A katonai helikopterek brutális ragadozók, amelyek követik az ellenséges egységeket és védik a szövetségeseiket.
Íme 9 helikopter, amelyek a leghatékonyabbak a csatatéren.
9 FOTÓ
1. Ka-52 "Aligátor".
A nagy magasságban és sebességben is működőképes, kétüléses Ka-52 az Apache-ot megelőzve az első helyet foglalja el. Az Alligator hajóellenes rakétái jobb hatótávolságúak, mint az Apache-é, és a helikopter hasonló páncélzattal büszkélkedhet. Az együléses változat, a Ka-50 is halálos.
2. AH-64 Apache. Az AH-64 számos fegyverrel van felszerelve, köztük Hellfire rakétákkal, 70 mm-es rakétákkal és egy 30 mm-es automata ágyúval. További Stinger vagy Sidewinder rakéták levegő-levegő platformmá alakítják. A legtöbb egy új verzió, AH-64E Guardian, hatékonyabb, gyorsabb és képes kommunikálni a drónokkal.
3. Mi-28N "Chaos". A Mi-28 éjszakai változata, a Káosz olyan páncéltörő rakétákat szállít, amelyek egy méteres páncélzatot képesek áthatolni. Tartozékai vannak még 80 mm-es rakétákhoz, öt 122 mm-es rakétavetőhöz, 23 mm-es ágyúkhoz, 12,7 mm-es vagy 7,62 mm-es géppuskákhoz. Az orra alá egy 30 mm-es ágyút is szereltek.
4. Eurocopter Tigris. A tigrisnek vastag páncélja van. Fel van szerelve egy 30 mm-es ágyúval, 70 mm-es rakétákkal ill széles választék páncéltörő rakéták.
5.Z-10. A Z-10 magas mennyezete körülbelül 6100 méter, és páncéltörő rakétákat, TY-90 levegő-levegő rakétákat és egy 30 mm-es ágyút szállít. A Z-10-et eredetileg a kínai védelmi ipar diadalának tartották, de valójában a tervezője Orosz gyártó Kamov, a Ka-52 és Ka-50 mögött álló társaság.
6. T-129. Az olasz A-129 frissített változata, a T-129 egy török helikopter, amelyet robusztus UMTAS páncéltörő rakétákkal és Stinger rakétákkal szereltek fel.
7. Mi-24 Hind. A Mi-24 kiváló a gyalogság ellen. Számos géppuska 30 mm-ig képes megsemmisíteni az ellenséges csapatokat, és a vastag páncél szinte immunitást biztosít a földi tűz ellen.
8.AH-1Z Vipera. 9. AH-2 Rooivalk. Az AH-2 egy dél-afrikai helikopter, amely számos előnnyel rendelkezik, hogy túlélje a fenyegetéseket a csatatéren. Amíg a levegőben van, TOW vagy ZT-6 Mokopa páncéltörő rakétákat lő ki.
Ebben a cikkben megvitatjuk a világ legjobb harci helikoptereit, és beállítjuk a TOP-10-et a leginkább harcra alkalmas, manőverezhető és leggyorsabb járművek közül, amelyek többször bizonyították fölényüket a csatatéren.
A harci helikopter nagy tűzerejű légi harci egység, melynek fő feladatai a szárazföldi célok megsemmisítése, a szárazföldi erők fedezete és az ellenséges páncélozott járművek letiltása.
Térjünk vissza a listánkhoz.
Tizedik hely
A „Világ legjobb helikopterei” listánkat nyitja meg Kína első támadóhelikoptere, a Z-10, amelyet 2009-ben fogadott el a kínai hadsereg.
Ennek a helikopternek a fegyverzete egy 30 mm-es géppuskatartó, HJ-9 márkájú irányított páncéltörő rakéták vagy a nemrégiben továbbfejlesztett HJ-10. Ezen kívül a helikopter fel van szerelve egy légi irányítatlan rakéták blokkjával és egy TU-90 rakétavetővel, amelyet légi célok megsemmisítésére terveztek.
A gép kabinját két lépcső képviseli, az elsőben egy lövész, a másodikban egy pilóta található.
kilencedik hely
Folytatja a világ legjobb helikoptereinek TOP-10-ét, a Mi-24-et, amely egy raktérrel van felszerelve, ahol a légierő nyolc vadászgépe könnyedén elfér.
