Τι μπορεί να γίνει από ελαστικά. Παραγωγή ψίχουλου από ελαστικά: τεχνολογίες και μέθοδοι

Το πρόβλημα της ανακύκλωσης μεταχειρισμένων ελαστικών είναι οξύ σε πολλές χώρες. Σε αυτό το θέμα, δεν είναι μόνο η περιβαλλοντική πτυχή που είναι σημαντική, αλλά και η οικονομική, επειδή το υλικό που λαμβάνεται κατά την επεξεργασία είναι μια καλή πρώτη ύλη για τη χημική βιομηχανία. Θα μάθουμε ποιες μέθοδοι επεξεργασίας χρησιμοποιούνται σήμερα στον κόσμο, πόσο αποτελεσματικές και ασφαλείς είναι.

Οι τύποι ανακύκλωσης μεταχειρισμένων ελαστικών μπορούν να χωριστούν σε δύο ομάδες:

ηλεκτρομηχανική λείανση?
επεξεργασία που αλλάζει τη χημική δομή.

Η επεξεργασία των ελαστικών με αυτές τις μεθόδους είναι διαφορετική ως προς την αρχή λειτουργίας και τις πρώτες ύλες που λαμβάνονται. Κάθε ένα από αυτά έχει τα δικά του πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, τα οποία αξίζει να συζητηθούν λεπτομερέστερα.

Μηχανικός τεμαχισμός ελαστικών

Αυτή η μέθοδος θεωρείται σχετικά ασφαλής από περιβαλλοντική άποψη και χρησιμοποιείται ευρέως σε όλο τον κόσμο. Τα ελαστικά υποβάλλονται στην ακόλουθη επεξεργασία:

Τα παλιά λάστιχα πλένονται, οι δακτύλιοι με χάντρες αφαιρούνται και κόβονται σε μεγάλα κομμάτια.
Η πρώτη ύλη καθαρίζεται από το μεταλλικό καλώδιο με μαγνητικό διαχωρισμό.
Τα τεμάχια στη συνέχεια θερμαίνονται (για επεξεργασία σε υψηλές θερμοκρασίες) ή ψύχονται (για την κρυογονική μέθοδο).
Το καουτσούκ συνθλίβεται με κοπή, κρούση, έκρηξη, συμπίεση ή τριβή.
Η προκύπτουσα πρώτη ύλη αλέθεται για να ληφθεί μια ψίχα του επιθυμητού μεγέθους.

Το μειονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι το υψηλό κόστος του τελικού προϊόντος, αφού απαιτείται λείανση ελαστικών ειδικός εξοπλισμόςκαι θεωρείται ακριβός τρόπος επεξεργασίας. Το κόστος της ηλεκτρικής ενέργειας είναι επίσης υψηλό - έως 1000 kWh ανά 1 τόνο επεξεργασμένων πρώτων υλών.

Ταυτόχρονα, ο τεμαχισμός έχει σημαντικά πλεονεκτήματα έναντι των μεθόδων ανακύκλωσης χημικών ελαστικών: τεχνική απλότητα, απουσία τοξικών εκπομπών (σε αντίθεση με την αποτέφρωση ή την πυρόλυση). Η ανακύκλωση του καουτσούκ με λείανση διατηρεί τις τεχνολογικές παραμέτρους του υλικού.

Η ψίχα από καουτσούκ που λαμβάνεται με άλεση χρησιμοποιείται ευρέως στη βιομηχανία και τις κατασκευές: για την κατασκευή οικιακών προϊόντων, πρόσθετων σε κονίαμα, κατά την τοποθέτηση δρόμων.

Σχετικά με τον τρόπο επεξεργασίας των ελαστικών σε λάστιχο και τον εξοπλισμό που χρησιμοποιείται, το παρακάτω βίντεο

Άλλες μέθοδοι τεμαχισμού ελαστικών

Υπάρχουν και άλλες μέθοδοι τεμαχισμού παλαιών ελαστικών, αλλά για διάφορους λόγους, πολλές από αυτές δεν χρησιμοποιούνται ευρέως. Οι πιο διάσημες μέθοδοι επεξεργασίας:

χρησιμοποιώντας περιστροφικό διασκορπιστή.
μέθοδος μαχαιριού όζοντος.
μέθοδος βαροκαταστροφής.
λείανση κρουστικών κυμάτων (εκρηκτική κυκλική).

Για έναν περιστροφικό διασκορπιστή, το ελαστικό συνθλίβεται σε μικρά κομμάτια. Στη συνέχεια το λάστιχο συμπιέζεται στο χιτώνιο και περνά μέσα από μια τρύπα με διάμετρο περίπου 1 mm. Το αποτέλεσμα είναι μια λεπτή σκόνη από καουτσούκ με πολύ ανεπτυγμένη επιφάνεια που μπορεί να αντιδράσει αποτελεσματικά με άλλα συστατικά του μείγματος. Τέτοια σκόνη χρησιμοποιείται για την κατασκευή ροφητών, νέων ελαστικών, υλικών στέγης κ.λπ.

Η ανακύκλωση ελαστικών με τη μέθοδο του όζοντος μαχαιριού περιλαμβάνει την επίδραση του όζοντος στο φθαρμένο καουτσούκ σε ειδικό θάλαμο και την επακόλουθη μηχανική λείανση. Το όζον συμβάλλει στην καταστροφή της ελαστικής δομής, διευκολύνοντας την περαιτέρω λείανση του ελαστικού με μηχανικές μεθόδους. Ως αποτέλεσμα, καθαρό καουτσούκ και μέταλλο λαμβάνονται από το παλιό ελαστικό και δεν χρειάζεται διαχωρισμός, καθώς το μέταλλο και το καουτσούκ διαχωρίζονται το ένα από το άλλο όταν εκτίθενται στο όζον.

Κατά την επεξεργασία με τη μέθοδο baro-destruction, τα ελαστικά πρώτα κόβονται και συνθλίβονται και στη συνέχεια σε ειδικό θάλαμο υπό την επίδραση υψηλή πίεσηκαι οι θερμοκρασίες φέρνουν το καουτσούκ σε ρευστότητα, χωρίζοντάς το από το μεταλλικό κορδόνι. Το αποτέλεσμα είναι μια μικρή ψίχα από καουτσούκ με μέγεθος κόκκου περίπου 0,8 cm.

Μέθοδοι επεξεργασίας που αλλάζουν τη χημική δομή

Η ανακύκλωση ελαστικών αυτοκινήτων, η οποία αλλάζει τη δομή, δεν είναι επίσης πολύ επικερδής. Το ελαστικό συστατικό εξαφανίζεται μετά την επεξεργασία και το προϊόν που προκύπτει έχει χαμηλότερο κόστος από ό,τι στην περίπτωση της μηχανικής επεξεργασίας. Ταυτόχρονα, το κόστος της τελικής πρώτης ύλης είναι αρκετά υψηλό.

Αναμεταξύ χημικές μεθόδουςΗ ανακύκλωση ελαστικών είναι τα εξής:

πυρόλυση;
θερμική καταστροφή (κάψιμο);
διάλυση.

Η πυρόλυση ονομάζεται θερμική αποσύνθεση, η οποία συμβαίνει σε ειδικό θάλαμο χωρίς πρόσβαση αέρα. Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται συχνότερα για τη λήψη θερμικής ενέργειας. Η επεξεργασία του καουτσούκ με καύση και πυρόλυση έχει μια σειρά από περιορισμούς, συνδέονται με την απελευθέρωση διοξειδίου του άνθρακα και τοξικών ουσιών. Αυτή η μέθοδος απαιτεί περισσότερη προσοχή από περιβαλλοντική άποψη.

Όταν καίγονται σε κλιβάνους τσιμέντου, τα ελαστικά αντικαθιστούν τα εύφλεκτα υλικά όπως ο άνθρακας και το μαζούτ. Ισχύει με αυτόν τον τρόποστη τσιμεντοβιομηχανία και στην παραγωγή θερμότητας.

