω πάγου στο παρμπρίζ. Η διαδικασία μπορεί να εξελιχθεί αρκετά γρήγορα και να οδηγήσει σε πολλά ατυχήματα.
Για να μην κολλήσουν οι οδηγοί στο δρόμο (ακριβέστερα, δεν παγώνουν), το Φινλανδικό Μετεωρολογικό Ινστιτούτο δημοσιεύει τακτικά προειδοποιήσεις για οδικούς κινδύνους στον ιστότοπό του. Λοιπόν, για να δουν από πρώτο χέρι τι συμβαίνει στο δρόμο, οι οδηγοί στρέφονται στον ιστότοπο της Φινλανδικής Οδικής Διοίκησης, όπου μπορείτε να δείτε τη διαδρομή μέσω βιντεοκάμερων στο δρόμο. Αυτά τα πλαίσια παρέχουν όχι μόνο μια φωτογραφία (με διάστημα 10-20 λεπτών), αλλά και δεδομένα για τη θερμοκρασία του αέρα, την επιφάνεια του δρόμου, την κατάσταση του οδοστρώματος (ξηρό, παγωμένο, υγρό κ.λπ.) και παρουσία βροχοπτώσεων. Οι Φινλανδοί οδικοί εργάτες πιστεύουν ότι η εγκατάσταση απλών βιντεοκάμερων με στοιχειώδεις αισθητήρες θα αποδώσει γρήγορα: κάποιος σίγουρα θα λάβει υπόψη του αυτές τις πληροφορίες και θα υπάρξουν λιγότερα ατυχήματα. Λένε ότι οι γυναίκες οδηγοί ήταν οι πρώτες που χρησιμοποίησαν αυτά τα δεδομένα: ανησυχούν περισσότερο για το πώς είναι ο καιρός όπου πηγαίνουν και πώς πρέπει να ντυθούν.
Αλλά είναι ακόμα πιο εύκολο να ενημερώσετε τους οδηγούς για προβλήματα εκ των προτέρων με τη βοήθεια έντυπων εκδόσεων. Οι Φινλανδοί διανέμουν χειμερινές οδηγίες οδήγησης, ακόμη και στα ρωσικά, ελπίζοντας ότι αυτό θα βοηθήσει κάπως να βελτιώσει την κατάσταση στους δρόμους. Ελπίζουμε ότι όλα αυτά σε συνδυασμό θα κάνουν τους οδηγούς, τους αγρότες, τους οικοδόμους, τους ψαράδες - όλους όσοι εργάζονται σε εξωτερικούς χώρους - πιο περιβαλλοντικά ευαισθητοποιημένους.
Όσο για τη συγκεκριμένη περίπτωση της Μόσχας, στα αεροδρόμια της πρωτεύουσας, μαζικές ακυρώσεις πτήσεων συμβαίνουν και στη Βόρεια Ευρώπη. Και όλα εξαρτώνται από την εμπειρία και τις στοιχειώδεις ανθρώπινες ιδιότητες των εργαζομένων και τις πολιτικές των αεροπορικών εταιρειών. Πριν από ένα χρόνο, στην πόλη του Τάμπερε της Φινλανδίας, λόγω χιονόπτωσης, μια αεροπορική εταιρεία απλά έπλυνε τα χέρια της αρνούμενη να μεταφέρει τους ανθρώπους στον προορισμό τους την παραμονή των εορτών. Μια άλλη αεροπορική εταιρεία μετέφερε τους επιβάτες στον προορισμό τους με κυκλικό κόμβο μέσω Στοκχόλμης. Ο πρώτος κέρδισε οικονομικά. Φήμη - το δεύτερο. Και οι φίλοι μου, που πετούσαν τα Χριστούγεννα, πλέον πετούν μόνο με αεροπλάνα του δεύτερου. Άρα η προσοχή στους ανθρώπους είναι η καλύτερη διαφήμιση.
Φόρτωση...