A gép nagy mobilitású, a repülés 335 km/h, ami a szárnyak szokatlan kialakításának köszönhető.
Maga a gép univerzális, változatos katonai fegyver, minden az adott feladattól függ.
A szabványos fegyverkészlet egy GUV-1 márkájú géppuska mobil installáció A-12.7 géppuskával (a töltények száma 900 db), egy NURS S-5 blokk NAR UB-32A készlettel, ill. 4 ATGM 9M17, a „Falanga-M.
Nyolcadik hely
Az AH-2 Rooivalk magabiztosan a nyolcadik helyet foglalja el a "Világ legjobb helikopterei" listáján, angolul fordítva a név jelentése "vörös vércse".
Az autó maximális sebessége 278 km/h.
Harci járműre szerelt fegyverek:
- F-2 fegyver, 700 lőszer, 20 x 139 mm kaliber.
- Mokopa ZT-6 levegő-föld rakéták (8-16 db).
- Levegő-levegő rakéták: Mistral (4 db).
- Nem irányított rakéták FAr.
Hetedik hely
Az amerikai AH-1W, az úgynevezett "Super Cobra" folytatja a világ legjobb helikoptereinek toplistáját.
Az osztálytársakkal ellentétben az autónak két motorja van, amelyek teljesítménye 1285 kW. mindegyik, maximum - 282 km / h.
A járműre szerelt fegyver semmiben nem tűnik ki, egy 20 mm-es löveg, 750 lövés teljesítménnyel, levegő-föld és levegő-levegő. Ezen kívül egy irányítatlan rakétakomplexumot is telepítettek.
Hatodik hely
Az Olaszország és Törökország által közösen létrehozott T129 / A129 helikopter a hatodik helyet foglalta el a "Világ legjobb katonai helikopterei" listáján. Ez volt az első harci jármű, amelyet teljesen ben készítettek Nyugat-Európa.
A gép maximálisan kifejlesztett sebessége 250 km/h, a beépített Royal-Royce motorral, melynek felszálló teljesítménye 881 LE. az olasz "Agusta" cég által kifejlesztett.
A helikopterrel felszerelt géppuskák 2 x 7,62 vagy 12,7 mm kaliberűek.
Mint minden testvér, a gép páncéltörő és légvédelmi rakéták komplexumával van felszerelve.
Ötödik hely
A következő helyet az AH-1Z amerikai támadórepülőgép foglalja el.
A gép jó irányíthatósággal rendelkezik, és az egyik első helyet foglalja el a tüzelési pontosság tekintetében. A háromcsövű 20 mm-es ágyú kiválóan alkalmas földi célok megsemmisítésére.
Ágyúkonténerek kerültek a harci arzenálba a hagyományos irányított és nem irányított rakétavetők mellett. Lehetőség van 4 TOW ATGM telepítésére is.
Motorok száma - kettő, márka - AH-1S (-P) (gyártás). Az egyik teljesítménye 1285 kW.
A helikopter olyan országokkal áll szolgálatban, mint az Egyesült Államok, Irán, Thaiföld, Törökország és Kína.
Negyedik hely
A lista élén áll a német-francia mérnökök által készített támadórepülőgép, az Eurocopter Tiger.
Olyan országokkal működik, mint Németország, Spanyolország, Franciaország és Ausztrália.
Az osztálytársakhoz képest az autónak jobb az álcázása, és a mozgás során kibocsátott zaj minimálisra csökken.
A támadórepülőgépre szerelt hajtóművek 1303 literesek. tól től. mindegyik, a maximális repülési sebesség pedig 278 km/h.
A pisztoly egy 30 mm-es kaliberű ágyú, 4 pont van a különféle típusú rakétavetőknek is. Ezen kívül a helikopter felszerelhető 12,7 mm-es géppuskákkal, minden tár 250 töltényt tartalmaz.
Harmadik hely
A "Világ legjobb helikopterei" vezetők listáját a Mi-28-N orosz fejlesztése nyitja meg, amelyet "a pusztító" becenéven kaptak.