Η διάλυση παλαιών ελαστικών θεωρείται από πολλούς ειδικούς πολλά υποσχόμενη και πολύ αποτελεσματική μέθοδοςαν και δεν έχει ακόμη χρησιμοποιηθεί ευρέως. Κάτω από τη δράση του διαλύτη, λαμβάνεται μια πρώτη ύλη που μπορεί να χρησιμοποιηθεί με επιτυχία στη μεταλλουργία και τη χημική βιομηχανία.

Αναμένεται ότι αυτή η τεχνολογία στο μέλλον θα βοηθήσει στην αποτελεσματική απόρριψη ελαστικών όλων των τύπων και μεγεθών.

Ανακύκλωση ελαστικών στη Ρωσία και την Ευρώπη

Οι ευρωπαϊκές χώρες διαθέτουν επίπεδα ανακύκλωσης παλαιών ελαστικών που αγγίζουν το 90%. Περίπου το 20% από αυτά αποκαθίστανται και επαναχρησιμοποιούνται, το 40% πηγαίνει στη θέρμανση και περισσότερο από το 30% μετατρέπεται σε ψίχουλα.

Δυστυχώς, οι παγκόσμιοι μέσοι όροι δεν είναι τόσο υψηλοί - λιγότερο από το 40% των ελαστικών ανακυκλώνεται και το 60% του μη ανακυκλωμένου καουτσούκ καταλήγει σε χωματερές.

Σπουδαίος!Κάθε χρόνο, περίπου 10 εκατομμύρια τόνοι νέων απορριμμάτων από παλιά ελαστικά αυτοκινήτων εμφανίζονται στον κόσμο, γεγονός που καθιστά την οικολογική κατάσταση απλά καταστροφική. Είναι πολύ σημαντικό να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή σε αυτό το πρόβλημα και να εισαχθούν μέθοδοι ανακύκλωσης σε χώρες όπου δεν έχει αναπτυχθεί.

Στη Ρωσία, η κατάσταση είναι αρκετά θλιβερή, αν και σταδιακά βελτιώνεται από χρόνο σε χρόνο. Τώρα ο όγκος της ανακύκλωσης ελαστικών είναι περίπου 10%, και τα τελευταία χρόνια έχει αυξηθεί κατά ένα τέταρτο. Οι οργανισμοί ανακύκλωσης ελαστικών στη Ρωσία δεν είναι ακόμη πολύ ενεργοί, στη χώρα μας οι άνθρωποι δεν έχουν συνηθίσει να επενδύουν στη δευτερογενή παραγωγή, την ανακύκλωση και την ανακύκλωση.

Ένα από τα πρόσθετα προβλήματα είναι ότι είναι πιο δύσκολη η ανακύκλωση οικιακών ελαστικών, που συνηθίζεται στη Ρωσία, τη Λευκορωσία και άλλες χώρες του κοντινού εξωτερικού, από τα ευρωπαϊκά. Τα παλιά μας ελαστικά είναι επιπρόσθετα ενισχυμένα με ακτινωτό συνθετικό κορδόνι και η μεγάλη πρόσμιξη υφασμάτων καθιστά πολύ δύσκολη την επεξεργασία τους. Ως αποτέλεσμα, η επεξεργασία των οικιακών ελαστικών είναι πολύ πιο ακριβή και πιο δύσκολη από τα ελαστικά δυτικής κατασκευής με κορδόνι εξ ολοκλήρου από μέταλλο.

Επιπλέον πληροφορίες!Οι πιο κοινές μέθοδοι επεξεργασίας στη Ρωσία είναι η σύνθλιψη και η πυρόλυση. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι σε ορισμένους απαγορεύεται η πυρόλυση ανεπτυγμένες χώρεςαχ λόγω των επιβλαβών επιπτώσεων στο περιβάλλον. Ωστόσο, οι εγχώριοι επιχειρηματίες θεωρούν ότι οι ακριβότερες μέθοδοι επεξεργασίας είναι πολύ ακριβές, επομένως χρησιμοποιούνται πολύ λιγότερο συχνά.

Πώληση ελαστικών για ανακύκλωση

Ωστόσο, υπάρχει ακόμα λόγος για αισιοδοξία - τα τελευταία χρόνια, νέα φιλικά προς το περιβάλλον και ασφαλή συγκροτήματα για την παραγωγή ψίχουλου καουτσούκ έχουν εμφανιστεί στη Ρωσία. Συγκεκριμένα, τέτοια συγκροτήματα λειτουργούν σε Σαμάρα, Κουρσκ, Τβερ, Βιάζμα. Κατασκευάστηκε ένα κέντρο επεξεργασίας στο Primorye, πολλές επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται σε αυτόν τον κλάδο βοηθήθηκαν να ξεκινήσουν την παραγωγή μέσω franchising.

Σχεδόν κάθε μεγάλο κέντρο σέρβις αυτοκινήτων στη Ρωσία δέχεται παλιά ελαστικά από τους αυτοκινητιστές. Συχνά πρέπει να πληρώσετε επιπλέον για την παράδοση των ελαστικών, αν και ορισμένες υπηρεσίες τα δέχονται δωρεάν. Οι εταιρείες ολοένα και περισσότερο συνάπτουν συμφωνίες με εταιρείες ανακύκλωσης, παραδίδοντας σημαντικούς όγκους παλιού καουτσούκ για ανακύκλωση.

Μπορείτε να παραδώσετε ελαστικά για ανακύκλωση σε εργοστάσια και συγκροτήματα που ασχολούνται με την απόκτηση δευτερογενών πρώτων υλών, καθώς και σε υπηρεσίες αυτοκινήτων. Ταυτόχρονα, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι οι μεγάλες επιχειρήσεις συνήθως δεν δέχονται ελαστικά από τον πληθυσμό λόγω του μικρού όγκου του παραδιδόμενου προϊόντος, επομένως οι πολίτες πρέπει να παρακολουθούν τα αποθέματα σε υπηρεσίες αυτοκινήτων για να απαλλαγούν από ένα ή δύο σετ από καουτσούκ.

Οικονομία και οικολογία

Τα οικονομικά οφέλη της ανακύκλωσης ελαστικών είναι αναμφισβήτητα. Σε πολλές χώρες, το εύφλεκτο αέριο που απελευθερώνεται κατά τη θερμική επεξεργασία των ελαστικών χρησιμοποιείται για τη θέρμανση των χώρων και για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας με αυτό. Τα υγρά προϊόντα πυρόλυσης χρησιμοποιούνται στην παραγωγή πλαστικών και τα θρυμματισμένα σωματίδια καουτσούκ είναι μια εξαιρετική πρώτη ύλη για την άσφαλτο.

Σημείωση!Η αποσύνθεση των ελαστικών στο έδαφος συνεχίζεται για περισσότερα από 100 χρόνια, όλο αυτό το διάστημα επικίνδυνες και τοξικές ενώσεις, όπως το φαινανθρένιο, η διφαινυλαμίνη και πολλές άλλες, ξεπλένονται συνεχώς από τα παλιά ελαστικά. Όλα παραμένουν στο έδαφος και στη συνέχεια ξεπλένονται από τα υπόγεια ύδατα και τις βροχοπτώσεις, πέφτοντας σε πηγές πόσιμου νερού και γεωργικές εγκαταστάσεις.

Έτσι, τα επόμενα χρόνια, οι μέθοδοι ανακύκλωσης ελαστικών θα βελτιωθούν και οι όγκοι ανακύκλωσης καουτσούκ θα αυξηθούν. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τις ανεπτυγμένες χώρες, όπου τα περιβαλλοντικά ζητήματα και η ανακύκλωση υλικών βρίσκονται εδώ και καιρό υπό την ιδιαίτερη προσοχή τόσο των ίδιων των πολιτών όσο και των αρχών.

Η κατάσταση στη Ρωσία εξακολουθεί να θυμίζει την κατάσταση των αφρικανικών χωρών, αλλά οι αρχές της υπεύθυνης κατανάλωσης διεισδύουν σταδιακά και στη συνείδηση των πολιτών μας. Σε μερικές δεκαετίες, τόσο οι ίδιοι οι αυτοκινητιστές όσο και οι εκπρόσωποι των επιχειρήσεων θα ξέρουν ακριβώς τι και πώς να κάνουν με τα παλιά ελαστικά, προκειμένου να αποκομίσουν το μέγιστο όφελος από αυτά για τους ίδιους και το περιβάλλον.