Ez a modell a Mi-28 helikopter mélyreható változata. A repülés közben végrehajtott légfigurák manőverezhetősége és összetettsége miatt a támadó repülőgép nehezen érhető el. Például az úgynevezett vagy Immelmann puccs 100 km / h sebességgel hajtható végre.
Az összes legszükségesebb és létfontosságú alkatrész megduplázódik, és a helikopter különböző részein található, ami segít a jármű maximális túlélésének biztosításában a harci műveletek során.
A VK2500 gép motorja 2200 literes. -vel, maximális sebesség 300 km/h.
A helikopterrel felszerelt fegyver 30 mm-es kaliberű, és a helikopter irányított rakéták és levegő-levegő rakéták komplexumával is fel van szerelve.
Második helyen
Mielőtt megismerkedne a világ legjobb helikopterével, beszéljük meg a második helyen álló autót.
AH-64 Apache - amerikai támadóhelikopter, a magatartás során csak azzal bizonyult jobb oldala. Harci ereje minden idők egyik legjobbja a helikopterek között, ez a modell a maga kategóriájában univerzális.
Harci körülmények között, különféle körülmények között időjárási viszonyok, a gép végrehajtotta a legnehezebb harci küldetéseket.
A helikopter 16 különböző kaliberű és rendeltetésű rakétavetővel van felszerelve. A géppuska 70 mm-es kaliberű, amivel könnyen eltalálható sok enyhén páncélozott cél.
A motorok űrtartalma 1890 liter. tól től. mindegyik, motormárka - AH-64A+/D .
Első helyen
A Ka-50/52 a világ legjobb orosz gyártmányú helikoptere. Van egy becenév Fekete cápa"Különleges mozgási sebességének, fenyegető formájának köszönhetően a gép ütőkártyája az tűzerő, ami összehasonlíthatatlan a világ többi helikopterének egyetlen hasonló mutatójával sem.
Ez a modell egy együléses támadóhelikopter, melynek megalkotásába sok erőfeszítést fektettek. A tervezők fő feladata a legjobb sebesség és manőverezőképesség kialakítása volt, a helikopter mérete kategóriájában a legkisebb, ennek köszönhetően a legtöbb magas szint terepszínű, és gyorsan képes megváltoztatni a helyét.
A Ka-50/52 végsebessége 310 km/h, ami átlagosan 20-30 km-rel haladja meg a listánkon szereplő többi gépét. A motor teljesítménye 2400 LE. s., márkája TV3-117VMA.
A fegyverek maximális tömege, amelyet egy helikopter egy csatában szállíthat, két tonna.
A fegyver egy 30 mm-es kaliberű ágyú, a pilóta képes gyorsan váltani a robbanásveszélyes töredezettség és a páncéltörő típusú lövedékek között. A tűz sebességét percenként 350 és 550 lövés között is beállíthatja. A helikopter mindkét oldalán hat darabbal van felszerelve.
A Kh-25 ("levegő-levegő") és R-73 ("levegő-levegő", irányadó) rakéták felfüggeszthetők.
A mai napig a Ka-50/52 továbbra is 100%-os vezető a harci támadóhelikopterek között.
Következtetés
A "Világ legjobb helikopterei" listája tehát véget ért, de bátran kijelenthetjük, hogy minősítésünkben a legjobb helikopterek szerepelnek, amelyeket az idő tesztelt, és nem egyszer használtak ellenségeskedésekben.
A hadiipar nem áll meg, talán új, modernizált helikopterek sietnek a „veteránok” helyére, de a ma szóba került támadógépek mindegyike már rányomta bélyegét a történelemre.
Helikopter - ma ez a legtöbb hatékony gyógymód logisztikára, katonai műveletekre és mentési műveletekre használják. A második világháború első napjától, a vietnami háborútól kezdve egészen napjainkig a legjobb helikopterek segítettek megváltoztatni az események menetét a csatatéren. Íme a világ tíz legjobb harci helikoptere. Mindegyiket az elektronikus berendezések jellemzői, a sebességjellemzők és a tűzerő jellemzi. Szintén érdekes a leggyorsabb helikopterek és progresszív vadászrepülőgépek listája. Ez a világ legjobb harci helikoptereinek minősítése.
A Z-10 típusú támadóhelikoptert a kínai hadsereg 2008-2009-ben helyezte üzembe. A Z-10 egy hagyományos, erősen felfegyverzett helikopter konfigurációja, keskeny törzse és lépcsős, kétüléses pilótafülkéje. A tüzér elöl, a pilóta hátul. A Z-10 fegyverzete 30 mm-es géppuskatartóból, HJ-9 páncéltörő irányított rakétából (a TOW-2A-hoz hasonló), új fejlesztésű HJ-10 páncéltörő rakétából (az AGM-114 Hellfire-hez hasonló) és TY-ből állhat. -90 levegő-levegő rakéta. -levegő". Ezenkívül egy blokk irányítatlan repülőgép-rakétákat is szállít.
A Mi-24 egy speciális harci forgószárnyas, raktérrel, amely nyolc csapat befogadására képes. A Mi-24 volt az első orosz helikopter, amelyet rohamszállítóként vezettek be az orosz légierőbe. Ez az amerikai AH-64 Apache közeli analógja, de ezzel és más nyugati támadóhelikopterekkel ellentétben akár 8 ejtőernyőst is képes szállítani.
8.AH-2 Rooivalk
A Denel Rooivalk egy dél-afrikai harci helikopter, amelyet a Denel gyárt. A Rooivalk afrikaans nyelven vörös vércset jelent. A dél-afrikai légierő mindössze 12 AH-2 Rooivalk helikoptert üzemeltet. Bár a helikopter modernnek tűnik, a gyártás ugyanazt a motort és főrotort használja, mint a francia Aerospatiale Puma helikopter.
7. AH-1W "Super Cobra"
A Bell AH-1 "Super Cobra" egy kétmotoros csúcskategóriás harci helikopter, amely az amerikai hadsereg AH-1 "Cobra" helikopteréből származik. A Cobra családba tartozik az AH-1J Sea Cobra, az AH-1T frissített Sea Cobra és az AH-1W Super Cobra.
6. A-129/T-129 (Olaszország/Törökország)
Az Agusta A129 Mongoose egy olasz harci helikopter, amelyet eredetileg az Agusta tervezett és gyártott. Ő lett az első, kizárólag Nyugat-Európában tervezett és gyártott támadóhelikopter. Az Agusta Westland T-129 ATAK az A129 módosított változata, amelyet a Turkish Aerospace Industries (TAI) gyártott az Agusta Westlanddal együttműködve.
5. AH-1Z "Viper"
Tágas. Egyetemes. Többcélú. Az ütős technológia legújabb generációja. A Bell AH-1Z "Viper" egy kétmotoros támadóhelikopter, amely az AH-1W "Super Cobra"-n alapul, amelyet az Egyesült Államok haditengerészeti gyalogsága számára fejlesztettek ki. Négylapátos légcsavarokkal, kompozit rotorral és kormánylapáttal, modern motorokkal és továbbfejlesztett célzási rendszerrel rendelkezik. Az AH-1Z a H-1 modernizációs program része. Egy másik változatban "Zulu Cobra"-nak is nevezik.
4. Eurocopter Tigris
Az Eurocopter Tiger az Eurocopter konzorcium által gyártott támadóhelikopter. Németországban, Franciaországban és Spanyolországban „Tigris” néven ismert. Két MTU Turbomeca Rolls-Royce MTR390 turbótengelyes motor hajtja.
3. Mi-28H Havoc (Oroszország)
A Mi-28H (NATO verzió Havoc, lefordítva "pusztító") egy orosz páncéltörő támadóhelikopter, amely minden időjárási körülmény között, a nappal és az éjszaka bármely szakában üzemel, kétüléses. Ezt a speciális harci helikoptert jobban optimalizálták és harci célokra tervezték, mint a Mi-24. Egy géppuskatartót hordoz az orrban, valamint további rakományt, amelyet oszlopokon szállítanak a szárnyak alatt.