Απομάκρυνση, επεξεργασία και διάθεση απορριμμάτων από 1 έως 5 κατηγορία κινδύνου

Συνεργαζόμαστε με όλες τις περιοχές της Ρωσίας. Έγκυρη άδεια. Πλήρες σύνολο εγγράφων κλεισίματος. Ατομική προσέγγιση στον πελάτη και ευέλικτη τιμολογιακή πολιτική.

Χρησιμοποιώντας αυτήν τη φόρμα, μπορείτε να υποβάλετε αίτημα για παροχή υπηρεσιών, να ζητήσετε μια εμπορική προσφορά ή να λάβετε δωρεάν συμβουλευτική από τους ειδικούς μας.

Είναι γνωστό εδώ και καιρό ότι τα φθαρμένα ελαστικά που είναι εκτός λειτουργίας αποτελούν πιθανή πηγή περιβαλλοντικής ρύπανσης και περιβαλλοντικής ζημιάς. Η ανακύκλωση ελαστικών σε ψίχουλα στο σπίτι είναι η ίδια δημοφιλής μέθοδος, μαζί με τα εργοστασιακά. Τα απόβλητα από καουτσούκ από μεταχειρισμένα ελαστικά είναι ουσιαστικά μη βιοαποδομήσιμα, και χρειάζονται εκατοντάδες χρόνια για να αποσυντεθούν.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι αυτά τα απορρίμματα από καουτσούκ είναι εύφλεκτο υλικό και εάν αναφλεγεί ένας τεράστιος αριθμός ελαστικών, μπορεί να αποτελέσουν απειλή δηλητηρίασης για όλους όσοι βρίσκονται κοντά, καθώς το καουτσούκ, όταν καίγεται, απελευθερώνει καρκινογόνες τοξίνες, όπως το βενζοπυρένιο. Η αποθήκευση σε χωματερές οδηγεί στην αναπαραγωγή τρωκτικών και εντόμων, τα οποία αποτελούν πηγές επικίνδυνων μολύνσεων. Για να αποφευχθεί η επιδείνωση της περιβαλλοντικής κατάστασης στη Ρωσία και στο εξωτερικό, απαιτείται η κατάλληλη διάθεση, δηλαδή η επεξεργασία των απορριμμάτων. Χωρίς συνεχή ανακύκλωση, μια περιβαλλοντική κρίση θα μπορούσε να εμφανιστεί πολύ σύντομα.

Ανακύκλωση

Η ανακύκλωση είναι επίσης ευεργετική σε οικονομικούς όρους. Από τα ελαστικά αυτοκινήτων, μπορείτε να προμηθευτείτε διάφορους τύπους πολύτιμων ανακυκλώσιμων υλικών, καθώς και να παράγετε μια τεράστια ποσότητα τελικών προϊόντων. Από τα απόβλητα καουτσούκ σε σκόνη ενός πολύ λεπτού κλάσματος (περίπου 0,2 mm), παράγονται νέα ελαστικά αυτοκινήτων και παπούτσια από καουτσούκ, αυτός ο δευτερεύων πόρος είναι δημοφιλής στη Ρωσία και τις χώρες της ΚΑΚ.

Η σκόνη από απόβλητα μεγαλύτερων κλασμάτων χρησιμοποιείται για την παραγωγή σύνθετων υλικών στέγης, μαστίχας από καουτσούκ-άσφαλτο, στεγανωτικών υλικών και επικαλύψεων από καουτσούκ. Το παλιοσίδερο λαμβάνεται από ένα μεταλλικό κορδόνι, το οποίο χρησιμοποιείται επίσης από Ρώσους επιχειρηματίες. Επίσης, υφάσματα και καουτσούκ λαμβάνονται από ελαστικά.

Ανακύκλωση στο σπίτι

Ιδιαίτερα ενεργοί και προχωρημένοι άνθρωποι έχουν την ευκαιρία να επεξεργάζονται καουτσούκ με τα χέρια τους. Τι χρειάζεται για αυτό; Ξοδευμένα επιμελητήρια, λάστιχα, λάστιχα και λίγη εφευρετικότητα. Η ανακύκλωση ελαστικών σε ψίχουλα στο σπίτι είναι ένα αρκετά περίπλοκο εγχείρημα. Σύμφωνα με τις ιδιότητές τους, οι κάμερες από παλιά ελαστικά είναι πιο κατάλληλες. Είναι πιο μαλακά και πιο εύκολα επιδεκτικά σε εξωτερικές επιρροές.

Σύμφωνα με ένα από τα σενάρια, το καουτσούκ πρέπει να ψύχεται σε θερμοκρασία περίπου -75°C. Συμφωνώ, δεν έχουν όλοι μια τέτοια ευκαιρία. Ας χρησιμοποιήσουμε λοιπόν το παραδοσιακό σενάριο:

Πάρτε τις κάμερες
Αφαιρέστε όλα τα περιττά στοιχεία από αυτά
Τα κόβουμε σε λεπτές λωρίδες
Τρίψτε αυτές τις ρίγες

Ο ελαστικός μύλος σε αυτή την περίπτωση είναι τσεκούρι ή ψαλίδι.

Μέθοδος μηχανικής επεξεργασίας

Ο πιο επαγγελματικός τρόπος. Η τεχνολογική γραμμή είναι μια ακολουθία εγκατεστημένων συσκευών εργασίας, ξεπερνώντας τις οποίες το υλικό γίνεται τελικό προϊόν.

Η επεξεργασία σε τρίμμα καουτσούκ περνά από τρία στάδια:

Προετοιμασία ελαστικών. Αρχικά, πλένονται και καθαρίζονται από ακαθαρσίες και στη συνέχεια μεταφέρονται με μεταφορέα στην κύρια μονάδα σύνθλιψης, όπου αλέθονται με μαχαιροπήρεις σε μεγάλα κομμάτια (30-50 mm).
Στο δεύτερο στάδιο της τεχνολογικής διεργασίας, η πρωτογενής επεξεργασμένη πρώτη ύλη τροφοδοτείται μέσω ενός ιμάντα μεταφοράς σε ένα σφυρί θραυστήρα, όπου θρυμματίζεται ξανά σε μικρότερα μεγέθη (10-20 mm). Σε αυτό το στάδιο της επεξεργασίας διαχωρίζεται το μεταλλικό και το υφασμάτινο κορδόνι, το σύρμα σφαιριδίων από το καουτσούκ. Τα κλωστοϋφαντουργικά προϊόντα διαχωρίζονται με ένα ειδικό σύστημα αφαίρεσης υφασμάτων και το μέταλλο διαχωρίζεται με έναν μαγνητικό διαχωριστή. Τα συλλεγμένα μεταλλικά απόβλητα στη συνέχεια μπρικετοποιούνται.
Στο τελικό στάδιο, η επεξεργασία σε ψίχουλα είναι ήδη σε εξέλιξη. Ως εξοπλισμός για την επεξεργασία ελαστικών σε ψίχουλα, χρησιμοποιείται ένας εξωθητής - ένας μύλος, στον οποίο η ελαστική μάζα αλέθεται σε λεπτή σκόνη. Σε αυτό το στάδιο της επεξεργασίας ελαστικών, πραγματοποιείται επίσης πρόσθετος καθαρισμός ψίχουλων από υφάσματα και μέταλλο χρησιμοποιώντας διαχωριστή βαρύτητας. Μετά από αυτό, η θρυμματισμένη ψίχα από καουτσούκ χωρίζεται σε κλάσματα και συσκευάζεται σε σάκους πολυαιθυλενίου των 20 kg ή σε μεγάλους σάκους (μαλακά δοχεία) με χωρητικότητα έως και 1000 kg.

Σήμερα, υπάρχει επαρκής αριθμός κατασκευαστών αυτού του εξοπλισμού στη ρωσική αγορά.