2. Kamov KA-50/KA-52
Ka-50 "Black Shark" - együléses sztrájk Orosz helikopter, jellegzetes koaxiális rotorrendszerrel, amelyet a Tervező Iroda Kamov. A 80-as években fejlesztették ki. és az igényekhez igazodva orosz hadsereg 1995-ben a Ka-50-et kompaktnak és gyorsnak tervezték, hogy minimálisra csökkentsék a halálozás kockázatát. Kis súlya és mérete miatt (aminek köszönhetően nagy sebesség és manőverezőképesség fejlődött) ez lett az egyetlen helikopter, amelyet csak egy pilóta irányított. Az orosz Ka-50 24 rakétát, 4 rakétadobozt képes szállítani. A Hokum AA-11/R-73 Archer levegő-levegő rakétákat is szállíthat, így ez a helikopter méltó ellenfele más harci helikoptereknek. Fel van szerelve egy 30 mm-es 2A42-es harci ágyúval is. A Ka-50 Hokum maximális sebessége eléri a 350 km-t óránként, a harci sugara pedig 250 km.
1. AH-64D Apache Longbow
A világ legjobb harci helikoptere. A Boeing AH-64 Apache támadóhelikopter nagy teljesítményű páncéltörő helikopterként volt ismert az Öböl-háborúban. Arra tervezték, hogy nappal vagy éjszaka katonai küldetéseket hajtson végre kedvezőtlen időjárási körülmények között, és az Apache-t úgy hozták létre, hogy megfeleljen az amerikai hadsereg fejlett támadóhelikoptereinek létrehozására vonatkozó tervek szigorú követelményeinek. A helikopter a legújabb szintű elektronikával és tűzvezérlő rendszerrel van felszerelve, egyedi tűzerővel rendelkezik. Az Apache felszerelhető 16 darab AGM-114 Hellfire rakétával, 76 darab 70 mm-es légrakétával, kombinálva egy M 230-as gépágyúval.
A Ka-52 "Aligator" a világ legjobb támadóhelikoptere. Nem szokványos elrendezése, fantasztikus manőverező képessége és erőteljes fegyverei még a legendás AN-64 Apache-t is messze a zászló mögött hagyják, nem beszélve a többi gépről. Részletek áttekintésünkben.
láthatatlan sárkány
A Changhe Z-10 támadóhelikopter azon kevés kínai minták egyike katonai felszerelés házon belül hozták létre. Hát majdnem. Ezt a döntést az okozta, hogy (az amerikai szankciók miatt) nem lehetett külföldön modern harci helikoptert vásárolni és a szokásos módon lemásolni. Amikor azonban a Z-10 formát és jellemzőket öltött, kiderült, hogy külföldi országok még mindig segítették a Kínai Helikopter Intézetet.
A modern turbótengelyes motorok híján Kína 10 hajtóművet vásárolt egy kísérleti helikoptersorozathoz a Pratt-Whitney Canada-tól, a United Technologies Corp. leányvállalatától, amelyet az amerikai hatóságok súlyos pénzbírsággal sújtottak, mert katonai technológiát szállított Kínába. A Z-10 sorozatos mintáira a hivatalos információk szerint kínai gyártású motorokat szerelnek fel, amelyeket orosz és ukrán szakemberek részvételével fejlesztettek ki.
A francia "Eurocopter" cég kifejlesztette a fő rotort, az olasz "Agusta" pedig a sebességváltót. Az embargót kijátszották, ugyanis a dokumentumok szerint a csomópontokat egy civil helikopter számára hozták létre. Amikor pedig megjelentek az első fotók a kínai helikopterről, nyilvánvalóvá vált, hogy az Égi Birodalom tervezői találták fel az Apache-t, amelynek csiszolt törzse a lopakodó technológiák alkalmazására utal.
A helikopter fly-by-wire vezérlőrendszerrel és "üveg pilótafülke"-vel van felszerelve, ahol a műszerleolvasások, a léginavigáció és a harci állapotok többfunkciós kijelzőkön jelennek meg. Ezen kívül sisakra szerelt irányzó és információs rendszere is van. A Z-10 orra infravörös kamerával, lézeres távolságmérővel és éjszakai repülésekhez használható kamerával van felszerelve.
A Changhe fő fegyverzete nyolc HJ-10 páncéltörő irányított rakéta, az amerikai AGM-114 Hellfire ATGM analógja. Ezenkívül a helikopter orrtornyában 30 mm-es ágyúval van felszerelve, nem irányítva rakétákés könnyű levegő-levegő rakétákkal védekezni a légitámadás ellen. Általánosságban elmondható, hogy a 30 éves amerikai technológia, amelyet kis teljesítményű motorok hajtanak, lenyűgözi a szomszédokat (akiknek nincs is ilyenjük), de nem igazán tudnak ellenállni. a legjobb autók ebben az osztályban.
afrikai krokodil
Az ATE által gyártott dél-afrikai Super Hind egyike a szovjet Mi-24 számos fejlesztésének, amelyet több száz fejlődő országba szállítottak. A hinduk története konkrétan azzal kezdődött, hogy 40 algériai helikoptert szállítottak Dél-Afrikába felújításra. A Mi-24-hez képest afrikai leszármazottja módosított orral rendelkezik. A pilótafülke felőli kilátást javították, új elektronikus berendezéseket szereltek fel. A gép központosítása visszatolódott, ezzel összefüggésben javult a manőverezhetőség - főleg ultraalacsony, akadálykerülő repülésnél.
Az autó tömege két tonnával csökkent. A legénységet kevlár páncél védi, és többfunkciós kijelzőkkel látják el az operatív információkat. A helikopter orrában a szovjet 30 mm-es ágyút egy 20 mm-es dél-afrikaira cserélték, nagy sebességgel és szögben. A csúcskonfigurációban a Super Hind sisakra szerelt irányzékkal van felszerelve, amely lehetővé teszi a pilóta számára, hogy egy pillantással irányítsa a megfigyelő- és irányzékrendszert, valamint a fegyvereket.
A helikopter orosz és dél-afrikai fegyverek széles skálájának felhasználására képes. A fő ütőfegyverek az Ingwe ATGM - nyolc rakéta helyezhető el két kilövőben a szárnyak alatt. A tesztek során több mint 400 ATGM-et lőttek ki, és ezek 90 százaléka eltalálta célját.
Tisztességes autó, és az afrikai kontinens számára csak első osztályú. De minden érdeme ellenére a Mi-24 (a légierő szlengjében krokodil) a tegnap autója. Főleg ha nem orosz srácok repülnek rajta.
műanyag tigris
Az összeomlás megakadályozta az Eurocopter Tiger olasz-francia-német támadóhelikopter létrehozását szovjet Únióés kimenet szovjet csapatok Németországból. A valószínűsége annak, hogy az "oroszok jönnek" meredeken csökkent, és Németország azonnal megfelezte a Tigers megvásárlásának tervét. Ezután Franciaország a pénzügyi áramlást az eurokopterről a sajátjára, a Jaffe-ra (Kochet) cserélte. Ennek ellenére 1994-ben végül jóváhagyták a gép tervezését, és megkezdték a gyártást.
A "Tiger" törzse és szárnya szénszálból, üvegszálból és Kevlar burkolatból készül. Nagy figyelmet fordítanak a túlélésre - a helikopter probléma nélkül ellenáll a Shilka ZSU 23 mm-es lövedékeinek ütéseinek. A sebességváltó 30 percig képes kenés nélkül működni, az extra szilárdság pedig érzéketlenné teszi a 12,7 mm-es golyókkal szemben. A nem visszahúzható tricikli futómű akár 6 méter/másodperc függőleges sebességgel is képes ellenállni a kemény leszállásoknak.
A kabin dupla, tandem: elöl ül a pilóta, mögötte a kezelő. Üléseik lengéscsillapítók és páncélozottak. A Tiger az első soros helikopternek bizonyult, amely folyadékkristályos kijelzővel rendelkezik, amely bármilyen fényben lehetővé teszi a kijelzést. A kombinált veszélyjelző rendszer érzékeny mind a radarsugárzásra, mind a lézersugárra. A legénység a sisakra szerelt irányzékokra támaszkodik a fegyverek irányításához.
Ami magukat a fegyvereket illeti, minden projektben részt vevő országnak megvan a maga sajátja. Gyakori csak 30 mm-es automata ágyú. A szárnyak alatti négy felfüggesztési ponton a Tiger nyolc francia-német HOT ATGM-et vagy ugyanennyi Hellfirest és négy Mistral vagy Stinger védelmi légelhárító rakétát tud szállítani. Az ATGM-ek helyett 22 nem irányított rakétát, nehéz géppuskát és további üzemanyagtartályokat tartalmazó blokkokat lehet felfüggeszteni.