Μέθοδος χημικής επεξεργασίας

Με τη χημική μέθοδο επεξεργασίας, τα ελαστικά αυτοκινήτων υποβάλλονται σε πυρόλυση. Με αυτή τη μέθοδο επεξεργασίας, συμβαίνει η θερμική αποσύνθεση του καουτσούκ στα συστατικά του στοιχεία. Τα ελαστικά συνθλίβονται εκ των προτέρων σε μια ομοιογενή μάζα και αποστέλλονται σε φούρνο, όπου αποσυντίθενται σε θερμοκρασία 500 - 800 ° C. Αυτή η διαδικασία διαρκεί 10 - 20 λεπτά. Κατά τη θερμική αποσύνθεση του καουτσούκ, σχηματίζεται περίπου 50% υδρογόνο και 26% μεθάνιο, καθώς και στερεά προϊόντα πυρόλυσης, τα οποία στη συνέχεια χρησιμοποιούνται στον καθαρισμό. Λυμάτωνστο εγκαταστάσεις θεραπείαςΡωσία.

Υπάρχει επίσης μια αποτελεσματική, αλλά δαπανηρή φυσική και χημική μέθοδος επεξεργασίας ελαστικών σε ψίχουλα - κρυογονική λείανση ελαστικών αυτοκινήτων. Η σύνθλιψη του καουτσούκ πραγματοποιείται σε ειδικό θάλαμο ψύξης σε εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες (έως - 120 ° C). Ένα ψυκτικό μέσο (υγρό άζωτο) παρέχεται σε αυτόν τον θάλαμο, ψύχοντας σε εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες. Σε συνθήκες ισχυρής ψύξης, το λάστιχο αποκτά υαλώδη κατάσταση. Η σύνθλιψη του καουτσούκ συμβαίνει όταν χτυπηθεί με ειδικό σφυρί. Μετά την άλεση, τα υφάσματα και το μέταλλο αφαιρούνται από το ψίχουλο.

ΣΤΟ μοντέρνοι καιροίΥπάρχουν πολλά μίνι εργοστάσια ανακύκλωσης ελαστικών. Το επιχειρηματικό σχέδιο για την ανακύκλωση ελαστικών αυτοκινήτων είναι αρκετά απλό. Η εφαρμογή του θα απαιτήσει σύγχρονο εξοπλισμό ανακύκλωσης ελαστικών, εξοπλισμό αποθήκης, δεξαμενές καυσίμων, εργαλεία και φόρμες για τους εργαζόμενους, καθώς και κόστος εγκατάστασης εξοπλισμού. Είναι απαραίτητο να καταχωρίσετε μια επιχείρηση και μια άδεια που θα σας επιτρέψει να ασχοληθείτε με αυτό το είδος δραστηριότητας. Η έναρξη αυτής της επιχείρησης θα απαιτήσει σημαντικό κεφάλαιο εκκίνησης.

Σε αυτό το υλικό:

Ένα επιχειρηματικό σχέδιο για την ανακύκλωση ελαστικών σε ψίχουλα θα βοηθήσει στον καθορισμό της αρχικής επένδυσης για ενοικίαση ή αγορά χώρων και για αγορά εξοπλισμού. Η παρακολούθηση της αγοράς θα ελαχιστοποιήσει τους κινδύνους και τις διακοπές λειτουργίας, ο ανταγωνισμός σε αυτόν τον τομέα είναι χαμηλός. Το λανσάρισμα της γραμμής αποδίδει γρήγορα καρπούς, η δυνατότητα αγοράς πρώτων υλών σε πολύ χαμηλές τιμές (και ακόμη και να κερδίζετε χρήματα από αυτήν!) Κάνει την επιχείρηση οικονομικά κερδοφόρα.

Παραγωγή ψίχουλου καουτσούκ

Η ανακύκλωση ελαστικών αυτοκινήτων με περαιτέρω παραγωγή ελαστικού καουτσούκ είναι μια κερδοφόρα επιχείρηση, αλλά αυτή η θέση εξακολουθεί να είναι σχετικά δωρεάν. Εάν υπάρχουν κεφάλαια για την αγορά εξοπλισμού, το μίνι εργοστάσιο δεν θα μείνει αδρανές λόγω έλλειψης πρώτων υλών: τα μεταχειρισμένα ελαστικά δεν είναι τόσο εύκολο να απορριφθούν, πολλές επιχειρήσεις και μεμονωμένοι επιχειρηματίες αντιμετωπίζουν πραγματικό πρόβλημα. Μια καλά οργανωμένη επιχείρηση θα επιτρέψει επίσης να κερδίσετε χρήματα από τη συλλογή και την εξαγωγή ελαστικών.

Περιγραφή δουλειάς

Τα απόβλητα ελαστικά είναι απόβλητα της 4ης κατηγορίας κινδύνου. Οι νομοθετικές χαλαρώσεις έχουν απλοποιήσει τη διάθεσή τους, η οποία συχνά καταλήγει είτε σε μακροχρόνια αποθήκευση είτε σε καύση ελαστικών. Και στις δύο περιπτώσεις, η ζημιά περιβάλλον, υπάρχει κίνδυνος αναπαραγωγής τρωκτικών και εξάπλωσης μολυσματικών ασθενειών.

Οι περιβαλλοντικές υπηρεσίες δίνουν μεγάλη προσοχή στην αποθήκευση μεταχειρισμένων ελαστικών. Τα υλικά που χρησιμοποιήθηκαν για την κατασκευή τους χρειάζονται δεκαετίες για να αποσυντεθούν και η επιχείρηση ανακύκλωσης ελαστικών είναι μια σύγχρονη λύση στο πρόβλημα. Επιπλέον, η ανακύκλωση του καουτσούκ μειώνει την κατανάλωση λαδιού. Το πρόβλημα της ανακύκλωσης ελαστικών είναι οξύ σε όλο τον κόσμο και η Ρωσία δεν αποτελεί εξαίρεση. Οι κυρώσεις για ακατάλληλη αποθήκευση μεταχειρισμένων ελαστικών είναι υψηλές τόσο για τις επιχειρήσεις όσο και για τους μεμονωμένους επιχειρηματίες.

Ανάλυση ανταγωνισμού

Παραδόξως, στις μικρές πόλεις, οι αρχές των πόλεων αντιμετωπίζουν την ανάγκη να οργανώσουν χωματερές, να αναζητήσουν τρόπους επίλυσης της αποθήκευσης και της καταστροφής των ελαστικών με ελάχιστη ζημιά στη φύση. Ένας μεμονωμένος επιχειρηματίας που λύνει ένα επείγον πρόβλημα οργανώνοντας ένα μίνι εργοστάσιο για την ανακύκλωση ελαστικών θα λάβει πιθανότατα υποστήριξη από τις αρχές, νομική και υλική.

Ο ανταγωνισμός στις επιχειρήσεις σήμερα είναι χαμηλός, οι μικρές επιχειρήσεις που λειτουργούν με βάση τα εργοστάσια της σοβιετικής περιόδου σπάνια είναι εξοπλισμένες με σύγχρονο εξοπλισμό. Το πρόβλημα της ανακύκλωσης λύνεται συχνά με τη βοήθεια της φωτιάς και μπορείτε να κερδίσετε χρήματα από αυτά τα σκουπίδια που κανείς δεν χρειάζεται. Το πρόβλημα βρίσκεται στη νοοτροπία (η ιδέα ότι είναι δυνατό και απαραίτητο να επωφεληθεί κανείς από τη χωριστή συλλογή σκουπιδιών που δεν έχει χωρέσει πλήρως στο μυαλό) και στο κεφάλαιο εκκίνησης.

Εγγραφή δραστηριότητας

Τα ελαστικά μπορούν να ανακυκλωθούν από μεμονωμένο επιχειρηματία που έχει λάβει άδειες:

πυροσβεστική υπηρεσία?
Rospotrebnadzor;
περιβαλλοντική επιθεώρηση·
φορέας για την προστασία της εργασίας·
περιφερειακές αρχές.

Επιπλέον, θα απαιτηθούν συμβάσεις με προμηθευτές και αγοραστές τελικών προϊόντων, συμβάσεις εργασίας με προσωπικό και ιατρικά βιβλία με ιατρική εξέταση.

Ως φορολογικό σύστημα, το USN είναι προτιμότερο.