A csúcstechnológia és az általános gyártási kultúra ellenére az Eurocopter sorsa nem nevezhető irigylésre méltónak. A német védelmi minisztérium számos hiba és hiányosság miatt használhatatlanná nyilvánította a Tigert. 22 AGM-114 Hellfire-rel felfegyverzett járművet vásárolt Ausztrália későbbi korszerűsítés és adaptálás céljából. A helikopterek vásárlása iránti érdeklődést India és Szaud-Arábia de az üzlet nem ment végbe.
Apache főnök
Az USA, Nagy-Britannia, Izrael, Hollandia és Japán hadsereg repülése a legendás AH-64 Apache különféle módosításait használja. Az amerikai védelmi minisztérium 1972-ben megfogalmazott feladatmeghatározása szerint az új gépnek a légvédelemmel és az elektronikus hadviseléssel szembeni aktív ellenállás mellett a nap bármely szakában és bármilyen időjárási viszonyok között harckocsikkal kellett volna harcolnia, jó manőverező képességgel kell rendelkeznie. , magas túlélőképesség és autonómia. A támadóhelikopter fejlesztésében minden helikopter és számos amerikai repülőgép-cég részt vett, finomhangolása 12 évbe telt, és az Apache-ot 1984-ben fogadták el.
A fő rotorlapátok elülső élei titánból készülnek - ellenáll a fák és egyéb akadályok könnyű érintésének, ami az akadályok körüli alacsony szintű repüléshez szükséges. Két 1625 lóerős turbótengelyes motor különválasztott és cserélhető. A zaj csökkentése érdekében a farokrotor X-alakú, lapátjai pedig különböző szögekbe vannak állítva: mindegyik elnyomja az előző által keltett zaj egy részét. A nem behúzható futómű fő lábai erős lengéscsillapítókkal vannak felszerelve, amelyek képesek elnyelni az ütközési energiát a kényszerleszállás során 12 méter / másodperc függőleges sebességgel.
Az AN-64 fő fegyverzete a "Hellfire" ATGM, amely a "tűz és felejts" elven működik. Az irányzó és navigációs rendszer automatikusan befogja a célpontokat és tüzet rájuk. A helikopter orrában lévő, két síkban forgó modulban infra- és televíziós kamerák, valamint lézeres távolságmérő található. Egy másik rendszer lehetővé teszi, hogy bármilyen magasságban vakon repüljön. Az érzékelőktől származó információk színes kijelzőn és sisakra szerelt jelzőn jelennek meg.
Az apacsok Irakban kapták meg a tűzkeresztséget. Ezek a helikopterek adták le az első Sivatagi Vihar lövéseket, 1991. január 17-én éjjel a Hellfires-t két iraki légvédelmi radarra Bagdad külvárosában. Mindkét radar megsemmisült. Ezenkívül az AN-64 támogatta a szárazföldi hadműveletet, és iraki harckocsikra lőtt. Különböző források szerint az apacsok 278-500 harci járművet égettek el.
A második iraki háború és az amerikai csapatok általi megszállás alatt a helikopter gyengeségei kezdtek napvilágot látni. Az AN-64 védve van a géppuska tüzétől és a kis kaliberű légelhárító ágyúktól, de védtelen a MANPADS-ekkel szemben - különösen akkor, ha kis magasságban repül várostömbök felett, ahol a helikopternek nincs ideje légvédelmi manővert végrehajtani. Összesen mintegy ötven apacs veszett el Irakban – néhányukat partizánok égették el, aknavetőkkel lövöldözve az amerikai légierő helyszíneire.
Most a Longbow módosítása üzemel. Az előbbitől a fő rotor felett elhelyezett erős radar és a továbbfejlesztett elektronika különbözteti meg. Az integrált tűzvezérlő rendszer különösen lehetővé teszi, hogy a csoport egy helikoptere megfigyelje a célpontokat és irányítsa azokat más járművek által kilőtt ATGM-ekre a fedezékből.