Επιλογή δωματίου

Η επιλογή ενός κατάλληλου δωματίου βασίζεται κυρίως στη θέση του: το έδαφος της αστικής βιομηχανικής ζώνης είναι κατάλληλο για τέτοιους σκοπούς, μακριά από κτίρια κατοικιών, αλλά εντός της πόλης. Όσο πιο κοντά βρίσκεται η επιχείρηση και όσο πιο βολική είναι η είσοδος σε αυτήν, τόσο μεγαλύτερη είναι η πιθανότητα παράδοσης ελαστικών στον ιστότοπο από όσους ενδιαφέρονται για αυτό.

Σε άλλες περιπτώσεις, θα πρέπει να παραλάβετε μόνοι σας τα ελαστικά και πρόκειται για πρόσθετο κόστος για τα καύσιμα και τη συντήρηση του οχήματος.

Πρέπει να ειπωθεί ότι οι μονάδες επεξεργασίας μπορεί κάλλιστα να βρίσκονται σε κοντινή απόσταση από κατοικημένες περιοχές, αλλά στην περίπτωση αυτή πρέπει να συμμορφώνονται με όλα τα υγειονομικά πρότυπα και να μην προκαλούν προβλήματα στους κατοίκους. Σε αντίθετη περίπτωση θα ακολουθήσουν καταγγελίες και «επιδείξεις» από τις υπηρεσίες ελέγχου, που με τον ένα ή τον άλλο τρόπο θα επηρεάσουν αρνητικά την επιχειρηματική ανάπτυξη.

Το μέγεθος του δωματίου εξαρτάται από την επιλογή του εξοπλισμού, θα χρειαστείτε επίσης ένα δωμάτιο για το προσωπικό, ένα ντους και ένα μπάνιο, μια αποθήκη για την αποθήκευση των τελικών προϊόντων. Τα ελαστικά μπορούν να αποθηκευτούν κάτω από ανοιχτός ουρανός, κάτω από κουβούκλιο ή χωρίς αυτό, εφόσον το επιτρέπει η επικράτεια.

Η αγορά ενός ακινήτου ή ο περιορισμός του εαυτού σας στην ενοικίαση είναι μια εθελοντική επιλογή για όλους. Οι δικοί σας χώροι μπορούν να μετατραπούν "για τον εαυτό σας" με την προσδοκία μακροχρόνιας χρήσης, από την άλλη, εάν δεν υπάρχει εμπιστοσύνη στην μελλοντική ανάπτυξη της επιχείρησης, μπορείτε να περιοριστείτε στην ενοικίαση (για παράδειγμα, μεταγενέστερη αγορά).

Το ζήτημα της τιμής είναι σχετικό, αλλά πολύ ατομικό: η ενοικίαση και η αγορά ενός κτιρίου, ακόμη και εντός της ίδιας τοποθεσίας, ποικίλλει πολύ, για να μην αναφέρουμε τη διαφορά των τιμών σε μια μητρόπολη και μια μικρή πόλη. Πριν κάνετε μια επιλογή, αξίζει τον κόπο να μελετήσετε διεξοδικά αυτό το θέμα, χωρίς να περιορίζεται σε επίσημες ανακοινώσεις στα μέσα ενημέρωσης, χωρίς να αποφεύγετε από στόμα σε στόμα και κριτικές από γνωστούς ή επιχειρηματικούς συνεργάτες.

Απαραίτητος εξοπλισμός

Για να ξεκινήσετε την παραγωγή, θα χρειαστεί να εγκαταστήσετε και να προσαρμόσετε μια αυτόματη γραμμή, τα επεξεργασμένα προϊόντα θα είναι:

ψίχα από καουτσούκ πολλών κλασμάτων.
μεταλλικό κορδόνι?
υφασμάτινο κορδόνι?
αιθάλη πυρόλυσης;
συνθετικό καύσιμο (υγρή φάση) και αέριο.

Απαραίτητος εξοπλισμός:

Καταστροφείς ελαστικών. Εργαλειομηχανές αφαίρεσης ατσαλιού κορδονιού και διαχωρισμού του, κοπής καουτσούκ, λείανσης του.
Διαχωριστές. Δονητικές οθόνες διαφόρων τύπων καθαρισμού.
Μεταφορείς. Ζώνη, κουβάς, βίδα.

Ένα σύνολο μηχανημάτων για λείανση ελαστικών θα κοστίσει, κατά μέσο όρο, 1.250.000 ρούβλια.

Το κόστος της γραμμής εξαρτάται από την απόδοση και την ισχύ, καθώς και από το "εμπορικό σήμα" του κατασκευαστή. Ο απλούστερος εξοπλισμός θα κοστίσει από 2 εκατομμύρια ρούβλια. Ο σύγχρονος εξοπλισμός υψηλής απόδοσης επιτρέπει την επεξεργασία έως και 1,5 τόνου πρώτων υλών ανά ώρα.

ΠΡΟΣΛΗΨΗ

Για να προσδιορίσετε τον αριθμό των εργαζομένων, πρέπει να αποφασίσετε με ποιο χρονοδιάγραμμα θα εργαστεί η επιχείρηση: βάρδια παραγωγή ψίχουλων όλο το εικοσιτετράωρο χωρίς ρεπό ή εργασία μόνο σε ημερήσια βάρδια με πενθήμερη εβδομάδα εργασίας.

Στην πρώτη περίπτωση, θα χρειαστείτε εργάτες για 3 βάρδιες (2 άτομα ο καθένας), έναν εργοδηγό για κάθε βάρδια, έναν τεχνικό για σέρβις (ρύθμιση, επισκευή) εξοπλισμού, έναν δέκτη ελαστικών (είναι και υπεύθυνος αποθήκης πρώτων υλών), διευθυντής που συνδυάζει τη θέση ενός διευθυντή αγορών και πωλήσεων ψίχουλα.

Η ημερήσια εργασία περιλαμβάνει την πρόσληψη μιας βάρδιας - 2 εργάτες, 1 εργοδηγός, διαφορετικά όλα είναι ίδια. Αμέσως ή με την πάροδο του χρόνου, μπορείτε να ανοίξετε το δικό σας κατάστημα ελαστικών (πηγή μεταχειρισμένων ελαστικών), αλλά θα δικαιολογηθεί μόνο εάν το εργοστάσιο επεξεργασίας βρίσκεται εντός της πόλης.

Οι εργαζόμενοι και οι εργοδηγοί είναι ειδικά εκπαιδευμένοι να εργάζονται με τον εξοπλισμό. Τέτοιες υπηρεσίες μπορούν να παρέχονται από τον κατασκευαστή.

Προώθηση επιχειρήσεων

Δεδομένων των ιδιαιτεροτήτων της επιχείρησης, αξίζει να φροντίσετε εκ των προτέρων τη διαφήμιση των υπηρεσιών σας. Εκτός από την άμεση συνεργασία με τους ενδιαφερόμενους (επιχειρήσεις, καταστήματα ελαστικών, μεμονωμένους επιχειρηματίες), αξίζει να δώσετε προσοχή στη διαφήμιση στα μέσα ενημέρωσης, να ανοίξετε τον δικό σας ιστότοπο και να δημοσιεύσετε πληροφορίες σε πύλες τρίτων. Μπορεί να φαίνεται ότι η ενημερωτική εκστρατεία είναι μια αδικαιολόγητα δαπανηρή πλευρά του θέματος, αλλά όσο πιο γρήγορα το ευρύ κοινό μαθαίνει για τη δουλειά του καταστήματος, τόσο μεγαλύτερη είναι η πιθανότητα γρήγορης απόδοσης της επένδυσης.

Οικονομικό σχέδιο και κερδοφορία

Με βάση τους κατά προσέγγιση υπολογισμούς, τότε αρχικά το κύριο κόστος θα είναι (ανά μήνα):

ενοικίαση χώρων - 15 χιλιάδες ρούβλια.
πληρωμή για ηλεκτρική ενέργεια, ύδρευση, αποχέτευση - 20 χιλιάδες ρούβλια.
ταμείο μισθοδοσίας - 100 χιλιάδες ρούβλια.
διαφημιστική καμπάνια - 5 χιλιάδες ρούβλια.
συντήρηση / επισκευή - 2 χιλιάδες ρούβλια.

Επιπλέον, πρέπει να προσθέσετε την αγορά εργαλειομηχανών - 10-15 εκατομμύρια ρούβλια. φόρους και πληρωμές δανείων.

Κατά την ανακύκλωση ελαστικών, η απόδοση σε ψίχουλα είναι περίπου το 70% της μάζας, το υπόλοιπο είναι κλωστοϋφαντουργικό και μεταλλικό κορδόνι, μπαίνουν επίσης στην επιχείρηση, οι τιμές για την αγορά ανακυκλώσιμων και, ειδικά, παλιοσίδερων είναι αρκετά υψηλές.

Το κόστος ενός κιλού ψίχουλα από καουτσούκ, κατά μέσο όρο, είναι 20 ρούβλια. υφασμάτινο και μεταλλικό κορδόνι με περιεκτικότητα σε καουτσούκ έως 5% - 2-3 ρούβλια.

Η επιχείρηση ανακύκλωσης ελαστικών έχει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά της, όποιος παίρνει με σύνεση το ρίσκο και παίρνει τον σχετικά ελεύθερο χώρο της αγοράς θα αποκομίσει τα κέρδη του. Με την προϋπόθεση ότι το επιχειρηματικό σχέδιο είναι μελετημένο και υπολογισμένο με την παραμικρή λεπτομέρεια. Πρώτα απ 'όλα, το ερώτημα αφορά την προμήθεια πρώτων υλών (δεν θα είναι ισχυρή, υποσχόμενη υψηλή κερδοφορία μέσω του κύκλου εργασιών, ακριβός εξοπλισμός σε αδράνεια;) Και την αγορά πωλήσεων (το ψίχουλο από καουτσούκ χρησιμοποιείται ευρέως σε διάφορους τομείς της οικονομίας, αλλά πρέπει να να μπορεί να ενδιαφέρει τους καταναλωτές για την τιμή, την ποιότητα των αγαθών και των υπηρεσιών).

Στις ευρωπαϊκές χώρες, η διαδικασία εξάλειψης εννοιών όπως «απόβλητα» και «σκουπίδια» συνεχίζεται εδώ και πολύ καιρό. Σχεδόν οτιδήποτε μπορεί να ανακυκλωθεί σε χρήσιμα υλικά - από πλαστικά μπουκάλιασε μεταχειρισμένα ελαστικά αυτοκινήτου. Η ψίχα από καουτσούκ, η οποία λαμβάνεται με λείανση ελαστικών, είναι ένα αρκετά χρήσιμο υλικό που μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε διάφορες βιομηχανίες. Ένα επιχειρηματικό σχέδιο ανακύκλωσης ελαστικών με υπολογισμούς θα είναι ένας εξαιρετικός οδηγός για τους επίδοξους επιχειρηματίες σε αυτή τη συγκεκριμένη αλλά κερδοφόρα προσπάθεια.

Για να ανοίξετε τη δική σας μικρή επιχείρηση για την απόρριψη και την ανακύκλωση παλαιών ελαστικών σε μια επαρχιακή πόλη, θα χρειαστεί αρχικά να επενδύσετε τουλάχιστον 2 εκατομμύρια ρούβλια. Δεδομένης της όχι απόλυτα σταθερής οικονομικής κατάστασης στη Ρωσία, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε προσωπικές αποταμιεύσεις για να ξεκινήσετε μια επιχείρηση, αρνούμενοι δάνεια και άλλους τύπους δανείων.

Σύντομη περιγραφή της έννοιας

Για να ανοίξει ένας επιχειρηματίας μια ιδιωτική μονάδα ανακύκλωσης ελαστικών, πρέπει πρώτα να επισκεφτείτε το τοπικό υποκατάστημα της Ομοσπονδιακής Φορολογικής Υπηρεσίας. Ένα παράδειγμα αυτού του επιχειρηματικού σχεδίου περιλαμβάνει την εγγραφή IP. Μια εταιρεία περιορισμένης ευθύνης σε αυτή την περίπτωση δεν είναι απολύτως κατάλληλη. Το βέλτιστο φορολογικό σύστημα για αυτήν την επιχείρηση είναι το απλοποιημένο φορολογικό σύστημα 15% (έσοδα μείον έξοδα). Εάν ο επιχειρηματίας έχει βασικές γνώσεις στη λογιστική, τότε μπορεί να μην προσληφθεί ο κατάλληλος ειδικός. Ως έσχατη λύση, αναθέστε σε εξωτερικούς συνεργάτες τη συμπλήρωση των φορολογικών δηλώσεων. Κατά την εγγραφή σας, είναι πολύ σημαντικό να επιλέξετε τους κατάλληλους κωδικούς OKVED, δηλαδή τους εξής:

38.32 «Αξιοποίηση διαλεγμένων υλικών».
38.32.54 «Επεξεργασία απορριμμάτων καουτσούκ».

Μέχρι το 2012, απαιτούνταν άδεια για την οργάνωση γραμμής επεξεργασίας ελαστικών σε ψίχουλο. ΣΤΟ αυτή τη στιγμήδεν υπάρχει τέτοια ανάγκη.

Πόσο να επενδύσετε στο άνοιγμα

Το κόστος που είναι αναπόφευκτο στο αρχικό στάδιο της οργάνωσης μιας ιδιωτικής μονάδας επεξεργασίας και διάθεσης ελαστικών αυτοκινήτων έχει ως εξής:

Από τον παραπάνω πίνακα, μπορεί να φανεί ότι ο εξοπλισμός για τη μεταποίηση ελαστικών σε ψίχουλα είναι το κύριο στοιχείο κόστους στο στάδιο εκκίνησης αυτής της επιχείρησης. Επίσης, μην κάνετε οικονομία στην προετοιμασία των χώρων για την έναρξη της παραγωγής, ώστε αργότερα οι αρμόδιες αρχές να μην έχουν περιττές ερωτήσεις.

Σχέδιο μάρκετινγκ

Η ανακύκλωση ελαστικών είναι μια αρκετά συγκεκριμένη επιχείρηση που δεν απαιτεί σοβαρές επενδύσεις στη διαφήμιση και την προώθηση. Το μόνο που πρέπει να δοθεί μεγαλύτερη προσοχή είναι η αναζήτηση καναλιών διανομής και η καθιέρωση συστήματος αποδοχής παλαιών ελαστικών αυτοκινήτων από ιδιώτες και επιχειρήσεις.

Τα έσοδα της εταιρείας θα αποτελούνται από την πώληση ψίχουλου και μεταλλικού κορδονιού. Το χονδρικό κόστος ενός κιλού ψίχουλα για το 2017 είναι 20 ρούβλια. Από έναν τόνο ελαστικών, λαμβάνονται περίπου 700 κιλά ψίχουλα. Η χωρητικότητα της γραμμής παραγωγής θα επιτρέπει τη δωρεάν επεξεργασία περίπου 1 τόνου ελαστικών σε μία εργάσιμη ημέρα. Κατά συνέπεια, το μηνιαίο εισόδημα από την πώληση ψίχουλα από καουτσούκ θα είναι περίπου 280.000 ρούβλια και το ετήσιο εισόδημα θα είναι 3.360.000 ρούβλια.

Σχέδιο παραγωγής

Για να εγκαταστήσετε μια γραμμή ανακύκλωσης ελαστικών, θα πρέπει να νοικιάσετε μια μονάδα παραγωγής με έκταση τουλάχιστον 80 τετραγωνικών μέτρων στα περίχωρα της πόλης. μέτρα. Ο χώρος δίπλα στο εργαστήριο θα πρέπει επίσης να είναι αρκετά μεγάλος ώστε να διαθέτει χώρους αποθήκευσης ελαστικών μετά την παραλαβή τους από το κοινό. Φυσικά, οι χώροι του συνεργείου πρέπει να συμμορφώνονται πλήρως με τα καθιερωμένα πρότυπα SanPiN και πυρασφάλειας. Επίσης, οι κανόνες ασφαλείας πρέπει να τηρούνται άψογα στους χώρους εργασίας.

Το βέλτιστο πρόγραμμα για το εργαστήριο επεξεργασίας ελαστικών έχει ως εξής:

Δευτέρα - Παρασκευή: από τις 09:00 έως τις 17:00.
Σάββατο - Κυριακή: μη εργάσιμες ημέρες.
Μια μέρα το μήνα - προληπτική εργασία.