Szimmetrikus válasz
Nem számít, milyen jó az Apache – és tényleg jó, és az elkövetkező évtizedekben a NATO fő támadóhelikoptere marad –, messze van az orosz Ka-52 Alligatortól. Egyszerűen helytelen összehasonlítani őket, hiszen különböző generációs gépekről van szó - mint a Farman és a PAK FA: ugyanazokat a feladatokat látják el, de a különbség nyilvánvaló.
A két rotoros koaxiális rendszernek köszönhetően a Ka-52 fantasztikus manőverező képességgel rendelkezik - 130 kilométer per órás sebességgel hátrafelé repülhet, oldalra - 100 kilométer per óra. Az "Aligátor" maximális sebessége is a legjobb az osztályban - 370 km/h. A gép alkalmas műrepülésre, amely a hagyományos helikopterekkel nem elérhető. Mit ér egy "Tölcsér" figura, amikor a Ka-52 köröz a cél felett, folyamatosan orrával felé fordítva és folyamatos tüzet ontva. A helikopter képes műrepülésre is: gurulás, ferde hurok és egyéb elemek.
A koaxiális légcsavarok valódi minden időjárási képességet biztosítottak a Ka-52-nek - 140 kilométeres óránkénti sebességgel képes repülni hurrikánnal szemben, egyértelműen megtartva az útvonalat és a helyet a műholdas navigáció segítségével. A két motor felszálló teljesítménye 2500 lóerő, ha az egyik motor meghibásodik, a másik akár 2800-at ad ki. Létezik túlfeszültség kilépési mód és automatikus indítás, miután a motor leáll a levegőben.
A megfigyelési és repülési, valamint a kereső- és megfigyelőrendszerek egyetlen digitális komplexumban vannak integrálva egy fedélzeti számítógéppel, egy védelmi komplexummal és három rádióállomással. A Ka-52 a nap bármely szakában és sűrű ködben képes a célpontok észlelésére, követésére és tüzelésére (beleértve a finom célpontokat is). A fedélzeti elektronika nyitott architektúrájú, lehetővé téve szükség esetén új szoftver telepítését a hardver cseréje nélkül.
Felfegyverkezve "Aligator" ATGM "Whirlwind" lézeres irányító rendszerrel és tandem robbanófejjel. A rakéta 900 mm-es páncélzatot hatol át, figyelmen kívül hagyva az aktív védelmet. A robbanófej első szakaszát a védelem tükrözi, a második pedig bármilyen kivetítésből bármelyik tankon átég, és egy helyi poklot rendez be belül. A "Forgószelek" sorozatával a helikopter 30 másodperc alatt négy célpontot fedez be. Ilyen tulajdonságokkal az amerikaiak egyelőre csak papíron – a DAPRA által rendelt ígéretes rendszerben – rendelkeznek.
Könnyű páncélzatú célpontok, radarok és radarok elleni megtorlásokhoz légvédelmi berendezések a Ka-52-nek 30 mm-es automata ágyúja van. A tömegközéppont közelében található, ami növeli a tűz pontosságát, a sebességet és a jármű manőverezhetőségét. A lövedékek 1500 méter távolságban, 60 fokos találkozási szögben 15 mm-es páncélzaton hatolnak át – ez egy elérhetetlen figura a világon. A világon egyetlen másik légfegyver sem képes erre.
Az Alligator kabinja páncélozott, az üzemanyagrendszer védve van a robbanástól és a tűztől. Kísérletek kimutatták, hogy a helikopter a farok teljes megsemmisülése esetén is tovább tud repülni, míg az Apache, ha a farokrotor megsérül, kimegy az irányítás alól. Ha mindkét hajtómű meghibásodik, a Ka-52 automatikus forgatást tervez. A kemény leszállást lengéscsillapítók és futómű, páncélozott orr és az ülések alatti zúzható blokkok kompenzálják. A katapult üléseket a helikopter sajátosságainak figyelembevételével tervezték. Vészhelyzetben robbanóanyag-csíkok törik be a pilótafülke ablakait, és a légcsavarlapátok kilőnek.
Az orosz védelmi minisztérium 240 Ka-52-es helikoptert rendelt, több mint 50 már belépett a csapatok közé. A haditengerészet több mint száz "aligátort" fogad el - a kis és közepes űrtartalmú hajók partraszállásának és vadászatának támogatására.
Betöltés...