Ο κατάλογος των εργαζομένων στο εργαστήριο για την παραγωγή ψίχουλου ελαστικού από ελαστικά δίνεται στον παρακάτω πίνακα, καθώς και τα κατά προσέγγιση στοιχεία μισθού που πρέπει να τους ανατεθούν:

№	Θέση	Αριθμός των ανθρώπων	Μισθός, τρίψιμο.	Ταμείο μηνιαίας πληρωμής, τρίψτε.	Πληρωμή ανά έτος, τρίψιμο.
1	Πλοίαρχος παραγωγής	1	25 000	25 000	300 000
2	εργάτης γραμμής παραγωγής	2	15 000	30 000	360 000
3	Εγκαταστάτης εξοπλισμού	1	15 000	15 000	180 000
4	Δέκτης ελαστικών	1	10 000	10 000	120 000
5	Διευθυντής πωλήσεων	1	15 000	15 000	180 000
ΣΥΝΟΛΟ				95 000	1 140 000

Παρακάτω είναι μια λίστα εξοπλισμού που θα χρειαστεί να αγοραστεί για να οργανωθεί μια γραμμή παραγωγής:

Συσκευή κοπής δακτυλίων προσγείωσης.
Συσκευή κοπής ελαστικών σε λωρίδες.
Συσκευή για την κοπή κενών από ταινίες.
Συσκευή για τριβή και σχηματισμό ψίχουλου.
Δονούμενο κόσκινο για τον αρχικό καθαρισμό από ψίχουλα.
Δύο μαγνητικά διαχωριστικά και ένας αέρας.
Μεταφορικές συσκευές σε ποσότητα τριών τεμαχίων.
Ηλεκτρικός πίνακας.
Δονούμενο κόσκινο μέσω του οποίου το υλικό καθαρίζεται λεπτώς.
Η συσκευή για τη συμπίεση του δακτυλίου προσγείωσης.

Υπολογισμοί εσόδων και εξόδων

Το τρέχον κόστος για τη διασφάλιση της λειτουργικότητας του συνεργείου επεξεργασίας ελαστικών αυτοκινήτων έχει ως εξής:

Αρ. p / p	Δαπάνη	Ποσό ανά μήνα, τρίψτε.	Ποσό ανά έτος, τρίψτε.
1		15 000	180 000
2		20 000	240 000
3	Μισθός εργαζομένων στο κατάστημα	95 000	1 140 000
4	Εκπτώσεις για το προσωπικό στο FSS	28 500	342 000
5	Έξοδα μάρκετινγκ	5000	60 000
6		2000	24 000
7		3000	36 000
ΣΥΝΟΛΟ		168 500	2 022 000

Η κερδοφορία ενός καταστήματος ανακύκλωσης ελαστικών που οργανώνεται σε μια μικρή πόλη φαίνεται στον παρακάτω πίνακα:

Αρ. p / p	δείκτες	Ποσό για Αυτή την χρονιάδραστηριότητες, τρίψτε.
1	Προγραμματισμένα έσοδα από ανακύκλωση ελαστικών αυτοκινήτων	3 360 000
2	Κόστος δαπανών απόρριψης και ανακύκλωσης ελαστικών (άθροισμα γραμμών 2.1-2.7)	2 022 000
2.1	Μηνιαία τέλη ενοικίασης φυτών	180 000
2.2	Υπηρεσίες κοινής ωφέλειας (κυρίως ρεύμα)	240 000
2.3	Μισθός εργαζομένων στο κατάστημα	1 140 000
2.4	Εκπτώσεις για το προσωπικό στο FSS	342 000
2.5	Έξοδα μάρκετινγκ	60 000
2.6	Προγραμματισμένη συντήρηση και πιθανή επισκευή του εξοπλισμού κατάστημα παραγωγής	24 000
2.7	Πιθανό πρόσθετο κόστος	36 000
3	Ακαθάριστο εισόδημα (προ φόρων)	1 338 000
4	πληρωμές φόρων	200 700
5	καθαρά έσοδα	1 137 300

Η ανακύκλωση ελαστικών αυτοκινήτων σε ψίχουλα από καουτσούκ θα φέρει ένα αρκετά αξιοπρεπές ετήσιο κέρδος 1,1 εκατομμυρίων ρούβλια, δηλαδή περίπου 100 χιλιάδες ρούβλια θα "στάξουν" στον λογαριασμό του επιχειρηματία ανά μήνα. Και αυτό είναι όταν η γραμμή παραγωγής δεν είναι πλήρως φορτωμένη! Η κερδοφορία της επιχείρησης θα είναι 34% - ένας εξαιρετικός δείκτης. Η αρχική επένδυση στην οργάνωση του καταστήματος παραγωγής θα αποδώσει σε λιγότερο από δύο χρόνια.

Πιθανοί κίνδυνοι

Η ανακύκλωση και ανακύκλωση ελαστικών είναι μια επιχείρηση που μπορεί είτε να «πυροβολήσει» με τεράστια κέρδη από τους πρώτους μήνες λειτουργίας, είτε να αποτύχει την ίδια περίοδο. Ο λόγος για την αποτυχία μπορεί να είναι πολύ δυσάρεστοι παράγοντες κινδύνου που δεν πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά την επεξεργασία της επιχειρηματικής ιδέας. Αυτοί οι αρνητικοί παράγοντες περιλαμβάνουν:

Προβλήματα με την εύρεση ποιοτικού εξοπλισμού για την ανακύκλωση ελαστικών αυτοκινήτων.
Αύξηση των τιμών της ηλεκτρικής ενέργειας, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε αύξηση του κόστους της παραγωγικής διαδικασίας.
Ο κίνδυνος που σχετίζεται με την πτώση της ζήτησης για ψίχουλο καουτσούκ, το οποίο λαμβάνεται κατά την επεξεργασία των ελαστικών.
Ο κίνδυνος σοβαρής αύξησης της περιόδου απόσβεσης αυτής της επιχείρησης λόγω του χαμηλού φορτίου στη γραμμή ανακύκλωσης ελαστικών.

Ένας διορατικός επιχειρηματίας θα υπολογίζει πάντα την πιθανότητα τέτοιων κινδύνων με την παραμικρή λεπτομέρεια και θα προσπαθεί να προστατεύσει την επιχείρησή του από την εμφάνισή τους όσο το δυνατόν περισσότερο. Προσοχή λοιπόν, μην πάρετε βιαστικές αποφάσεις και τότε η επιχείρησή σας θα συνοδεύεται πάντα από καλή τύχη και υψηλά κέρδη!

Κάθε χρόνο, χιλιάδες ελαστικά πηγαίνουν σε χωματερές και χωματερές, παρά το γεγονός ότι για έναν επιχειρηματία είναι δωρεάν πόροςαπό το οποίο μπορεί να παραχθεί ψίχουλο καουτσούκ.

Εάν χρειάστηκε μόνο μία φορά, μπορείτε να το αγοράσετε στη σωστή ποσότητα από τους κατασκευαστές.

Πού όμως μπορείτε να προμηθευτείτε λάστιχο ψίχουλα αν το χρειάζεστε σε συνεχή βάση και σε μεγάλες ποσότητες;

Αξίζει να σκεφτείτε να αγοράσετε το δικό σας.

Ωστόσο Η πλήρης εγκατάσταση δεν είναι προσιτή σε όλους, και δεν θα είναι όλοι κερδοφόροι μια τέτοια επένδυση. Η διέξοδος είναι να δημιουργήσετε εξοπλισμό με τα χέρια σας και να τον χρησιμοποιήσετε για να παράγετε ψίχουλο από ελαστικά στο σπίτι.

Εάν χρειάζεστε πολύ λίγες πρώτες ύλες, μπορείτε να το κάνετε χωρίς καθόλου εξοπλισμό.

Αυτό θα απαιτήσει μόνο ψαλίδι και κόφτης.

Το μεταλλικό κορδόνι αφαιρείται πρώτα από το ελαστικό, στη συνέχεια χωρίζεται σε κορδέλες και θρυμματίζεται σε μικρότερα κλάσματα στο απαιτούμενο μέγεθος.

Σε αυτό το σημείο, η διαδικασία θεωρείται ολοκληρωμένη.

Υλικό για το σχεδιασμό μονοπατιών, παρτέρια ή ξεχωριστή παιδική χαρά είναι έτοιμο για χρήση.

Αλλά για να αποκτήσετε περισσότερες πρώτες ύλες ή να έχετε εισόδημα από την ανακύκλωση ελαστικών στο σπίτι, χρειάζεστε τον κατάλληλο εξοπλισμό.

Κατασκευή θραυστήρα ελαστικών

Χρησιμοποιούνται τρεις κύριες μέθοδοι παραγωγής ψίχουλα:

Σύνθλιψη ελαστικού μετά από ψύξη με υγρό άζωτο στους -190 βαθμούς.
Απόκτηση ψίχουλων σε βιομηχανικό εξοπλισμό πλήρους κύκλου με αφαίρεση και επακόλουθη λείανση καουτσούκ.
Ανακύκλωση χρησιμοποιώντας σπαστήρες γενικής χρήσης, που μπορείτε να κάνετε μόνοι σας στο σπίτι.

Οι δύο πρώτες μέθοδοι απαιτούν μεγάλες επενδύσεις. Τρίτη επιλογή διαθέσιμο σε όλουςπου έχει την ικανότητα και την επιθυμία να φτιάξει σπιτικό στο σπίτι.

Απαιτούμενες μονάδες μπορεί να είναι φτιάξτε το μόνοι σας στο εργαστήριο ή στο χώρο παραγωγής- όπου υπάρχουν μηχανές κοπής μετάλλων (τόρνευση, φρεζάρισμα) και μηχανή συγκόλλησης για την κατασκευή εξαρτημάτων.

Εάν είναι αδύνατο να πραγματοποιήσετε μόνοι σας την κατεργασία των ακατέργαστων και πρέπει να τα παραγγείλετε σύμφωνα με τα σχέδιά σας, το κόστος των μηχανών ανακύκλωσης ελαστικών θα εξακολουθεί να είναι αρκετές φορές φθηνότερααπό παρόμοιες αγορασμένες μονάδες.

Το κύριο συστατικό της σειράς ανακύκλωσης ελαστικών είναι ένας καταστροφέας (λάστιχο μύλος). Ας εξετάσουμε λεπτομερέστερα τον σκοπό των κόμβων αυτού του μηχανήματος.

Συσκευή μονάδας

Το μηχάνημα αποτελείται από τις ακόλουθες κύριες μονάδες:

ηλεκτροκινητήρας 5 kW - 2 τεμ.
περίβλημα με άξονες δίσκου.
πλέγμα;
κιβώτιο ταχυτήτων ατέρμονα - 2 τεμ.
πλαίσιο τεμαχιστή?
αποθήκη φόρτωσης?
δίσκος οδηγός?
καμπίνα ελέγχου.

Οι λεπτομέρειες της εγκατάστασης είναι τοποθετημένες σε ένα ισχυρό πλαίσιο συγκολλημένο από κανάλια.

Κουτί με δίσκους κοπής

Η κύρια μονάδα του θραυστήρα για καουτσούκ είναι το σώμα με ρολά φρεζαρίσματος.

Ταυτόχρονα, τα μαχαίρια κοπής είναι κατασκευασμένα από χάλυβα υψηλής αντοχής και θερμικά επεξεργασμένα, γεγονός που μειώνει σημαντικά τη φθορά τους. Αυτοί είναι πρακτικά δεν απαιτούν ακόνισμα κατά τη λειτουργία.

Ο υπολογισμός των ανοιγμάτων του κιβωτίου, των αξόνων και των στοιχείων κοπής πρέπει να είναι ακριβής, επομένως πρέπει να γίνεται από ειδικό σε αυτόν τον τομέα (σχεδιαστή).

Πλέγμα για βαθμονόμηση ψίχουλα

Προκειμένου να ληφθεί ένα βαθμονομημένο κλάσμα πρώτων υλών ελαστικών, οι τεμαχιστές είναι εξοπλισμένοι με μια ειδική σχάρα, η οποία είναι εγκατεστημένη κάτω από τους κυλίνδρους.

Σκουλήκι

Η περιστροφή των αξόνων με δισκοκόπτες πραγματοποιείται ξεχωριστά, απευθείας από τα κιβώτια ταχυτήτων ατέρμονα που συνδέονται με τους ηλεκτρικούς κινητήρες μέσω συνδέσμων.

Η σχέση μετάδοσης επιλέγεται από 25 έως 35 με τέτοιο τρόπο ώστε ώστε το κόψιμο να μην κολλάει και με επαρκή ταχύτητα.

Πλαίσιο μηχανής

Το πλαίσιο είναι συγκολλημένο από στοιχεία προφίλ, διασφαλίζει την αξιοπιστία και τη σταθερότητα της μονάδας κατά τη λειτουργία, καθώς και τις εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης.

χοάνη φόρτωσης

Το εργοστάσιο ανακύκλωσης ελαστικών είναι εξοπλισμένο με χοάνη φόρτωσης ελαστικών και δίσκο για την αφαίρεση του τελειωμένου λάστιχου.

Λόγω του σχεδιασμού του, το καταφύγιο εξαλείφει το σχηματισμό μπλοκαρίσματος από τις πρώτες ύλεςκαι εγγυάται την κατευθυνόμενη κίνηση της μάζας προς τους περιστρεφόμενους κυλίνδρους.

Κόφτης ελαστικών

Εργοστάσιο κοπής και αφαίρεσης καλωδίων ελαστικών αποτελείται από ένα πλαίσιο στήριξης και ένα ράφι.

Στο σκελετό υπάρχει ένας μηχανισμός σύσφιξης ελαστικού που περιστρέφεται μαζί με το ελαστικό κατά την κοπή. Οι στροφές του κινητήρα μειώνονται λόγω της διαφορετικής διαμέτρου των τροχαλιών. Στη βάση υπάρχει ενσωματωμένος σφηνοειδής κόφτης, ο οποίος προσαρμόζεται σε συγκεκριμένο μέγεθος μετακινώντας το πτερύγιο.

Πώς να τρίψετε τα ελαστικά;

Η τεχνολογική αλυσίδα είναι διάφορα προπαρασκευαστικά βήματαπριν παραχθεί το απαιτούμενο κλάσμα.

Αυτή η διαδικασία περιλαμβάνει:

Επιθεώρησηκαι αφαίρεση ξένων αντικειμένων από την κοιλότητα του ελαστικού.
Κοπή καλωδίου.
Κοπή ελαστικώνσε ταινίες διαστάσεων 50-80 mm.
Αλεσηπρώτες ύλες μέσω ενός τεμαχιστή.
Διαχωρισμόςκαι διαχωρισμός μετάλλου από υφαντικά μέρη.
Βαθμονόμησηψίχουλα σε κλάσματα χρησιμοποιώντας ένα δονούμενο κόσκινο.

Απόδοση εξοπλισμού

Η λειτουργία των δύο αυτών βασικών μονάδων στην επεξεργασία ελαστικών γίνεται σε ημιαυτόματο τρόπο.

Για την κανονική λειτουργία αυτής της γραμμής απαιτείται δωμάτιο περίπου 150-200 τετραγωνικών μέτρων. μέτρα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι χρειάζεστε ένα μέρος για τη θέση όχι μόνο του εξοπλισμού, αλλά και για την αποθήκευση φθαρμένων ελαστικών, τελικών προϊόντων ελαστικών και απορριμμάτων μετάλλων.

Η παραγωγή ψίχουλας από καουτσούκ σε αυτόν τον εξοπλισμό θα είναι περίπου 200-800 kg ανά ώρα και μέχρι 100 kg παλιοσίδερων, 2-3 ανειδίκευτοι εργάτες θα χρειαστούν για το σέρβις των μηχανών.

Εκτός από τα ελαστικά, αυτός ο εξοπλισμός μπορεί να επεξεργαστεί και άλλα ελαστικά (μεταφορική ταινία, κάμερες, μάσκες αερίων). Η έξοδος είναι μια ψίχα με μεγέθη από 0,7 έως 4 mm, ενώ αποτελεί το 65-85% της συνολικής μάζας των πρώτων υλών.